CN211360328U - 一种汽车零件加工用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工用模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部两侧均固定连接有导套，所述上模座的底部两侧均固定连接有导柱，所述导柱均与导套活动连接，所述导套包括弹簧和橡胶块，所述导柱的底部均与橡胶块的顶部固定连接。该汽车零件加工用模具，通过固定齿板、移动齿板、齿轮、夹块和移动块的配合，当模具工作时，上模下行，固定齿板向下移动，带动齿轮转动，右侧齿轮顺时针转动并带动右侧移动齿板向左移动，左侧的齿轮逆时针转动并带动左侧移动齿板向右移动，使得两个夹块之间的距离变短，方便夹紧零件，达到了方便夹紧的目的，解决了模具加工时，不方便夹紧的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用模具。
背景技术
汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，某一些的汽车零件的成型必须要要经过冲压模具冲压。而在加工汽车零件时，零件在模具中不方便夹紧，导致出现飞边的情况。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工用模具，具备方便夹紧等优点，解决了模具加工时，不方便夹紧的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部两侧均固定连接有导套，所述上模座的底部两侧均固定连接有导柱，所述导柱均与导套活动连接，所述导套包括弹簧和橡胶块，所述导柱的底部均与橡胶块的顶部固定连接，所述橡胶块的外壁均与导套的内壁活动连接，所述导套的内底壁均与弹簧的底端固定连接，所述弹簧的顶部均与橡胶块的底部固定连接，所述上模座的顶部活动连接有模柄，所述上模座的底部固定连接有凸模固定板，所述凸模固定板与上模座通过固定螺钉固定连接，所述凸模固定板活动连接有凸模，所述凸模的顶部与上模座的底部搭接，所述下模座的顶部固定连接有凹模固定板，所述凹模固定板的底部固定连接有凹模，所述凹模的底部与下模座的顶部搭接。
所述凹模固定板的顶部两侧均活动连接有移动块，所述凹模固定板的顶部两侧开设有滑槽，所述移动块与滑槽内部活动连接，所述移动块的顶部均固定连接有移动齿板，所述移动齿板的底部与凹模固定板的顶部活动连接，所述移动齿板远离导套的一端均固定连接有夹块，所述夹块的底部与凹模固定板的顶部活动连接，所述凸模固定板底部两侧均固定连接有固定齿板，所述凸模固定板的底部两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部均活动连接有齿轮，所述齿轮的底部均与移动齿板的顶部活动连接，所述齿轮远离凸模的一端均与移动齿板活动连接，所述齿轮的卡齿与固定齿板和移动齿板的卡齿啮合，所述凹模固定板的顶部两侧均开设有孔槽且该孔槽与移动齿板的最大外径相适配。
优选的，所述上模座的顶部开设有孔槽，所述模柄的底部与孔槽内部活动连接。
优选的，所述上模座两侧开设有通孔，所述凸模固定板的两侧均开设有孔槽，所述固定螺钉贯穿通孔并延伸至孔槽内部。
优选的，所述凸模固定板开设有通孔，所述凸模贯穿通孔并延伸至凸模固定板的外部。
优选的，所述凹模固定板的底部两侧均开设有孔槽，所述下模座的两侧均开设有通孔，所述固定螺钉贯穿通孔并延伸至孔槽内部。
优选的，所述凹模固定板的底部开设有孔槽，所述凹模与孔槽内部固定连接，所述下模座、凹模固定板和凹模均开设有落料通孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件加工用模具，具备以下有益效果：
1、该汽车零件加工用模具，通过固定齿板、移动齿板、齿轮、夹块和移动块的配合，当模具工作时，上模下行，固定齿板向下移动，带动齿轮转动，右侧齿轮顺时针转动并带动右侧移动齿板向左移动，左侧的齿轮逆时针转动并带动左侧移动齿板向右移动，使得两个夹块之间的距离变短，方便夹紧零件，达到了方便夹紧的目的，解决了模具加工时，不方便夹紧的问题。
2、该汽车零件加工用模具，通过导柱、导套、橡胶块和弹簧的配合，当模具工作，上模下行，为防止导柱与导套之间产生的碰撞使得零件移动，或者凸模移动，导柱向下移动，弹簧以及橡胶块使得导柱与导套之间震动减小，达到了减小震动的目的，解决了震动过大，凸模或者零件会发生偏移的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型凹模固定板的三维图；
图3为本实用新型图1中A的放大图。
其中：1、下模座；2、上模座；3、导套；4、导柱；5、模柄；6、凸模固定板；7、固定螺钉；8、凸模；9、凹模固定板；10、凹模；11、固定杆；12、固定齿板；13、齿轮；14、移动齿板；15、夹块；16、移动块；17、弹簧；18、橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车零件加工用模具，包括下模座1和上模座2，下模座1的顶部两侧均固定连接有导套3，上模座2的底部两侧均固定连接有导柱4，导柱4均与导套3活动连接，导套3包括弹簧17和橡胶块18，导柱4的底部均与橡胶块18的顶部固定连接，橡胶块18的外壁均与导套3的内壁活动连接，导套3的内底壁均与弹簧17的底端固定连接，弹簧17的顶部均与橡胶块18的底部固定连接，上模座2的顶部活动连接有模柄5，上模座2的顶部开设有孔槽，模柄5的底部与孔槽内部活动连接，上模座2的底部固定连接有凸模固定板6，凸模固定板6与上模座2通过固定螺钉7固定连接，上模座2两侧开设有通孔，凸模固定板6的两侧均开设有孔槽，固定螺钉7贯穿通孔并延伸至孔槽内部，凸模固定板6活动连接有凸模8，凸模8的顶部与上模座2的底部搭接，凸模固定板6开设有通孔，凸模8贯穿通孔并延伸至凸模固定板6的外部，下模座1的顶部固定连接有凹模固定板9，凹模固定板9的底部两侧均开设有孔槽，下模座1的两侧均开设有通孔，固定螺钉7贯穿通孔并延伸至孔槽内部，凹模固定板9的底部固定连接有凹模10，凹模10的底部与下模座1的顶部搭接，凹模固定板9的底部开设有孔槽，凹模10与孔槽内部固定连接，下模座1、凹模固定板9和凹模10均开设有落料通孔。
