CN211393135U - 一种液压缓冲式整车卸货翻转平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，包括导向坡、驱动电机、液压杆和落料板，所述导向坡上螺钉连接有固定块，且固定块上设置有停放板，所述停放板上螺钉连接有固定杆，且固定杆轴连接在液压杆上，所述液压杆轴连接在落料板上，且落料板上轴连接有支撑杆，所述支撑杆轴连接在液压杆上，且液压杆上轴连接有连接杆，并且连接杆轴连接在停放板上。该液压缓冲式整车卸货翻转平台设置有液压杆，在液压杆向上运动时，支撑杆逆时针转动，且能够带动液压杆逆时针转动，停放板通过固定杆以液压杆的底端轴为圆心进行转动，能够对停靠在停放板上的大型运输车辆进行卸料工作，提高了运输车辆卸料的工作效率。

Description

一种液压缓冲式整车卸货翻转平台

技术领域

本实用新型涉及运输卸车技术领域，具体为一种液压缓冲式整车卸货翻转平台。

背景技术

随着运输行业的不断发展，运输车辆的型号也逐渐增大，对于建筑所需要使用的沙石，都需要使用大型运输车辆进行运输，将沙石运输至建筑场地后进行卸料使用。

而现在大多数的运输车辆存在以下几个问题：

一、对于一些小型沙石运输车一般都具有自卸翻斗装载，而对于一些大型运输车辆，需要人工进行卸车，劳动强度高，工作效率慢低；

二、使用平台对沙石运输车进行卸料时，不方便对运输车辆的车轮进行限位固定，卸料过程中车辆容易发生偏移。

所以我们提出了一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，以解决上述背景技术提出的目前市场上大型运输车辆不方便进行卸料，以及使用卸料平台不方便对车辆进行限位固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，包括导向坡、驱动电机、液压杆和落料板，所述导向坡上螺钉连接有固定块，且固定块上设置有停放板，所述停放板上螺钉连接有靠板，且停放板上焊接有驱动电机，所述驱动电机上轴连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆轴连接在停放板上，所述双向螺纹杆上固定有夹持板，且夹持板卡合连接在停放板上，所述停放板上螺钉连接有固定杆，且固定杆轴连接在液压杆上，所述液压杆轴连接在落料板上，且落料板上轴连接有支撑杆，所述支撑杆轴连接在液压杆上，且液压杆上轴连接有连接杆，并且连接杆轴连接在停放板上，所述落料板上螺钉连接有挡板，且挡板上焊接有复位弹簧，所述复位弹簧焊接在缓冲板下，且缓冲板安装在挡板上。

优选的，所述双向螺纹杆与夹持板之间为螺纹连接，且夹持板对称分布在双向螺纹杆的两侧，并且夹持板的高度与靠板的高度相等，同时夹持板的内侧面呈圆弧形。

优选的，所述液压杆的底端与连接杆的底端位于同一中心轴上，且连接杆固定在停放板的中间部位，并且液压杆对称分布在落料板的两侧。

优选的，所述支撑杆的顶端、液压杆的顶端和连接杆的顶端位于同一中心轴上，且支撑杆与连接杆之间结构相同。

优选的，所述复位弹簧等距分布在挡板上，且挡板与缓冲板之间为铰接，并且缓冲板的长度与挡板的长度相等。

优选的，所述固定块与停放板的总高度与导向坡的高度相等，所述落料板呈倾斜状，且落料板的长度与停放板的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压缓冲式整车卸货翻转平台；

（1）该平台设置有夹持板，在驱动电机的作用下，双向螺纹杆的转动能够带动两侧的夹持板同时向中间运动，进而能够将停靠在停放板上的运输车辆的车轮进行限位固定，能够有效防止卸料过程中车辆发生偏移，增加了平台的使用安全性；

（2）该平台设置有液压杆，在液压杆向上运动时，支撑杆逆时针转动，且能够带动液压杆逆时针转动，同时顶端固定在同一中心轴的连接杆带动停放板进行转动，且停放板通过固定杆以液压杆的底端轴为圆心进行转动，能够对停靠在停放板上的大型运输车辆进行卸料工作，提高了运输车辆卸料的工作效率；

（3）该平台设置有缓冲板，卸料过程中，在复位弹簧的作用下，缓冲板能够对运输车辆内的沙石进行缓冲防护工作，能够有效防止沙石直接落下对平台造成损坏，随后在落料板的作用下，沙石滑落至平台侧面，等待使用，提高了平台的使用高效性，增加了平台的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型液压杆结构示意图；

图3为本实用新型双向螺纹杆侧视结构示意图；

图4为本实用新型夹持板结构示意图；

图5为本实用新型落料板侧视结构示意图。

图中：1、导向坡；2、停放板；3、靠板；4、驱动电机；5、双向螺纹杆；6、夹持板；7、液压杆；8、连接杆；9、固定杆；10、落料板；11、支撑杆；12、挡板；13、缓冲板；14、复位弹簧；15、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，包括导向坡1、停放板2、靠板3、驱动电机4、双向螺纹杆5、夹持板6、液压杆7、连接杆8、固定杆9、落料板10、支撑杆11、挡板12、缓冲板13、复位弹簧14和固定块15，导向坡1上螺钉连接有固定块15，且固定块15上设置有停放板2，停放板2上螺钉连接有靠板3，且停放板2上焊接有驱动电机4，驱动电机4上轴连接有双向螺纹杆5，且双向螺纹杆5轴连接在停放板2上，双向螺纹杆5上固定有夹持板6，且夹持板6卡合连接在停放板2上，停放板2上螺钉连接有固定杆9，且固定杆9轴连接在液压杆7上，液压杆7轴连接在落料板10上，且落料板10上轴连接有支撑杆11，支撑杆11轴连接在液压杆7上，且液压杆7上轴连接有连接杆8，并且连接杆8轴连接在停放板2上，落料板10上螺钉连接有挡板12，且挡板12上焊接有复位弹簧14，复位弹簧14焊接在缓冲板13下，且缓冲板13安装在挡板12上。

