CN211521434U - 一种用于清障车的行星绞盘 - Google Patents

Abstract

一种用于清障车的行星绞盘包括一个外壳，一个驱动源，一个输入组件，一个制动组件，一个驱动组件，以及一个输出组件。所述输入组件与制动组件均与所述驱动源连接。所述输入组件包括一个设置在所述外壳一端的输入驱动机构，以及一个由所述输入驱动机构驱动且穿设在所述外壳中的输入轴，所述制动组件设置在所述外壳中远离输入组件的一端且与所述输入轴连接。所述驱动组件设置在所述驱动组件与制动组件之间。本用于清障车的行星绞盘在制动组件失效时不会影响绞盘的正常工作，在液压系统失效时制动组件将被动且自动地实现制动输入轴，从而实现双保险，进一步提高了安全性。

Description

一种用于清障车的行星绞盘

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别是一种用于清障车的行星绞盘。

背景技术

绞盘(Winch)具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。

现有的行星绞盘的离合结构大多设置在所述输入轴上，其整体内部结构复杂，当制动组件失效时，导致绞盘无法正常工作，当液压系统失效时，制动效果不佳，安全性较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于清障车的行星绞盘，以解决上述问题。

一种用于清障车的行星绞盘包括一个外壳，一个驱动源，一个输入组件，一个制动组件，一个驱动组件，以及一个输出组件。所述输入组件与制动组件均与所述驱动源连接。所述输入组件包括一个设置在所述外壳一端的输入驱动机构，以及一个由所述输入驱动机构驱动且穿设在所述外壳中的输入轴，所述制动组件设置在所述外壳中远离输入组件的一端且与所述输入轴连接。所述驱动组件设置在所述驱动组件与制动组件之间，所述驱动组件包括一个套设在所述输入轴且与输入轴啮合连接的太阳轮，一个与所述太阳轮啮合连接的行星齿轮组，一个设置在所述与所述行星齿轮组啮合连接的齿圈，一个设置在所述齿圈上的定位孔，一个与所述行星齿轮组驱动的行星架，以及一个穿过所述外壳且伸入至定位孔中的离合器。所述离合器包括一个穿设在所述外壳上的套筒，一个设置在所述套筒远离外壳一端外壁的螺旋台阶，一个穿设在所述套筒中的离合杆，一个端部径向插入所述离合杆的手柄，以及一个设置在所述套筒中的弹簧。所述手柄一侧的外侧抵接在所述螺旋台阶上，所述弹簧远离外壳的的一端抵接在所述套筒上且所述弹簧靠近外壳的的一端抵接在所述离合杆上，所述弹簧受挤压产生的弹力迫使离合杆始终具有向定位孔移动的趋势，所述输出组件与行星架连接。

进一步地，所述外壳包括两个间隔设置的安装支架，以及一个设置在所述安装支架远离所述输入组件的制动壳体，所述制动组件设置在所述制动壳体中。

进一步地，所述驱动源为一个平衡阀。

进一步地，所述制动组件包括一个套设在所述输入轴上且与输入轴啮合连接的制动齿轮，一个设置在所述制动壳体与制动齿轮之间的摩擦片组合，以及一个抵顶在所述摩擦片组合上的制动调节结构。

进一步地，所述摩擦片组合包括若干个设置在所述制动壳体内壁上的内摩擦片，若干个设置在所述制动齿轮周向外侧的外摩擦片，所述内摩擦片与外摩擦片一一交错层叠设置。

进一步地，所述制动调节结构包括一个端部抵接在所述摩擦片组合上的制动活塞，以及一个设置在所述制动壳体中的碟簧，所述碟簧一端抵接在制动壳体内壁上，另一端抵接在所述制动活塞上，迫使制动活塞施力在所述制动活塞挤压摩擦片组合，使内摩擦片与外摩擦片处于紧贴受力状态。

进一步地，所述输出组件包括一个设置在两个安装支架之间且套设在所述输入轴外侧的滚筒，以及一个设置在所述滚筒外侧的压绳器，所述滚筒与行星架连接。

进一步地，所述驱动源设置靠近驱动组件的一侧且与输入驱动机构连接。

进一步地，所述制动组件中还设有一个液压容器腔。

进一步地，所述驱动源与液压容器腔之间通过一个外置液压传输管连接。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于清障车的行星绞盘整体结构简单，通过将制动组件设置在所述输入轴上，通过控制输入轴的转动即可实现控制输入组件和输出组件的工作制动，在制动组件失效时不会影响绞盘的正常工作，在液压系统失效时制动组件将被动且自动地实现制动输入轴，从而实现双保险，进一步提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种用于清障车的行星绞盘的结构示意图。

