CN211371225U - 一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其结构包括螺栓、活塞、碟簧定位轴、摩擦片调整垫圈、静摩擦片、动摩擦片和制动器支座，该具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，通过在减速机中内置行车与停车为一体的制动器，制动器采用蝶形弹簧制动，液压解除，使该制动器具备制动力矩大、制动稳定、制动器寿命长等优点。

Description

一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，以往的减速机是一种仅仅配有机械制动器作为机械刹车的执行元件，由于减速机内部空间位置的限制，这种减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷。

实用新型内容

（一）本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，解决了减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷的问题。

（二）为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：本实用新型提出了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，包括螺栓、盖板、第一透气塞、一级太阳轮轴、马达支座、第一螺钉、第一浮动油封、制动器接头、安装法兰座、第一O形圈、第一螺塞、碟簧垫圈、碟形弹簧、活塞、碟簧定位轴、摩擦片调整垫圈、静摩擦片、动摩擦片、制动器支座、第二浮动油封、二级行星架下支座、第二O形圈、第三O形圈、动摩擦支座、齿轮座挡圈、二级内齿圈、一级内齿圈、二级行星轮、第四O形圈、满装圆柱滚子轴承、二级行星轮销轴、第一轴用弹性挡圈、二级行星轮垫片、第二螺钉、二级太阳轮轴、隔板、第二轴用弹性挡圈、第三螺钉、二级行星轮定位销、二级行星架上支座、一级行星架、双列满装圆柱滚子轴承、一级行星轮、第三轴用弹性挡圈、第四轴用弹性挡圈、圆柱销、调整圈、圆锥滚子轴承、第一轴用阶梯圈、第二轴用阶梯圈、第四螺钉、第二螺塞、第五O形圈、第一轴承垫圈、第一孔用弹性挡圈、内六角沉头螺钉、第一内六角紧定螺钉、第三螺塞、第二内六角紧定螺钉、第二透气塞、第六O形圈、第七O形圈、第八O形圈、圆柱滚子、第九O形圈、第二孔用弹性挡圈、第二轴承垫圈、齿轮油加油口、齿轮油放油口、制动器放油口、冲洗进油口、制动备油口、冲洗回油口和制动油口，所述盖板通过螺栓螺旋连接于安装法兰座左端，所述安装法兰座与第一透气塞右端螺纹连接，所述一级太阳轮轴活动嵌套于安装法兰座内部中间，所述马达支座通过第一螺钉与安装法兰座左后端，所述第一浮动油封安装于安装法兰座内部左后端，所述制动器接头设置于安装法兰座左后端，所述制动器接头上端通过胶水粘接有第一O形圈，所述制动器支座通过第一螺塞与安装法兰座后端左侧锁紧固定，所述碟簧定位轴紧密伸入于活塞内部，所述碟簧定位轴贯穿于碟形弹簧中部，并且碟形弹簧与碟簧垫圈左端相粘接，所述活塞安装于安装法兰座内部左后端，所述制动器支座将摩擦片调整垫圈、静摩擦片和动摩擦片串接在一起，所述二级行星架下支座固定于动摩擦支座右端，所述第二浮动油封落入二级行星架下支座和制动器支座范围内，所述二级行星架下支座内部右后端粘接有第二O形圈，所述第三O形圈粘接于二级行星架下支座右端，所述动摩擦支座通过第二螺钉紧固于安装法兰座后端，所述二级内齿圈紧密伸入于安装法兰座右端后侧，所述二级内齿圈左前套有齿轮座挡圈，所述满装圆柱滚子轴承安装于安装法兰座右端后侧，所述二级行星轮销轴活动嵌套于满装圆柱滚子轴承中部，所述满装圆柱滚子轴承外侧设置有二级行星轮，所述二级行星轮左端设置有一级内齿圈，所述二级行星轮销轴左端嵌套有第一轴用弹性挡圈，所述二级行星轮左端设置有二级行星轮垫片，所述一级太阳轮轴与二级太阳轮轴左端转动连接，所述二级太阳轮轴活动嵌套于圆柱滚子内侧，所述二级太阳轮轴左端设置有隔板，所述二级太阳轮轴左端嵌套有第二轴用弹性挡圈，所述二级行星架上支座通过第三螺钉与安装法兰座右前端锁固连接，所述二级行星轮定位销活动嵌套于二级行星架上支座内侧，所述一级太阳轮轴右端设置有一级行星架，所述一级行星架与双列满装圆柱滚子轴承内侧活动连接，所述双列满装圆柱滚子轴承外侧边缘设置有一级行星轮，所述双列满装圆柱滚子轴承贯穿于第二孔用弹性挡圈和第二轴承垫圈中部，所述一级行星架左前端粘接有第八O形圈，所述双列满装圆柱滚子轴承左端设置有第三轴用弹性挡圈，所述圆柱销销轴铰接于安装法兰座内部右前端，所述圆柱销右端设置有第四轴用弹性挡圈，所述调整圈安装于安装法兰座右端，所述圆锥滚子轴承设置于安装法兰座内部前端，所述第一轴用阶梯圈粘接于安装法兰座内部前端，所述第二轴用阶梯圈设置有安装法兰座内部左前端，所述第四螺钉紧固于安装法兰座左前端，所述第二螺塞与安装法兰座左前端左前端螺纹连接，所述第五O形圈粘接于安装法兰座左前端，所述第一轴承垫圈安装于安装法兰座内部左前端，所述一级太阳轮轴左端活动嵌套有第一孔用弹性挡圈，所述盖板通过内六角沉头螺钉和第一内六角紧定螺钉与安装法兰座前端锁紧固定，所述第三螺塞与盖板前端下侧螺纹连接，所述安装法兰座前端左下侧紧固有第二内六角紧定螺钉，所述第二透气塞紧固于安装法兰座前端左上侧，所述安装法兰座前端右侧边缘设置有第六O形圈，所述安装法兰座前端右下侧边缘粘接有第七O形圈，所述盖板前端上侧设置有齿轮油加油口，所述盖板前端下侧安装有齿轮油放油口，所述制动器支座下端设置有制动器放油口，所述安装法兰座前端左下侧安装有冲洗进油口，所述制动备油口安装于安装法兰座前端左侧，所述安装法兰座前端左上侧边缘设置有冲洗回油口，所述制动油口设置于安装法兰座前端上侧边缘。

