CN211371035U - 一种高密封的直线导轨副滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于直线导轨领域，具体涉及一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括导轨和滑块主体，所述导轨的外侧滑动安装有滑块主体，所述滑块主体的外侧焊接有散热条，所述滑块主体的内部开设有注油口，所述滑块主体的内侧安装有滚珠，所述注油口内滑动套接有堵塞，所述堵塞的右端固定连接有挡片，所述挡片与滑块主体的外表面接触，所述挡片的上端固定连接有连接条，所述连接条的表面固定连接有凸块，所述滑块主体的内侧固定安装有密封条，所述密封条与导轨滑动连接。本实用新型通过在滑块主体内设计注油口，方便注入润滑油，而且设计使用方便的堵塞对注油口进行封闭，防止灰尘从注油口进入，导致润滑油被污染。

Description

一种高密封的直线导轨副滑块结构

技术领域

本实用新型涉及直线导轨技术领域，具体为一种高密封的直线导轨副滑块结构。

背景技术

直线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。在大陆称直线导轨，台湾一般称线性导轨，线性滑轨。

导轨上一般安装滑块，滑块内部安装滚珠，滑块上还安装密封条，进行高度密封。但是在对滑块进行维护时，不方便对滚珠进行加油润滑，而且滑块长期高负载工作时，产生的热量大，缺乏散热结构设计，容易降低滑块的使用寿命。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封的直线导轨副滑块结构，解决了现有的滑块不方便对滚珠进行加油润滑的问题，而且解决了滑块缺乏散热结构设计的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括导轨和滑块主体，所述导轨的外侧滑动安装有滑块主体，所述滑块主体的外侧焊接有散热条，所述滑块主体的内部开设有注油口，所述滑块主体的内侧安装有滚珠，所述注油口内滑动套接有堵塞，所述堵塞的右端固定连接有挡片，所述挡片与滑块主体的外表面接触，所述挡片的上端固定连接有连接条，所述连接条的表面固定连接有凸块，所述滑块主体的内侧固定安装有密封条，所述密封条与导轨滑动连接。

优选的，所述滑块主体的内部开设有散热槽，所述散热槽为贯穿槽。

优选的，所述散热条的数量为多个，多个所述散热条对称分布在滑块主体的两侧。

优选的，所述滚珠与导轨的表面接触，所述滚珠与注油口连通。

优选的，所述滑块主体的外侧开设有凹槽，所述凹槽内粘合有凸块。

优选的，所述堵塞、挡片、连接条和凸块为一体式结构，均由橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在滑块主体内设计注油口，方便注入润滑油，而且设计使用方便的堵塞对注油口进行封闭，防止灰尘从注油口进入，导致润滑油被污染。

2、本实用新型通过在滑块主体的侧面设计散热条，滑块在移动时可进行散热，而且滑块主体内部设计散热槽，也可以进行辅助散热，通过散热结构的设计，可使得滑块的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A部结构放大图；

图3为本实用新型的图1的滑块俯视图。

图中：1、导轨；2、滑块主体；21、散热槽；22、散热条；23、注油口；24、滚珠；25、凹槽；26、堵塞；27、挡片；28、连接条；29、凸块；3、密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括导轨1和滑块主体2，导轨1的外侧滑动安装有滑块主体2，滑块主体2的外侧焊接有散热条22，散热条22的设计，可对滑块主体2进行辅助散热，滑块主体2的内部开设有注油口23，滑块主体2的内侧安装有滚珠24，注油口23内滑动套接有堵塞26，通过堵塞26可对注油口23进行封闭，堵塞26的右端固定连接有挡片27，挡片27与滑块主体2的外表面接触，挡片27的上端固定连接有连接条28，连接条28的表面固定连接有凸块29，滑块主体2的内侧固定安装有密封条3，密封条3与导轨1滑动连接，密封条3可对滑块进行密封，属于现有技术。

请参阅图1，滑块主体2的内部开设有散热槽21，散热槽21为贯穿槽，通过散热槽21的设计，可对滑块主体2进行辅助散热，散热条22的数量为多个，多个散热条22对称分布在滑块主体2的两侧，通过多个散热条22的设计，可对滑块主体2进行散热，滚珠24与导轨1的表面接触，滚珠24与注油口23连通，通过注油口23内注入润滑油脂，可对滚珠24进行润滑，滑块主体2的外侧开设有凹槽25，凹槽25内粘合有凸块29，通过凹槽25和凸块29的设计，使得凸块29粘合更加牢固。

请参阅图1、图2，堵塞26、挡片27、连接条28和凸块29为一体式结构，均由橡胶材料制成，通过一体式结构设计，可使得堵塞26不易丢失，使用方便。

本实用新型具体实施过程如下：本方案通过在滑块主体2内设计注油口23，方便注入润滑油，而且设计使用方便的堵塞26对注油口23进行封闭，防止灰尘从注油口23进入，导致润滑油被污染；通过在滑块主体2的侧面设计散热条22，滑块在移动时可进行散热，而且滑块主体2内部设计散热槽21，也可以进行辅助散热，通过散热结构的设计，可使得滑块的使用寿命更长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高密封的直线导轨副滑块结构，包括导轨(1)和滑块主体(2)，其特征在于：所述导轨(1)的外侧滑动安装有滑块主体(2)，所述滑块主体(2)的外侧焊接有散热条(22)，所述滑块主体(2)的内部开设有注油口(23)，所述滑块主体(2)的内侧安装有滚珠(24)，所述注油口(23)内滑动套接有堵塞(26)，所述堵塞(26)的右端固定连接有挡片(27)，所述挡片(27)与滑块主体(2)的外表面接触，所述挡片(27)的上端固定连接有连接条(28)，所述连接条(28)的表面固定连接有凸块(29)，所述滑块主体(2)的内侧固定安装有密封条(3)，所述密封条(3)与导轨(1)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高密封的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述滑块主体(2)的内部开设有散热槽(21)，所述散热槽(21)为贯穿槽。

3.根据权利要求1所述的一种高密封的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述散热条(22)的数量为多个，多个所述散热条(22)对称分布在滑块主体(2)的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种高密封的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述滚珠(24)与导轨(1)的表面接触，所述滚珠(24)与注油口(23)连通。

5.根据权利要求1所述的一种高密封的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述滑块主体(2)的外侧开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)内粘合有凸块(29)。

6.根据权利要求1所述的一种高密封的直线导轨副滑块结构，其特征在于：所述堵塞(26)、挡片(27)、连接条(28)和凸块(29)为一体式结构，均由橡胶材料制成。

Images