CN211386967U - 一种汽车轴叉夹具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轴叉夹具，属于夹具技术领域。一种汽车轴叉夹具，包括拉杆、锥套和第一涨套，所述第一涨套套设于拉杆上且第一涨套上设置有第一锥面，所述锥套固定套设于拉杆上，所述锥套的锥面和第一锥面滑动贴合；工作时，拉杆设置锥套和第一涨套的一端伸入汽车轴叉的轴叉孔中，使得第一涨套的外壁抵住轴叉孔内壁，推动拉杆使得锥套向靠近第一涨套的中心方向滑动，进而使得第一涨套涨紧。本实施例中的这种汽车轴叉夹具，通过第一涨套的涨紧或者收缩，实现汽车轴叉的固定或者松开，结构简单，方便快速装卸汽车轴叉，能够提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种汽车轴叉夹具。
背景技术
汽车轴叉是传动轴总成的重要组成零部件，与传动轴总成的花键套配合组成滑动副，在传动轴总成的伸缩中起到重要作用。汽车轴叉的加工质量直接影响传动轴总成的伸缩功能和使用寿命。然而汽车轴叉结构不规则，加工过程中难以良好固定；一般采用夹具进行固定汽车轴叉，但是现有的夹具结构复杂，对汽车轴叉的固定效果不好，且拆卸不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轴叉夹具，操作方便，便于汽车轴叉装卸。
为实现上述技术目的，本实用新型实施例的技术方案具体如下。
在本实用新型的一个实施例中，一种汽车轴叉夹具，包括拉杆、锥套和第一涨套，所述第一涨套套设于拉杆上且第一涨套上设置有第一锥面，所述锥套固定套设于拉杆上，所述锥套的锥面和第一锥面滑动贴合；工作时，拉杆设置锥套和第一涨套的一端伸入汽车轴叉的轴叉孔中，使得第一涨套的外壁抵住轴叉孔内壁，推动拉杆使得锥套向靠近第一涨套的中心方向滑动，进而使得第一涨套涨紧。
在本实用新型的另一个实施例中，所述拉杆包括顺序连接的第一轴段、第二轴段和锥形轴段，所述第一涨套上设置有第二锥面，所述第二锥面和锥形轴段贴合连接，所述锥套固定套设于第一轴段上，所述第一涨套套设于第二轴段上。
在本实用新型的另一个实施例中，所述第一轴段的轴径小于第二轴段的轴径。
在本实用新型的另一个实施例中，还包括第二涨套，所述第二涨套设置在第一涨套靠近轴叉孔底壁一端的端面附近。
在本实用新型的另一个实施例中，还包括安装轴套和固定座，所述安装轴套套设于拉杆上，所述拉杆滑动配合于安装轴套，所述安装轴套的一端固定连接于固定座，另一端设置有涨套安装部，所述第二涨套固定连接于涨套安装部。
与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：
一种汽车轴叉夹具，包括拉杆、锥套和第一涨套，所述第一涨套套设于拉杆上且第一涨套上设置有第一锥面，所述锥套固定套设于拉杆上，所述锥套的锥面和第一锥面滑动贴合；工作时，拉杆设置锥套和第一涨套的一端伸入汽车轴叉的轴叉孔中，使得第一涨套的外壁抵住轴叉孔内壁，推动拉杆使得锥套向靠近第一涨套的中心方向滑动，进而使得第一涨套涨紧。第一涨套涨紧后会抵紧轴叉孔内壁，此时汽车轴叉安装完毕，可以对汽车轴叉进行加工。完成加工后，拉杆回退，使得锥套向远离第一涨套的中心方向滑动，进而使得第一涨套收缩，此时可以卸下汽车轴叉，更换新的汽车轴叉进行加工。本实施例中的这种汽车轴叉夹具，通过第一涨套的涨紧或者收缩，实现汽车轴叉的固定或者松开，结构简单，方便快速装卸汽车轴叉，能够提高加工效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型实施例中汽车轴叉夹具的剖视结构示意图。
图2为本实用新型实施例中拉杆的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中第一涨套的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所述，在本实用新型的一个实施例中，一种汽车轴叉夹具，包括拉杆3、锥套4和第一涨套5，所述第一涨套5套设于拉杆3上且第一涨套5上设置有第一锥面501，所述锥套4固定套设于拉杆3上，所述锥套4的锥面和第一锥面501滑动贴合；工作时，拉杆3设置锥套4和第一涨套5的一端伸入汽车轴叉7的轴叉孔中，使得第一涨套5的外壁抵住轴叉孔内壁，推动拉杆3使得锥套4向靠近第一涨套5的中心方向滑动，进而使得第一涨套5涨紧。
