CN211360204U - 一种汽车饰条折弯冲切装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工设备领域，提供了一种汽车饰条折弯冲切装置，包括：底座；夹紧件，其设于所述底座上，所述夹紧件内设有用于置放工件的成型块；端部切割件，其设于所述底座上且位于成型块侧方；转动组件，其设于所述底座上且与所述夹紧件转动连接；移动组件，其设于所述转动组件上，所述移动组件一端活动设置有滑动销；折弯块，其开设有滑动孔，所述滑动销活动插设于所述滑动孔内，当所述移动组件向前移动时能够带动所述折弯块一端抵靠于所述成型块上；当所述转动组件带动所述移动组件转动时，所述滑动销能够在所述滑动孔内滑动且带动所述折弯块沿所述成型块转动。与现有技术相比，本实用新型的优点在于施力点与折弯点重合。

Description

一种汽车饰条折弯冲切装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车饰条折弯冲切装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，很多高档汽车都会安装上汽车装饰条，在生产具有弧度的汽车装饰条时需要对其进行拉弯，常规弧度使用拉弯成型是一种非常便捷的工艺，但对于小弯角产品时便会凸显出劣势，采用拉弯机这种方式在拉弯小弯角产品时靠拉力靠模成型，容易造成汽车装饰条断面拉细，无法满足主机厂的要求，并且采用拉弯方式容易在拉弯时对汽车装饰条表面造成损伤，严重影响了汽车装饰条的产品质量，现有技术中，饰条的折弯通常采用小角度折弯机进行加工，如公开号为CN201810551581.6的中国专利，其包括主底座、产品折弯放置模块、产品定位组件、折弯组件、折弯摆动组件以及折弯驱动组件，折弯组件位于产品定位组件旁且用于提供折弯力作用在汽车装饰条上使得汽车装饰按照弯曲型腔进行折弯，折弯摆动组件设置在折弯组件下，折弯驱动组件设置在主底座的一侧且用于提供折弯摆动组件折弯摆动运动时的驱动力，但是在实际加工中，折弯组件的施力点和弯曲成型点并不在同一条直线上，饰条实际上是被掰弯的，这样会导致饰条的折弯角成型效果差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车饰条折弯冲切装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车饰条折弯冲切装置，包括：底座；

夹紧件，其设于所述底座上，所述夹紧件内设有用于置放工件的成型块；

端部切割件，其设于所述底座上且位于成型块侧方；

转动组件，其设于所述底座上且与所述夹紧件转动连接；

移动组件，其设于所述转动组件上，所述移动组件一端活动设置有滑动销；

折弯块，其开设有滑动孔，所述滑动销活动插设于所述滑动孔内，当所述移动组件向前移动时能够带动所述折弯块一端抵靠于所述成型块上；

当所述转动组件带动所述移动组件转动时，所述滑动销能够在所述滑动孔内滑动且带动所述折弯块沿所述成型块转动。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述移动组件包括移动气缸，其设于所述转动组件上，所述移动气缸一端连接有移动块，所述移动块与所述转动组件活动连接，所述移动块上端设置有U形块，所述滑动销设于所述U形块上端，所述U形块端部活动抵靠于所述折弯块侧面。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述折弯块包括Z形板以及折弯板，所述折弯板与所述Z形板连接，折弯板一端活动抵靠于成型块上，所述滑动孔开设与所述Z形板上，所述Z形板具有转动面，所述U形块端部活动抵靠于所述转动面上。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述转动组件包括：驱动油缸，其与所述底座转动连接；

转动板，所述转动板一端与所述驱动油缸转动连接，转动板中部与所述夹紧件转动连接，所述移动气缸设置于所述转动板另一端，所述移动块滑动设置于所述转动板上。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述转动板下端设置有限位块，所述底座上设置有弧形限位板，所述限位块与所述弧形限位板活动卡接。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述夹紧件包括：连接台，其设于所述底座上，所述成型块设置于所述连接台上方，所述连接台上插设有转动轴，所述转动轴活动插设于转动板中部；

下压件，其设于所述连接台上且位于所述成型块上方；

侧压件，其与所述连接台连接且位于所述成型块侧方。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述下压件包括下压油缸，所述下压油缸一端贯穿所述成型块且与所述连接台连接，所述下压油缸上设置有下压板，所述下压板位于所述成型块上方。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述测压件包括侧压油缸，其与所述连接台连接，所述侧压油缸一端设置有侧压块，所述侧压块与所述连接台滑动连接且位于所述成型块侧方。

在上述的一种汽车饰条折弯冲切装置中，所述端部切割件包括：安装台，其设于所述底座上，所述安装台上设置有下压气缸，所述下压气缸下端设置有下压块，所述下压块与所述安装台滑动连接，所述安装台上设置有支撑块，所述支撑块位于所述下压块下方且与所述成型块齐平；

