CN211391075U - 一种气动式自动锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种气动式自动锁止机构，其特点是：它包括制动气室，所述制动气室与支架固连，支架与活动车架固连，转轴穿过固定车架后端与活动车架固连，锁紧体置于固定车架前端与固定车架固连，锁紧块置于固定车架前端与转轴固连，锁紧块钩端卡入或脱离锁紧体的凹槽，锁紧部件一端与支架固连、另一端与转轴固连，解锁部件一端与制动气室的活动杆固连、另一端与转轴固连。解锁时，制动气室充气，其活动杆推动解锁部件转动使锁紧块转动，解除活动车架锁紧，锁止时，制动气室排气，其活动杆拉动解锁部件反向转动从而带动转轴反向旋转，反向旋转的转轴使锁紧块反向转动卡入锁紧体的棘齿，将活动车架锁紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆专用运输车，是一种气动式自动锁止机构。
背景技术
市场上的大部分车辆专用运输车，活动车架可旋转，活动车架的升降由液压油缸控制。由于液压元件质量、管路内泄等原因，出于安全考虑，需要增加机械锁止机构。现有技术的机械锁止机构采用手动锁止机构，存在人员操作困难和不安全等因素。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、操作方便的气动式自动锁止机构，以解决机械锁止机构采用手动锁止机构存在的人员操作困难和安全隐患。
本实用新型解决技术问题的方案是：一种气动式自动锁止机构，其特征是：它包括制动气室、支架、转轴、锁紧体、锁紧块、锁紧部件和解锁部件，所述制动气室与所述支架固连，支架与活动车架固连，所述转轴穿过固定车架、两端伸出固定车架外并铰接，转轴后端与活动车架固连，所述锁紧体置于固定车架前端、转轴侧面与固定车架固连，锁紧体的凹槽朝向转轴，所述锁紧块置于固定车架前端与转轴固连，锁紧块钩端卡入或脱离锁紧体的凹槽，所述锁紧部件一端与支架固连、另一端与转轴固连，所述解锁部件一端与制动气室的活动杆固连、另一端与转轴固连。
所述锁紧体为锁紧齿条，锁紧齿条设有的齿为棘齿，棘齿朝向转轴。
所述锁紧块为具有钩端的棘爪，棘爪卡入或脱离锁紧体的棘齿间。
所述锁紧部件包括拉臂和拉簧，所述拉臂套接在转轴上并固连，所述拉簧一端与拉臂固连、另一端与支架固连。
所述解锁部件包括拉片和推杆，所述拉片套接在转轴上并固连，所述推杆一端与拉片铰接、另一端与制动气室的活动杆固连。
本实用新型的工作过程包括解锁过程和锁止过程：
需要解锁时，先通过多路阀控制液压油缸轻轻抬起活动车架，再操作气路操作阀，由车辆气动系统为制动气室充气。制动气室充气过程中，其活动杆向前移动，推动解锁部件的推杆向前移动，推杆推动解锁部件的拉片转动，转动的拉片带动转轴转动，使锁紧块转动，锁紧块的钩端转动离开锁紧体的棘齿，解除活动车架锁紧，在转轴转动过程中，锁紧部件的拉簧受拉产生拉力。
需要锁止时，先通过多路阀控制液压油缸反向调节活动车架的倾斜角度，再操作气路操作阀，由车辆气动系统为制动气室排气。制动气室排气过程中，其活动杆向后移动，拉动解锁部件的推杆向后移动，推杆拉动解锁部件的拉片反向转动，反向转动的拉片带动转轴反向转动，同时，锁紧部件的拉臂受到拉簧的拉力作用产生反向旋转，从而带动转轴反向旋转，反向旋转的转轴使锁紧块反向转动卡入锁紧体的棘齿，将活动车架锁紧。
本实用新型的有益效果是：在操作活动车架运动过程中，通过控制气动元件达到活动车架自动机械锁止的目的，解除了工作人员的操作困难和不安全等因素。具有结构简单、成本低廉、操作方便、安全实用的优点。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为图1的A局部放大示意图；
图3为图1的B局部放大示意图；
图4为本实用新型气路的原理图。
