CN214695370U - 一种节能环保的道路粉尘吸收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能环保的道路粉尘吸收装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有主箱体，所述主箱体的内部开设有空腔，所述主箱体内的靠顶部位置固定连接有风机，所述主箱体内的靠中间位置固定连接有处理箱。该节能环保的道路粉尘吸收装置，通过水箱、海绵滤水管和加热柱的设计，使得本装置具有粉尘处理的功能，能够将吸收后进行固化，不仅方便使用者进行处理，还使得使用者在处理的过程中，粉尘不会二次扬起造成污染，使得本装置更加环保，通过光触媒柱和紫外灯的设计，使得本装置具有空气净化的功能，从而能够对吸入的空气一同进行处理，对空气中的有害物质进行消除，达到洁净空气的作用。

Description

一种节能环保的道路粉尘吸收装置

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，具体为一种节能环保的道路粉尘吸收装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

道路上会经常用到粉尘吸收装置，从而起到降尘盒环境治理的作用。然而，现有的粉尘吸收装置在使用时有着不少的缺点，其一，吸收后的粉尘还是粉状形态，导致使用者在处理时灰尘会二次扬起，从而形成污染，给使用者带来不便，其二，吸收装置只能对灰尘粉尘进行吸收处理，无法对空气进行净化处理，使得空气内含有的有害物质还存在，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种节能环保的道路粉尘吸收装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能环保的道路粉尘吸收装置，以解决上述背景技术中提出现有的粉尘吸收装置在使用时有着不少的缺点，其一，吸收后的粉尘还是粉状形态，导致使用者在处理时灰尘会二次扬起，从而形成污染，给使用者带来不便，其二，吸收装置只能对灰尘粉尘进行吸收处理，无法对空气进行净化处理，使得空气内含有的有害物质还存在，已经不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保的道路粉尘吸收装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有主箱体，所述主箱体的内部开设有空腔，所述主箱体内的靠顶部位置固定连接有风机，所述主箱体内的靠中间位置固定连接有处理箱，所述处理箱的内部开设有空腔，所述风机通过其位于底部开设的出风口连通有出风管，所述处理箱内的靠底部位置固定连接有托板，所述托板的顶部设置有水箱，所述水箱的底部开设有贴合槽，所述水箱的内部开设有空腔，所述水箱的顶部采用开口式设计，所述水箱的顶部与处理箱内的顶部接触，所述出风管的底部贯穿处理箱并延伸至水箱的内部，所述托板的顶部固定连接有卡合块，所述处理箱顶部的靠一侧位置连通有加水管，所述加水管的一端贯穿主箱体并延伸至其外部，所述水箱一侧的靠底部位置连通有海绵滤水管，所述海绵滤水管的一端依次贯穿处理箱和主箱体并延伸至主箱体的外部，所述托板的底部固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有加热柱，所述加热柱的顶部贯穿托板且与水箱接触，所述处理箱的底部固定连接有空滤装置，所述空滤装置的底部与主箱体内的底部固定连接，所述空滤装置的内部开设有空腔，所述处理箱顶部的靠另一侧位置连通有排气管，所述排气管的一端贯穿主箱体且与空滤装置连通，所述空滤装置内的靠两侧位置均固定连接有固定板，两个固定板相对的一侧环绕设置有光触媒柱，两个固定板相对一侧的靠中间位置固定连接有紫外灯。

优选的，所述风机采用的型号为HG-120，所述风机通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述风机通过其位于顶部的开设的吸风口连通有吸风管，所述吸风管的顶部贯穿主箱体并延伸至其外部。

优选的，所述卡合块的顶部延伸至贴合槽的内部，所述卡合块与贴合槽卡接。

优选的，所述空滤装置的一侧连通有外排管，所述外排管的一端贯穿主箱体并延伸至其外部。

优选的，所述主箱体和处理箱的前表面均活动连接有柜门，所述柜门的前表面固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该节能环保的道路粉尘吸收装置，通过水箱、海绵滤水管和加热柱的设计，使得本装置具有粉尘处理的功能，能够将吸收后进行固化，不仅方便使用者进行处理，还使得使用者在处理的过程中，粉尘不会二次扬起造成污染，使得本装置更加环保，通过光触媒柱和紫外灯的设计，使得本装置具有空气净化的功能，从而能够对吸入的空气一同进行处理，对空气中的有害物质进行消除，达到洁净空气的作用，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为图2中A的局部放大示意图；