冲切气缸，其设于所述下压块上，所述冲切气缸下端连接有切刀，所述切刀活动贯穿所述下压块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车饰条折弯冲切装置在对饰条折弯加工时，折弯块自身沿成型块转动，保证折弯块的施力点与折弯点重合，实现更好的折弯效果。

附图说明

图1是本汽车饰条折弯冲切装置的立体视图；

图2是夹紧件、转动组件、移动组件以及折弯块的连接结构图。

图3是折弯块与移动块的连接结构图；

图4是移动块的立体视图。

图中，底座1、成型块2、滑动孔3、滑动销4、移动气缸5、移动块6、U形块7、Z形板8、折弯板9、驱动油缸10、转动板11、限位块12、弧形限位板13、连接台14、转动轴15、下压油缸16、下压板17、侧压油缸18、侧压块19、安装台20、下压气缸21、下压块22、支撑块23、冲切气缸24、切刀25、转动面26。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，本汽车饰条折弯冲切装置，包括：底座1；夹紧件，其设于底座1上，夹紧件内设有用于置放工件的成型块2；端部切割件，其设于底座1上且位于成型块2侧方；转动组件，其设于底座1上且与夹紧件转动连接；移动组件，其设于转动组件上，移动组件一端活动设置有滑动销4；折弯块，其开设有滑动孔3，滑动销4活动插设于滑动孔3内，当移动组件向前移动时能够带动折弯块一端抵靠于成型块2上；当转动组件带动移动组件转动时，滑动销4能够在滑动孔3内滑动且带动折弯块沿成型块2转动。

成型块2用于置放工件，夹紧件能够将成型块2上的工件夹紧，工件被夹紧后，端部切割件对工件的端部进行冲切，将工件端部的毛边去除，移动组件向前移动时能够带动折弯块向前移动并抵靠于成型块2上，即相当于将折弯块端部抵靠于工件上，转动组件能够带动移动组件转动，因为折弯块一端抵靠于工件上，且滑动销4活动设置于滑动孔3内，当移动组件转动时，滑动销4能够在滑动孔3内滑动，进而改变了滑动销4对滑动孔3的施力点，使得折弯块自身发生转动，因为移动组件向前推着折弯块，所以折弯块能够带动工件折弯成与成型块2相同形状，在折弯的过程中，由于折弯块自身沿成型块2转动，每个折弯点和折弯块的施力点均为重合的，即工件的折弯成型点和受力点是相同的，这样就能够保证折弯角是被压弯的而不是被掰弯的，保证折弯后的成型弧度流畅，符合折弯要求。

移动组件包括移动气缸5，其设于转动组件上，移动气缸5一端连接有移动块6，移动块6与转动组件活动连接，移动块6上端设置有U形块7，滑动销4设于U形块7上端，U形块7端部活动抵靠于折弯块侧面。

移动气缸5能够带动移动块6在转动组件上滑动，进而移动块6能够向前推动折弯块，使得折弯块端部抵紧工件，移动块6上设置有U形块7，U形块7是活动抵靠于折弯块侧面的，在滑动销4在滑动孔3内滑动的过程中，由于移动块6被转动组件带动转动，同时折弯块自身发生转动，所以折弯块侧面能够抵靠于U形块7不同的位置处，进而不会影响折弯块自身的转动，保证工件的折弯成型点和受力点相同，即成型点和受力点在同一法相上。

折弯块包括Z形板8以及折弯板9，折弯板9与Z形板8连接，折弯板9一端活动抵靠于成型块2上，滑动孔3开设与Z形板8上，Z形板8具有转动面26，U形块7端部活动抵靠于转动面26上。

折弯板9与Z形板8固定连接，在折弯过程中，U形块7跟随转动组件转动，此时U形块7端部能够在转动面26上滑动，进而能够带动Z形板8发生自转，即带动折弯板9自转，使得折弯板9沿成型块2转动。

转动组件包括：驱动油缸10，其与底座1转动连接；转动板11，转动板11一端与驱动油缸10转动连接，转动板11中部与夹紧件转动连接，移动气缸5设置于转动板11另一端，移动块6滑动设置于转动板11上。

转动板11中部与夹紧件转动连接，当驱动油缸10工作时能够带动转动板11转动，进而转动板11能够带动移动气缸5和移动块6转动。

转动板11下端设置有限位块12，底座1上设置有弧形限位板13，限位块12与弧形限位板13活动卡接。

转动板11在转动的过程中，限位块12能够在弧形限位板13上滑动，防止转动板11上下晃动，即保证折弯板9不会上下晃动，保证折弯精度。

夹紧件包括：连接台14，其设于底座1上，成型块2设置于连接台14上方，连接台14上插设有转动轴15，转动轴15活动插设于转动板11中部；下压件，其设于连接台14上且位于成型块2上方；侧压件，其与连接台14连接且位于成型块2侧方。