图2为图1的用于清障车的行星绞盘所具有的剖面结构示意图。

图3为图2的用于清障车的行星绞盘的A区域局部放大结构示意图。

图4为图1的用于清障车的行星绞盘所具有的离合器的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1至图4，其为本实用新型提供的一种用于清障车的行星绞盘的结构示意图。一种用于清障车的行星绞盘包括一个外壳10，一个驱动源20，一个输入组件30，一个制动组件40，一个驱动组件50，以及一个输出组件60。所述驱动源20为平衡阀，本实用新型用于清障车上的行星绞盘，汽车自带驱动油缸为所述平衡阀提供动力源。所述输入组件30与制动组件40均与所述驱动源20连接，即可以通过驱动源20控制输入组件30与制动组件40的输出。所述制动组件40设置在所述外壳10中远离输入组件30的一端且与所述输入轴连接。所述驱动组件50设置在所述驱动组件50与制动组件40之间，所述输出组件60与驱动组件50连接。可以想到的是，本实用新型还包括其他一些功能组件以及具体结构，例如密封结构，轴承结构，安装结构等，其均为本领域技术人员所习知的技术，故在此不再一一详细说明。

所述外壳10包括两个间隔设置的安装支架11，以及一个设置在所述安装支架11远离所述输入组件30的制动壳体12，所述制动组件40设置在所述制动壳体12中。

所述输入组件30包括一个设置在所述外壳10一端的输入驱动机构31，以及一个由所述输入驱动机构31驱动且穿设在所述外壳10中的输入轴32，所述输入驱动机构31为驱动油缸且与平衡阀连接，用于驱动输入轴32转动。可以想到的是，所述输入轴32穿设在外壳10中，所述外壳10中设有套设在输入轴32两端的轴承，以支撑限定输入轴32的两端。

所述制动组件40包括一个套设在所述输入轴32上且与输入轴32啮合连接的制动齿轮41，一个设置在所述制动壳体12与制动齿轮41之间的摩擦片组合42，以及一个抵顶在所述摩擦片组合42上的制动调节结构43。所述摩擦片组合42包括若干个设置在所述制动壳体12内壁上的内摩擦片421，若干个设置在所述制动齿轮41周向外侧的外摩擦片422，所述内摩擦片421与外摩擦片422一一交错层叠设置。所述制动调节结构43包括一个端部抵接在所述摩擦片组合42上的制动活塞431，以及一个设置在所述制动壳体12中的碟簧432。所述碟簧432一端抵接在制动壳体12内壁上，另一端抵接在所述制动活塞431上。所述制动组件40还包括一个设置在所述制动壳体12中的液压容器腔44，所述驱动源20与液压容器腔44之间通过一个外置液压传输管45连接。当液压容器腔44中未进油时，碟簧432自身的弹力迫使制动活塞431施力在所述制动活塞431挤压摩擦片组合42，使内摩擦片421与外摩擦片422处于紧贴受力状态，从而使制动齿轮41与外壳10之间保持制动状态，由于制动齿轮41套设在所述输入轴32上且与输入轴32啮合连接，即输入轴32处于制动状态。当液压容器腔44中进油时，进油液压挤压碟簧432收缩，制动活塞431未受到碟簧432施力，使摩擦片组合42之间存有间隙，从而使制动齿轮41与外壳10之间处于活动状态，即输入轴32解除制动，当输入组件30驱动输入轴32旋转，所述输入轴32即处于工作状态。

所述驱动组件50包括一个套设在所述输入轴32且与输入轴32啮合连接的太阳轮51，一个与所述太阳轮51啮合连接的行星齿轮组52，一个设置在所述与所述行星齿轮组52啮合连接的齿圈53，一个设置在所述齿圈53上的定位孔54，一个与所述行星齿轮组52驱动的行星架55，以及一个穿过所述外壳10且伸入至定位孔54中的离合器56。可以想到的是，所述驱动组件50即为减速器结构，在本实施例中，所述驱动组件50为一级减速器。当所述输入轴32即处于工作状态且所述离合器56未伸入至定位孔54中时，输入轴32带动太阳轮51同轴转动，由于所述齿圈53处于活动状态，太阳轮51传动至行星轮使所述行星轮自转，带动齿圈53转动而行星架55静止，即所述离合器56处于脱档状态。当所述输入轴32即处于工作状态且所述离合器56伸入至定位孔54中时，输入轴32带动太阳轮51同轴转动，由于所述齿圈53处于制动状态，太阳轮51传动至行星轮使所述行星轮以太阳轮51为轴公转，带动行星架55转动而齿圈53静止，即所述离合器56处于上档状态。所述离合器56包括一个穿设在所述外壳10上的套筒561，一个设置在所述套筒561远离外壳10一端外壁的螺旋台阶562，一个穿设在所述套筒561中的离合杆563，一个端部径向插入所述离合杆563的手柄564，以及一个设置在所述套筒561中的弹簧565。所述手柄564一侧的外侧抵接在所述螺旋台阶562上，所述弹簧565远离外壳10的的一端抵接在所述套筒561上且所述弹簧565靠近外壳10的的一端抵接在所述离合杆563上，所述弹簧565受挤压产生的弹力迫使离合杆563始终具有向定位孔54移动的趋势。通过旋动手柄564控制离合杆563的位置，即可实现控制离合器56的上档和脱档。可以想到的是，在本实施例中，所述定位孔54数量为一个。实际工作过程中，当旋动手柄564至上档设定位置时，由于齿圈53转动，离合杆563与定位孔54之间不一定处于相对匹配状态，离合杆563的一端抵接在齿圈53的外壁，齿圈53转动至定位孔54位置后，弹簧565的弹力驱动离合杆563卡入定位孔54中，即离合器56挂挡后不需要主动校准自动上档。

