CN114589441A - 一种牵引车用部件设备制造用焊接装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种牵引车用部件设备制造用焊接装置及其使用方法，属于焊接领域。一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，包括工作台，还包括：电动滑轨，通过支架安装在所述工作台的上端，其中，所述电动滑轨的滑台下端固定安装有伸缩设备，所述伸缩设备的伸缩端固定连接有装置板，所述装置板上安装有焊枪；开口向下的左罩壳与右罩壳，分别设置在所述焊枪的两侧，并通过抵紧组件与装置板连接，其中，所述左罩壳的下端设有缺口；本发明可以通过右罩壳内的热空气对即将焊接的部位进行预加热，从而使焊枪对牵引车部件的焊接效果更好，并且还能将焊接产生的异味进行净化，减少对车间空气的污染。

Description

一种牵引车用部件设备制造用焊接装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种牵引车用部件设备制造用焊接装置及其使用方法。

背景技术

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

在牵引车的制造中，牵引车的有些部件由于体型较大，于是需要通过焊接的方式进行组合制造，然后现有的焊接设备功能相对单一，在焊接牵引车部件时，焊接效果表现相对一般，并且焊接产生的异味也会直接排放的空气中，这些异味中的有毒物质会对工作人员造成身体上的伤害。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，包括工作台，还包括：电动滑轨，通过支架安装在所述工作台的上端，其中，所述电动滑轨的滑台下端固定安装有伸缩设备，所述伸缩设备的伸缩端固定连接有装置板，所述装置板上安装有焊枪；开口向下的左罩壳与右罩壳，分别设置在所述焊枪的两侧，并通过抵紧组件与装置板连接，其中，所述左罩壳的下端设有缺口，所述左罩壳与右罩壳的相对端通过两个连通管固定连接并连通，所述左罩壳与右罩壳的相对端之间设有与焊枪配合的空槽；循环管，固定连接在所述左罩壳与右罩壳上，其中，所述循环管内通过驱动机构安装有循环扇叶，所述循环管靠近右罩壳的一端安装有过滤管，所述过滤管内安装有滤芯。

为了保证牵引车部件与左罩壳以及右罩壳之间的紧密性，优选地，所述抵紧组件包括滑动连接在装置板上的两个导向杆，两个所述导向杆的下端分别与左罩壳以及右罩壳固定连接，两个所述导向杆的上端均固定连接有限位板，两个所述限位板与装置板之间均通过抵紧弹簧弹性连接。

为了使右罩壳内的热空气可以对即将焊接的部位进行预加热，优选地，所述驱动机构包括固定安装在循环管外壁的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有延伸至循环管内的转杆，所述循环扇叶固定安装在转杆上。

为了防止焊接部位残留的灰尘影响焊接效果，进一步地，所述右罩壳远离空槽的一端转动连接有滑筒，所述滑筒内滑动连接有延伸至右罩壳内的滑杆，所述滑杆位于右罩壳内的一端固定连接有转轴，所述转轴上设有均匀分布的毛刷，所述滑筒通过带传动与驱动电机的输出轴连接，所述滑杆远离转轴的一端固定连接有圆盘，所述圆盘与滑筒的末端之间通过复位弹簧弹性连接。

为了提升毛刷的清扫灰尘的效率，更进一步地，所述右罩壳外壁上通过支座转动连接有凸轮，所述凸轮的外壁抵在圆盘上，所述凸轮的转动轴与滑筒之间通过两个相互啮合的传动齿轮连接。

为了自动清理毛刷与牵引车部件上的灰尘，更进一步地，所述右罩壳的内壁固定连接有喷管，所述喷管上固定安装有朝向工作台上端面的喷嘴，所述右罩壳的外壁安装有弹性气囊，所述弹性气囊的伸缩端抵在凸轮的外壁上，所述弹性气囊的侧壁固定连接有与其连通的吸气管与排气管，所述吸气管与排气管内均安装有单向阀，所述排气管的末端与喷管固定连接并连通。

