CN211386989U - 一种汽车钣金件钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件钻孔装置，包括工作台、移动机构、抵紧机构和调节机构，所述工作台的底端设置有四组矩形阵列排列的支撑板，所述支撑板的两侧均焊接有连板，且连板挖设的竖向通孔内设置有用于固定的竖向螺栓，四组支撑板之间焊接有移动机构，且移动机构上设置有废料机构，所述工作台的横向剖面设置为口字型，所述工作台的顶端连接有四组抵紧机构，所述工作台的顶端还连接有调节机构，所述移动机构包括横板、液压杆、固定板和滚轮，所述横板与四组支撑板固定焊接，所述横板的底端粘接有液压杆。该汽车钣金件钻孔装置，不仅能够在汽车钣金件不动的情况下，进行多位置打孔，还能对废屑和废气进行处理。

Description

一种汽车钣金件钻孔装置

技术领域

本实用新型属于钻孔加工技术领域，具体涉及一种汽车钣金件钻孔装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。汽车钣金件在生产的过程中，钻孔是其非常重要的一项工序，而且一个汽车钣金件在加工时，大多需要钻多个孔，因此传统的固定式的钻孔很影响工作效率。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车钣金件钻孔装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件钻孔装置，包括工作台、移动机构、抵紧机构和调节机构，所述工作台的底端设置有四组矩形阵列排列的支撑板，所述支撑板的两侧均焊接有连板，且连板挖设的竖向通孔内设置有用于固定的竖向螺栓，四组支撑板之间焊接有移动机构，且移动机构上设置有废料机构；

所述工作台的横向剖面设置为口字型，所述工作台的顶端连接有四组抵紧机构，所述工作台的顶端还连接有调节机构。

优选的，所述移动机构包括横板、液压杆、固定板和滚轮，所述横板与四组支撑板固定焊接，所述横板的底端粘接有液压杆，所述液压杆的外周粘接有四组环形阵列排列的固定板，且固定板的底端粘接有具有制动能力的滚轮。

优选的，所述废料机构包括废料盒、鼓风机和通气管，所述废料盒设置在横板的上方，所述废料盒的内壁粘接有鼓风机，所述鼓风机的两侧均焊接有通气管，下方的通气管设置在液面下方，上方的通气管朝向调节机构。

优选的，所述抵紧机构包括调节板、螺纹板、横向螺纹杆和圆板，所述调节板的竖向剖面设置为L字型，所述调节板的竖向部通过两组横向螺栓与工作台连接，所述调节板的横向部挖设有多组等距排列的插槽，且一组插槽内设置有螺纹板，且螺纹板的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆，横向螺纹杆通过焊接的轴承座转动连接有圆板。

优选的，所述调节机构包括立板、横向直线电机、纵向直线电机和电动伸缩杆，所述工作台的顶端焊接有四组矩形阵列排列的立板，且两组立板的顶端粘接有横向直线电机，两组横向直线电机的移动部的顶端粘接有纵向直线电机，纵向直线电机的移动部的底端粘接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的移动部的底端粘接有打孔设备。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车钣金件钻孔装置，工作台利用支撑板进行稳定支撑，移动机构的液压杆的伸长，使得滚轮着地，从而方便工作台和打孔设备的移动；抵紧机构的调节，使得四组抵紧机构能够固定不同尺寸和形状的汽车钣金件（不是特别奇特就行）；调节机构的横向直线电机和纵向直线电机的配合，能够调节打孔设备的位置，满足一个汽车钣金件多个孔进行快速加工的需要，而且废料机构的废料盒能够接收落下的废屑，鼓风机不仅能够废气抽进储液盒，还能加速空气流通，起到散热的效果；该汽车钣金件钻孔装置，不仅能够在汽车钣金件不动的情况下，进行多位置打孔，还能对废屑和废气进行处理。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的废料机构的结构示意图；

图3为本实用新型的抵紧机构的结构示意图。

图中：1工作台、2支撑板、3移动机构、4废料机构、5抵紧机构、6调节机构、7横板、8液压杆、9固定板、10滚轮、11废料盒、12鼓风机、13通气管、14调节板、15螺纹板、16横向螺纹杆、17圆板、18立板、19横向直线电机、20纵向直线电机、21电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车钣金件钻孔装置，包括工作台1、移动机构3、抵紧机构5和调节机构6，所述工作台1的底端设置有四组矩形阵列排列的支撑板2，所述支撑板2的两侧均焊接有连板，且连板挖设的竖向通孔内设置有用于固定的竖向螺栓，四组支撑板2之间焊接有移动机构3，且移动机构3上设置有废料机构4；

所述工作台1的横向剖面设置为口字型，所述工作台1的顶端连接有四组抵紧机构5，所述工作台1的顶端还连接有调节机构6。

具体的，所述移动机构3包括横板7、液压杆8、固定板9和滚轮10，所述横板7与四组支撑板2固定焊接，所述横板7的底端粘接有液压杆8，所述液压杆8的外周粘接有四组环形阵列排列的固定板9，且固定板9的底端粘接有具有制动能力的滚轮10，液压杆8的伸缩，能够调节滚轮10的着地与否，满足支撑和移动的需要。