另外，可以想到的是，当液压系统失效时，所述碟簧432的弹力施力在制动活塞431上挤压摩擦片组合42，使其处于紧贴受力状态，从而使制动齿轮41与外壳10之间保持制动状态，由于制动齿轮41套设在所述输入轴32上且与输入轴32啮合连接，即输入轴32处于制动状态。最终也导致所述套筒561失去驱动力，处于静止状态，安全性较高。当制动组件40失效时，输入轴32处于工作状态且可以正常运行。

所述输出组件60包括一个设置在两个安装支架11之间且套设在所述输入轴32外侧的滚筒61，以及一个设置在所述滚筒61外侧的压绳器62。两个安装支架11上分别设有套设在滚筒61两端的滚动轴承，以用于支撑滚筒61以及利于滚筒61的滚动，所述滚筒61与行星架55连接，即所述滚筒61与行星架55同轴旋转，并依靠压绳器62进行绳索输出。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述用于清障车的行星绞盘包括一个外壳，一个驱动源，一个输入组件，一个制动组件，一个驱动组件，以及一个输出组件，所述输入组件与制动组件均与所述驱动源连接，所述输入组件包括一个设置在所述外壳一端的输入驱动机构，以及一个由所述输入驱动机构驱动且穿设在所述外壳中的输入轴，所述制动组件设置在所述外壳中远离输入组件的一端且与所述输入轴连接，所述驱动组件设置在所述驱动组件与制动组件之间，所述驱动组件包括一个套设在所述输入轴且与输入轴啮合连接的太阳轮，一个与所述太阳轮啮合连接的行星齿轮组，一个设置在所述与所述行星齿轮组啮合连接的齿圈，一个设置在所述齿圈上的定位孔，一个与所述行星齿轮组驱动的行星架，以及一个穿过所述外壳且伸入至定位孔中的离合器，所述离合器包括一个穿设在所述外壳上的套筒，一个设置在所述套筒远离外壳一端外壁的螺旋台阶，一个穿设在所述套筒中的离合杆，一个端部径向插入所述离合杆的手柄，以及一个设置在所述套筒中的弹簧，所述手柄一侧的外侧抵接在所述螺旋台阶上，所述弹簧远离外壳的一端抵接在所述套筒上且所述弹簧靠近外壳的一端抵接在所述离合杆上，所述弹簧受挤压产生的弹力迫使离合杆始终具有向定位孔移动的趋势，所述输出组件与行星架连接。

2.如权利要求1所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述外壳包括两个间隔设置的安装支架，以及一个设置在所述安装支架远离所述输入组件的制动壳体，所述制动组件设置在所述制动壳体中。

3.如权利要求1所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述驱动源为一个平衡阀。

4.如权利要求2所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述制动组件包括一个套设在所述输入轴上且与输入轴啮合连接的制动齿轮，一个设置在所述制动壳体与制动齿轮之间的摩擦片组合，以及一个抵顶在所述摩擦片组合上的制动调节结构。

5.如权利要求4所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述摩擦片组合包括若干个设置在所述制动壳体内壁上的内摩擦片，若干个设置在所述制动齿轮周向外侧的外摩擦片，所述内摩擦片与外摩擦片一一交错层叠设置。

6.如权利要求5所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述制动调节结构包括一个端部抵接在所述摩擦片组合上的制动活塞，以及一个设置在所述制动壳体中的碟簧，所述碟簧一端抵接在制动壳体内壁上，另一端抵接在所述制动活塞上，迫使制动活塞施力在所述制动活塞挤压摩擦片组合，使内摩擦片与外摩擦片处于紧贴受力状态。

7.如权利要求2所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述输出组件包括一个设置在两个安装支架之间且套设在所述输入轴外侧的滚筒，以及一个设置在所述滚筒外侧的压绳器，所述滚筒与行星架连接。

8.如权利要求1所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述驱动源设置靠近驱动组件的一侧且与输入驱动机构连接。

9.如权利要求1所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述制动组件中还设有一个液压容器腔。

10.如权利要求9所述的用于清障车的行星绞盘，其特征在于：所述驱动源与液压容器腔之间通过一个外置液压传输管连接。

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