CN211364858U - 便于搬运的冲浪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于搬运的冲浪板，包括冲浪板主体和轮组件，轮组件通过可拆式结构安装在冲浪板的底部；搬运时，将轮组件通过可拆式结构安装在冲浪板的底部，再给冲浪板施以一水平方向的拉力，冲浪板可依靠轮组件向前滑动，搬运起来很方便；当用冲浪板进行冲浪前，可将轮组件从冲浪板上拆除。

Description

便于搬运的冲浪板

技术领域

本实用新型涉及一种涉及水上运动的冲浪板，尤其涉及一种便于搬运的水上运动的冲浪板。

背景技术

传统的冲浪板多以无动力滑板为主，需要借助海浪才能进行冲浪运动，各种条件限制了冲浪运动不能广泛普及。近年出现的水上动力冲浪板适用于各种水域，有效的弥补了传统无动力冲浪板的缺陷，已被市场广泛接受。

动力冲浪板主要有电机驱动动力冲浪板和汽油机驱动动力冲浪板两种，通过轴系将动力传送给泵推或螺旋桨。

冲浪板因装有动力系统，其体积和重量较大，人工搬运不便利，通常会另行增配小推车来搬运冲浪板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在需要搬运时，可快速装配轮子的冲浪板，移动或搬运冲浪板时可节省体力；在使用冲浪板进行冲浪前，又可快速地将轮子从冲浪板上卸除。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：便于搬运的冲浪板，包括冲浪板主体和轮组件，所述的轮组件通过可拆式结构安装在冲浪板的底部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮组件安装在冲浪板尾端的底部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮组件由两套，两套轮组件对称地布置于在冲浪板的尾端底部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮组件安装在尾鳍安装底座上；或者轮组件通过螺纹结构安装于冲浪板的底部。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮组件安装在侧部尾鳍安装底座上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮组件包括滚轮及轮架，可拆式结构为所述的侧部尾鳍安装底座上的插槽和轮架上的插接部，所述的轮组件的插接部插入所述的插槽内将轮组件固定于所述的侧部尾鳍安装底座。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的插槽内设有凸起部和限位轮，所述的插接部上设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述的第一凹陷部对应所述的凸起部，所述的第二凹陷部对应所述的限位轮。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的轮架上设于与冲浪板主体的底部表面相接触的支撑部，所述的支撑部上设有至少一个支撑面。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的支撑部上设有至少一个用于联接冲浪板主体的紧固孔。

本实用新型进一步的优选方案为：于冲浪板主体为动力型或无动力型

与现有技术相比，本实用新型的优点是将轮组件通过可拆式结构安装在冲浪板的底部，再给冲浪板施以一水平方向的拉力，冲浪板可依靠轮组件在陆地上向前滑动，搬运起来很方便；当用冲浪板在海面或水面上进行冲浪前，可将轮组件从冲浪板上拆除。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型一个优选实施例的示意图一；

图2为本实用新型一个优选实施例的示意图二；

图3为本实用新型一个优选实施例的示意图三；

图4为本实用新型一个优选实施例的示意图四；

图5为本实用新型一个优选实施例的示意图五；

图6为本实用新型一个优选实施例的示意图六；

图7为本实用新型一个优选实施例的分解示意图；

图8为本实用新型一个优选实施例的壳体底部的示意图；

图9为本实用新型一个优选实施例的轮组件的示意图一；

图10为本实用新型一个优选实施例的轮组件的示意图二；

图11为本实用新型一个优选实施例的轮组件的示意图三；

图12为本实用新型一个优选实施例的图10的局部放大图；

图13为本实用新型一个优选实施例的图11的局部放大图；

图14为本实用新型一个优选实施例的轮组件装配的示意图；

图15为本实用新型一个优选实施例的图14的局部放大图；

图16为本实用新型一个优选实施例的侧部尾鳍安装底座的示意图；

图17为本实用新型一个优选实施例的图16的剖视图一；

图18为本实用新型一个优选实施例的图16的剖视图二。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

现代冲浪板一般而言长1.5～2.7米、宽约60厘米、厚7～10厘米，重量11～26公斤，部分动力型冲浪板因内置电池和驱动组件而具有更重的重量，因而搬运费力，有些甚至需要辅助推车等工具进行搬运，搬运作业便捷性差。

如图1-6所示，本发明提供一种冲浪板，包括冲浪板主体100和轮组件200，轮组件200可拆卸地设置在冲浪板主体100的底部。在搬运过程中，用户可以将冲浪板置于底面后施以一水平方向的拉力进行拖拽，冲浪板可依靠轮组件200向前滑动，从而使搬运作业更为省力便捷。需要说明的是冲浪板主体100可以为动力型或无动力型。

