CN211391093U - 一种用于道路运输用货车货物防坠落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，包括电机箱，所述电机箱内部安装有电机，所述电机箱的两端皆设置有横梁，所述电机的输出端皆连接有与横梁配合的第一丝杆，所述第一丝杆外侧远离电机的一端连接有滑块，所述滑块的一端连接有导块。本实用新型本实用新型通过在中间设置两组方向向外的电机，电机的输出端分别连接有第一丝杆，通过第一丝杆可以带动滑块同时向内运动，进行夹紧货物，且滑块的一端设置有导块，导块的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机，同样的连接有第二丝杆，第二丝杆的一端连接有多组夹持臂，通过两组丝杆的运动，可以使夹持臂对不同高度的货物进行夹持，操作起来较为简单方便。

Description

一种用于道路运输用货车货物防坠落结构

技术领域

本实用新型涉及道路运输领域，具体为一种用于道路运输用货车货物防坠落结构。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制。

现有的道路运输用货车货物防坠落结构没有很好的可调解式的防坠落结构，当货车货物放置不同的高度和不同的宽度的时候，无法对货物进行一个很好的固定，且不能根据货物的高低来调节防坠落结构，操作起来非常的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的道路运输用货车货物防坠落结构没有很好的可调解式的防坠落结构，当货车货物放置不同的高度和不同的宽度的时候，无法对货物进行一个很好的固定，且不能根据货物的高低来调节防坠落结构，操作起来非常的麻烦的问题，提供一种用于道路运输用货车货物防坠落结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，包括电机箱，所述电机箱内部安装有电机，所述电机箱的两端皆设置有横梁，所述电机的输出端皆连接有与横梁配合的第一丝杆，所述第一丝杆外侧远离电机的一端连接有滑块，所述滑块的一端连接有导块，所述导块的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机，所述蜗轮蜗杆电机的输出端连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外侧连接有夹持臂。

优选地，所述夹持臂的数目为三组，且分别对称设置。

优选地，所述滑块的内部设置有与第一丝杆相配合的螺纹，且滑块与横梁通过卡槽进行固定限位。

优选地，所述导块内侧设置有滑槽，且夹持臂与导块滑动连接。

优选地，所述夹持臂的一端设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有延伸至夹持臂外侧的支撑臂，所述支撑臂的一端皆设置有转轴，且转轴与凹槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在中间设置两组方向向外的电机，电机的输出端分别连接有第一丝杆，通过第一丝杆可以带动滑块同时向内运动，进行夹紧货物，且滑块的一端设置有导块，导块的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机，同样的连接有第二丝杆，第二丝杆的一端连接有多组夹持臂，通过两组丝杆的运动，可以使夹持臂对不同高度的货物进行夹持，操作起来较为简单方便。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1、电机箱；2、横梁；3、第一丝杆；4、滑块；5、导块；6、蜗轮蜗杆电机；7、第二丝杆；8、夹持臂；9、凹槽；10、支撑臂；11、转轴；12、电机；13、卡槽；14、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中提到的电机（型号：YE2）、蜗轮蜗杆电机（型号：SWG3246-370SH）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，包括电机箱1，电机箱1内部安装有电机12，电机箱1的两端皆设置有横梁2，电机12的输出端皆连接有与横梁2配合的第一丝杆3，第一丝杆3外侧远离电机12的一端连接有滑块4，滑块4的一端连接有导块5，导块5的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机6，蜗轮蜗杆电机6的输出端连接有第二丝杆7，第二丝杆7的外侧连接有夹持臂8。

实用新型通过在中间设置两组方向向外的电机12，电机12的输出端分别连接有第一丝杆3，通过第一丝杆3可以带动滑块4同时向内运动，进行夹紧货物，且滑块4的一端设置有导块5，导块5的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机6，同样的连接有第二丝杆7，第二丝杆7的一端连接有多组夹持臂8，通过两组丝杆的运动，可以使夹持臂8对不同高度的货物进行夹持，操作起来较为简单方便

请着重参阅图1和图3，所述夹持臂8的数目为三组，且分别对称设置，本实用新型通过三组夹持臂8对货物进行固定。

请着重参阅图1，滑块4的内部设置有与第一丝杆3相配合的螺纹，且滑块4与横梁2通过卡槽13进行固定限位，本实用新型通过对滑块4进行其他方向的限定，防止滑块4在第一丝杆3的转动下，发生偏移。

请着重参阅图1，导块5内侧设置有滑槽14，且夹持臂8与导块5滑动连接，本实用新型通过对夹持臂8一端与滑槽14滑动连接，更好的对夹持臂8进行限位固定，防止发生偏移。

请着重参阅图1，夹持臂8的一端设置有凹槽9，凹槽9的内部设置有延伸至夹持臂8外侧的支撑臂10，支撑臂10的一端皆设置有转轴11，且转轴11与凹槽9滑动连接，本实用新型通过设置支撑臂10，避免夹持臂8过长，夹紧货物使，避免发生变形。

工作原理：使用时，接通电源，将本实用新型放置在货车车头和车厢的交界位置处，当货车货箱里的货物放置的较高的时候，电机箱1内部设置又两组方向相反的电机12，电机12的输出端连接的第一丝杆3带动滑块4向内做运动，且滑块4的一端固定连接有导块5，导块5的底部设置有蜗轮蜗杆电机6，且蜗轮蜗杆电机6的输出端连接有第二丝杆7，当需要对不同的货物高度进行固定时，蜗轮蜗杆电机6开始工作，使第二丝杆7连接的多组夹持臂8进行上升，且夹持臂8靠近末端位置处，设置有凹槽9，第一组夹持臂8和第二组夹持臂8通过支撑臂10相连接，且在第二组夹持臂8的支撑臂10转动连接且不滑动，第一组夹持臂8的内部固定有转轴11，且转轴11与支撑臂内部滑槽为滑动连接，第二组夹持臂8又和第三组夹持臂8通过支撑臂10相连接，此时当货物需要固定防坠落的时候，通过电机12的带动，使夹持臂8对货物进行左右方向的夹持固定，进而满足不同高度货物需要固定的要求，操作起来较为方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，包括电机箱（1），其特征在于：所述电机箱（1）内部安装有电机（12），所述电机箱（1）的两端皆设置有横梁（2），所述电机（12）的输出端皆连接有与横梁（2）配合的第一丝杆（3），所述第一丝杆（3）外侧远离电机（12）的一端连接有滑块（4），所述滑块（4）的一端连接有导块（5），所述导块（5）的内部底端设置有蜗轮蜗杆电机（6），所述蜗轮蜗杆电机（6）的输出端连接有第二丝杆（7），所述第二丝杆（7）的外侧连接有夹持臂（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，其特征在于：夹持臂（8）的数目为三组，且分别对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，其特征在于：所述滑块（4）的内部设置有与第一丝杆（3）相配合的螺纹，且滑块（4）与横梁（2）通过卡槽（13）进行固定限位。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，其特征在于：所述导块（5）内侧设置有滑槽（14），且夹持臂（8）与导块（5）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路运输用货车货物防坠落结构，其特征在于：所述夹持臂（8）的一端设置有凹槽（9），所述凹槽（9）的内部设置有延伸至夹持臂（8）外侧的支撑臂（10），所述支撑臂（10）的一端皆设置有转轴（11），且转轴（11）与凹槽（9）滑动连接。

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