图4为图2中B的局部放大示意图；

图5为本实用新型处理箱的立体图。

图中：1、底座；2、主箱体；3、风机；4、处理箱；5、出风管；6、托板；7、水箱；8、贴合槽；9、卡合块；10、加水管；11、海绵滤水管；12、固定架；13、加热柱；14、空滤装置；15、排气管；16、固定板；17、光触媒柱；18、紫外灯；19、吸风管；20、外排管；21、柜门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种节能环保的道路粉尘吸收装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有主箱体2，主箱体2的内部开设有空腔，主箱体2内的靠顶部位置固定连接有风机3，主箱体2内的靠中间位置固定连接有处理箱4，处理箱4的内部开设有空腔，风机3通过其位于底部开设的出风口连通有出风管5，处理箱4内的靠底部位置固定连接有托板6，托板6的顶部设置有水箱7，水箱7的底部开设有贴合槽8，水箱7的内部开设有空腔，水箱7的顶部采用开口式设计，水箱7的顶部与处理箱4内的顶部接触，出风管5的底部贯穿处理箱4并延伸至水箱7的内部，托板6的顶部固定连接有卡合块9，处理箱4顶部的靠一侧位置连通有加水管10，加水管10的一端贯穿主箱体2并延伸至其外部，水箱7一侧的靠底部位置连通有海绵滤水管11，海绵滤水管11的一端依次贯穿处理箱4和主箱体2并延伸至主箱体2的外部，托板6的底部固定连接有固定架12，固定架12的顶部固定连接有加热柱13，加热柱13的顶部贯穿托板6且与水箱7接触，处理箱4的底部固定连接有空滤装置14，空滤装置14的底部与主箱体2内的底部固定连接，空滤装置14的内部开设有空腔，处理箱4顶部的靠另一侧位置连通有排气管15，排气管15的一端贯穿主箱体2且与空滤装置14连通，空滤装置14内的靠两侧位置均固定连接有固定板16，两个固定板16相对的一侧环绕设置有光触媒柱17，两个固定板16相对一侧的靠中间位置固定连接有紫外灯18。

本实用新型中：风机3采用的型号为HG-120，风机3通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。

本实用新型中：风机3通过其位于顶部的开设的吸风口连通有吸风管19，吸风管19的顶部贯穿主箱体2并延伸至其外部；通过吸风管19的设置，便于将外界的粉尘吸入。

本实用新型中：卡合块9的顶部延伸至贴合槽8的内部，卡合块9与贴合槽8卡接；通过卡合块9和贴合槽8的设置，能够对水箱7进行限位。

本实用新型中：空滤装置14的一侧连通有外排管20，外排管20的一端贯穿主箱体2并延伸至其外部；通过外排管20的设置，便于净化后的空气向外排出。

本实用新型中：主箱体2和处理箱4的前表面均活动连接有柜门21，柜门21的前表面固定连接有把手；通过把手的设置，便于使用者打开柜门21。

工作原理：使用本装置时，使用者先通过加水管10向水箱7内加水，当水箱7内加完水后，使用者启动风机3进行工作，通过风机3工作产生的吸力将外界的粉尘吸走，并通过出风管5将吸入的粉尘排放至水箱7内，当出风管5内的粉尘排放至水箱7内后，在风机3压力的作用下，粉尘气流会与水产生冲力，之后粉尘内的固体物溶于水内，并在水内沉淀，当外界的粉尘吸收完毕后，使用者打开海绵滤水管11将水箱7内的水排出，水箱7内的水在流通时，海绵滤水管11上的海绵就会形成阻挡，对水内的固体物进行拦截，使其不会向外排出，当水排出后，使用者启动加热柱13对水箱7进行加热，通过对水箱7加热，使得沉淀后潮湿的粉尘进行凝固，从而进行固化处理，当固化处理完毕后，使用者打开主箱体2和处理箱4上的柜门21，之后向前拉动水箱7进行移动，使得水箱7移出，水箱7移出后使用者就可将固化的粉尘取出进行处理，在粉尘气流与水产生冲击时，冲击时水中会产生空气气泡，空气气泡在破碎后，其内的空气就会向上流通并通过排气管15流通至空滤装置14内，之后使用者启动紫外灯18产生紫外线，使得紫外线与光触媒柱17上的光触媒产生氧化还原反应，从而对流通至空滤装置14空气进行净化处理，对空气中的细菌以及汽车尾气中的有害物质进行处理，之后处理后的空气通过外排管20向外排出。