转动轴15插设于转动板11中部，进而转动油缸工作时能够带动转动板11绕转动轴15转动，提高转动板11转动时的流畅度，避免转动板11卡滞。

下压件能够向下移动，进而下压件下端能够抵靠于工件上端面，侧压件能够横向移动并抵靠于工件侧面，在侧压件和下压件的共同作用下，能够将工件进行夹紧，防止工件在被折弯期间发生晃动，提高折弯精度。

下压件包括下压油缸16，下压油缸16一端贯穿成型块2且与连接台14连接，下压油缸16上设置有下压板17，下压板17位于成型块2上方。

下压油缸16能够带动下压板17上下移动，进而使得下压板17抵靠或者远离工件。

测压件包括侧压油缸18，其与连接台14连接，侧压油缸18一端设置有侧压块19，侧压块19与连接台14滑动连接且位于成型块2侧方。

侧压油缸18能够带动侧压块19前后滑动，进而使得侧压抵靠或者远离工件侧边。

端部切割件包括：安装台20，其设于底座1上，安装台20上设置有下压气缸21，下压气缸21下端设置有下压块22，下压块22与安装台20滑动连接，安装台20上设置有支撑块23，支撑块23位于下压块22下方且与成型块2齐平；冲切气缸24，其设于下压块22上，冲切气缸24下端连接有切刀25，切刀25活动贯穿下压块22。

工件放置于成型块2后，工件的一端能够被支撑块23支撑，下压气缸21能够带动下压块22上下移动，进而使得下压块22抵靠于工件上，下压块22和支撑块23共同作用，使得工件端部被夹紧，此时冲切气缸24向下带动切刀25移动，进而切刀25能够对工件的端部进行冲切。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，包括：

底座；

夹紧件，其设于所述底座上，所述夹紧件内设有用于置放工件的成型块；

端部切割件，其设于所述底座上且位于成型块侧方；

转动组件，其设于所述底座上且与所述夹紧件转动连接；

移动组件，其设于所述转动组件上，所述移动组件一端活动设置有滑动销；

折弯块，其开设有滑动孔，所述滑动销活动插设于所述滑动孔内，当所述移动组件向前移动时能够带动所述折弯块一端抵靠于所述成型块上；

当所述转动组件带动所述移动组件转动时，所述滑动销能够在所述滑动孔内滑动且带动所述折弯块沿所述成型块转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述移动组件包括移动气缸，其设于所述转动组件上，所述移动气缸一端连接有移动块，所述移动块与所述转动组件活动连接，所述移动块上端设置有U形块，所述滑动销设于所述U形块上端，所述U形块端部活动抵靠于所述折弯块侧面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述折弯块包括Z形板以及折弯板，所述折弯板与所述Z形板连接，折弯板一端活动抵靠于成型块上，所述滑动孔开设与所述Z形板上，所述Z形板具有转动面，所述U形块端部活动抵靠于所述转动面上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述转动组件包括：驱动油缸，其与所述底座转动连接；

转动板，所述转动板一端与所述驱动油缸转动连接，转动板中部与所述夹紧件转动连接，所述移动气缸设置于所述转动板另一端，所述移动块滑动设置于所述转动板上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述转动板下端设置有限位块，所述底座上设置有弧形限位板，所述限位块与所述弧形限位板活动卡接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述夹紧件包括：连接台，其设于所述底座上，所述成型块设置于所述连接台上方，所述连接台上插设有转动轴，所述转动轴活动插设于转动板中部；

下压件，其设于所述连接台上且位于所述成型块上方；

侧压件，其与所述连接台连接且位于所述成型块侧方。

7.根据权利要求6所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述下压件包括下压油缸，所述下压油缸一端贯穿所述成型块且与所述连接台连接，所述下压油缸上设置有下压板，所述下压板位于所述成型块上方。

8.根据权利要求6所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述侧压件包括侧压油缸，其与所述连接台连接，所述侧压油缸一端设置有侧压块，所述侧压块与所述连接台滑动连接且位于所述成型块侧方。

9.根据权利要求1所述的一种汽车饰条折弯冲切装置，其特征在于，所述端部切割件包括：安装台，其设于所述底座上，所述安装台上设置有下压气缸，所述下压气缸下端设置有下压块，所述下压块与所述安装台滑动连接，所述安装台上设置有支撑块，所述支撑块位于所述下压块下方且与所述成型块齐平；

冲切气缸，其设于所述下压块上，所述冲切气缸下端连接有切刀，所述切刀活动贯穿所述下压块。

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