进一步的，所述第一透气塞包括固定头、透气孔和螺纹杆，所述安装法兰座与螺纹杆右端螺纹连接，所述固定头右端设置有螺纹杆，并且固定头与螺纹杆为一体化结构，所述固定头上端边缘设置有透气孔。

进一步的，所述第一浮动油封包括浮封座、O形密封圈和浮封环，所述浮封座安装于安装法兰座内部左后端，所述O形密封圈紧密伸入于浮封座内侧，所述浮封座与浮封环后端边缘固定连接。

进一步的，所述透气孔共设置有四个，并且透气孔沿固定头左端边缘等距分布。

进一步的，所述O形密封圈共设置有两个，并且O形密封圈沿浮封座内部左右两端呈对称状分布。

进一步的，两个所述O形密封圈上端均设置有浮封环。

进一步的，所述静摩擦片和动摩擦片均设置有九片，并且静摩擦片和动摩擦片相互叠加分布。

进一步的，所述O形密封圈为丁腈橡胶材质，耐油性，耐磨性，耐热性和粘接力强。

进一步的，所述固定头和螺纹杆均为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。

（三）本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：为解决减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷的问题，通过在减速机中内置行车与停车为一体的制动器，制动器采用蝶形弹簧制动，液压解除，使该制动器具备制动力矩大、制动稳定、制动器寿命长等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮边减速机剖视结构示意图；