具体的，所述废料机构4包括废料盒11、鼓风机12和通气管13，所述废料盒11设置在横板7的上方，废料盒11接收落下的的废料废屑，所述废料盒11的内壁粘接有鼓风机12，所述鼓风机12的两侧均焊接有通气管13，下方的通气管13设置在液面下方，上方的通气管13朝向调节机构6，鼓风机12将废气抽进废料盒11，并加速空气流通，进行散热。

具体的，所述抵紧机构5包括调节板14、螺纹板15、横向螺纹杆16和圆板17，所述调节板14的竖向剖面设置为L字型，所述调节板14的竖向部通过两组横向螺栓与工作台1连接，所述调节板14的横向部挖设有多组等距排列的插槽，且一组插槽内设置有螺纹板15，且螺纹板15的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆16，横向螺纹杆16通过焊接的轴承座转动连接有圆板17，螺纹板15在不同位置的插槽内，进行大距离调节，横向螺纹杆16的转动，进行小距离的调节。

具体的，所述调节机构6包括立板18、横向直线电机19、纵向直线电机20和电动伸缩杆21，所述工作台1的顶端焊接有四组矩形阵列排列的立板18，且两组立板18的顶端粘接有横向直线电机19，两组横向直线电机19的移动部的顶端粘接有纵向直线电机20，纵向直线电机20的移动部的底端粘接有电动伸缩杆21，且电动伸缩杆21的移动部的底端粘接有打孔设备，打孔设备设置为打孔机。

具体的，鼓风机12、横向直线电机19、纵向直线电机20、打孔机和电动伸缩杆21均由PLC进行控制，PLC型号设置为西门子S7300，横向直线电机19和纵向直线电机20的型号均设置为GJ-30，电动伸缩杆21的型号设置为奥奔TGA-E48，液压杆8的型号设置为国龙TYTP，鼓风机12设置为江苏全风环保科技有限公司的CX-100。

具体的，该汽车钣金件钻孔装置，将工作台1和滚轮10推到指定位置，控制液压杆8收缩，使得连板着地，并利用竖向螺栓进行固定，根据汽车钣金件的尺寸和形状，调节螺纹板15的位置，转动横向螺纹杆16，使得圆板17抵紧汽车钣金件，控制横向直线电机19和纵向直线电机20的移动部移动，然后控制电动伸缩杆21伸长，使得打孔设备对汽车钣金件的指定位置进行钻孔，在钻孔过程中，鼓风机12将废气抽进储液盒。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车钣金件钻孔装置，包括工作台（1）、移动机构（3）、抵紧机构（5）和调节机构（6），其特征在于：所述工作台（1）的底端设置有四组矩形阵列排列的支撑板（2），所述支撑板（2）的两侧均焊接有连板，且连板挖设的竖向通孔内设置有用于固定的竖向螺栓，四组支撑板（2）之间焊接有移动机构（3），且移动机构（3）上设置有废料机构（4）；

所述工作台（1）的横向剖面设置为口字型，所述工作台（1）的顶端连接有四组抵紧机构（5），所述工作台（1）的顶端还连接有调节机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钻孔装置，其特征在于：所述移动机构（3）包括横板（7）、液压杆（8）、固定板（9）和滚轮（10），所述横板（7）与四组支撑板（2）固定焊接，所述横板（7）的底端粘接有液压杆（8），所述液压杆（8）的外周粘接有四组环形阵列排列的固定板（9），且固定板（9）的底端粘接有具有制动能力的滚轮（10）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钻孔装置，其特征在于：所述废料机构（4）包括废料盒（11）、鼓风机（12）和通气管（13），所述废料盒（11）设置在横板（7）的上方，所述废料盒（11）的内壁粘接有鼓风机（12），所述鼓风机（12）的两侧均焊接有通气管（13），下方的通气管（13）设置在液面下方，上方的通气管（13）朝向调节机构（6）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钻孔装置，其特征在于：所述抵紧机构（5）包括调节板（14）、螺纹板（15）、横向螺纹杆（16）和圆板（17），所述调节板（14）的竖向剖面设置为L字型，所述调节板（14）的竖向部通过两组横向螺栓与工作台（1）连接，所述调节板（14）的横向部挖设有多组等距排列的插槽，且一组插槽内设置有螺纹板（15），且螺纹板（15）的横向螺纹孔内螺纹连接有横向螺纹杆（16），横向螺纹杆（16）通过焊接的轴承座转动连接有圆板（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钻孔装置，其特征在于：所述调节机构（6）包括立板（18）、横向直线电机（19）、纵向直线电机（20）和电动伸缩杆（21），所述工作台（1）的顶端焊接有四组矩形阵列排列的立板（18），且两组立板（18）的顶端粘接有横向直线电机（19），两组横向直线电机（19）的移动部的顶端粘接有纵向直线电机（20），纵向直线电机（20）的移动部的底端粘接有电动伸缩杆（21），且电动伸缩杆（21）的移动部的底端粘接有打孔设备。

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