基于冲浪板主体100为长条的扁平板体，且板头较轻，为方便用户手持板头进行搬用，且可较大程度地调整拖拉角度，进一步提高搬运的便捷性，轮组件200优选安装在冲浪板尾端的底部。

应当被理解的是，轮组件200可为多套。优选地，为保持冲浪板搬运过程中的平衡，轮组件200被安装在冲浪板底部的沿长度方向的中轴线上或被对称地布置于在沿长度方向的中轴线的两侧。

上述轮组件200以可拆式结构安装在冲浪板的底部，从而提高轮组件200的安装效率，并且当用冲浪板进行冲浪前，可将轮组件200快速从冲浪板上拆除。

可拆式结构具体可为卡接结构或插接结构。其中如图8、9所示，插接结构包括相互匹配的插槽20和插接部10。插接部10被插入插槽20以使轮组件200与冲浪板主体 100连接。需要说明的是，插槽20或插接部10分别对应地位于冲浪板主体100或轮组件200上，但具体是插槽20还是插接部10位于冲浪板主体100上，不受限定。插接结构操作方便且不涉及其他连接件，进一步提高了轮组件200拆装的便捷性和效率。

针对具体的设置，介于冲浪板底部平整度要求较大，优选地，插槽20被设置在冲浪板主体100的底部，从而对冲浪板的性能影响较小。

进一步优选地，上述可拆式结构优选利用尾鳍安装底座2上的用于安装尾鳍的插槽 20，这样一方面减少了另行开槽的生产工序，便于加工生产，减少生产成本；另一方面避免开槽数量增多对冲浪板主体100刚性和密封性的影响。

具体的，作为本实用新型的一个示例，如图1-7所示，本实施例中冲浪板主体100为动力型主体。

如图1-8所示，冲浪板主体100包括壳体1，该壳体1由玻璃纤维材料制成，轻巧便捷，且牢固耐用。其至少包括上壳体1a和下壳体1b，上壳体1a和下壳体1b相互盖合并用粘结剂粘合形成壳腔，壳腔内设置有驱动冲浪板的防水发动机及与发动机连接的推进器。用户使用冲浪板进行水上运动时，发动机运行以使推进器得到动力将冲浪板向前推进。并且，上壳体1a上设有可打开的用于安装锂电池的仓体A。

冲浪板主体100整体为扁平状，其前端逐渐狭窄且弧形上翘，尾端的底部较平，尾端的上部逐渐向下弯曲，即下壳体1b底部的前端沿前后方向呈下拱弧形，下壳体1b底部的尾端较平；上壳体1a的前端沿前后方向呈下拱弧形，上壳体1a的尾端沿前后方向呈上拱弧形。整个冲浪板主体100呈流线型扁平体，阻力小，可高速滑行，且高速运动时稳定性、操控性较好。

下壳体1b的尾部设置有用于安装尾鳍的安装底座2。优选地，本实施例中，沿中下壳体1b长度方向的中轴线上设置有主尾鳍安装底座21，并且，主尾鳍安装底座21前侧一端距离处沿长度方向的中轴线的两侧的对称地设置有侧部尾鳍安装底座22。

在冲浪板搬运和储藏冲浪板过程中，为便于搬运和保护尾鳍，尾鳍尤其是侧部尾鳍一般被从冲浪板主体100上拆卸下来。在用户冲浪时，主尾鳍和侧部尾鳍被安装于对应的安装底座2上以起到保持稳定和起导向作用。也就是说搬运过程中尾鳍安装底座2通常情况下是闲置的，这也就为利用尾鳍安装底座2安装轮组件200提供了现成的安装基础。

进一步优选地，本实施例中，侧部尾鳍采用FCSII尾鳍系统。如图8、16-18所示，侧部尾鳍安装底座22包括沿冲浪板长度方向延伸的条状插槽20，插槽20内设有凸起部 201，该凸起部201为位于插槽20前内壁的弧形凸起，插槽20后部的侧壁上设置有限位轮202。

优选地，本实施例中，设置两套可快拆式装配在侧部尾鳍安装底座22上的轮组件，优选地，每套轮组件各自独立，因而所占体积较小便于携带。或者轮组件通过螺纹结构安装于冲浪板的底部。

进一步的，如图9-15所示，每套轮组件包括滚轮200a及轮架200b，其中轮架200b包括沿冲浪板主体100长度方向向前延伸的联接部5，联接部5的上表面设置有向上凸起的插接部10。该插接部10插入侧部尾鳍安装底座22的插槽20中以将轮组件200固定于侧部尾鳍安装底座22，同时联接部5接触冲浪板主体100底部从而起到支撑作用，进一步提高安装结构的稳定性和可靠性。