凹模固定板9的顶部两侧均活动连接有移动块16，凹模固定板9的顶部两侧开设有滑槽，移动块16与滑槽内部活动连接，移动块16的顶部均固定连接有移动齿板14，移动齿板14的底部与凹模固定板9的顶部活动连接，移动齿板14远离导套3的一端均固定连接有夹块15，夹块15的底部与凹模固定板9的顶部活动连接，凸模固定板6底部两侧均固定连接有固定齿板12，凸模固定板6的底部两侧均固定连接有固定杆11，固定杆11的底部均活动连接有齿轮13，齿轮13的底部均与移动齿板14的顶部活动连接，齿轮13远离凸模8的一端均与移动齿板14活动连接，齿轮13的卡齿与固定齿板12和移动齿板14的卡齿啮合，凹模固定板9的顶部两侧均开设有孔槽且该孔槽与移动齿板14的最大外径相适配。
在使用时，当模具工作时，上模下行，固定齿板12向下移动，带动齿轮13转动，右侧齿轮13顺时针转动并带动右侧移动齿板14向左移动，左侧的齿轮13逆时针转动并带动左侧移动齿板14向右移动，使得两个夹块15之间的距离变短，方便夹紧零件，为防止导柱4与导套3之间产生的碰撞使得零件移动，或者凸模8移动，导柱4向下移动，弹簧17以及橡胶块18使得导柱4与导套3之间震动减小。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工用模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)的顶部两侧均固定连接有导套(3)，所述上模座(2)的底部两侧均固定连接有导柱(4)，所述导柱(4)均与导套(3)活动连接，所述导套(3)包括弹簧(17)和橡胶块(18)，所述导柱(4)的底部均与橡胶块(18)的顶部固定连接，所述橡胶块(18)的外壁均与导套(3)的内壁活动连接，所述导套(3)的内底壁均与弹簧(17)的底端固定连接，所述弹簧(17)的顶部均与橡胶块(18)的底部固定连接，所述上模座(2)的顶部活动连接有模柄(5)，所述上模座(2)的底部固定连接有凸模固定板(6)，所述凸模固定板(6)与上模座(2)通过固定螺钉(7)固定连接，所述凸模固定板(6)活动连接有凸模(8)，所述凸模(8)的顶部与上模座(2)的底部搭接，所述下模座(1)的顶部固定连接有凹模固定板(9)，所述凹模固定板(9)的底部固定连接有凹模(10)，所述凹模(10)的底部与下模座(1)的顶部搭接；
所述凹模固定板(9)的顶部两侧均活动连接有移动块(16)，所述凹模固定板(9)的顶部两侧开设有滑槽，所述移动块(16)与滑槽内部活动连接，所述移动块(16)的顶部均固定连接有移动齿板(14)，所述移动齿板(14)的底部与凹模固定板(9)的顶部活动连接，所述移动齿板(14)远离导套(3)的一端均固定连接有夹块(15)，所述夹块(15)的底部与凹模固定板(9)的顶部活动连接，所述凸模固定板(6)底部两侧均固定连接有固定齿板(12)，所述凸模固定板(6)的底部两侧均固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的底部均活动连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)的底部均与移动齿板(14)的顶部活动连接，所述齿轮(13)远离凸模(8)的一端均与移动齿板(14)活动连接，所述齿轮(13)的卡齿与固定齿板(12)和移动齿板(14)的卡齿啮合，所述凹模固定板(9)的顶部两侧均开设有孔槽且该孔槽与移动齿板(14)的最大外径相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述上模座(2)的顶部开设有孔槽，所述模柄(5)的底部与孔槽内部活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述上模座(2)两侧开设有通孔，所述凸模固定板(6)的两侧均开设有孔槽，所述固定螺钉(7)贯穿通孔并延伸至孔槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述凸模固定板(6)开设有通孔，所述凸模(8)贯穿通孔并延伸至凸模固定板(6)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述凹模固定板(9)的底部两侧均开设有孔槽，所述下模座(1)的两侧均开设有通孔，所述固定螺钉(7)贯穿通孔并延伸至孔槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具，其特征在于：所述凹模固定板(9)的底部开设有孔槽，所述凹模(10)与孔槽内部固定连接，所述下模座(1)、凹模固定板(9)和凹模(10)均开设有落料通孔。
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2019
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