CN211372270U - 一种可优化点灯均匀性的低成本车灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可优化点灯均匀性的低成本车灯及汽车，包括发光线路板、反射镜和饰圈，所述发光线路板上设有发光光源，相对于所述车灯灯体内腔，在所述反射镜的相对侧设有出于装饰或装配需要设置的装饰件或装配件，所述装饰件或装配件的部分或全部内侧面形成对直接或间接来自于发光光源的光线起遮挡作用的遮挡部，所述遮挡部位于所述饰圈的饰圈眉毛的下端；在所述遮挡部的内侧端面设有光学花纹，以保持所述发光光源所发出的光线直接或间接射向该光学花纹后经其有效反射至反射镜，再经反射镜的反射至所述饰圈眉毛处出射。

Description

一种可优化点灯均匀性的低成本车灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体涉及一种可优化点灯均匀性的低成本车灯及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人类文明的进步，人们对于汽车的造型美观和经济性方面提出了越来越高的要求。而车灯作为汽车的重要组成部分，对于它的要求当然也不例外，既要满足造型美观的要求，又要求满足配光法规并且点灯效果均匀，同时还要求成本低廉。对于低成本的灯具如何最大限度的提高能量利用率，提高点灯均匀性成为一个值得深入研究的课题。

现有技术中的低成本的灯具往往采用反射式，利用灯体作为反射面成为低成本灯具的一大特点，而且整个灯具往往只用一块线路板来实现2-3个信号灯的功能，极大程度的节约了成本。如图1所示的现有低成本灯具的断面结构示意，就是利用灯体作为反射面和一块线路板实现了三个信号灯功能。

但是这样的方案具有很大的局限性，这是因为，由于LED线路板固定，对于上方的功能，LED距离反射面较远，加之造型及结构的遮挡，使得出射的能量很少。从图1可以看出，能够照射到上方饰圈眉毛处的光线只有图中6度范围内的LED光线，LED的单边出射角度为60度，整体出射角度为120度，也就是说只有近5％的光线可以用于点亮饰圈眉毛。从图1中同样可以看出，有29度范围内的LED光线被遮挡，即，将近有25％的光线的能量被浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有低成本车灯存在的上述不足，提供一种能够增加光线的有效利用、优化点灯均匀性的低成本车灯结构。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种可优化点灯均匀性的低成本车灯，包括发光线路板、反射镜和饰圈，所述发光线路板上设有发光光源，其特点为，相对于所述车灯灯体内腔，在所述反射镜的相对侧设有出于装饰或装配需要设置的装饰件或装配件，所述装饰件或装配件的部分或全部内侧面形成对直接或间接来自于发光光源的光线起遮挡作用的遮挡部，所述遮挡部位于所述饰圈的饰圈眉毛的下端；在所述遮挡部的内侧端面设有光学花纹，以保持所述发光光源所发出的光线直接或间接射向该光学花纹后经其有效反射至反射镜，再经反射镜的反射至所述饰圈眉毛处出射。

作为本技术方案的进一步改进，所述遮挡部为出于装饰需要凹入车灯灯体内腔的凹入部。

作为本实用新型的优选实施例之一，所述发光光源为LED灯。

作为本技术方案的进一步改进，所述光学花纹为一种、两种或多种光学花纹的组合。

作为本技术方案的更进一步改进，所述光学花纹为拱高型花纹。

也作为本技术方案的更进一步改进，所述光学花纹为锯齿型花纹。

还作为本技术方案的更进一步改进，所述光学花纹为鱼眼型花纹。

也作为本实用新型的优选实施例，所述遮挡部为饰圈的一部分。

同样作为本实用新型的优选实施例之一，所述遮挡部为反射镜零件的一部分。

本实用新型所解决的另一技术问题在于提供一种采用上述可优化点灯均匀性的低成本车灯的汽车。

采用上述技术方案的低成本车灯及汽车具有如下有益效果：

通过对低成本灯具反射面前方的零件进行的结构改进，可以在不增加成本的前提下解决能量的浪费问题，最大限度的提高了能量的利用率，同时优化了点灯均匀性。

附图说明

图1为现有技术中的低成本灯具的结构及发光光线线路示意图；

图2为本实用新型提供的可优化点灯均匀性的低成本车灯结构及发光光线线路示意图；

图3为拱高型花纹设计；

图4为锯齿型花纹设计。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的详细说明。

本实用新型基于低成本车灯的结构设计，如图2所示的车灯结构，是针对现有设计的不足作出的改进，具体为对反射镜前方的零件增加设计结构，并对该结构进行局部镀铝，提供了一种可以优化均匀性和提高能量利用率的优化方案。

参照图2所示，其具体结构如下：

发光线路板上设有LED发光光源5，LED发光光源5发出的光线中，光线1直接射向凹入部9内侧表面所设的光学花纹7并经其有效反射后至反射镜6，再反射至饰圈眉毛8处出射。而光线2首先经反射镜6的反射后，到达光学花纹7，再经其反射后第二次到达反射镜6，再经反射镜的反射至饰圈眉毛8处出射。光线3和虚线4之间的光线则不需要经达光学花纹7，直接经反射镜6的反射后由饰圈眉毛处出射。

