CN211393581U - 一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其包括：固定板、定位板和第一导向轴,其中所述第一导向轴包括导向杆和第二直线轴承，所述导向杆具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，所述定位板和所述导向杆的第一端垂直固定连接于一起，所述固定板和所述第二直线轴承垂直固定连接于一起，所述第二直线轴承套接于所述导向杆上，从而使得所述固定板在所述第一导向轴的导向杆上做往复运动。本实用新型能够实现结构复杂的复合式电机合箱，且操作便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具。
背景技术
新能源变速箱的复合式电机的合箱一直是装配工艺过程中的一大难点，现有技术中，合箱装配过程中无法定心，但装配的精度与要求高，且定子与转子之间存在互吸现象，进一步导致了合箱更加困难。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供一种操作便捷，能够实现结构复杂的复合式电机合箱的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其包括：固定板、定位板和第一导向轴,其中所述第一导向轴包括导向杆和第二直线轴承，所述导向杆具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，所述定位板和所述导向杆的第一端垂直固定连接于一起，所述固定板和所述第二直线轴承垂直固定连接于一起，所述第二直线轴承套接于所述导向杆上，从而使得所述固定板在所述第一导向轴的导向杆上做往复运动。
具体地，所述第一导向轴的第二直线轴承的内径大于所述第一导向轴的导向杆的外径，以使得所述第二直线轴承在所述导向杆上往复运动。
具体地，所述第一导向轴的导向杆具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，当安装所述第二直线轴承时，所述定位板和所述第一导向轴的导向杆分离，所述第二直线轴承从所述第一导向轴的导向杆的第一端处插入，从而使得所述第二直线轴承套接在所述导向杆上。
更具体地，所述第一导向轴的导向杆的第二端处设置有一限位端，所述限位端的外径尺寸大于所述第二直线轴承的外径尺寸，从而使得所述第二直线轴承在所述第一导向轴的导向杆中往复运动时限制其脱离所述导向杆。
更为具体地，所述第一直线轴承安装于所述固定板的几何中心处。
具体地，本实用新型提供的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具还包括支架，所述支架安装在所述固定板面向所述定位板的一面。
更为具体地，所述支架上安装有预定数量的定位销，当所述混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具装配复合式电机时，所述支架上的定位销插入到复合式电机的吊耳中，从而保证复合式电机处于竖直状态，实现定位的作用。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括调整块，所述调整块设置在背离所述定位板的所述固定板的一面，且所述调整块分布在所述第一直线轴承的周围，当所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具装配复合式电机时，若在安装的过程中发现复合式电机的输入轴总成与所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具之间有偏心，通过调整所述调整块，从而实现二者同心。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括第二导向轴，所述第二导向轴和所述第一直线轴承同心连接于一起，且第一轴线轴承在所述第二导向轴上往复滑动。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括吊耳，所述吊耳焊接在背离所述定位板的所述固定板的一面上，且所述吊耳分布在所述第一直线轴承的周围，所述吊耳的数量为3个。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具的主视图；
图2所示为本实用新型提供的一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。
需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，而不应当作为本申请及其应用的限制。
在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性；属于“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应作广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。术语“上”、“下”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方式或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1和2所示，本实用新型提供的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具包括：固定板1、定位板2和第一导向轴3,其中所述第一导向轴3包括导向杆31和第二直线轴承32，所述导向杆31具有一第一端311和一自所述第一端311延伸的第二端312，所述定位板2和所述导向杆31的第一端311垂直固定连接于一起，所述固定板1和所述第二直线轴承32垂直固定连接于一起，所述第二直线轴承32套接于所述导向杆31上，从而使得所述固定板1在所述第一导向轴3的导向杆31上做往复运动。
具体地，所述第一导向轴3的第二直线轴承32的内径大于所述第一导向轴3的导向杆32的外径，以使得所述第二直线轴承32在所述导向杆32上往复运动。
具体地，所述第一导向轴3的导向杆31具有一第一端311和一自所述第一端311延伸的第二端312，当安装所述第二直线轴承32时，所述定位板2和所述第一导向轴3的导向杆32分离，所述第二直线轴承32从所述第一导向轴3的导向杆31的第一端311处插入，从而使得所述第二直线轴承32套接在所述导向杆31上。
更具体地，所述第一导向轴3的导向杆31的第二端312处设置有一限位端3121，所述限位端3121的外径尺寸大于所述第二直线轴承32的外径尺寸，从而使得所述第二直线轴承32在所述第一导向轴3的导向杆31中往复运动时限制其脱离所述导向杆31。