具体地，如图10-13、14-15所述，插接部10包括第一插接块101和第二插接块102，在第一插接块101与第二插接块102之间设置应变槽103，通过在第一插接块101与第二插接块102之间设置的应变槽103，避免了插接部10与插槽20在安装时产生应力集中发生变形或者断裂，同时也是为了适应尾鳍安装底座2内的结构。

进一步地，如图12、14-18所示，第一插接块101一端设置有与插槽20内的凸起部201相对应的第一凹陷部101A，所述第一凹陷部101A设置在第一插接块101上远离第二插接块102的一端，第一凹陷部101A呈开口状设置，在安装轮组件200时，先将第一插接块101插入插槽20，推动第一插接块101在插槽20内滑动，当第一插接块101 上的第一凹陷部101A卡入插槽20内的凸起部201时，将第二插接块102插入插槽20 实现插接部10的固定。该设置针对侧部尾鳍安装底座22的原有结构进一步提高了轮组件200安装的可靠性。

更进一步地，如图12、14-18所示，第二插接块102的内侧设置有与限位轮202对应的第二凹陷部102A，第二凹陷部102A位于第二插接块102邻近第一插接块101的一端，其前侧开口与应变槽103联通。当推动插接部10在插槽20内滑动时，限位轮202 在第二凹陷部102A中滚动，不仅对插接部10进行导向，减少滑动过程的摩擦，而且使插接部10在插槽20横向定位，进一步提高轮组件200安装的便捷性和可靠性。

此外，如图12-18所示，优选地，在第一插接块101的内侧和第二插接块102的外侧各设置有一个限位孔K，该限位孔K可以为盲孔，也可以为沉槽孔或者贯穿孔，对应的，在插槽20内设置能够与限位孔K限位连接的限位卡块，从而保证插接部10安装到位后限位的可靠性。

作为本实用新型的优选示例，如图9-11所示，轮架200b上设于与冲浪板主体100的表面相接触的支撑部6，支撑部6包括至少一个与冲浪板主体100的底部表面接触的支撑面61，从而进一步提高轮组件200安装的稳定性。

具体而言支撑部6在水平方向上沿冲浪板主体100的宽度方向向内延伸，从而与轮架200b的联接部5基本呈90度连接。

支撑部6上除支持冲浪板主体100的底部的支撑面61外，还具有和冲浪板主体100的弧形上表面相匹配的第一抵靠面62，以及与冲浪板主体100尾部两侧外表面向匹配的第二抵靠面63和第三抵靠面64。通过第一抵靠面62、第二抵靠面63、第三抵靠面64 及支撑面的共同作用，将轮组件200稳定地连接在冲浪板主体100上。

此外优选地，支撑部6上设有至少一个用于联接冲浪板主体100的紧固孔S，为便于安装紧固孔S优选设置在第二抵靠面63和第三抵靠面64上，从而将轮组件200与冲浪板主体100尾部进一步固定。

以上对本实用新型所提供的便于搬运的冲浪板进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.便于搬运的冲浪板，其特征在于包括冲浪板主体和轮组件，所述的轮组件通过可拆式结构安装在冲浪板的底部。

2.根据权利要求1所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮组件安装在冲浪板尾端的底部。

3.根据权利要求2所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮组件由两套，两套轮组件对称地布置于在冲浪板的尾端底部。

4.根据权利要求1所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮组件安装在尾鳍安装底座上；或者轮组件通过螺纹结构安装于冲浪板的底部。

5.根据权利要求4所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮组件安装在侧部尾鳍安装底座上。

6.根据权利要求5所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮组件包括滚轮及轮架，所述的可拆式结构为所述的侧部尾鳍安装底座上的插槽和轮架上的插接部，所述的轮组件的插接部插入所述的插槽内将轮组件固定于所述的侧部尾鳍安装底座。

7.根据权利要求6所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的插槽内设有凸起部和限位轮，所述的插接部上设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述的第一凹陷部对应所述的凸起部，所述的第二凹陷部对应所述的限位轮。

8.根据权利要求6所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的轮架上设于与冲浪板主体的底部表面相接触的支撑部，所述的支撑部上设有至少一个支撑面。

9.根据权利要求8所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于所述的支撑部上设有至少一个用于联接冲浪板主体的紧固孔。

10.根据权利要求1所述的便于搬运的冲浪板，其特征在于冲浪板主体为动力型或无动力型。

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