双向螺纹杆5与夹持板6之间为螺纹连接，且夹持板6对称分布在双向螺纹杆5的两侧，并且夹持板6的高度与靠板3的高度相等，同时夹持板6的内侧面呈圆弧形，可以保证双向螺纹杆5与夹持板6之间连接状态的稳定，增加了平台的使用稳定性。

液压杆7的底端与连接杆8的底端位于同一中心轴上，且连接杆8固定在停放板2的中间部位，并且液压杆7对称分布在落料板10的两侧，可以方便控制液压杆7在落料板10上进行工作。

支撑杆11的顶端、液压杆7的顶端和连接杆8的顶端位于同一中心轴上，且支撑杆11与连接杆8之间结构相同，通过液压杆7能够带动支撑杆11和连接杆8同时进行转动，进而能够完成平台的传动，增加了平台的使用高效性。

复位弹簧14等距分布在挡板12上，且挡板12与缓冲板13之间为铰接，并且缓冲板13的长度与挡板12的长度相等，可以保证缓冲板13在挡板12上工作效果的稳定，增加了平台的使用多样性。

固定块15与停放板2的总高度与导向坡1的高度相等，落料板10呈倾斜状，且落料板10的长度与停放板2的长度相等，可以有效避免导向坡1对于停放板2的不良影响。

工作原理：在使用该液压缓冲式整车卸货翻转平台之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；

在对运输车辆进行卸料使，结合图1和图3-图4，首先将运输车辆通过导向坡1行驶至固定块15上的停放板2上，随后在驱动电机4的作用下，双向螺纹杆5的转动能够带动两侧的夹持板6同时向中间运动，进而能够将停靠在停放板2上的运输车辆的车轮进行限位固定；

随后液压杆7向上运动时，结合图1-2，支撑杆11逆时针转动，且能够带动液压杆7逆时针转动，同时顶端固定在同一中心轴的连接杆8带动停放板2进行转动，且停放板2通过固定杆9以液压杆7的底端轴为圆心进行转动，能够对停靠在停放板2上的大型运输车辆进行卸料工作；

卸料过程中，结合图2和图5，在复位弹簧14的作用下，缓冲板13能够对运输车辆内的沙石进行缓冲防护工作，能够有效防止沙石直接落下对平台造成损坏，随后在落料板10的作用下，沙石滑落至平台侧面，等待使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如驱动电机4、液压杆7和复位弹簧14，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，包括导向坡（1）、驱动电机（4）、液压杆（7）和落料板（10），其特征在于：所述导向坡（1）上螺钉连接有固定块（15），且固定块（15）上设置有停放板（2），所述停放板（2）上螺钉连接有靠板（3），且停放板（2）上焊接有驱动电机（4），所述驱动电机（4）上轴连接有双向螺纹杆（5），且双向螺纹杆（5）轴连接在停放板（2）上，所述双向螺纹杆（5）上固定有夹持板（6），且夹持板（6）卡合连接在停放板（2）上，所述停放板（2）上螺钉连接有固定杆（9），且固定杆（9）轴连接在液压杆（7）上，所述液压杆（7）轴连接在落料板（10）上，且落料板（10）上轴连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）轴连接在液压杆（7）上，且液压杆（7）上轴连接有连接杆（8），并且连接杆（8）轴连接在停放板（2）上，所述落料板（10）上螺钉连接有挡板（12），且挡板（12）上焊接有复位弹簧（14），所述复位弹簧（14）焊接在缓冲板（13）下，且缓冲板（13）安装在挡板（12）上。

2.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，其特征在于：所述双向螺纹杆（5）与夹持板（6）之间为螺纹连接，且夹持板（6）对称分布在双向螺纹杆（5）的两侧，并且夹持板（6）的高度与靠板（3）的高度相等，同时夹持板（6）的内侧面呈圆弧形。

3.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，其特征在于：所述液压杆（7）的底端与连接杆（8）的底端位于同一中心轴上，且连接杆（8）固定在停放板（2）的中间部位，并且液压杆（7）对称分布在落料板（10）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，其特征在于：所述支撑杆（11）的顶端、液压杆（7）的顶端和连接杆（8）的顶端位于同一中心轴上，且支撑杆（11）与连接杆（8）之间结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，其特征在于：所述复位弹簧（14）等距分布在挡板（12）上，且挡板（12）与缓冲板（13）之间为铰接，并且缓冲板（13）的长度与挡板（12）的长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种液压缓冲式整车卸货翻转平台，其特征在于：所述固定块（15）与停放板（2）的总高度与导向坡（1）的高度相等，所述落料板（10）呈倾斜状，且落料板（10）的长度与停放板（2）的长度相等。

Images