CN211371126U - 一种预应力减震阻尼器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预应力减震阻尼器，包括底座，所述底座设置有导向孔和通孔，所述导向孔内滑动套接有导杆，所述导杆的上端固定连接有卡座；所述卡座的下端固定连接有筒体，所述筒体内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆设置有限位槽，所述螺纹杆与通孔滑动套接，所述螺纹杆的下端固定连接有圆盘，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座设置有滑孔，所述滑孔内滑动套接有限位杆。该预应力减震阻尼器采用螺纹杆可以调节弹簧的预应力，可以使得阻尼器可以根据需要进行调整，而且通过限位杆与限位槽的配合，可以防止螺纹杆因震动而发生转动，使得预应力维持稳定。

Description

一种预应力减震阻尼器

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种预应力减震阻尼器。

背景技术

预应力是为了改善结构服役表现，给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。

比如在货物转移时，通常安装减震阻尼器，实现减震作用。在一些减震阻尼器中，阻尼器通常都是通过弹簧实现阻尼作用，但是弹簧的预应力不可进行更改，在负载不同重量的重物时，不能根据需要进行调整，缺乏一种可以调节预应力的减震阻尼器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预应力减震阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预应力减震阻尼器，包括底座，所述底座设置有导向孔和通孔，所述导向孔内滑动套接有导杆，所述导杆的上端固定连接有卡座；

所述卡座的下端固定连接有筒体，所述筒体内通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆设置有限位槽，所述螺纹杆与通孔滑动套接，所述螺纹杆的下端固定连接有圆盘，所述底座的上端固定连接有支撑座，所述支撑座设置有滑孔，所述滑孔内滑动套接有限位杆。

优选的，所述导杆的外侧套接有第一弹簧。

优选的，所述卡座设置有卡槽，所述卡槽内卡接有箱体。

优选的，所述圆盘设置有环形槽，所述环形槽内摆放有橡胶球。

优选的，所述限位杆的外侧套接有第二弹簧，所述限位杆与限位槽滑动连接。

优选的，所述底座的上端固定连接有支架，所述支架铰接有车轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该预应力减震阻尼器采用螺纹杆可以调节弹簧的预应力，可以使得阻尼器可以根据需要进行调整，而且通过限位杆与限位槽的配合，可以防止螺纹杆因震动而发生转动，使得预应力维持稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图；

图4为本实用新型的圆盘俯视图。

图中：1底座、2导向孔、3通孔、4导杆、5第一弹簧、6卡座、7卡槽、8箱体、9筒体、10螺纹杆、11限位槽、12圆盘、13环形槽、14橡胶球、15支撑座、16滑孔、17限位杆、18第二弹簧、19支架、20车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种预应力减震阻尼器，包括底座1，底座1设置有导向孔2和通孔3，导向孔2内滑动套接有导杆4，导向孔2对导杆4具有导向作用，通孔3为螺纹杆10提供了移动空间，导杆4的外侧套接有第一弹簧5，第一弹簧5具有减震作用，导杆4的上端固定连接有卡座6，卡座6设置有卡槽7，卡槽7内卡接有箱体8，卡槽7对箱体8进行限位，箱体8内装载有货物；

卡座6的下端固定连接有筒体9，筒体9内通过螺纹连接有螺纹杆10，筒体9可以与螺纹杆10发生螺纹运动，产生相对位移，螺纹杆10设置有限位槽11，螺纹杆10与通孔3滑动套接，螺纹杆10的下端固定连接有圆盘12，圆盘12设置有环形槽13，环形槽13内摆放有橡胶球14，环形槽13为橡胶球14提供了放置空间，橡胶球14具有弹性，底座1的上端固定连接有支撑座15，支撑座15设置有滑孔16，滑孔16内滑动套接有限位杆17，滑孔16对限位杆17具有导向作用，限位杆17的外侧套接有第二弹簧18，第二弹簧18为压缩状态，具有压缩弹力作用，限位杆17与限位槽11滑动连接，通过限位杆17与限位槽11的配合，可以对螺纹杆10进行限位，防止螺纹杆10发生转动，从而导致螺纹杆10与筒体9的螺纹连接出现松动，底座1的上端固定连接有支架19，支架19铰接有车轮20，车轮20方便对该减震阻尼器进行移动。

本实用新型在具体实施时：当该阻尼减震器遇到颠簸路面时，在第一弹簧5的弹力作用下，第一弹簧5对卡座6具有减震作用，从而对装载有货物的箱体8具有减震作用，当卡座6发生上下位移时，导杆4沿导向孔2上下滑动，卡座6带动筒体9上下移动，筒体9带动螺纹杆10上下移动，螺纹杆10带动圆盘12上下移动，圆盘12内的橡胶球14也具有弹性，具有一定的减震作用，在限位杆17和限位槽11的配合下，限位杆17防止螺纹杆10发生转动，避免螺纹杆10与筒体9发生松动；当需要调节第一弹簧5的预应力时，向左移动限位杆17，限位杆17沿滑孔16向左移动，且限位杆17压缩第二弹簧18，限位杆17离开螺纹杆10的限位槽11，然后转动圆盘12，圆盘12带动螺纹杆10转动，螺纹杆10与筒体9发生螺纹运动，产生相对位移，使得筒体9向下移动，筒体9带动卡座6向下移动，卡座6压缩第一弹簧5，使得第一弹簧5预应力增大，实现阻尼器的预应力的改变，便于根据装载货物的重量进行调节，然后释放限位杆17，在第二弹簧18的压缩弹力作用下，使得限位杆17卡入限位槽11中，再次对螺纹杆10进行限位，防止其发生转动，使得调节后的第一弹簧5的预应力保持稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种预应力减震阻尼器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置有导向孔(2)和通孔(3)，所述导向孔(2)内滑动套接有导杆(4)，所述导杆(4)的上端固定连接有卡座(6)；

所述卡座(6)的下端固定连接有筒体(9)，所述筒体(9)内通过螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)设置有限位槽(11)，所述螺纹杆(10)与通孔(3)滑动套接，所述螺纹杆(10)的下端固定连接有圆盘(12)，所述底座(1)的上端固定连接有支撑座(15)，所述支撑座(15)设置有滑孔(16)，所述滑孔(16)内滑动套接有限位杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种预应力减震阻尼器，其特征在于：所述导杆(4)的外侧套接有第一弹簧(5)。

3.根据权利要求1所述的一种预应力减震阻尼器，其特征在于：所述卡座(6)设置有卡槽(7)，所述卡槽(7)内卡接有箱体(8)。

4.根据权利要求1所述的一种预应力减震阻尼器，其特征在于：所述圆盘(12)设置有环形槽(13)，所述环形槽(13)内摆放有橡胶球(14)。

5.根据权利要求1所述的一种预应力减震阻尼器，其特征在于：所述限位杆(17)的外侧套接有第二弹簧(18)，所述限位杆(17)与限位槽(11)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种预应力减震阻尼器，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有支架(19)，所述支架(19)铰接有车轮(20)。

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