CN211343687U - 一种汽车变速箱转轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有以下结构的汽车变速箱转轴：它包括转轴本体，转轴本体分为第一连接部和第二连接部；第一连接部呈圆环状设置，第一连接部的外壁上设有相邻且互相垂直的第一平面和第二平面，第二连接部的一端设有与第一连接部相适配的连接孔，且连接孔与第二连接部同轴线设置，第一连接部可拆式连接在第二连接部上的连接孔内；通过将转轴本体分开设置成第一连接部和第二连接部两部分来分开加工，加工工艺简单方便，且精确度高；然后只需将第一连接部插入在第二连接部上的连接孔内即可完成组装，省时省力；另外，如果只是第一连接部或第二连接部中的一个不合格，只需更换对应的部件，无需报废整个转轴，节省材料。

Description

一种汽车变速箱转轴

技术领域

本实用新型涉及转轴技术领域，具体讲的是一种汽车变速箱转轴。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车作为一种方便快捷的交通工具也越来越普遍。汽车上的变速箱可以改变传动比，具有扩大驱动轮转矩和转速的作用，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，是汽车上非常重要的部件。变速箱主要是由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，其内部的零件都十分精密。变速箱内的部分转轴由于其两端的加工工艺不同，因此需要对转轴的两端进行分段加工，先加工好转轴的第一端，再进行第二端的加工。但是在转轴第二端的加工过程中，容易对已经加工好的第一端造成磨损，影响其精确度，容易出现不良品；且加工工序复杂，操作繁琐，严重影响生产进度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单、加工方便且精确度高的汽车变速箱转轴。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车变速箱转轴：它包括转轴本体，所述的转轴本体包括第一连接部和第二连接部；所述的第一连接部呈圆环状设置，且第一连接部的外壁上设有相邻的第一平面和第二平面，所述第一平面与第二平面呈互相垂直设置；所述第二连接部的一端设有与第一连接部相适配的连接孔，且所述连接孔与第二连接部同轴线设置，所述的第一连接部可拆式连接在第二连接部上的连接孔内；所述的第二连接部远离连接孔一端的外周壁上还设有两个相邻的定位斜面，用于定位到对应的轴孔内。

采用以上结构后，本实用新型一种汽车变速箱转轴与现有技术相比，具有以下优点：通过将转轴本体分开设置成第一连接部和第二连接部两部分，分开加工第一连接部和第二连接部，加工工艺简单方便，精确度高，减少不良品的出现；加工后的第一连接部和第二连接部组装起来也十分方便，只需将第一连接部插入在第二连接部上的连接孔内即可完成组装，省时省力；另外，如果只是第一连接部或第二连接部中的一个不合格，只需更换对应的部件，无需报废整个转轴，节省材料成本。

作为优选，所述第二连接部的外周壁上设有一通孔，所述通孔垂直向下延伸并与连接孔相连通；所述第一连接部上与通孔对应的位置设有定位孔；所述通孔内间隙配合一插销，所述插销穿过通孔并连接在定位孔内。这样设置后可以防止第一连接部从第二连接部上的连接孔内脱出。

作为优选，所述插销的外周壁上设有外螺纹，所述定位孔的内周壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述插销与定位孔螺纹连接。这样可以通过内螺纹与外螺纹的配合，使插销锁紧在定位孔内，避免插销脱落。

作为优选，所述通孔的开口处设有沉孔。这样可以使插销的顶部隐藏于沉孔内，避免插销卡到其它零部件。

作为优选，所述定位孔的开口处设有导向斜面，所述的导向斜面呈外大内小的喇叭状。这样可以方便插销插入定位孔内。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的剖视结构示意图。

如图所示：

1、转轴本体，2、第一连接部，21、第一平面，22、第二平面，23、定位孔，24、导向斜面，3、第二连接部，31、连接孔，32、定位斜面，33、通孔，34、插销，35、沉孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2和图3所示；

本实用新型公开了一种汽车变速箱转轴：它包括转轴本体1，所述的转轴本体1包括第一连接部2和第二连接部3；所述的第一连接部2呈圆环状设置，且第一连接部2的外壁上设有相邻的第一平面21和第二平面22，所述第一平面21与第二平面22呈互相垂直设置；所述第二连接部3的一端设有与第一连接部2相适配的连接孔31，且所述连接孔31与第二连接部3同轴线设置，所述的第一连接部2可拆式连接在第二连接部3上的连接孔31内；所述的第二连接部3远离连接孔31一端的外周壁上还设有两个相邻的定位斜面32，用于定位到对应的轴孔内。

通过将转轴本体1分开设置成第一连接部2和第二连接部3两部分，分开加工第一连接部2和第二连接部3，加工工艺简单方便，精确度高，减少不良品的出现；加工后的第一连接部2和第二连接部3组装起来也十分方便，只需将第一连接部2插入在第二连接部3上的连接孔31内即可完成组装，省时省力；另外，如果只是第一连接部2或第二连接部3中的一个不合格，只需更换对应的部件，无需报废整个转轴，节省材料成本。

所述第二连接部3的外周壁上设有一通孔33，所述通孔33垂直向下延伸并与连接孔31相连通；所述第一连接部2上与通孔33对应的位置设有定位孔23；所述通孔33内间隙配合一插销34，所述插销34穿过通孔33并连接在定位孔23内。这样设置后可以防止第一连接部2从第二连接部3上的连接孔31内脱出。

所述插销34的外周壁上设有外螺纹，所述定位孔23的内周壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述插销34与定位孔23螺纹连接。这样可以通过内螺纹与外螺纹的配合，使插销34锁紧在定位孔23内，避免插销34脱落。

所述通孔33的开口处设有沉孔35。这样可以使插销34的顶部隐藏于沉孔35内，避免插销34卡到其它零部件。

所述定位孔23的开口处设有导向斜面24，所述的导向斜面24呈外大内小的喇叭状。这样可以方便插销34插入定位孔23内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种汽车变速箱转轴，它包括转轴本体(1)，其特征在于：所述转轴本体(1)包括第一连接部(2)和第二连接部(3)；所述第一连接部(2)呈圆环状设置，且第一连接部(2)的外壁上设有相邻的第一平面(21)和第二平面(22)，所述第一平面(21)与第二平面(22)呈互相垂直设置；所述第二连接部(3)的一端设有与第一连接部(2)相适配的连接孔(31)，且所述连接孔(31)与第二连接部(3)同轴线设置，所述第一连接部(2)可拆式连接在第二连接部(3)上的连接孔(31)内；所述第二连接部(3)远离连接孔(31)一端的外周壁上还设有两个相邻的定位斜面(32)，用于定位到对应的轴孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱转轴，其特征在于：所述第二连接部(3)的外周壁上设有一通孔(33)，所述通孔(33)垂直向下延伸并与连接孔(31)相连通；所述第一连接部(2)上与通孔(33)对应的位置设有定位孔(23)；所述通孔(33)内间隙配合一插销(34)，所述插销(34)穿过通孔(33)并连接在定位孔(23)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱转轴，其特征在于：所述插销(34)的外周壁上设有外螺纹，所述定位孔(23)的内周壁上设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述插销(34)与定位孔(23)螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱转轴，其特征在于：所述通孔(33)的开口处设有沉孔(35)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱转轴，其特征在于：所述定位孔(23)的开口处设有导向斜面(24)，所述的导向斜面(24)呈外大内小的喇叭状。

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