CN211393636U - 塔吊安全人行通道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塔吊安全人行通道，其包括通道，所述通道一端与塔身连接，所述通道另一端与建筑物连接，所述通道包括位于建筑物内的固定部和铰接于固定部上的行走部，所述建筑物上固定有支撑架，所述支撑架上固设有两个定滑轮，所述定滑轮上均连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接于行走部，所述钢丝绳另一端连接有用于钢丝绳收放的驱动机构；所述行走部上可拆卸连接有与塔身连接的紧固件。本实用新型具有便于塔吊搭设的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及塔吊辅助装置的技术领域，尤其是涉及一种塔吊安全人行通道。
背景技术
建筑工程中，塔吊是最常用的起重设备。塔吊司机需要通过塔吊标准节内的爬梯进入塔吊操作室，随着建筑物楼层不断升高，司机上下班变得十分困难，同时高空作业也存在很多风险。为解决此问题，常规的做法是在建筑物与塔吊标准节之间架设钢管或工字钢，上铺木方、模板制作而成塔吊通道。
授权公告号为CN205444856U的中国实用新型专利公开了一种组装式塔吊通道，包括支撑体，防护栏，模板；防护栏设置在支撑体的两侧，模板设置在支撑体上；支撑体的一端与建筑物楼板连接，其另一端与塔吊标准节连接；支撑体包括塔吊固定节，楼板固定节及至少一个中间节；塔吊固定节的一端固定在塔吊标准节上，其另一端与中间节连接；楼板固定节固定在建筑物楼板上，其另一端与中间节连接。该方案提供的组装式塔吊通道，其采用双层槽钢结构，拼装方便，提高了塔吊通道的安全性。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：通道安装过程中，通道与塔吊连接的一端常与塔吊横梁连接，以提高通道稳定性，为将通道搭设于塔吊横梁经常需要抬起通道，通道抬起时操作多有不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种塔吊安全人行通道，其具有便于塔吊搭设的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种塔吊安全人行通道，包括通道，所述通道一端与塔身连接，所述通道另一端与建筑物连接，所述通道包括位于建筑物内的固定部和铰接于固定部上的行走部，所述建筑物上固定有支撑架，所述支撑架上固设有两个定滑轮，所述定滑轮上均连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接于行走部，所述钢丝绳另一端连接有用于钢丝绳收放的驱动机构；所述行走部上可拆卸连接有与塔身连接的紧固件。
通过采用上述技术方案，固定部固定于建筑物后，支撑架固定于建筑物，将行走部倾斜放置，将钢丝绳与行走部连接，行走部一端与固定部铰接，对驱动机构施加作用，驱动机构将钢丝绳进一步放出，行走部在自身重力作用下绕其与固定部铰接处转动，行走部斜度逐渐减小直至与塔身横梁接触，使用紧固件将行走部与塔身压紧连接，完成人行通道的搭设，钢丝绳不仅便于人行通道搭设时，行走部稳定的下放与塔身接触，同时能于行走部使用时对行走部施加作用力，减少行走部对塔身作用力，提高行走部稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括与钢丝绳固定的转动轴，所述转动轴与固定部转动连接，转动轴绕自身轴线转动，所述转动轴上设置有带动转动轴转动的蜗轮，所述蜗轮上啮合有与固定部转动连接的蜗杆。
通过采用上述技术方案，驱动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动带动转动轴转动，转动轴转动时带动钢丝绳缠绕或从转动轴上脱离，实现驱动机构对钢丝绳的收放，同时蜗轮蜗杆具有良好的自锁性能，保持转动轴自身的稳定。
本实用新型进一步设置为：两个所述钢丝绳连接于同一转动轴。
通过采用上述技术方案，钢丝绳对行走部的作用力稳定，两个钢丝绳能同步收放。
本实用新型进一步设置为：所述行走部上固设有加强杆，所述紧固件包括两个位于加强杆与塔身横梁竖直方向两侧的压板，所述紧固件包括穿过压板的紧固螺栓，所述紧固螺栓上螺纹连接有紧固螺母。
通过采用上述技术方案，将压板放于塔身横梁和加强杆外侧，将紧固螺栓穿过两个压板后，将紧固螺母与紧固螺栓螺纹连接，实现压板、加强杆、塔身之间压紧连接。
本实用新型进一步设置为：所述固定部上与行走部铰接的一端固设有固定座，所述行走部上固设有转动座，所述固定座上穿设有穿过转动座上的转动销。
通过采用上述技术方案，将转动销依次穿过固定座和转动座后，实现固定座与转动座之间的转动连接，从而实现固定部与行走部的转动连接。
本实用新型进一步设置为：所述固定部宽度方向的两侧设置有限位机构，所述限位机构包括固定于地面的限位角钢，所述限位角钢相对的表面与固定部宽度方向的两表面接触；两个所述限位角钢开口朝向地面，所述限位角钢内侧朝向地面的表面与固定部背向地面的表面接触。