图3为本实用新型的轮边减速机后视结构示意图；

图4为本实用新型的轮边减速机正视结构示意图；

图5为本实用新型的轮边减速机内部结构示意图；

图6为本实用新型的轮边减速机侧视结构示意图；

图7为本实用新型的第六O形圈安装位置结构示意图；

图8为本实用新型的第七O形圈安装位置结构示意图；

图9为本实用新型的第一透气塞侧视结构示意图；

图10为本实用新型的第一浮动油封侧视结构示意图。

图中：螺栓-1、盖板-2、第一透气塞-3、一级太阳轮轴-4、马达支座-5、第一螺钉-6、第一浮动油封-7、制动器接头-8、安装法兰座-9、第一O形圈-10、第一螺塞-11、碟簧垫圈-12、碟形弹簧-13、活塞-14、碟簧定位轴-15、摩擦片调整垫圈-16、静摩擦片-17、动摩擦片-18、制动器支座-19、第二浮动油封-20、二级行星架下支座-21、第二O形圈-22、第三O形圈-23、动摩擦支座-24、齿轮座挡圈-25、二级内齿圈-26、一级内齿圈-27、二级行星轮-28、第四O形圈-29、满装圆柱滚子轴承-30、二级行星轮销轴-31、第一轴用弹性挡圈-32、二级行星轮垫片-33、第二螺钉-34、二级太阳轮轴-35、隔板-36、第二轴用弹性挡圈-37、第三螺钉-38、二级行星轮定位销-39、二级行星架上支座-40、一级行星架-41、双列满装圆柱滚子轴承-42、一级行星轮-43、第三轴用弹性挡圈-44、第四轴用弹性挡圈-45、圆柱销-46、调整圈-47、圆锥滚子轴承-48、第一轴用阶梯圈-49、第二轴用阶梯圈-50、第四螺钉-51、第二螺塞-52、第五O形圈-53、第一轴承垫圈-54、第一孔用弹性挡圈-55、内六角沉头螺钉-56、第一内六角紧定螺钉-57、第三螺塞-58、第二内六角紧定螺钉-59、第二透气塞-60、第六O形圈 -61、第七O形圈-62、第八O形圈-63、圆柱滚子-64、第九O形圈-65、第二孔用弹性挡圈-66、第二轴承垫圈-67、齿轮油加油口-68、齿轮油放油口-69、制动器放油口-70、冲洗进油口-71、制动备油口-72、冲洗回油口-73、制动油口-74、固定头-301、透气孔-302、螺纹杆-303、浮封座-701、O形密封圈-702、浮封环-703。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本实用新型提供一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机：包括螺栓1、盖板2、第一透气塞3、一级太阳轮轴4、马达支座5、第一螺钉6、第一浮动油封7、制动器接头8、安装法兰座9、第一O形圈10、第一螺塞11、碟簧垫圈12、碟形弹簧13、活塞14、碟簧定位轴15、摩擦片调整垫圈16、静摩擦片17、动摩擦片18、制动器支座19、第二浮动油封20、二级行星架下支座21、第二O形圈22、第三O形圈23、动摩擦支座24、齿轮座挡圈25、二级内齿圈26、一级内齿圈27、二级行星轮28、第四O形圈29、满装圆柱滚子轴承30、二级行星轮销轴31、第一轴用弹性挡圈32、二级行星轮垫片33、第二螺钉34、二级太阳轮轴35、隔板36、第二轴用弹性挡圈37、第三螺钉38、二级行星轮定位销39、二级行星架上支座40、一级行星架41、双列满装圆柱滚子轴承42、一级行星轮43、第三轴用弹性挡圈44、第四轴用弹性挡圈45、圆柱销46、调整圈47、圆锥滚子轴承48、第一轴用阶梯圈49、第二轴用阶梯圈50、第四螺钉51、第二螺塞52、第五O形圈53、第一轴承垫圈54、第一孔用弹性挡圈55、内六角沉头螺钉56、第一内六角紧定螺钉57、第三螺塞58、第二内六角紧定螺钉59、第二透气塞60、第六O形圈 