CN211364167U - 轮胎花纹 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。包括外侧胎肩花纹块、第一花纹块、中心花纹块、第二花纹块以及内侧胎肩花纹块，所述的外侧胎肩花纹块上排列有第一胎肩花纹块钢片、第二胎肩花纹块钢片和第三胎肩花纹块钢片，所述的第一花纹块与第二花纹块上设有次沟槽，所述的中心花纹块上设有第三中心花纹块横沟，所述的外侧胎肩花纹块以及内侧胎肩花纹块上设有胎肩花纹横沟。本实用新型提供的轮胎花纹，解决了现有技术中的轮胎胎面花纹的轮胎排水及排沙性能差，高速性能差，轮胎的驱动性能弱，轮胎耐磨性能以及刚性差，轮胎牵引性能差，无法满足用户对安全、舒适、耐磨同时并存的需求的技术难题。

Description

轮胎花纹

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域，尤其涉及一种轮胎花纹。

背景技术

随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高，普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求，在能够满足轮胎的安全性能的前提下，还要求轮胎具有更高的耐磨性、经济性、舒适性，当今用户急需一款兼顾安全、舒适、排沙同时并存的轮胎，从而为用户安全出行保驾护航。

具有现有技术中的轮胎胎面花纹的轮胎排水及排沙性能差，高速性能差，轮胎的驱动性能弱，轮胎耐磨性能以及刚性差，轮胎牵引性能差，无法满足用户对安全、舒适、耐磨同时并存的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎花纹，解决了现有技术中的轮胎胎面花纹的轮胎排水及排沙性能差，高速性能差，轮胎的驱动性能弱，轮胎耐磨性能以及刚性差，轮胎牵引性能差，无法满足用户对安全、舒适、耐磨同时并存的需求的技术难题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮胎花纹，包括外侧胎肩花纹块1、第一花纹块2、中心花纹块3、第二花纹块4以及内侧胎肩花纹块5，所述的外侧胎肩花纹块1上排列有第一胎肩花纹块钢片3A、第二胎肩花纹块钢片3B和第三胎肩花纹块钢片3C，所述的第一花纹块2与第二花纹块4上设有次沟槽2A，所述的中心花纹块3上设有第三中心花纹块横沟4D，所述的外侧胎肩花纹块1以及内侧胎肩花纹块5上设有胎肩花纹横沟4A。

进一步地，所述的外侧胎肩花纹块1和第一花纹块2之间设有第四主沟槽1D，所述的第一花纹块2和中心花纹块3之间设有第三主沟槽1C，所述的中心花纹块3和第二花纹块4之间设有第二主沟槽1B，所述的第二花纹块4和内侧胎肩花纹块5之间设有第一主沟槽1A。

进一步地，所述的第二胎肩花纹块钢片3B和第三胎肩花纹块钢片3C的长度小于第一胎肩花纹块钢片3A。

进一步地，所述的第一花纹块2上排列有第一中心花纹块钢片3D和第二中心花纹块钢片3E，所述的第二中心花纹块钢片3E与次沟槽2A交叉相接。

进一步地，所述的中心花纹块3上还排列有第三中心花纹块钢片3F、第四中心花纹块钢片3G和第五中心花纹块钢片3H。

进一步地，所述的第四中心花纹块钢片3G和第五中心花纹块钢片3H的长度小于第三中心花纹块钢片3F。

进一步地，所述的第二花纹块4上设有第一中心花纹块横沟4B和第二中心花纹块横沟4C，所述的第一中心花纹块横沟4B和第二中心花纹块横沟4C分别与次沟槽2A垂直交叉设置。

上述轮胎花纹可用于轮胎。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的轮胎花纹，用独有的设计软件模拟轮胎在各种路面上行驶的状态和分析改进，使得轮胎达到了舒适、排沙、安全的性能。

2、本实用新型提供的轮胎花纹，交错的纵沟花纹块组合设计，增强了花纹块的排沙性；曲折式的主沟设计，提升了轮胎牵引性能；多变的钢片组合设计，降低了轮胎刚性，增加了车辆的舒适性；

3、具有本实新型提供的轮胎花纹的轮胎中，特殊的骨架材料运用，提升轮胎的胎侧的强度，增加轮胎的安全性，胎面坚固的沟纹组合，纵横交错，在恶劣行驶条件下也不易发生损坏或划痕，拥有优异的耐久性，行驶里程数更大，轮胎采用绿色配方，耐刺扎、节省油耗；胎体骨架使用了Kevlar纤维(制造现代防弹衣的主要材料)，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的耐久性能。

4、本实用新型实施例提供的轮胎花纹采用纵向花纹设计，提升轮胎的排水、高速性能，四节距无规则排列及横向沟槽的设计提供乘车的舒适性和降噪效果；多元化的横沟设计，增加了轮胎横向排水排沙性能的同时，增加了轮胎的抓地力。

附图说明

图1为本实用新型提供的轮胎花纹的结构示意图；

注：1-外侧胎肩花纹块、2-第一花纹块、3-中心花纹块、4-第二花纹块、5-内侧胎肩花纹块、1A-第一主沟槽、1B-第二主沟槽、1C-第三主沟槽、1D-第四主沟槽、2A-次沟槽、3A-第一胎肩花纹块钢片、3B-第二胎肩花纹块钢片、3C-第三胎肩花纹块钢片、3D-第一中心花纹块钢片、3E-第二中心花纹块钢片、3F-第三中心花纹块钢片、3G-第四中心花纹块钢片、3H-第五中心花纹块钢片、4A-胎肩花纹横沟、4B-第一中心花纹块横沟、4C-第二中心花纹块横沟、4D-第三中心花纹块横沟。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1所示，本实施例提供的轮胎花纹，包括外侧胎肩花纹块1、第一花纹块2、中心花纹块3、第二花纹块4以及内侧胎肩花纹块5，所述的外侧胎肩花纹块1上排列有第一胎肩花纹块钢片3A、第二胎肩花纹块钢片3B和第三胎肩花纹块钢片3C，所述的第一花纹块2与第二花纹块4上设有次沟槽2A，所述的中心花纹块3上设有第三中心花纹块横沟4D，所述的外侧胎肩花纹块1以及内侧胎肩花纹块5上设有胎肩花纹横沟4A。

