CN211387327U - 一种汽车后组合灯用焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车后组合灯用焊接装置，包括工作平台、控制器和底座，所述工作平台的顶端设置有防护壳，且防护壳的内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括皮带、驱动电机、滚轮、滑块、第一丝杆和第二丝杆，且滑块相对的一端均安装有气缸，所述气缸的输出端均安装有电极，通过驱动电机便于调节电极的位置，适用性强，所述底座的内部设置有净化机构，且净化机构包括进风口、连接管、外壳体、活动门、风扇、活性炭过滤层、放置腔、放置板和隔板，便于对焊接时产生的烟雾进行净化，减少环境污染，同时净化之后的气体温度较高，可以对工件进行预热或者焊后热处理，避免产生焊接裂缝，提高焊接的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种汽车后组合灯用焊接装置。
背景技术
汽车后组合灯生产时，需要根据产品的造型要求对组件进行焊接，一般通过点焊进行焊接，点焊主要利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点，是一种高效、经济且重要的连接方法；
现有的汽车后组合灯用焊接装置一般存在以下几点问题：
(1)焊接的两个电极只可以上下移动，不便于根据工件的焊点位置或者工件的大小调节电极的位置，适用性不强；
(2)点焊时产生的烟雾直接排放至空气中，污染环境，危害人体健康；
(3)焊接之前不便于对工件进行预热或者焊接后对其进行热处理，焊件容易产生焊接裂纹，降低焊件的质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后组合灯用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的不便于调节电极的位置，产生的烟雾污染环境，焊接的质量不高问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后组合灯用焊接装置，包括工作平台、控制器和底座，所述工作平台的顶端设置有防护壳，且防护壳的内部设置有驱动机构，所述驱动机构包括皮带、驱动电机、滚轮、滑块、第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆分别通过轴承安装在防护壳内部的两端，且第一丝杆和第二丝杆的一端均延伸至防护壳的外侧，所述滚轮分别套接在防护壳外侧的第一丝杆和第二丝杆上，所述滚轮之间通过皮带连接，所述驱动电机安装在第一丝杆的另一端，所述滑块分别通过螺纹设置在第一丝杆和第二丝杆上，且两个滑块相对的一端面均安装有气缸，所述气缸的输出端均安装有电极，所述底座的内部设置有净化机构。
优选的，所述防护壳为长方体结构，且防护壳的一端设置有开口。
优选的，所述第一丝杆和第二丝杆上的滑块在同一条直线上，且滑块分别与防护壳和工作平台通过滑轨滑动连接。
优选的，所述净化机构包括进风口、连接管、外壳体、活动门、风扇、活性炭过滤层、放置腔、放置板和隔板，所述连接管分别安装在外壳体的两侧，且连接管的输出端均延伸至防护壳的内部，所述进风口分别安装在防护壳内部连接管的一端，所述风扇分别通过支架安装在外壳体内部的两侧，所述活性炭过滤层分别位于风扇的一侧，所述隔板分别固定在活性炭过滤层的一侧，所述放置腔设置在两个隔板之间,所述放置板设置在放置腔内部的底端，所述活动门铰接安装在外壳体一端的两侧。
优选的，所述进风口以防护壳的中心线为轴成对称结构，且进风口相对的一端均设置有防尘网。
优选的，所述放置板通过滑轨与外壳体活动连接，所述隔板的侧壁上均匀设置有通风孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车后组合灯用焊接装置
(1)通过设置第一丝杆和第二丝杆，且第一丝杆和第二丝杆通过皮带、驱动电机和滚轮驱动，第一丝杆和第二丝杆上均螺纹连接有滑块，且滑块的一端均设置有气缸和电极，焊接时，通过驱动电机带动第一丝杆和第二丝杆同步转动，从而带动滑块在第一丝杆和第二丝杆上移动，可以根据待焊接工件的大小或者焊接位置调节两个电极的位置，适用性强；
(2)通过设置有外壳体，且外壳体的两侧均设置有进风口和连接管,外壳体内部的两侧均设置有风扇和活性炭过滤层，点焊工作时，通过风扇将工作时产生的烟雾抽取至外壳体的内部，活性炭过滤层吸附烟雾中的有毒物质，可以减少环境污染，更加安全环保；
(3)通过在外壳体的中间设置有放置腔，且放置腔的底端通过滑轨设置有放置板，工作时，可以将下一个待焊接的工件放在放置板上，推入外壳体的内部，通过风扇将焊接产生的温度较高的烟雾抽取至放置腔的内部，对工件进行均匀预热，或者将焊接之后的工件放在放置腔的内部进行焊后热处理，可以降低焊接应力，避免产生焊接裂纹，且可以减少热量浪费。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型外壳体正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型系统框图。
图中：1、工作平台；2、防护壳；3、驱动机构；301、皮带；302、驱动电机；303、滚轮；304、滑块；305、第一丝杆；306、第二丝杆；4、气缸；5、控制器；6、净化机构；601、进风口；602、连接管；603、外壳体；604、活动门；605、风扇；606、活性炭过滤层；607、放置腔；608、放置板；609、隔板；7、底座；8、电极。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车后组合灯用焊接装置，包括工作平台1、控制器5和底座7，控制器5的型号可为ARGUS，工作平台1的顶端设置有防护壳2，防护壳2为长方体结构，且防护壳2的一端设置有开口，通过防护壳2可以避免焊接时火花飞溅，误伤到工作人员，提高安全性；
