CN211350910U - 一种动力电池液冷pack箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力电池液冷PACK箱，包括箱体总成、设置在箱体总成上的上盖、进水管、出水管及设置在箱体总成内的水冷板总成，所述箱体总成内设有用于安装电池的容纳腔，所述水冷板总成设置在所述容纳腔的下方，所述水冷板总成包括包括隔板、设于隔板之间的翅片及设于翅片侧的封条，所述翅片与隔板之间形成用于连通所述进水管与出水管的水冷通道。所述进水管与所述出水管对称设置在所述箱体总成的同侧。所述所述上盖通过紧固螺栓安装在所述箱体总成上。本实用新型结构简单紧凑，维护方便，增加了散热面积，提高了散热性能，提高了水冷中冷器的机械强度及耐压强度。

Description

一种动力电池液冷PACK箱

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池液冷PACK箱，属于燃料电池散热技术领域。

背景技术

电池PACK箱指将多个电池进行包装、封装或装配，达到预定的形状。目前，国内新能源汽车上所使用PACK箱主要是压铸成型，采用压铸成型的 PACK箱的缺陷是：结构复杂，对生产工艺要求较高，制造成本高，还需要单独配装水冷板，装配效率低、成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单紧凑,散热面积大，且散热性能佳的动力电池液冷PACK箱。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种动力电池液冷PACK 箱，包括箱体总成、设置在箱体总成上的上盖、进水管、出水管及设置在箱体总成内的水冷板总成，所述箱体总成内设有用于安装电池的容纳腔，所述水冷板总成设置在所述容纳腔的下方，所述水冷板总成包括隔板、设于隔板之间的翅片及设于翅片侧的封条，所述翅片与隔板之间形成用于连通所述进水管与出水管的水冷通道。

本实用新型的有益效果是：冷却液经过进水管流入到水冷板总成，将电芯传递到水冷板表面的热量带走，然后再通过出水管流回循环水泵，依次循环，从而达到降低电芯温度的作用。总之，本实用新型结构简单紧凑，加工方便，箱体总成结构简单，生产效率高，且制造成本低，水冷板总成布满箱体总成内，水冷板直接与电芯接触，不仅提高了产品的机械强度和耐压程度，而且提高了水冷板总成与电芯的接触面积，提高了散热能力。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，在所述水冷板总成下方的所述箱体总成内还预留有便于所述进水管、出水管分别与所述水冷板总成连接的安装空间，所述安装空间内设有用于支撑所述水冷板总成的支撑板。

采用上述进一步方案的有益效果是，安装空间一方面便于进水管、出水管弯折到安装空间内从底部与水冷板总成连接，避免占用容纳腔的空间，另一方面利于散热，提高箱体的散热能力。

进一步的，所述进水管与所述出水管对称设置在所述箱体总成的同侧。

采用上述进一步方案的有益效果是，进水管与出水管在箱体总成的同侧，便于管件的连接及维护，此外减小箱体总成的体积，便于箱体的安装。

进一步的，所述翅片包括一对对称设置的纵向翅片及连接一对所述纵向翅片的横向翅片，所述纵向翅片与所述隔板形成用于连通进水管、出水管的纵向通道，所述横向翅片与所述隔板形成用于连通所述纵向通道的横向通道，所述水冷通道包括所述纵向通道及所述横向通道。

采用上述进一步方案的有益效果是，增加散热面积，进一步的提高散热能力。

进一步的，所述上盖通过紧固螺栓安装在所述箱体总成上。

采用上述进一步方案的有益效果是，安装及拆卸方便快捷，便于对箱体进行维护。

进一步的，所述上盖与所述箱体总成之间还设有密封垫。

采用上述进一步方案的有益效果是，增加箱体的密封性，提高箱体的防护等级。

进一步的，所述翅片采用平直翅片。

采用上述进一步方案的有益效果是，平直翅片形成截面为矩形的水冷通道，

进一步的，所述箱体总成采用铝板弯折拼焊而成。

采用上述进一步方案的有益效果是，增加箱体总成的机械强度及耐压程度，在保证箱体总成机械强度的同时，减轻了箱体总成的重量，提高了箱体总成的散热性能。

进一步的，所述水冷板总成采用钎焊炉焊接而成。

采用上述进一步方案的有益效果是，水冷板总成采用连续钎焊炉氮气保护焊接连接为一体，水冷板总成结构稳固，增加了水冷板总成的机械强度及耐压程度。

进一步的，所述进水管、出水管与所述箱体总成及水冷板总成通过氩弧焊焊接而成。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用氩弧焊将进水管、出水管、水冷板总成及箱体总成焊接为一体，进一步增加PACK箱的机械强度及耐压强度。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图1中沿A-A方向的剖视图；