通过采用上述技术方案，固定部放置于地面后，将限位角钢放置于固定部两侧，将限位角钢与地面固定，从而实现使固定部仅能沿限位角钢长度方向滑动，便于调整固定部的位置。
本实用新型进一步设置为：所述钢丝绳与行走部连接的位置位于行走部沿其长度方向的中间位置。
通过采用上述技术方案，钢丝绳对行走部产生作用力，能减少人行走于行走部时对行走部的作用力产生的力矩，提高行走部结构的稳定。
本实用新型进一步设置为：所述行走部包括间隔设置的两个加强杆，两个所述加强杆之间固设有沿其长度方向间隔设置有踏板，所述加强杆上固设有竖杆，所述竖杆上固设有横杆，所述横杆沿极加强杆长度方向设置。
通过采用上述技术方案，踏板的设置便于人行走，横杆的设置能起到良好的防护作用，提高人行走的安全性。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
1、固定部固定于建筑物后，支撑架固定于建筑物，将行走部倾斜放置，将钢丝绳与行走部连接，行走部一端与固定部铰接，对驱动机构施加作用，驱动机构将钢丝绳进一步放出，行走部在自身重力作用下绕其与固定部铰接处转动，行走部斜度逐渐减小直至与塔身横梁接触，使用紧固件将行走部与塔身压紧连接，完成人行通道的搭设，钢丝绳不仅便于人行通道搭设时，行走部稳定的下放与塔身接触，同时能于行走部使用时对行走部施加作用力，减少行走部对塔身作用力，提高行走部稳定性；
2、驱动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮转动带动转动轴转动，转动轴转动时带动钢丝绳缠绕或从转动轴上脱离，实现驱动机构对钢丝绳的收放，同时蜗轮蜗杆具有良好的自锁性能，保持转动轴自身的稳定；
3、踏板的设置便于人行走，横杆的设置能起到良好的防护作用，提高人行走的安全性。
附图说明
图1是实施例的使用状态示意图；
图2是实施例的整体结构示意图；
图3是图2中A处放大图；
图4是实施例中驱动机构的结构示意图。
图中，1、通道；11、固定部；12、行走部；121、加强杆；122、踏板；123、竖杆；124、横杆；13、固定座；14、转动座；15、转动销；21、支撑架；22、定滑轮；23、钢丝绳；3、驱动机构；31、转动轴；32、蜗轮；33、蜗杆；4、紧固件；41、压板；42、紧固螺栓；43、紧固螺母；5、限位角钢；6、建筑物；7、塔身。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
参照图1，为本实用新型公开了一种塔吊安全人行通道，包括通道1，通道1一端与塔身7连接，通道1另一端与建筑物6连接。
参照图2和图3，通道1包括位于建筑物6内的固定部11和铰接于固定部11上的行走部12，固定部11为长方形框架，固定部11上与行走部12铰接的一端固设有固定座13，固定座13为方形板，固定座13沿固定部11宽度方向间隔设置有两个，行走部12与固定部11连接的一端固设有转动座14，转动座14为U型板，固定座13位于转动座14的开口内，固定座13上均穿设有穿过转动座14上的转动销15，转动座14与固定座13绕转动销15轴线转动。
参照图3，行走部12包括间隔设置的两个加强杆121，加强杆121长度相互平行，加强杆121为方形杆，两个加强杆121之间固设有沿其长度方向间隔设置有踏板122，加强杆121之间固设有防护网，防护网位于踏板122下方，加强杆121上表面固设有竖杆123，竖杆123沿竖直方向设置，竖杆123沿加强杆121长度方向间隔设置有多个，同一加强杆121上的竖杆123上背向加强杆121的一端固设有一横杆124，横杆124沿极加强杆121长度方向设置。
行走部12上可拆卸连接有与塔身7连接的紧固件4。紧固件4包括两个位于加强杆121与塔身7横梁竖直方向两侧的压板41，紧固件4包括两个穿过压板41的紧固螺栓42，紧固螺栓42位于压板41长度方向的两端，紧固螺栓42上螺纹连接有紧固螺母43，紧固螺母43与其中一个压板41压紧，紧固螺栓42的螺帽与另一压板41压紧，两个压板41将加强杆121与塔身7横梁压紧连接。
参照图2，固定部11宽度方向的两侧设置有限位机构，限位机构包括固定于地面的限位角钢5，限位角钢5为Z字型钢，限位角钢5包括用于与固定部11连接的L型钢和固定于L型钢一侧用于与建筑物6固定连接的连接条板，连接条板上穿设有固定于建筑物6的螺栓，限位角钢5相对的表面与固定部11宽度方向的两表面接触，两个L型钢开口相对且朝向地面，限位角钢5内侧朝向地面的表面与固定部11背向地面的表面接触。
参照图2和图4，建筑物6上固定有支撑架21，支撑架21为门形框架，支撑架21沿固定部11长度方向的两端固设有与建筑物6固定的支撑斜杆，支撑架21上固设有两个定滑轮22，定滑轮22沿固定部11宽度方向间隔设置，定滑轮22上均连接有钢丝绳23，钢丝绳23压紧于定滑轮22外侧面，钢丝绳23的一端连接于行走部12，钢丝绳23与行走部12连接的位置位于行走部12沿其长度方向的中间位置。钢丝绳23另一端连接有用于钢丝绳23收放的驱动机构3。