综上所述：该节能环保的道路粉尘吸收装置，通过水箱7、海绵滤水管11和加热柱13的设计，使得本装置具有粉尘处理的功能，能够将吸收后进行固化，不仅方便使用者进行处理，还使得使用者在处理的过程中，粉尘不会二次扬起造成污染，使得本装置更加环保，通过光触媒柱17和紫外灯18的设计，使得本装置具有空气净化的功能，从而能够对吸入的空气一同进行处理，对空气中的有害物质进行消除，达到洁净空气的作用，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求，从而解决了现有的粉尘吸收装置在使用时有着不少的缺点，其一，吸收后的粉尘还是粉状形态，导致使用者在处理时灰尘会二次扬起，从而形成污染，给使用者带来不便，其二，吸收装置只能对灰尘粉尘进行吸收处理，无法对空气进行净化处理，使得空气内含有的有害物质还存在，已经不能满足使用者使用需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种节能环保的道路粉尘吸收装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有主箱体(2)，所述主箱体(2)的内部开设有空腔，所述主箱体(2)内的靠顶部位置固定连接有风机(3)，所述主箱体(2)内的靠中间位置固定连接有处理箱(4)，所述处理箱(4)的内部开设有空腔，所述风机(3)通过其位于底部开设的出风口连通有出风管(5)，所述处理箱(4)内的靠底部位置固定连接有托板(6)，所述托板(6)的顶部设置有水箱(7)，所述水箱(7)的底部开设有贴合槽(8)，所述水箱(7)的内部开设有空腔，所述水箱(7)的顶部采用开口式设计，所述水箱(7)的顶部与处理箱(4)内的顶部接触，所述出风管(5)的底部贯穿处理箱(4)并延伸至水箱(7)的内部，所述托板(6)的顶部固定连接有卡合块(9)，所述处理箱(4)顶部的靠一侧位置连通有加水管(10)，所述加水管(10)的一端贯穿主箱体(2)并延伸至其外部，所述水箱(7)一侧的靠底部位置连通有海绵滤水管(11)，所述海绵滤水管(11)的一端依次贯穿处理箱(4)和主箱体(2)并延伸至主箱体(2)的外部，所述托板(6)的底部固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)的顶部固定连接有加热柱(13)，所述加热柱(13)的顶部贯穿托板(6)且与水箱(7)接触，所述处理箱(4)的底部固定连接有空滤装置(14)，所述空滤装置(14)的底部与主箱体(2)内的底部固定连接，所述空滤装置(14)的内部开设有空腔，所述处理箱(4)顶部的靠另一侧位置连通有排气管(15)，所述排气管(15)的一端贯穿主箱体(2)且与空滤装置(14)连通，所述空滤装置(14)内的靠两侧位置均固定连接有固定板(16)，两个固定板(16)相对的一侧环绕设置有光触媒柱(17)，两个固定板(16)相对一侧的靠中间位置固定连接有紫外灯(18)。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保的道路粉尘吸收装置，其特征在于：所述风机(3)采用的型号为HG-120，所述风机(3)通过电源线与外接电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能环保的道路粉尘吸收装置，其特征在于：所述风机(3)通过其位于顶部的开设的吸风口连通有吸风管(19)，所述吸风管(19)的顶部贯穿主箱体(2)并延伸至其外部。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保的道路粉尘吸收装置，其特征在于：所述卡合块(9)的顶部延伸至贴合槽(8)的内部，所述卡合块(9)与贴合槽(8)卡接。

5.根据权利要求1所述的一种节能环保的道路粉尘吸收装置，其特征在于：所述空滤装置(14)的一侧连通有外排管(20)，所述外排管(20)的一端贯穿主箱体(2)并延伸至其外部。

6.根据权利要求1所述的一种节能环保的道路粉尘吸收装置，其特征在于：所述主箱体(2)和处理箱(4)的前表面均活动连接有柜门(21)，所述柜门(21)的前表面固定连接有把手。

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