为了防止弹性气囊内吸入带有灰尘的空气，更进一步地，所述吸气管的末端延伸至循环管内。

为了使喷管可以更加高效的吹落焊接部位的灰尘，更进一步地，所述喷管与转轴相平行设置。

为了防止毛刷表面积累过多灰尘而影响清扫效果，更进一步地，所述右罩壳的内壁固定连接有多个与毛刷配合的扫杆。

一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的使用方法，操作步骤如下：

步骤1：电动滑轨上的滑台可以带动焊枪进行水平移动和焊接工作；

步骤2：伸缩设备可以带动焊枪进行上下移动，从而使焊枪贴近牵引车部件进行焊接工作；

步骤3：在焊枪进行水平移动并焊接的过程中，装置板还会带动左罩壳与右罩壳同步滑动；

步骤4：循环管内的循环扇叶会使左罩壳内被加热的空气则会进入到右罩壳内，右罩壳内的热空气会对即将焊接的部位进行预加热；

步骤5：右罩壳内的空气会进入到过滤管内，并通过过滤管内的滤芯进行过滤；

步骤6：被净化的空气会通过循环管再次进入到左罩壳内，并在焊接处的左右下再次加热，以此循环；

步骤7：转动的循环扇叶会带动转轴转动，转轴则会带动毛刷清扫即将焊接的部位。

与现有技术相比，本发明提供了一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，具备以下有益效果：

1、该牵引车用部件设备制造用焊接装置，通过驱动电机带动循环扇叶转动，循环扇叶则会使左罩壳内被加热的空气则会进入到右罩壳内，右罩壳内的热空气则会对即将需要焊接的部位进行预加热，从而使焊枪对牵引车部件的焊接效果更好；

2、该牵引车用部件设备制造用焊接装置，通过右罩壳内的空气会通过过滤管内的滤芯进行过滤，从而将焊接产生的异味进行净化，减少对车间空气的污染；

3、该牵引车用部件设备制造用焊接装置，通过转动的转杆会通过带传动带动滑筒转动，滑筒则会带动滑杆转动，滑杆则会带动转轴转动，转轴则会带动毛刷清扫即将焊接的部位，从而防止焊接部位残留的灰尘影响焊接效果；

4、该牵引车用部件设备制造用焊接装置，通过转动的滑筒会带动凸轮转动，凸轮则会间接性将圆盘向远离右罩壳的方向顶起，转动的凸轮会使转轴在右罩壳内抖动，进而使毛刷进行圆周扫动的同时进行往复抖动，从而提升毛刷的清扫灰尘的效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的轴测结构示意图；

图2为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置局部轴测的结构示意图；

图3为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的图2第二视角结构示意图；

图4为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的右罩壳轴测剖切结构示意图；

图5为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的图2中A处结构示意图；

图6为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的图3中B处结构示意图；

图7为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的图4中C处结构示意图；

图8为本发明提出的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的过滤管轴向剖切结构示意图。

图中：1、工作台；2、支架；3、电动滑轨；4、伸缩设备；5、装置板；6、焊枪；7、左罩壳；8、右罩壳；9、连通管；10、空槽；11、缺口；12、循环管；13、过滤管；14、导向杆；15、限位板；16、抵紧弹簧；17、驱动电机；18、转杆；19、循环扇叶；20、转轴；21、滑杆；22、滑筒；23、圆盘；24、复位弹簧；25、带传动；26、支座；27、凸轮；28、传动齿轮；29、毛刷；30、喷管；31、喷嘴；32、弹性气囊；33、吸气管；34、排气管；35、扫杆；36、过滤网；37、橡胶圈；38、清理槽；39、接灰罩；40、滑孔；41、推杆；42、三角形扫板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-8，一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，包括工作台1，还包括：电动滑轨3，通过支架2固定安装在工作台1的上端，其中，电动滑轨3的滑台下端固定安装有伸缩设备4，伸缩设备4的伸缩端固定连接有装置板5，装置板5上安装有焊枪6；开口向下的左罩壳7与右罩壳8，分别设置在焊枪6的两侧，并通过抵紧组件与装置板5连接，其中，左罩壳7的下端设有缺口11，左罩壳7与右罩壳8的相对端通过两个连通管9固定连接并连通，左罩壳7与右罩壳8的相对端之间设有与焊枪6配合的空槽10；循环管12，固定连接在左罩壳7与右罩壳8上，其中，循环管12内通过驱动机构安装有循环扇叶19，循环管12靠近右罩壳8的一端安装有过滤管13，过滤管13内安装有滤芯；