驱动机构3包括与钢丝绳23固定的转动轴31，两个钢丝绳23连接于同一转动轴31，转动轴31与固定部11转动连接，转动轴31绕自身轴线转动，转动轴31的两端套设有轴承，轴承外侧设置有支撑板，支撑板为开口相对的L型板，支撑板焊接于固定部11，转动轴31受到支撑板的限制绕自身轴线转动，转动轴31长度方向的中间套设有固定于转动轴31的挡环，挡环将两个钢丝绳23分隔。
转动轴31上套设有与转动轴31固定且能带动转动轴31绕自身轴线转动的蜗轮32，蜗轮32上啮合有蜗杆33，蜗杆33的两端套设有轴承，轴承外设置有防护壳，轴承嵌设于防护壳上，防护壳将蜗杆33和蜗轮32遮盖，防护壳固定于L型板上，蜗杆33的一端穿出防护壳，蜗杆33伸出防护壳的一端设置有摇杆，摇杆能带动蜗杆33绕自身轴线转动。
上述实施例的实施原理为：
固定部11放置于地面后，将限位角钢5放置于固定部11两侧，将限位角钢5与地面固定；
支撑架21固定于建筑物6，将行走部12倾斜放置，将钢丝绳23与行走部12连接，行走部12一端与固定部11铰接，对驱动机构3施加作用，驱动蜗杆33，蜗杆33带动蜗轮32转动，蜗轮32转动带动转动轴31转动，转动轴31转动时带动钢丝绳23从转动轴31上脱离，钢丝绳23进一步放出，行走部12在自身重力作用下绕其与固定部11铰接处转动，行走部12斜度逐渐减小直至与塔身7横梁接触，将压板41放于塔身7横梁和加强杆121外侧，将紧固螺栓42穿过两个压板41后，将紧固螺母43与紧固螺栓42螺纹连接，实现压板41、加强杆121、塔身7之间压紧连接，完成人行通道的搭设。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种塔吊安全人行通道，包括通道(1)，所述通道(1)一端与塔身(7)连接，所述通道(1)另一端与建筑物(6)连接，其特征在于：所述通道(1)包括位于建筑物(6)内的固定部(11)和铰接于固定部(11)上的行走部(12)，所述建筑物(6)上固定有支撑架(21)，所述支撑架(21)上固设有两个定滑轮(22)，所述定滑轮(22)上均连接有钢丝绳(23)，所述钢丝绳(23)的一端连接于行走部(12)，所述钢丝绳(23)另一端连接有用于钢丝绳(23)收放的驱动机构(3)；
所述行走部(12)上可拆卸连接有与塔身(7)连接的紧固件(4)。
2.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述驱动机构(3)包括与钢丝绳(23)固定的转动轴(31)，所述转动轴(31)与固定部(11)转动连接，转动轴(31)绕自身轴线转动，所述转动轴(31)上设置有带动转动轴(31)转动的蜗轮(32)，所述蜗轮(32)上啮合有与固定部(11)转动连接的蜗杆(33)。
3.根据权利要求2所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：两个所述钢丝绳(23)连接于同一转动轴(31)。
4.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述行走部(12)上固设有加强杆(121)，所述紧固件(4)包括两个位于加强杆(121)与塔身(7)横梁竖直方向两侧的压板(41)，所述紧固件(4)包括穿过压板(41)的紧固螺栓(42)，所述紧固螺栓(42)上螺纹连接有紧固螺母(43)。
5.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述固定部(11)上与行走部(12)铰接的一端固设有固定座(13)，所述行走部(12)上固设有转动座(14)，所述固定座(13)上穿设有穿过转动座(14)上的转动销(15)。
6.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述固定部(11)宽度方向的两侧设置有限位机构，所述限位机构包括固定于地面的限位角钢(5)，所述限位角钢(5)相对的表面与固定部(11)宽度方向的两表面接触；两个所述限位角钢(5)开口朝向地面，所述限位角钢(5)内侧朝向地面的表面与固定部(11)背向地面的表面接触。
7.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述钢丝绳(23)与行走部(12)连接的位置位于行走部(12)沿其长度方向的中间位置。
8.根据权利要求1所述的塔吊安全人行通道，其特征在于：所述行走部(12)包括间隔设置的两个加强杆(121)，两个所述加强杆(121)之间固设有沿其长度方向间隔设置有踏板(122)，所述加强杆(121)上固设有竖杆(123)，所述竖杆(123)上固设有横杆(124)，所述横杆(124)沿极加强杆(121)长度方向设置。
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