凹入部9是出于车灯装饰需要的装饰件的一部分，其结构上表现为凹入车灯灯体内腔里。凹入部9的上部为饰圈眉毛8(饰圈的一部分)；反射镜、饰圈和装饰件合围成了车灯的灯体内腔。

该方案通过对反射面前方零件进行结构设计，巧妙地将被遮挡的能量利用二次反射后再次利用。如图2中的光线1的传播途径所示，可以将浪费的25％的光线的能量通过设计的结构(即光学花纹7)的反射，从而再次反射到反射镜的反射面，再通过反射镜实现能量从上方的眉毛出射。同时也可以将从LED中心角度30度范围内辐射出的光线通过反射镜反射面的一次反射而被遮挡的光线，通过该设计结构的二次反射，将光线再次反射到反射镜的反射面，再次利用反射面的三次反射实现能量从上方的眉毛出射，如图2中的光线2的传播途径所示。借助该设计的结构，可以有效利用二次反射的能量和三次反射的能量，提高能量的利用率的同时，优化了眉毛处的点灯均匀性。

通过对反射面前方的零件增加镀铝的设计结构，提高能量利用率的同时，优化了点灯均匀性。对于增加的设计结构可以对其进行不同形式的花纹型式，从而来满足不同的造型结构对光线需求的设计。

图3为拱高型花纹设计，可以通过对花纹的基面，拱高和花纹宽度等参数进行设计来实现光线的有效利用。

图4为锯齿型花纹设计,可以通过对花纹的基面，锯齿高度，锯齿宽度和锯齿倾斜角度等参数进行设计来实现光线的有效利用。

光学花纹还可以采用鱼眼花纹的方式，可以通过对花纹的拱高，分割进行设置，同时还可以将鱼眼进行翻面，通过对翻面的拱高和翻面高度等参数的设计实现光线的有效利用。

当然，光学花纹7的选用不限于上面提到的三种花纹型式，设计结构也可以为两种或多种花纹型式的组合，进一步针对不同的造型选用设计不同的花纹型式实现最大限度的能量的利用。同时可以对设计结构的花纹进行增加皮纹的设计，可以达到进一步优化点灯均匀性的目的。

另外，所述凹入部9也可以为饰圈的一部分，或者所述凹入部为反射镜前面的零件或其一部分；即，光学花纹7不限于设置在诸如饰圈的装饰件上，也可以设置在反射镜6相对侧的装配件上(例如反射镜零件)。

并且，本实用新型不会仅限于以上实施例，本实用新型的实质是对反射镜前端对来自于光源的光线起遮挡作用的遮挡部的进一步改进，目的是解决其无效反射带来的不足，该遮挡部可以形成于装饰件或装配件上。进一步，通过在遮挡部内侧面增加光学花纹并对花纹进行设计来改善和提升车灯性能。

该遮挡部不一定要限定于凹入灯体内腔的结构。并且，凹入的部分可以与饰圈眉毛属于同一个零件饰圈的两种材料，例如饰圈眉毛透光，饰圈除了透光部分为不透光部分及装饰。

因为装饰造型对于出光进行了遮挡，所以在这种条件下我们可以在遮挡的背部做出如上的花纹设计(也是反射镜前面的零件)，也可以在反射镜前面的其它零件上做一些花纹的光学设计，以实现光线的再次反射利用。而不局限于凹入部分为饰圈或是凹入部分为反射镜的结构设计。

对于低成本灯具，采用本实用新型提供的这种结构设计，可以在不增加成本的同时，极大限度的提高了能量的利用率，从而起到了优化点灯均匀性的目的。

Claims (10)

1.一种可优化点灯均匀性的低成本车灯，包括发光线路板、反射镜和饰圈，所述发光线路板上设有发光光源，其特征在于，相对于所述车灯灯体内腔，在所述反射镜的相对侧设有出于装饰或装配需要设置的装饰件或装配件，所述装饰件或装配件的部分或全部内侧面形成对直接或间接来自于发光光源的光线起遮挡作用的遮挡部，所述遮挡部位于所述饰圈的饰圈眉毛的下端；在所述遮挡部的内侧端面设有光学花纹，以保持所述发光光源所发出的光线直接或间接射向该光学花纹后经其有效反射至反射镜，再经反射镜的反射至所述饰圈眉毛处出射。

2.根据权利要求1所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述遮挡部为出于装饰需要凹入车灯灯体内腔的凹入部。

3.根据权利要求1所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述发光光源为LED灯。

4.根据权利要求1所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述光学花纹为一种、两种或多种光学花纹的组合。

5.根据权利要求4所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述光学花纹为拱高型花纹。

6.根据权利要求4所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述光学花纹为锯齿型花纹。

7.根据权利要求4所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述光学花纹为鱼眼型花纹。

8.根据权利要求1所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述遮挡部为饰圈的一部分。

9.根据权利要求1所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯，其特征在于，所述遮挡部为反射镜零件的一部分。

10.一种汽车，其特征在于，该汽车具有权利要求1-9中任一权利要求所述的可优化点灯均匀性的低成本车灯。

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