图4为图3的B处的局部放大图；

图中，1、上盖；2、密封垫；3、进水管；4、出水管；5、箱体总成；7、隔板；8、翅片；9、封条。

具体实施方式

以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-图4所示，一种动力电池液冷PACK箱，包括箱体总成5、设置在箱体总成上的上盖1、进水管3、出水管4及设置在箱体总成内的水冷板总成，所述箱体总成内设有用于安装电池的容纳腔，所述水冷板总成设置在所述容纳腔的下方，所述水冷板总成包括隔板7、设于隔板之间的翅片 8及设于翅片侧的封条9，所述翅片与隔板之间形成用于连通所述进水管与出水管的水冷通道。

在所述水冷板总成下方的所述箱体总成内还预留有便于所述进水管、出水管分别与所述水冷板总成连接的安装空间，所述安装空间内设有用于支撑所述水冷板总成的支撑板。安装空间一方面便于进水管、出水管弯折到安装空间内从底部与水冷板总成连接，避免占用容纳腔的空间，另一方面利于散热，提高箱体的散热能力。

所述进水管与所述出水管对称设置在所述箱体总成的同侧。进水管与出水管在箱体总成的同侧，便于管件的连接及维护，此外减小箱体总成的体积，便于箱体的安装。

所述翅片包括一对对称设置的纵向翅片及连接一对所述纵向翅片的横向翅片，所述纵向翅片与所述隔板形成用于连通进水管、出水管的纵向通道，所述横向翅片与所述隔板形成用于连通所述纵向通道的横向通道，所述水冷通道包括所述纵向通道及所述横向通道。增加散热面积，进一步的提高散热能力。

所述上盖通过紧固螺栓安装在所述箱体总成上。便于对箱体进行维护。

所述上盖与所述箱体总成之间还设有密封垫2。增加箱体的密封性，提高箱体的防护等级。

所述翅片采用平直翅片。平直翅片形成截面为矩形的水冷通道，

所述箱体总成采用铝板弯折拼焊而成。增加箱体总成的机械强度及耐压程度，在保证箱体总成机械强度的同时，减轻了箱体总成的重量，提高了箱体总成的散热性能。

所述水冷板总成采用钎焊炉焊接而成。水冷板总成采用连续钎焊炉氮气保护焊接连接为一体，水冷板总成结构稳固，增加了水冷板总成的机械强度及耐压程度。

所述进水管、出水管与所述箱体总成及水冷板总成通过氩弧焊焊接而成。采用氩弧焊将进水管、出水管、水冷板总成及箱体总成焊接为一体，进一步增加PACK箱的机械强度及耐压强度。

冷却液经过进水管流入到水冷板总成，将电芯传递到水冷板表面的热量带走，然后再通过出水管流回循环水泵，依次循环，从而达到降低电芯温度的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池液冷PACK箱，其特征在于，包括箱体总成、设置在箱体总成上的上盖、进水管、出水管及设置在箱体总成内的水冷板总成，所述箱体总成内设有用于安装电池的容纳腔，所述水冷板总成设置在所述容纳腔的下方，所述水冷板总成包括隔板、设于隔板之间的翅片及设于翅片侧的封条，所述翅片与隔板之间形成用于连通所述进水管与出水管的水冷通道。

2.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，在所述水冷板总成下方的所述箱体总成内还预留有便于所述进水管、出水管分别与所述水冷板总成连接的安装空间，所述安装空间内设有用于支撑所述水冷板总成的支撑板。

3.根据权利要求1或2所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述进水管与所述出水管对称设置在所述箱体总成的同侧。

4.根据权利要求3所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述翅片包括一对对称设置的纵向翅片及连接一对所述纵向翅片的横向翅片，所述纵向翅片与隔板形成用于分别连通进水管、出水管的纵向通道，所述横向翅片与隔板形成用于连通所述纵向通道的横向通道，所述水冷通道包括所述纵向通道及所述横向通道。

5.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述上盖通过紧固螺栓安装在所述箱体总成上。

6.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述上盖与所述箱体总成之间还设有密封垫。

7.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述翅片采用平直翅片。

8.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述箱体总成采用铝板弯折拼焊而成。

9.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述水冷板总成采用钎焊炉焊接而成。

10.根据权利要求1所述的动力电池液冷PACK箱，其特征在于，所述进水管、出水管与所述箱体总成及水冷板总成通过氩弧焊焊接而成。

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