第一涨套5涨紧后会抵紧轴叉孔内壁，此时汽车轴叉7安装完毕，可以对汽车轴叉7进行加工。完成加工后，拉杆3回退，使得锥套4向远离第一涨套5的中心方向滑动，进而使得第一涨套5收缩，此时可以卸下汽车轴叉7，更换新的汽车轴叉7进行加工。本实施例中的这种汽车轴叉夹具，通过第一涨套5的涨紧或者收缩，实现汽车轴叉7的固定或者松开，结构简单，方便快速装卸汽车轴叉7，能够提高加工效率。
在本实用新型的另一个实施例中，所述拉杆3包括顺序连接的第一轴段301、第二轴段302和锥形轴段303，所述第一涨套5上设置有第二锥面502，所述第二锥面502和锥形轴段303贴合连接，所述锥套4固定套设于第一轴段301上，所述第一涨套5套设于第二轴段302上。
当完成加工后，拉杆3回退，使得锥套4向远离第一涨套5的中心方向滑动，拉杆3的锥形轴段303抵紧第二锥面502，防止第一涨套5从拉杆3的一端滑脱。
在本实用新型的另一个实施例中，所述第一轴段301的轴径小于第二轴段302的轴径。方便锥套4安装，便于锥套4向靠近第一涨套5的中心方向滑动。
在本实用新型的另一个实施例中，汽车轴叉夹具还包括第二涨套6，所述第二涨套6设置在第一涨套5靠近轴叉孔底壁一端的端面附近。第一涨套5能够抵紧第二涨套6使得第二涨套6抵紧轴叉孔底壁,第二涨套6反作用于第一涨套5使得第一涨套5轴向固定，进而使得第一涨套5更好地涨紧以固定汽车轴叉7。
需要说明的是，第一涨套5和第二涨套6为弹性材料。
在本实用新型的另一个实施例中，汽车轴叉夹具还包括安装轴套2和固定座1，所述安装轴套2套设于拉杆3上，所述拉杆3滑动配合于安装轴套2，所述安装轴套2的一端固定连接于固定座1，另一端设置有涨套安装部，所述第二涨套6固定连接于涨套安装部。设置涨套安装部，方便第二涨套6的安装。
具体地，当汽车轴叉7完成安装后，第一车刀8和第二车刀9设置在汽车轴叉7两端附近，能够对汽车轴叉7进行加工。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车轴叉夹具，其特征在于：包括拉杆(3)、锥套(4)和第一涨套(5)，所述第一涨套(5)套设于拉杆(3)上且第一涨套(5)上设置有第一锥面(501)，所述锥套(4)固定套设于拉杆(3)上，所述锥套(4)的锥面和第一锥面(501)滑动贴合；工作时，拉杆(3)设置锥套(4)和第一涨套(5)的一端伸入汽车轴叉(7)的轴叉孔中，使得第一涨套(5)的外壁抵住轴叉孔内壁，推动拉杆(3)使得锥套(4)向靠近第一涨套(5)的中心方向滑动，进而使得第一涨套(5)涨紧。
2.根据权利要求1所述的汽车轴叉夹具，其特征在于：所述拉杆(3)包括顺序连接的第一轴段(301)、第二轴段(302)和锥形轴段(303)，所述第一涨套(5)上设置有第二锥面(502)，所述第二锥面(502)和锥形轴段(303)贴合连接，所述锥套(4)固定套设于第一轴段(301)上，所述第一涨套(5)套设于第二轴段(302)上。
3.根据权利要求2所述的汽车轴叉夹具，其特征在于：所述第一轴段(301)的轴径小于第二轴段(302)的轴径。
4.根据权利要求3所述的汽车轴叉夹具，其特征在于：还包括第二涨套(6)，所述第二涨套(6)设置在第一涨套(5)靠近轴叉孔底壁一端的端面附近。
5.根据权利要求4所述的汽车轴叉夹具，其特征在于：还包括安装轴套(2)和固定座(1)，所述安装轴套(2)套设于拉杆(3)上，所述拉杆(3)滑动配合于安装轴套(2)，所述安装轴套(2)的一端固定连接于固定座(1)，另一端设置有涨套安装部，所述第二涨套(6)固定连接于涨套安装部。
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- 2019-12-31 CN CN201922465143.0U patent/CN211386967U/zh active Active
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