图中：1 制动气室， 2 拉簧， 3 转轴， 4 拉片， 5 拉臂， 6 锁紧块， 7 锁紧体，8 支架， 9 活动车架， 10 固定车架， 11 推杆， 12 活动杆， 13 气路操作阀， 14 车辆气动系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1-图4，实施例1，本实施例一种气动式自动锁止机构，它包括制动气室1、支架8、转轴3、锁紧体7、锁紧块6、锁紧部件和解锁部件，所述制动气室1与所述支架8固连，支架8与活动车架9固连，所述转轴3穿过固定车架10、两端伸出固定车架10外并铰接，转轴3后端与活动车架9固连，所述锁紧体7置于固定车架10前端、转轴3侧面与固定车架10固连，锁紧体7的棘齿朝向转轴3，所述锁紧块6置于固定车架10前端与转轴3固连，锁紧块6钩端卡入或脱离锁紧体7的棘齿，所述锁紧部件一端与支架8固连、另一端与转轴3固连，所述解锁部件一端与制动气室1的活动杆12固连、另一端与转轴3固连。
所述锁紧体7为锁紧齿条，锁紧齿条设有的齿为棘齿，棘齿朝向转轴3。
所述锁紧块6为具有钩端的棘爪，棘爪卡入或脱离锁紧体7的棘齿间。
所述锁紧部件包括拉臂5和拉簧2，所述拉臂5套接在转轴3上并固连，所述拉簧2一端与拉臂5固连、另一端与支架8固连。
所述解锁部件包括拉片4和推杆11，所述拉片4套接在转轴3上并固连，所述推杆11一端与拉片4铰接、另一端与制动气室1的活动杆12固连。
本实施例采用现有技术制造，所述制动气室1和气路操作阀13均为现有技术的市售产品。
本实施例的工作过程是：需要解锁时，先通过多路阀控制液压油缸轻轻抬起活动车架9，再操作气路操作阀13，由车辆气动系统14为制动气室1充气。制动气室1充气过程中，其活动杆12向前移动，推动解锁部件的推杆11向前移动，推杆11推动解锁部件的拉片4转动，转动的拉片4带动转轴3转动，使锁紧块6转动，锁紧块6的钩端转动离开锁紧体7的棘齿，解除活动车架9锁紧，在转轴3转动过程中，锁紧部件的拉簧2受拉产生拉力。
需要锁止时，先通过多路阀控制液压油缸反向调节活动车架9的倾斜角度，再操作气路操作阀13，由车辆气动系统14为制动气室1排气。制动气室1排气过程中，其活动杆12向后移动，拉动解锁部件的推杆11向后移动，推杆11拉动解锁部件的拉片4反向转动，反向转动的拉片4带动转轴3反向转动，同时，锁紧部件的拉臂5受到拉簧2的拉力作用产生反向旋转，从而带动转轴3反向旋转，反向旋转的转轴3使锁紧块6反向转动卡入锁紧体7的棘齿，将活动车架9锁紧。
本实用新型不局限于本具体实施方式，对于本领域技术人员来说，不经过创造性劳动的简单复制和改进均属于本实用新型权利要求所保护的范围。
Claims (5)
1.一种气动式自动锁止机构，其特征是：它包括制动气室、支架、转轴、锁紧体、锁紧块、锁紧部件和解锁部件，所述制动气室与所述支架固连，支架与活动车架固连，所述转轴穿过固定车架、两端伸出固定车架外并铰接，转轴后端与活动车架固连，所述锁紧体置于固定车架前端、转轴侧面与固定车架固连，锁紧体的凹槽朝向转轴，所述锁紧块置于固定车架前端与转轴固连，锁紧块钩端卡入或脱离锁紧体的凹槽，所述锁紧部件一端与支架固连、另一端与转轴固连，所述解锁部件一端与制动气室的活动杆固连、另一端与转轴固连。
2.如权利要求1所述的气动式自动锁止机构，其特征是：所述锁紧体为锁紧齿条，锁紧齿条设有的齿为棘齿，棘齿朝向转轴。
3.如权利要求1所述的气动式自动锁止机构，其特征是：所述锁紧块为具有钩端的棘爪，棘爪卡入或脱离锁紧体的棘齿间。
4.如权利要求1所述的气动式自动锁止机构，其特征是：所述锁紧部件包括拉臂和拉簧，所述拉臂套接在转轴上并固连，所述拉簧一端与拉臂固连、另一端与支架固连。
5.如权利要求1所述的气动式自动锁止机构，其特征是：所述解锁部件包括拉片和推杆，所述拉片套接在转轴上并固连，所述推杆一端与拉片铰接、另一端与制动气室的活动杆固连。
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