防护壳2的内部设置有驱动机构3，驱动机构3包括皮带301、驱动电机302、滚轮303、滑块304、第一丝杆305和第二丝杆306，驱动电机302的型号可为Y160M1-2，第一丝杆305和第二丝杆306分别通过轴承安装在防护壳2内部的两端，且第一丝杆305和第二丝杆306的一端均延伸至防护壳2的外侧，滚轮303分别套接在防护壳2外侧的第一丝杆305和第二丝杆306上，滚轮303之间通过皮带301连接，驱动电机302安装在第一丝杆305的另一端，滑块304分别通过螺纹设置在第一丝杆305和第二丝杆306上，第一丝杆305和第二丝杆306上的滑块304在同一条直线上，且滑块304分别与防护壳2和工作平台1通过滑轨滑动连接，起到限位的作用，避免滑块304随着第一丝杆305和第二丝杆306一起转动；
两个滑块304相对的一端面均安装有气缸4，气缸4的型号可为SC63，气缸4的输出端均安装有电极8，底座7的内部设置有净化机构6，净化机构6包括进风口601、连接管602、外壳体603、活动门604、风扇605、活性炭过滤层606、放置腔607、放置板608和隔板609，风扇605的型号可为HX-T303，连接管602分别安装在外壳体603的两侧，且连接管602的输出端均延伸至防护壳2的内部，进风口601分别安装在防护壳2内部连接管602的一端，风扇605分别通过支架安装在外壳体603内部的两侧，活性炭过滤层606分别位于风扇605的一侧，隔板609分别固定在活性炭过滤层606的一侧，放置腔607设置在两个隔板609之间,放置板608设置在放置腔607内部的底端，活动门604铰接安装在外壳体603一端的两侧，可以对点焊时产生的烟雾进行净化，减少环境污染；
进风口601以防护壳2的中心线为轴成对称结构，且进风口601相对的一端均设置有防尘网，避免大的杂质进入导致连接管602的堵塞；
放置板608通过滑轨与外壳体603活动连接，便于将放置板608抽出，放置焊接的工件，隔板609的侧壁上均匀设置有通风孔，便于净化之后的气体进入放置腔607的内部对工件进行预热或者焊后热处理，控制器5的输出端与驱动电机302、气缸4、和风扇605的输入端通过导线电连接。
工作原理：首先接通电源，通过控制器5打开驱动电机302的开关，驱动电机302通过皮带301和滚轮303带动第一丝杆305和第二丝杆306同步旋转，从而带动滑块304在第一丝杆305和第二丝杆306上同步移动，可以根据两个待焊接工件的大小和焊接的位置调整电极8的位置，焊接时通过控制器5打开两端的气缸4的开关，气缸4伸长，令电极8分别与工件的焊点相接触进行焊接，同时通过控制器5打开风扇605的开关，风扇605通过进风口601和连接管602将焊接产生的烟雾抽取至外壳体603的内部，经过活性炭过滤层606的吸附过滤之后，气体进入放置腔607的内部，可以将下一个待焊接的工件放在放置板608的顶端进行预热，或者将焊接完成的工件放在放置板608的顶端进行焊后热处理，降低焊接应力，提高焊接质量，同时减少热量浪费和环境污染。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车后组合灯用焊接装置，包括工作平台(1)、控制器(5)和底座(7)，其特征在于：所述工作平台(1)的顶端设置有防护壳(2)，且防护壳(2)的内部设置有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括皮带(301)、驱动电机(302)、滚轮(303)、滑块(304)、第一丝杆(305)和第二丝杆(306)，所述第一丝杆(305)和第二丝杆(306)分别通过轴承安装在防护壳(2)内部的两端，且第一丝杆(305)和第二丝杆(306)的一端均延伸至防护壳(2)的外侧，所述滚轮(303)分别套接在防护壳(2)外侧的第一丝杆(305)和第二丝杆(306)上，所述滚轮(303)之间通过皮带(301)连接，所述驱动电机(302)安装在第一丝杆(305)的另一端，所述滑块(304)分别通过螺纹设置在第一丝杆(305)和第二丝杆(306)上，且两个滑块(304)相对的一端面均安装有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端均安装有电极(8)，所述底座(7)的内部设置有净化机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯用焊接装置，其特征在于：所述防护壳(2)为长方体结构，且防护壳(2)的一端设置有开口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯用焊接装置，其特征在于：所述第一丝杆(305)和第二丝杆(306)上的滑块(304)在同一条直线上，且滑块(304)分别与防护壳(2)和工作平台(1)通过滑轨滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后组合灯用焊接装置，其特征在于：所述净化机构(6)包括进风口(601)、连接管(602)、外壳体(603)、活动门(604)、风扇(605)、活性炭过滤层(606)、放置腔(607)、放置板(608)和隔板(609)，所述连接管(602)分别安装在外壳体(603)的两侧，且连接管(602)的输出端均延伸至防护壳(2)的内部，所述进风口(601)分别安装在防护壳(2)内部连接管(602)的一端，所述风扇(605)分别通过支架安装在外壳体(603)内部的两侧，所述活性炭过滤层(606)分别位于风扇(605)的一侧，所述隔板(609)分别固定在活性炭过滤层(606) 的一侧，所述放置腔(607)设置在两个隔板(609)之间,所述放置板(608)设置在放置腔(607)内部的底端，所述活动门(604)铰接安装在外壳体(603)一端的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后组合灯用焊接装置，其特征在于：所述进风口(601)以防护壳(2)的中心线为轴成对称结构，且进风口(601)相对的一端均设置有防尘网。
6.根据权利要求4所述的一种汽车后组合灯用焊接装置，其特征在于：所述放置板(608)通过滑轨与外壳体(603)活动连接，所述隔板(609)的侧壁上均匀设置有通风孔。
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| CN113560703A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-29 | 王廷威 | 一种热塑性复合材料电阻焊接装置 |
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