61、第七O形圈62、第八O形圈63、圆柱滚子64、第九O形圈65、第二孔用弹性挡圈66、第二轴承垫圈67、齿轮油加油口68、齿轮油放油口69、制动器放油口70、冲洗进油口71、制动备油口72、冲洗回油口73和制动油口74，盖板2通过螺栓1螺旋连接于安装法兰座9左端，安装法兰座9与第一透气塞3右端螺纹连接，一级太阳轮轴4活动嵌套于安装法兰座9内部中间，马达支座5通过第一螺钉6与安装法兰座9左后端，第一浮动油封7安装于安装法兰座9内部左后端，制动器接头8设置于安装法兰座9左后端，制动器接头8上端通过胶水粘接有第一O形圈10，制动器支座19通过第一螺塞11与安装法兰座9后端左侧锁紧固定，碟簧定位轴15紧密伸入于活塞14内部，碟簧定位轴15贯穿于碟形弹簧13中部，并且碟形弹簧13与碟簧垫圈12左端相粘接，活塞14安装于安装法兰座9内部左后端，制动器支座19将摩擦片调整垫圈16、静摩擦片17和动摩擦片18串接在一起，二级行星架下支座21固定于动摩擦支座24右端，第二浮动油封20落入二级行星架下支座21和制动器支座19范围内，二级行星架下支座21内部右后端粘接有第二O形圈22，第三O形圈23粘接于二级行星架下支座21右端，动摩擦支座24通过第二螺钉34紧固于安装法兰座9后端，二级内齿圈26紧密伸入于安装法兰座9右端后侧，二级内齿圈26左前套有齿轮座挡圈25，满装圆柱滚子轴承30安装于安装法兰座9右端后侧，二级行星轮销轴31活动嵌套于满装圆柱滚子轴承30中部，满装圆柱滚子轴承30外侧设置有二级行星轮28，二级行星轮28左端设置有一级内齿圈27，二级行星轮销轴31左端嵌套有第一轴用弹性挡圈32，二级行星轮28左端设置有二级行星轮垫片33，一级太阳轮轴4与二级太阳轮轴35左端转动连接，二级太阳轮轴35活动嵌套于圆柱滚子64内侧，二级太阳轮轴35左端设置有隔板36，二级太阳轮轴35左端嵌套有第二轴用弹性挡圈37，二级行星架上支座40通过第三螺钉38与安装法兰座9右前端锁固连接，二级行星轮定位销39活动嵌套于二级行星架上支座40内侧，一级太阳轮轴4右端设置有一级行星架41，一级行星架41与双列满装圆柱滚子轴承42内侧活动连接，双列满装圆柱滚子轴承42外侧边缘设置有一级行星轮43，双列满装圆柱滚子轴承42贯穿于第二孔用弹性挡圈66和第二轴承垫圈67中部，一级行星架41左前端粘接有第八O形圈63，双列满装圆柱滚子轴承42左端设置有第三轴用弹性挡圈44，圆柱销46销轴铰接于安装法兰座9内部右前端，圆柱销46右端设置有第四轴用弹性挡圈45，调整圈47安装于安装法兰座9右端，圆锥滚子轴承48设置于安装法兰座9内部前端，第一轴用阶梯圈49粘接于安装法兰座9内部前端，第二轴用阶梯圈50设置有安装法兰座9内部左前端，第四螺钉51紧固于安装法兰座9左前端，第二螺塞52与安装法兰座9左前端左前端螺纹连接，第五O形圈53粘接于安装法兰座9左前端，第一轴承垫圈54安装于安装法兰座9内部左前端，一级太阳轮轴4左端活动嵌套有第一孔用弹性挡圈55，盖板2通过内六角沉头螺钉56和第一内六角紧定螺钉57与安装法兰座9前端锁紧固定，第三螺塞58与盖板2前端下侧螺纹连接，安装法兰座9前端左下侧紧固有第二内六角紧定螺钉59，第二透气塞60紧固于安装法兰座9前端左上侧，安装法兰座9前端右侧边缘设置有第六O形圈61，安装法兰座9前端右下侧边缘粘接有第七O形圈62，盖板2前端上侧设置有齿轮油加油口68，盖板2前端下侧安装有齿轮油放油口69，制动器支座19下端设置有制动器放油口70，安装法兰座9前端左下侧安装有冲洗进油口71，制动备油口72安装于安装法兰座9前端左侧，安装法兰座9前端左上侧边缘设置有冲洗回油口73，制动油口74设置于安装法兰座9前端上侧边缘。