在使用时，电动滑轨3上的滑台可以带动伸缩设备4以及装置板5下端的焊枪6进行水平移动，焊枪6向右罩壳8方向移动时可以在空槽10内对工作台1上的牵引车部件进行焊接工作，而伸缩设备4可以带动焊枪6进行上下移动，从而使焊枪6贴近牵引车部件进行焊接工作，在伸缩设备4带动焊枪6靠近牵引车部件时，伸缩设备4还会使左罩壳7与右罩壳8抵在牵引车部件上，而抵紧组件可以使左罩壳7与右罩壳8弹性抵在牵引车部件上，在装置板5与焊枪6进行水平移动并焊接的过程中，装置板5还会通过两个导向杆14带动左罩壳7与右罩壳8同步滑动，焊枪6焊接完毕的部位会依从经过左罩壳7的下端口，焊接的凸出部位会从缺口11穿过左罩壳7，焊接处的余热则会对左罩壳7内的空气进行加热，在此期间，驱动机构可以带动循环扇叶19转动，循环扇叶19则会使循环管12对右罩壳8进行吸气，右罩壳8则会通过连通管9对左罩壳7进行吸气，左罩壳7内被加热的空气则会进入到右罩壳8内，右罩壳8内的热空气则会对即将需要焊接的部位进行预加热，从而使焊枪6对牵引车部件的焊接效果更好，并且右罩壳8内的空气会通过过滤管13内的滤芯进行过滤，从而将焊接产生的异味进行净化，减少对车间空气的污染，被净化的空气会通过循环管12再次进入到左罩壳7内，并在焊接处的左右下再次加热，以此循环，焊枪6在移动焊接过程中，左罩壳7内的空气会被焊接后的部位进行加热，然后通过连通管9进入到右罩壳8内，并对即将焊接的部位进行预热，从而有效的对焊接处的余热进行再次利用，使用更加的环保，其中，伸缩设备4为电动伸缩杆或伸缩气缸，其伸缩端可以实现伸缩功能，并且可以在市场中购买获得，在这里不做赘述。

实施例2：

参照图1与图2，在装置板5向下滑动期间，为了使左罩壳7与右罩壳8在牵引车部件的表面可以更加紧密接触，具体实施方式为：抵紧组件包括滑动连接在装置板5上的两个导向杆14，两个导向杆14的下端分别与左罩壳7以及右罩壳8固定连接，两个导向杆14的上端均固定连接有限位板15，两个限位板15与装置板5之间均通过抵紧弹簧16弹性连接，伸缩设备4可以带动焊枪6进行上下移动，从而使焊枪6贴近牵引车部件进行焊接工作，在伸缩设备4带动焊枪6靠近牵引车部件时，伸缩设备4还会使左罩壳7与右罩壳8抵在牵引车部件上，而限位板15会在抵紧弹簧16的作用下时导向杆14向下弹性抵紧，而导向杆14会使左罩壳7与右罩壳8弹性抵在牵引车部件上，即可保证了牵引车部件与左罩壳7以及右罩壳8之间的紧密性。

实施例3：

参照图1、图2以及图5，在焊枪6的焊接过程中，为了对焊接处的余热温度进行有效回收并利用，具体实施方案为：驱动机构包括固定安装在循环管12外壁的驱动电机17，驱动电机17的输出端固定安装有延伸至循环管12内的转杆18，循环扇叶19固定安装在转杆18上，驱动电机17会通过转杆18带动循环扇叶19转动，循环扇叶19则会使左罩壳7、连通管9以及循环管12之间的气体进行循环流通，焊接处的余热则会对左罩壳7内的空气进行加热，左罩壳7内被加热的空气则会进入到右罩壳8内，右罩壳8内的热空气则会对即将需要焊接的部位进行预加热，从而使焊枪6对牵引车部件的焊接效果更好，从而有效的对焊接处的余热进行再次利用，使用更加的环保。

