CN211376712U - 一种航测飞机电池结构 - Google Patents
一种航测飞机电池结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211376712U CN211376712U CN201922267996.3U CN201922267996U CN211376712U CN 211376712 U CN211376712 U CN 211376712U CN 201922267996 U CN201922267996 U CN 201922267996U CN 211376712 U CN211376712 U CN 211376712U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- mounting substrate
- aerial survey
- battery structure
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 30
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 4
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 239000004964 aerogel Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种航测飞机电池结构,包括设置在航测飞机顶部的安装基板和电池；电池包括十字形的壳体，四个呈十字排布地设置在壳体内的电芯，设置在壳体内中部的电池管理电路板，以及设置在壳体底部的第一电接头；电芯、第一电接头均与电池管理电路板电性连接，同一时间内只有一个电芯工作；所述安装基板上设置有用于与第一电接头连接的第二电接头，第二电接头与航测飞机的控制电路电性连接；所述壳体与安装基板卡扣连接。该航测飞机电池结构装拆方便、可靠性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种航测飞机电池结构。
背景技术
随着无人机技术的日趋成熟，其在各行各业中的应用越来越广泛，其中包括了测绘行业。现有的航测飞机一般是在无人机底部设置航测仪，航测飞机在目标区域上空飞行时，由航测仪对地面的地形地貌、建筑分布等进行测绘作业。一些航测飞机为多旋翼无人机，其续航能力较差，因此在一次航测作业中需要多次降落进行电池的更换，而一般的电池与航测飞机之间的连接结构比较复杂，装拆困难，导致工作效率低；而且一般的电池只有一个电芯，一旦电芯出现故障无法正常供电时，飞机就会坠毁，导致严重的经济损失，可靠性差。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种航测飞机电池结构。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种航测飞机电池结构,包括设置在航测飞机顶部的安装基板和电池；
电池包括十字形的壳体，四个呈十字排布地设置在壳体内的电芯，设置在壳体内中部的电池管理电路板，以及设置在壳体底部的第一电接头；电芯、第一电接头均与电池管理电路板电性连接，同一时间内只有一个电芯工作；
所述安装基板上设置有用于与第一电接头连接的第二电接头，第二电接头与航测飞机的控制电路电性连接；所述壳体与安装基板卡扣连接。
所述的航测飞机电池结构中，所述壳体的最左侧和最右侧的侧面上各设置有一个卡槽，所述安装基板上对应地设置有两个锁扣；锁扣包括与安装基板固连的竖板部，设置在竖板部上部朝向卡槽一侧的楔形卡接部，以及设置在竖板部上部背向卡槽一侧的、斜向下延伸的施力部。
所述的航测飞机电池结构中，所述壳体的最前侧和最后侧的侧面下端各设置有一个定位插头，所述安装基板上对应地设置有两个定位插孔。
所述的航测飞机电池结构中，所述安装基板上设置有四个呈正方形分布的永磁体，所述壳体的底部对应地设置有四块铁片。
所述的航测飞机电池结构中，所述壳体的侧壁上设置有散热孔。
所述的航测飞机电池结构中，所述壳体的顶面中部设置有充电插口，充电插口与电池管理电路板电性连接。
所述的航测飞机电池结构，还包括一个可拆卸地盖设在壳体外的保温外盖，保温外盖包覆壳体的顶面和所有侧面。
所述的航测飞机电池结构中，所述保温外盖包括保温层和设置在保温层外的塑料外层。
所述的航测飞机电池结构中，所述保温外盖与所述锁扣对应的位置上设置有避位槽。
所述的航测飞机电池结构中，所述保温外盖通过螺钉与所述壳体连接。
有益效果：
本实用新型提供的一种航测飞机电池结构，具有以下优点：
1.电池与安装基板卡扣连接，装拆方便快捷；
2.通过第一电接头与第二电接头的直插式连接实现电连接，在进行卡扣连接的同时可实现电连接，进一步提高装拆的方便性；
3.电池安装在航测飞机顶部，其重力作用于卡扣连接件上的部分很小，因此连接稳固可靠；
4.当当前工作的电芯故障时，可切换为其它电芯工作，从而保证对飞机正常供电，只有当四个电芯均故障时才会无法正常供电，可靠性好。
附图说明
图1为本实用新型提供的航测飞机电池结构的爆炸图。
图2为本实用新型提供的航测飞机电池结构的工作状态图。
图3为本实用新型提供的航测飞机电池结构中，电池的仰视图。
图4为本实用新型提供的航测飞机电池结构中，锁扣的结构示意图。
图5为本实用新型提供的航测飞机电池结构中，保温外盖的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下文的公开提供的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