其中，所述第一透气塞3包括固定头301、透气孔302和螺纹杆303，所述安装法兰座9与螺纹杆303右端螺纹连接，所述固定头301右端设置有螺纹杆303，并且固定头301与螺纹杆303为一体化结构，所述固定头301上端边缘设置有透气孔302。

其中，所述第一浮动油封7包括浮封座701、O形密封圈702和浮封环703，所述浮封座701安装于安装法兰座9内部左后端，所述O形密封圈702紧密伸入于浮封座701内侧，所述浮封座701与浮封环703后端边缘固定连接。

其中，所述透气孔302共设置有四个，并且透气孔302沿固定头301左端边缘等距分布，利于起到进行透气的作用。

其中，所述O形密封圈702共设置有两个，并且O形密封圈702沿浮封座701内部左右两端呈对称状分布，利于起到增加第一浮动油封7密封性的作用。

其中，两个所述O形密封圈702上端均设置有浮封环703，利于起到对O形密封圈702进行密封的作用。

其中，所述静摩擦片17和动摩擦片18均设置有九片，并且静摩擦片17和动摩擦片18相互叠加分布，当然，静摩擦片17和动摩擦片18的数量还可以为更多个，还可以相互叠加分布，在此不作限定。

其中，所述O形密封圈702为丁腈橡胶材质，耐油性，耐磨性，耐热性和粘接力强。

其中，所述固定头301和螺纹杆303均为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。

工作原理：在使用前，首先对各零部件进行安装，并且在安装前各零件应去毛刺，尖棱倒钝，清洗干净，同时在油封和轴承处应涂适量锂基润滑脂；在使用时，马达通过驱动安装法兰座9内部的一级太阳轮轴4和二级太阳轮轴35进行转动，一级太阳轮轴4带动一级行星轮43在一级行星架41内侧进行转动，二级太阳轮轴35通过二级行星轮销轴31带动二级行星轮28再二级行星架上支座40和二级行星架下支座21内侧进行转动，并且二级行星轮28带动二级内齿圈26进行转动，一级行星轮43带动一级内齿圈27进行转动，从而对马达进行减速；当要进行制动时，通过往制动器接头8内侧注油，使活塞14往右端进行推动，从而使碟簧垫圈12压动碟形弹簧13，使碟形弹簧13压动摩擦片调整垫圈16，使摩擦片调整垫圈16内的静摩擦片17和动摩擦片18进行挤压，从而压动动摩擦支座24，使动摩擦支座24对二级内齿圈26和一级内齿圈27进行制动，从而对减小马达上端的扭矩；其中，第一透气塞3能够对轮边减速机内部的气体进行排放，第一浮动油封7通过两个浮环靠O形密封圈702受轴向压缩后的变形，产生对浮封环703密封端面的压紧力，随着密封端面的均匀磨损，这种由O形密封圈702储存的弹性能量逐步释放，从而起到轴向补偿作用使密封面能保持良好的贴合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于，包括螺栓（1）、盖板（2）、第一透气塞（3）、一级太阳轮轴（4）、马达支座（5）、第一螺钉（6）、第一浮动油封（7）、制动器接头（8）、安装法兰座（9）、第一O形圈（10）、第一螺塞（11）、碟簧垫圈（12）、碟形弹簧（13）、活塞（14）、碟簧定位轴（15）、摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）、动摩擦片（18）、制动器支座（19）、第二浮动油封（20）、二级行星架下支座（21）、第二O形圈（22）、第三O形圈（23）、动摩擦支座（24）、齿轮座挡圈（25）、二级内齿圈（26）、一级内齿圈（27）、二级行星轮（28）、第四O形圈（29）、满装圆柱滚子轴承（30）、二级行星轮销轴（31）、第一轴用弹性挡圈（32）、二级行星轮垫片（33）、第二螺钉（34）、二级太阳轮轴（35）、隔板（36）、第二轴用弹性挡圈（37）、第三螺钉（38）、二级行星轮定位销（39）、二级行