实施例4：

参照图2-图8，在驱动电机17的运行中，为了将焊接处表面的灰尘扫落，具体可以进行以下实施方案：右罩壳8远离空槽10的一端转动连接有滑筒22，滑筒22内滑动连接有延伸至右罩壳8内的滑杆21，滑杆21位于右罩壳8内的一端固定连接有转轴20，转轴20上设有均匀分布的毛刷29，滑筒22通过带传动25与驱动电机17的输出轴连接，滑杆21远离转轴20的一端固定连接有圆盘23，圆盘23与滑筒22的末端之间通过复位弹簧24弹性连接，在驱动电机17运行中，驱动电机17会通过带传动25带动滑筒22转动，滑筒22则会带动滑杆21转动，滑杆21则会带动转轴20转动，转轴20则会带动毛刷29清扫即将焊接的部位，从而防止焊接部位残留的灰尘影响焊接效果，并且清扫出的灰尘会被过滤管13内的滤芯进行过滤。

右罩壳8外壁上通过支座26转动连接有凸轮27，凸轮27的外壁抵在圆盘23上，凸轮27的转动轴与滑筒22之间通过两个相互啮合的传动齿轮28连接，在滑筒22转动时，滑筒22会带动凸轮27转动，凸轮27则会间接性将圆盘23向远离右罩壳8的方向顶起，圆盘23在不被顶起时会通过复位弹簧24复位，于是转动的凸轮27会使圆盘23进行转动的同时还会往复滑动，圆盘23则会带动转轴20在右罩壳8内抖动，进而使毛刷29进行圆周扫动的同时进行往复抖动，从而提升毛刷29的清扫灰尘的效率，其中，过滤管13内通过环形的橡胶圈37弹性连接有多个过滤网36，并且多个过滤网36内均填充有活性炭用于吸附异味，而过滤管13的下端设有清理槽38，所述清理槽38内可拆卸安装有接灰罩39，过滤网36的侧壁固定连接有延伸至过滤管13外壁推杆41，并且推杆41的末端会从带传动25的皮带中间穿过，推杆41的末端会半球状，过滤管13的外壁设有与推杆41配合的滑孔40，而圆盘23的侧壁固定连接有与推杆41末端配合的三角形扫板42，于是圆板23在转动和往复抖动时，会带动三角形扫板42间接性顶压到推杆41，推杆41则会间接性顶压过滤网36内，过滤网36则会间歇性抖动，从而将过滤网36上过滤的杂质抖动至底部的接灰罩39内，即可保证过滤网36的持续过滤效果，并且可以减少对过滤网36手动清理的次数，当接灰罩39内的杂质较多时，将接灰罩39拆卸下来进行清理即可。

右罩壳8的内壁固定连接有多个与毛刷29配合的扫杆35，在毛刷29圆周扫动以及往复抖动时，毛刷29会触碰到扫杆35，扫杆35会将毛刷29上的灰尘打落，防止毛刷29表面积累过多灰尘而影响清扫效果。

实施例5：

参照图2-图4以及图6-图7，在凸轮27的转动中，为了提升对焊接处的清灰工作，具体实施方案为：右罩壳8的内壁固定连接有喷管30，喷管30上固定安装有朝向工作台1上端面的喷嘴31，右罩壳8的外壁安装有弹性气囊32，弹性气囊32的伸缩端抵在凸轮27的外壁上，弹性气囊32的侧壁固定连接有与其连通的吸气管33与排气管34，吸气管33与排气管34内均安装有单向阀，排气管34的末端与喷管30固定连接并连通，在凸轮27转动时，凸轮27还会间接性对弹性气囊32进行挤压，弹性气囊门32在受挤压时会通过排气管34排出内部空气，排气管34则会将空气输送带喷管30内，最后从喷管30上的喷嘴31喷到毛刷29与即将被焊接的部位，从而自动清理毛刷29与牵引车部件上的灰尘，在弹性气囊32不受挤压时，弹性气囊32则会通过吸气管33吸入空气。