为了方便描述，本文中的左右方向与图3中的左右方向一致，前后方向与图3中的上下方向一致。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种航测飞机电池结构,包括设置在航测飞机90（为多旋翼无人机）顶部的安装基板A和电池B，如图2所示；
电池B包括十字形的壳体1，四个呈十字排布地设置在壳体1内的电芯2，设置在壳体1内中部的电池管理电路板3，以及设置在壳体1底部的第一电接头4，如图3所示；电芯2、第一电接头均4与电池管理电路板3电性连接，同一时间内只有一个电芯2工作；
安装基板A上设置有用于与第一电接头4连接的第二电接头5，如图1所示，第二电接头5与航测飞机90的控制电路电性连接；壳体1与安装基板A卡扣连接。
该航测飞机电池结构具有以下优点：
1.电池B与安装基板A卡扣连接，装拆方便快捷；
2.通过第一电接头4与第二电接头5的直插式连接实现电连接，在进行卡扣连接的同时可实现电连接，进一步提高装拆的方便性；
3.电池B安装在航测飞机90顶部，其重力作用于卡扣连接件上的部分很小，因此连接稳固可靠；
4.当当前工作的电芯2故障时，可切换为其它电芯工作，从而保证对飞机正常供电，只有当四个电芯均故障时才会无法正常供电，可靠性好。
需要说明的是，电池管理电路板3主要包括PCB板和设置在PCB板上的监测电路和控制电路，监测电路用于监测各电芯是否正常，控制电路用于控制各电芯的工作状态。
具体的，见图1、4，壳体1的最左侧和最右侧的侧面上各设置有一个卡槽1.1，安装基板A上对应地设置有两个锁扣6；锁扣6包括与安装基板A固连的竖板部6.1，设置在竖板部6.1上部朝向卡槽1.1一侧的楔形卡接部6.2，以及设置在竖板部6.1上部背向卡槽1.1一侧的、斜向下延伸的施力部6.3。
安装电池B时，直接把第一电接头4对准第二电接头5后往下插入即可，此时壳体1的侧壁会往外挤压楔形卡接部6.2，使竖板部6.1朝外侧弯曲，当插装到位后，卡槽1.1会对准楔形卡接部6.2，此时竖板部6.1复位使楔形卡接部6.2插入卡槽1.1实现卡扣连接；取出电池B时，只需要通过施力部6.3往外拉锁扣6，即可取出，方便快捷。
进一步的，见图1，壳体1的最前侧和最后侧的侧面下端各设置有一个定位插头1.2，安装基板A上对应地设置有两个定位插孔7。一方面，可在插入时对电池B的位置进行定位，另一方面，可提供前后方向的限位力，避免在工作过程中电池前后移动。
在一些实施方式中，见图1、3，安装基板A上设置有四个呈正方形分布的永磁体8，壳体1的底部对应地设置有四块铁片1.3。通过永磁体8和铁片1.3的吸附作用，一方面可提供上下方向的力，以降低作用在锁扣6上的上下方向的力，另一方面可提供横向的静摩擦力，以降低作用在锁扣6和定位插头1.2上的剪切力，从而使安装基板A与电池B之间的连接更加稳固可靠。
进一步的，见图1，壳体1的侧壁上设置有散热孔1.4，以便对电芯散热，避免电芯温度过高。
进一步的，见图1，壳体1的顶面中部设置有充电插口9，充电插口9与电池管理电路板4电性连接。电池管理电路板4还包括充电电路。
在一些优选的实施方式中，见图1，该航测飞机电池结构，还包括一个可拆卸地盖设在壳体1外的保温外盖C，保温外盖C包覆壳体1的顶面和所有侧面。当在冬天、极地等低温环境中进行使用时，过低的温度会导致电池无法正常工作，此时可装上保温外盖C，避免电池温度过低。
具体的，见图5，保温外盖C包括保温层10和设置在保温层外的塑料外层11。其中保温层10用于隔热保温，塑料外层11用于维持外形和保护保温层10。保温层10可以但不限于是聚氨酯泡沫层、气凝胶毡层、玻璃棉层等。
进一步的，保温外盖C与锁扣6对应的位置上设置有避位槽12，以避免阻碍锁扣6与卡槽1.1的连接。
一些实施方式中，保温外盖C通过螺钉13与壳体1连接。
综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，其方案与本实用新型实质上相同。
Claims (10)
1.一种航测飞机电池结构,其特征在于，包括设置在航测飞机顶部的安装基板和电池；
电池包括十字形的壳体，四个呈十字排布地设置在壳体内的电芯，设置在壳体内中部的电池管理电路板，以及设置在壳体底部的第一电接头；电芯、第一电接头均与电池管理电路板电性连接，同一时间内只有一个电芯工作；
所述安装基板上设置有用于与第一电接头连接的第二电接头，第二电接头与航测飞机的控制电路电性连接；所述壳体与安装基板卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述壳体的最左侧和最右侧的侧面上各设置有一个卡槽，所述安装基板上对应地设置有两个锁扣；锁扣包括与安装基板固连的竖板部，设置在竖板部上部朝向卡槽一侧的楔形卡接部，以及设置在竖板部上部背向卡槽一侧的、斜向下延伸的施力部。
3.根据权利要求1所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述壳体的最前侧和最后侧的侧面下端各设置有一个定位插头，所述安装基板上对应地设置有两个定位插孔。
4.根据权利要求1所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述安装基板上设置有四个呈正方形分布的永磁体，所述壳体的底部对应地设置有四块铁片。
5.根据权利要求1所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述壳体的侧壁上设置有散热孔。