星架上支座（40）、一级行星架（41）、双列满装圆柱滚子轴承（42）、一级行星轮（43）、第三轴用弹性挡圈（44）、第四轴用弹性挡圈（45）、圆柱销（46）、调整圈（47）、圆锥滚子轴承（48）、第一轴用阶梯圈（49）、第二轴用阶梯圈（50）、第四螺钉（51）、第二螺塞（52）、第五O形圈（53）、第一轴承垫圈（54）、第一孔用弹性挡圈（55）、内六角沉头螺钉（56）、第一内六角紧定螺钉（57）、第三螺塞（58）、第二内六角紧定螺钉（59）、第二透气塞（60）、第六O形圈（61）、第七O形圈（62）、第八O形圈（63）、圆柱滚子（64）、第九O形圈（65）、第二孔用弹性挡圈（66）、第二轴承垫圈（67）、齿轮油加油口（68）、齿轮油放油口（69）、制动器放油口（70）、冲洗进油口（71）、制动备油口（72）、冲洗回油口（73）和制动油口（74），所述盖板（2）通过螺栓（1）螺旋连接于安装法兰座（9）左端，所述安装法兰座（9）与第一透气塞（3）右端螺纹连接，所述一级太阳轮轴（4）活动嵌套于安装法兰座（9）内部中间，所述马达支座（5）通过第一螺钉（6）与安装法兰座（9）左后端，所述第一浮动油封（7）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器接头（8）设置于安装法兰座（9）左后端，所述制动器接头（8）上端通过胶水粘接有第一O形圈（10），所述制动器支座（19）通过第一螺塞（11）与安装法兰座（9）后端左侧锁紧固定，所述碟簧定位轴（15）紧密伸入于活塞（14）内部，所述碟簧定位轴（15）贯穿于碟形弹簧（13）中部，并且碟形弹簧（13）与碟簧垫圈（12）左端相粘接，所述活塞（14）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器支座（19）将摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）和动摩擦片（18）串接在一起，所述二级行星架下支座（21）固定于动摩擦支座（24）右端，所述第二浮动油封（20）落入二级行星架下支座（21）和制动器支座（19）范围内，所述二级行星架下支座（21）内部右后端粘接有第二O形圈（22），所述第三O形圈（23）粘接于二级行星架下支座（21）右端，所述动摩擦支座（24）通过第二螺钉（34）紧固于安装法兰座（9）后端，所述二级内齿圈（26）紧密伸入于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级内齿圈（26）左前套有齿轮座挡圈（25），所述满装圆柱滚子轴承（30）安装于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级行星轮销轴（31）活动嵌套于满装圆柱滚子轴承（30）中部，所述满装圆柱滚子轴承（30）外侧设置有二级行星轮（28），所述二级行星轮（28）左端设置有一级内齿圈（27），所述二级行星轮销轴（31）左端嵌套有第一轴用弹性挡圈（32），所述二级行星轮（28）左端设置有二级行星轮垫片（33），所述一级太阳轮轴（4）与二级太阳轮轴（35）左端转动连接，所述二级太阳轮轴（35）活动嵌套于圆柱滚子（64）内侧，所述二级太阳轮轴（35）左端设置有隔板（36），所述二级太阳轮轴（35）左端嵌套有第二轴用弹性挡圈（37），所述二级行星架上支座（40）通过第三螺钉（38）与安装法兰座（9）右前端锁固连接，所述二级行星轮定位销（39）活动嵌套于二级行星架上支座（40）内侧，所述一级太阳轮轴（4）右端设置有一级行星架（41），所述一级行星架（41）与双列满装圆柱滚子轴承（42）内侧活动连接，所述双列满装圆柱滚子轴承（42）外侧边缘设置有一级行星轮（43），所述双列满装圆柱滚子轴承（42）贯穿于第二孔用弹性挡圈（66