吸气管33的末端延伸至循环管12内，吸气管33吸气时会吸取循环管12内的被净化后的空气，从而防止弹性气囊32内吸入带有灰尘的空气。

喷管30与转轴20相平行设置，使喷管30可以更加高效的吹落焊接部位的灰尘。

一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的使用方法，操作步骤如下：

步骤1：电动滑轨3上的滑台可以带动焊枪6进行水平移动和焊接工作；

步骤2：伸缩设备4可以带动焊枪6进行上下移动，从而使焊枪6贴近牵引车部件进行焊接工作；

步骤3：在焊枪6进行水平移动并焊接的过程中，装置板5还会带动左罩壳7与右罩壳8同步滑动；

步骤4：循环管12内的循环扇叶19会使左罩壳7内被加热的空气则会进入到右罩壳8内，右罩壳8内的热空气会对即将焊接的部位进行预加热；

步骤5：右罩壳8内的空气会进入到过滤管13内，并通过过滤管13内的滤芯进行过滤；

步骤6：被净化的空气会通过循环管12再次进入到左罩壳7内，并在焊接处的左右下再次加热，以此循环；

步骤7：转动的循环扇叶19会带动转轴20转动，转轴20则会带动毛刷29清扫即将焊接的部位。

工作原理：本发明中，在使用时，电动滑轨3上的滑台可以带动伸缩设备4以及装置板5下端的焊枪6进行水平移动，焊枪6向右罩壳8方向移动时可以在空槽10内对工作台1上的牵引车部件进行焊接工作，而伸缩设备4可以带动焊枪6进行上下移动，从而使焊枪6贴近牵引车部件进行焊接工作，在伸缩设备4带动焊枪6靠近牵引车部件时，伸缩设备4还会使左罩壳7与右罩壳8抵在牵引车部件上，而限位板15会在抵紧弹簧16的作用下时导向杆14向下弹性抵紧，而导向杆14会使左罩壳7与右罩壳8抵在牵引车部件上，在装置板5与焊枪6进行水平移动并焊接的过程中，装置板5还会通过两个导向杆14带动左罩壳7与右罩壳8同步滑动，焊枪6焊接完毕的部位会依从经过左罩壳7的下端口，焊接的凸出部位会从缺口11穿过左罩壳7，焊接处的余热则会对左罩壳7内的空气进行加热，在此期间，驱动电机17会通过转杆18带动循环扇叶19转动，循环扇叶19则会使循环管12对右罩壳8进行吸气，右罩壳8则会通过连通管9对左罩壳7进行吸气，左罩壳7内被加热的空气则会进入到右罩壳8内，右罩壳8内的热空气则会对即将需要焊接的部位进行预加热，从而使焊枪6对牵引车部件的焊接效果更好，并且右罩壳8内的空气会通过过滤管13内的滤芯进行过滤，从而将焊接产生的异味进行净化，减少对车间空气的污染，被净化的空气会通过循环管12再次进入到左罩壳7内，并在焊接处的左右下再次加热，以此循环，焊枪6在移动焊接过程中，左罩壳7内的空气会被焊接后的部位进行加热，然后通过连通管9进入到右罩壳8内，并对即将焊接的部位进行预热，从而有效的对焊接处的余热进行再次利用，使用更加的环保，而在驱动电机17运行中，驱动电机17会通过带传动25带动滑筒22转动，滑筒22则会带动滑杆21转动，滑杆21则会带动转轴20转动，转轴20则会带动毛刷29清扫即将焊接的部位，从而防止焊接部位残留的灰尘影响焊接效果，并且清扫出的灰尘会被过滤管13内的滤芯进行过滤，而在滑筒22转动时，滑筒22会带动凸轮27转动，凸轮27则会间接性将圆盘23向远离右罩壳8的方向顶起，圆盘23在不被顶起时会通过复位弹簧24复位，于是转动的凸轮27会使圆盘23进行转动的同时还会往复滑动，圆盘23则会带动转轴20在右罩壳8内抖动，进而使毛刷29进行圆周扫动的同时进行往复抖动，从而提升毛刷29的清扫灰尘的效率，并且在凸轮27转动时，凸轮27还会间接性对弹性气囊32进行挤压，弹性气囊门32在受挤压时会通过排气管34排出内部空气，排气管34则会将空气输送带喷管30内，最后从喷管30上的喷嘴31喷到毛刷29与即将被焊接的部位，从而自动清理毛刷29与牵引车部件上的灰尘。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，包括工作台(1)，还包括：

电动滑轨(3)，通过支架(2)安装在所述工作台(1)的上端，

其中，所述电动滑轨(3)的滑台下端固定安装有伸缩设备(4)，所述伸缩设备(4)的伸缩端固定连接有装置板(5)，所述装置板(5)上安装有焊枪(6)，其特征在于，还包括：