更为具体地，所述第一直线轴承7安装于所述固定板1的几何中心处。
具体地，本实用新型提供的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具还包括支架4，所述支架4安装在所述固定板1面向所述定位板2的一面。
更为具体地，所述支架4上安装有预定数量的定位销41，当所述混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具装配复合式电机时，所述支架4上的定位销41插入到复合式电机的吊耳中，从而保证复合式电机处于竖直状态，实现定位的作用。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括调整块6，所述调整块6设置在背离所述定位板2的所述固定板1的一面，且所述调整块6分布在所述第一直线轴承7的周围，当所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具装配复合式电机时，若在安装的过程中发现复合式电机的输入轴总成与所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具之间有偏心，通过调整所述调整块6，从而实现二者同心。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括第二导向轴10，所述第二导向轴10和所述第一直线轴承7同心连接于一起，且第一轴线轴承7在所述第二导向轴10上往复滑动。
具体地，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括吊耳9，所述吊耳9焊接在背离所述定位板2的所述固定板1的一面上，且所述吊耳9分布在所述第一直线轴承7的周围，所述吊耳9的数量为3个。
本实用新型提供的一种混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具的工作原理是：利用起重机或者悬挂机将所述组合吊具吊起，然后转移至复合式电机相应的位置，所述组合吊具上的所述支架4的定位销41插入到复合式电机的吊耳中，保证复合式电机处于竖直状态，实现定位的作用；复合式电机的输入轴插入到所述组合吊具的所述导向杆31中，实现定心的作用。将复合式电机和所述组合吊具的连接体整体吊起，落入已竖直摆放好的主箱体中，所述组合吊具的所述定位板2与主箱体大端面配合，在落入的过程中若发现复合式电机的输入轴总成与所述组合吊具之间有偏心，可通过调整所述组合吊具上的所述调整块6，从而实现复合式电机的输入轴和主箱体中心轴同心。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，它包括：固定板、定位板和第一导向轴,其中所述第一导向轴包括导向杆和第二直线轴承，所述导向杆具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，所述定位板和所述导向杆的第一端垂直固定连接于一起，所述固定板和所述第二直线轴承垂直固定连接于一起，所述第二直线轴承套接于所述导向杆上，从而使得所述固定板在所述第一导向轴的导向杆上做往复运动。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，所述第一导向轴的第二直线轴承的内径大于所述第一导向轴的导向杆的外径，以使得所述第二直线轴承在所述导向杆上往复运动。
3.根据权利要求1所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，所述第一导向轴的导向杆具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，当安装所述第二直线轴承时，所述定位板和所述第一导向轴的导向杆分离，所述第二直线轴承从所述第一导向轴的导向杆的第一端处插入，从而使得所述第二直线轴承套接在所述导向杆上。
4.根据权利要求3所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，更具体地，所述第一导向轴的导向杆的第二端处设置有一限位端，所述限位端的外径尺寸大于所述第二直线轴承的外径尺寸，从而使得所述第二直线轴承在所述第一导向轴的导向杆中往复运动时限制其脱离所述导向杆。
5.根据权利要求4所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，它还包括第一直线轴承，所述第一直线轴承安装于所述固定板的几何中心处。
6.根据权利要求1所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，还包括支架，所述支架安装在所述固定板面向所述定位板的一面。
7.根据权利要求6所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，所述支架上安装有预定数量的定位销，当所述混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具装配复合式电机时，所述支架上的定位销插入到复合式电机的吊耳中，从而保证复合式电机处于竖直状态，实现定位的作用。
8.根据权利要求5所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括调整块，所述调整块设置在背离所述定位板的所述固定板的一面，且所述调整块分布在所述第一直线轴承的周围，当所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具装配复合式电机时，若在安装的过程中发现复合式电机的输入轴总成与所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具之间有偏心，通过调整所述调整块，从而实现二者同心。
9.根据权利要求5所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，所述混合动力变速箱复合电机合箱组合吊具还包括第二导向轴，所述第二导向轴和所述第一直线轴承同心连接于一起，且第一轴线轴承在所述第二导向轴上往复滑动。
10.根据权利要求5所述的混合动力变速箱复合式电机合箱组合吊具，其特征在于，还包括吊耳，所述吊耳焊接在背离所述定位板的所述固定板的一面上，且所述吊耳分布在所述第一直线轴承的周围，所述吊耳的数量为3个。
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