）和第二轴承垫圈（67）中部，所述一级行星架（41）左前端粘接有第八O形圈（63），所述双列满装圆柱滚子轴承（42）左端设置有第三轴用弹性挡圈（44），所述圆柱销（46）销轴铰接于安装法兰座（9）内部右前端，所述圆柱销（46）右端设置有第四轴用弹性挡圈（45），所述调整圈（47）安装于安装法兰座（9）右端，所述圆锥滚子轴承（48）设置于安装法兰座（9）内部前端，所述第一轴用阶梯圈（49）粘接于安装法兰座（9）内部前端，所述第二轴用阶梯圈（50）设置有安装法兰座（9）内部左前端，所述第四螺钉（51）紧固于安装法兰座（9）左前端，所述第二螺塞（52）与安装法兰座（9）左前端左前端螺纹连接，所述第五O形圈（53）粘接于安装法兰座（9）左前端，所述第一轴承垫圈（54）安装于安装法兰座（9）内部左前端，所述一级太阳轮轴（4）左端活动嵌套有第一孔用弹性挡圈（55），所述盖板（2）通过内六角沉头螺钉（56）和第一内六角紧定螺钉（57）与安装法兰座（9）前端锁紧固定，所述第三螺塞（58）与盖板（2）前端下侧螺纹连接，所述安装法兰座（9）前端左下侧紧固有第二内六角紧定螺钉（59），所述第二透气塞（60）紧固于安装法兰座（9）前端左上侧，所述安装法兰座（9）前端右侧边缘设置有第六O形圈（61），所述安装法兰座（9）前端右下侧边缘粘接有第七O形圈（62），所述盖板（2）前端上侧设置有齿轮油加油口（68），所述盖板（2）前端下侧安装有齿轮油放油口（69），所述制动器支座（19）下端设置有制动器放油口（70），所述安装法兰座（9）前端左下侧安装有冲洗进油口（71），所述制动备油口（72）安装于安装法兰座（9）前端左侧，所述安装法兰座（9）前端左上侧边缘设置有冲洗回油口（73），所述制动油口（74）设置于安装法兰座（9）前端上侧边缘。

2.根据权利要求1所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：所述第一透气塞（3）包括固定头（301）、透气孔（302）和螺纹杆（303），所述安装法兰座（9）与螺纹杆（303）右端螺纹连接，所述固定头（301）右端设置有螺纹杆（303），并且固定头（301）与螺纹杆（303）为一体化结构，所述固定头（301）上端边缘设置有透气孔（302）。

3.根据权利要求1所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：所述第一浮动油封（7）包括浮封座（701）、O形密封圈（702）和浮封环（703），所述浮封座（701）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述O形密封圈（702）紧密伸入于浮封座（701）内侧，所述浮封座（701）与浮封环（703）后端边缘固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：所述透气孔（302）共设置有四个，并且透气孔（302）沿固定头（301）左端边缘等距分布。

5.根据权利要求3所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：所述O形密封圈（702）共设置有两个，并且O形密封圈（702）沿浮封座（701）内部左右两端呈对称状分布。

6.根据权利要求5所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：两个所述O形密封圈（702）上端均设置有浮封环（703）。

7.根据权利要求1所述的一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于：所述静摩擦片（17）和动摩擦片（18）均设置有九片，并且静摩擦片（17）和动摩擦片（18）相互叠加分布。

Images