开口向下的左罩壳(7)与右罩壳(8)，分别设置在所述焊枪(6)的两侧，并通过抵紧组件与装置板(5)连接，

其中，所述左罩壳(7)的下端设有缺口(11)，所述左罩壳(7)与右罩壳(8)的相对端通过两个连通管(9)固定连接并连通，所述左罩壳(7)与右罩壳(8)的相对端之间设有与焊枪(6)配合的空槽(10)；

循环管(12)，固定连接在所述左罩壳(7)与右罩壳(8)上，

其中，所述循环管(12)内通过驱动机构安装有循环扇叶(19)，所述循环管(12)靠近右罩壳(8)的一端安装有过滤管(13)，所述过滤管(13)内安装有滤芯。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述抵紧组件包括滑动连接在装置板(5)上的两个导向杆(14)，两个所述导向杆(14)的下端分别与左罩壳(7)以及右罩壳(8)固定连接，两个所述导向杆(14)的上端均固定连接有限位板(15)，两个所述限位板(15)与装置板(5)之间均通过抵紧弹簧(16)弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在循环管(12)外壁的驱动电机(17)，所述驱动电机(17)的输出端固定安装有延伸至循环管(12)内的转杆(18)，所述循环扇叶(19)固定安装在转杆(18)上。

4.根据权利要求3所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述右罩壳(8)远离空槽(10)的一端转动连接有滑筒(22)，所述滑筒(22)内滑动连接有延伸至右罩壳(8)内的滑杆(21)，所述滑杆(21)位于右罩壳(8)内的一端固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)上设有均匀分布的毛刷(29)，所述滑筒(22)通过带传动(25)与驱动电机(17)的输出轴连接，所述滑杆(21)远离转轴(20)的一端固定连接有圆盘(23)，所述圆盘(23)与滑筒(22)的末端之间通过复位弹簧(24)弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述右罩壳(8)外壁上通过支座(26)转动连接有凸轮(27)，所述凸轮(27)的外壁抵在圆盘(23)上，所述凸轮(27)的转动轴与滑筒(22)之间通过两个相互啮合的传动齿轮(28)连接。

6.根据权利要求5所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述右罩壳(8)的内壁固定连接有喷管(30)，所述喷管(30)上固定安装有朝向工作台(1)上端面的喷嘴(31)，所述右罩壳(8)的外壁安装有弹性气囊(32)，所述弹性气囊(32)的伸缩端抵在凸轮(27)的外壁上，所述弹性气囊(32)的侧壁固定连接有与其连通的吸气管(33)与排气管(34)，所述吸气管(33)与排气管(34)内均安装有单向阀，所述排气管(34)的末端与喷管(30)固定连接并连通。

7.根据权利要求6所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述吸气管(33)的末端延伸至循环管(12)内。

8.根据权利要求6所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述喷管(30)与转轴(20)相平行设置。

9.根据权利要求4所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，所述右罩壳(8)的内壁固定连接有多个与毛刷(29)配合的扫杆(35)。

10.一种牵引车用部件设备制造用焊接装置的使用方法，采用权利要求1-9任一项所述的一种牵引车用部件设备制造用焊接装置，其特征在于，操作步骤如下：

步骤1：电动滑轨(3)上的滑台可以带动焊枪(6)进行水平移动和焊接工作；

步骤2：伸缩设备(4)可以带动焊枪(6)进行上下移动，从而使焊枪(6)贴近牵引车部件进行焊接工作；

步骤3：在焊枪(6)进行水平移动并焊接的过程中，装置板(5)还会带动左罩壳(7)与右罩壳(8)同步滑动；

步骤4：循环管(12)内的循环扇叶(19)会使左罩壳(7)内被加热的空气则会进入到右罩壳(8)内，右罩壳(8)内的热空气会对即将焊接的部位进行预加热；

步骤5：右罩壳(8)内的空气会进入到过滤管(13)内，并通过过滤管(13)内的滤芯进行过滤；

步骤6：被净化的空气会通过循环管(12)再次进入到左罩壳(7)内，并在焊接处的左右下再次加热，以此循环；

步骤7：转动的循环扇叶(19)会带动转轴(20)转动，转轴(20)则会带动毛刷(29)清扫即将焊接的部位。

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