所述的外侧胎肩花纹块1和第一花纹块2之间设有第四主沟槽1D，所述的第一花纹块2和中心花纹块3之间设有第三主沟槽1C，所述的中心花纹块3和第二花纹块4之间设有第二主沟槽1B，所述的第二花纹块4和内侧胎肩花纹块5之间设有第一主沟槽1A。

四条主沟1A、1B、1C、1D曲沟设计增加了轮胎牵引性能；花纹块上的钢片设计3A、3B、3C设计，降低了刚性增加了轮胎的舒适度；4D及4A横沟设计增加排沙排水的性能的同时增加轮胎抓地力。

本实施例提供的轮胎花纹，用独有的设计软件模拟轮胎在各种路面上行驶的状态和分析改进，使得轮胎达到了舒适、排沙、安全的性能，交错的纵沟花纹块组合设计，增强了花纹块的排沙性；曲折式的主沟设计，提升了轮胎牵引性能；多变的钢片组合设计，降低了轮胎刚性，增加了车辆的舒适性；

本实施例中所述的第二胎肩花纹块钢片3B和第三胎肩花纹块钢片3C的长度小于第一胎肩花纹块钢片3A。三种钢片合理布局保证轮胎舒适度性能的同时保证轮胎的刚度。

所述的第一花纹块2上排列有第一中心花纹块钢片3D和第二中心花纹块钢片3E，所述的第二中心花纹块钢片3E与次沟槽2A交叉相接。此种设置降低了轮胎刚性，提升舒适性。

所述的中心花纹块3上还排列有第三中心花纹块钢片3F、第四中心花纹块钢片3G和第五中心花纹块钢片3H。此种设置降低了轮胎刚性，提升舒适性。

所述的第四中心花纹块钢片3G和第五中心花纹块钢片3H的长度小于第三中心花纹块钢片3F。此种设置降低了轮胎刚性，提升舒适性。

所述的第二花纹块4上设有第一中心花纹块横沟4B和第二中心花纹块横沟4C，所述的第一中心花纹块横沟4B和第二中心花纹块横沟4C分别与次沟槽2A垂直交叉设置。横沟设计增加抓地力及排水排沙性能。

本实用新型另一实施例提供了一种包括如以上任一项实施例所述轮胎花纹的轮胎。上述轮胎包括行驶时与地面接触的胎面，胎面上设置有如上述任一实施例所述的轮胎花纹。设置有本实用新型所述的轮胎花纹的胎面具有坚固的沟纹组合，特殊的骨架材料运用，提升轮胎的胎侧的强度，增加轮胎的安全性，胎面坚固的沟纹组合，纵横交错，在恶劣行驶条件下也不易发生损坏或划痕，拥有优异的耐久性，行驶里程数更大，轮胎采用绿色配方，耐刺扎、节省油耗；胎体骨架使用了Kevlar纤维(制造现代防弹衣的主要材料)，在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的耐久性能。

Claims (8)

1.一种轮胎花纹，其特征在于：包括外侧胎肩花纹块(1)、第一花纹块(2)、中心花纹块(3)、第二花纹块(4)以及内侧胎肩花纹块(5)，所述的外侧胎肩花纹块(1)上排列有第一胎肩花纹块钢片(3A)、第二胎肩花纹块钢片(3B)和第三胎肩花纹块钢片(3C)，所述的第一花纹块(2)与第二花纹块(4)上设有次沟槽(2A)，所述的中心花纹块(3)上设有第三中心花纹块横沟(4D)，所述的外侧胎肩花纹块(1)以及内侧胎肩花纹块(5)上设有胎肩花纹横沟(4A)。

2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的外侧胎肩花纹块(1)和第一花纹块(2)之间设有第四主沟槽(1D)，所述的第一花纹块(2)和中心花纹块(3)之间设有第三主沟槽(1C)，所述的中心花纹块(3)和第二花纹块(4)之间设有第二主沟槽(1B)，所述的第二花纹块(4)和内侧胎肩花纹块(5)之间设有第一主沟槽(1A)。

3.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第二胎肩花纹块钢片(3B)和第三胎肩花纹块钢片(3C)的长度小于第一胎肩花纹块钢片(3A)。

4.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第一花纹块(2)上排列有第一中心花纹块钢片(3D)和第二中心花纹块钢片(3E)，所述的第二中心花纹块钢片(3E)与次沟槽(2A)交叉相接。

5.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的中心花纹块(3)上还排列有第三中心花纹块钢片(3F)、第四中心花纹块钢片(3G)和第五中心花纹块钢片(3H)。

6.根据权利要求5所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第四中心花纹块钢片(3G)和第五中心花纹块钢片(3H)的长度小于第三中心花纹块钢片(3F)。

7.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：所述的第二花纹块(4)上设有第一中心花纹块横沟(4B)和第二中心花纹块横沟(4C)，所述的第一中心花纹块横沟(4B)和第二中心花纹块横沟(4C)分别与次沟槽(2A)垂直交叉设置。

8.一种轮胎，其特征在于：所述轮胎包括权利要求1-7任一项所述轮胎花纹。

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