6.根据权利要求1所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述壳体的顶面中部设置有充电插口，充电插口与电池管理电路板电性连接。
7.根据权利要求2所述的航测飞机电池结构，其特征在于，还包括一个可拆卸地盖设在壳体外的保温外盖，保温外盖包覆壳体的顶面和所有侧面。
8.根据权利要求7所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述保温外盖包括保温层和设置在保温层外的塑料外层。
9.根据权利要求7所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述保温外盖与所述锁扣对应的位置上设置有避位槽。
10.根据权利要求7所述的航测飞机电池结构，其特征在于，所述保温外盖通过螺钉与所述壳体连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922267996.3U CN211376712U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种航测飞机电池结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922267996.3U CN211376712U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种航测飞机电池结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211376712U true CN211376712U (zh) | 2020-08-28 |
Family
ID=72171223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922267996.3U Active CN211376712U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种航测飞机电池结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211376712U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112820995A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-05-18 | 中国科学院软件研究所 | 一种面向软件定义卫星的能源集成系统 |
-
2019
- 2019-12-17 CN CN201922267996.3U patent/CN211376712U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112820995A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-05-18 | 中国科学院软件研究所 | 一种面向软件定义卫星的能源集成系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215578863U (zh) | 电池模组及具有其的电池包 | |
| CN211376712U (zh) | 一种航测飞机电池结构 | |
| WO2023138397A1 (zh) | 电池模块采样组件、电池包和用电装置 | |
| WO2023186043A1 (zh) | 连接器插头及用电装置 | |
| CN205044993U (zh) | 一种挂载式升空干涉仪 | |
| CN110571486A (zh) | 电池箱 | |
| CN206640446U (zh) | 电机及电机固定结构 | |
| CN204947661U (zh) | 一种无人机用电池组件及具有其的无人机 | |
| CN211391737U (zh) | 无人机地面站装置 | |
| CN109319103B (zh) | 一种无人机 | |
| CN221379614U (zh) | 一种电池包框架及电池包 | |
| CN213125086U (zh) | 一种煤炭生产用配电系统 | |
| CN216248930U (zh) | 一种便于安装的航模用的飞行控制装置 | |
| CN220113308U (zh) | 一种快速切换工具 | |
| CN220096672U (zh) | 拆装组件和飞行器 | |
| CN215266383U (zh) | 一种工业级无人机用氢燃料电池组的散热装置 | |
| CN219749936U (zh) | 一种车辆底盘及电动汽车 | |
| CN215155586U (zh) | 一种无人机摄影测量用无人机机体稳固结构 | |
| CN217074781U (zh) | 一种四旋翼无人机机架及四旋翼无人机 | |
| CN221176868U (zh) | 一种轨道插座 | |
| CN217607900U (zh) | 车载网络交换机 | |
| CN216389928U (zh) | 一种防插反的塑料插接件结构 | |
| CN221282431U (zh) | 一种方便铆合固定上下两排端子的电源连接器 | |
| CN213522406U (zh) | 一种云母发热片 | |
| CN214671406U (zh) | 一种便于计算机教学使用的教学用飞机教具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |