CN216066413U - 一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，包括齿盘，所述腔室的内部分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮的后端通过第四转轴连接在腔室内部后侧的中间位置，所述第一齿轮的前端固定连接有定位圆柱且定位圆柱的前部贯穿齿盘并延伸，所述螺栓的一端贯穿膨胀套筒和连接块并延伸，所述第二齿轮的后端通过第二转轴连接在腔室内部后侧的下部，所述齿盘前端的下部设置有限位块且限位块贯穿齿盘并向内部延伸，所述第三齿轮的后端通过第三转轴的连接在腔室内部后侧的左边，所述摇把的一端固定连接在第三齿轮的前端。本实用新型中，实现无需工具对马达壳体的内胀式夹持，值得大力推广。

Description

一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装。

背景技术

马达，又称起动机，它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础，该技术产品于1912首次使用在汽车行业。

马达壳体在加工时需对其进行夹持固定，通常均为内胀式夹持，但需要工具作用于螺栓，使得螺栓在膨胀套筒内侧进行挤压发生膨胀，从而对马达壳体内径进行挤压夹持，若工具丢失，则影响夹持效率，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，包括齿盘，所述齿盘的内部设置有腔室，所述腔室的内部分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮的后端通过第四转轴连接在腔室内部后侧的中间位置，所述第一齿轮的前端固定连接有定位圆柱且定位圆柱的前部贯穿齿盘并延伸，所述定位圆柱的内侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿膨胀套筒和连接块并延伸，所述第二齿轮的后端通过第二转轴连接在腔室内部后侧的下部，所述第二齿轮的前端设置有卡槽，所述齿盘前端的下部设置有限位块且限位块贯穿齿盘并向内部延伸，所述第三齿轮的后端通过第三转轴连接在腔室内部后侧的左边，所述齿盘前端的左侧设置有摇把，所述摇把的一端固定连接在第三齿轮的前端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮和第二齿轮之间为啮合连接，所述第三齿轮和第一齿轮之间为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘前端的上部设置有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位圆柱位于膨胀套筒的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块和卡槽之间相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿盘后端通过第一转轴连接在圆盘的前端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位圆柱的内侧设置有与螺栓外周螺纹相对应的内螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块的前端固定连接有把手。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先膨胀套筒套在定位圆柱外，再把马达壳体的内径套在膨胀套筒外，随后把螺栓穿过膨胀套筒并对准定位圆柱的内侧，通过转动摇把来带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第一齿轮，第一齿轮带动定位圆柱，从而使得螺栓向定位圆柱的内侧螺纹连接，进而螺栓外周对膨胀套筒进行挤压膨胀，使得对马达壳体的内径进行挤压固定，无需工具，有效提高夹持效率，十分方便，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装的结构图；

图2为本实用新型提出的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装的齿盘结构图；

图3为本实用新型提出的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装的侧视图；

图4为图3中A出的放大图；

图5为图3中B处的放大图。

图例说明：

1、圆盘；2、齿盘；3、固定块；4、定位圆柱；5、螺栓；6、连接块；7、膨胀套筒；8、限位块；9、摇把；10、腔室；11、第一齿轮；12、第二齿轮； 13、第三齿轮；14、第一转轴；15、第二转轴；16、卡槽；17、第三转轴； 18、第四转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，包括齿盘2，齿盘2的内部设置有腔室10，齿盘2 可以根据马达壳体大小进行更换，使得马达壳体不会对摇把9的的转动造成影响，腔室10的内部分别设置有第一齿轮11、第二齿轮12和第三齿轮13，第一齿轮11的后端通过第四转轴18连接在腔室10内部后侧的中间位置，第一齿轮11的前端固定连接有定位圆柱4且定位圆柱4的前部贯穿齿盘2并延伸，第三齿轮13的转动可以带动第一齿轮11，第一齿轮11带动定位圆柱4，同时定位圆柱4起到定位作用，定位圆柱4的内侧螺纹连接有螺栓5，螺栓5 的一端贯穿膨胀套筒7和连接块6并延伸，使得螺栓5在定位圆柱4的内侧螺纹连接，进而对膨胀套筒7进行挤压膨胀，使得对马达壳体的内径进行挤压固定，同时连接块6随着螺栓5的运动而对膨胀套筒7进行阻挡限位，第二齿轮12的后端通过第二转轴15连接在腔室10内部后侧的下部，第二齿轮 12的前端设置有卡槽16，齿盘2前端的下部设置有限位块8且限位块8贯穿齿盘2并向内部延伸，限位块8卡进卡槽16中，对第二齿轮12进行限位固定，从而对第一齿轮11进行限位固定，第三齿轮13的后端通过第三转轴17 连接在腔室10内部后侧的左边，齿盘2前端的左侧设置有摇把9，摇把9 的一端固定连接在第三齿轮13的前端，通过转动摇把9可以带动第三齿轮13 转动。

第一齿轮11和第二齿轮12之间为啮合连接，第三齿轮13和第一齿轮11 之间为啮合连接，齿盘2前端的上部设置有固定块3，在马达壳体的内径套接在定位圆柱4的外部时，固定块3可以对马达壳体任一面进行阻挡，起到限定朝向作用，定位圆柱4位于膨胀套筒7的内部，限位块8和卡槽16之间相卡合，限位块8为方形柱状，和卡槽16相配合时可以对第二齿轮12进行限位固定，齿盘2后端通过第一转轴14连接在圆盘1的前端，定位圆柱4的内侧设置有与螺栓5外周螺纹相对应的内螺纹，限位块8的前端固定连接有把手，通过把手可以对限位块8进行抽出和插入。

工作原理：在传统对马达壳体内胀夹持时，先把膨胀套筒7套在定位圆柱4外，再把马达壳体的内径套在膨胀套筒7外，随后通过工具作用螺栓5，使得螺栓5螺纹连接穿过膨胀套筒7并螺纹连接在定位圆柱4的内侧，在穿过膨胀套筒7时会对其进行挤压，使其膨胀，从而使得膨胀套筒7挤压马达壳体的内径，达到夹持固定，但这需要工具，若工具丢失，则影响夹持效率，而该装置可以通过转动摇把9来带动第三齿轮13转动，根据第三齿轮13和第一齿轮11之间为啮合连接的关系，使得第三齿轮13带动第一齿轮11，第一齿轮11带动定位圆柱4，从而使得螺栓5在定位圆柱4的内侧螺纹连接，进而对膨胀套筒7进行挤压膨胀，使得对马达壳体的内径进行挤压固定，最后再利用方形柱状的限位块8卡进卡槽16中，对第二齿轮12进行限位固定，从而对第一齿轮11进行限位固定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，包括齿盘(2)，其特征在于：所述齿盘(2)的内部设置有腔室(10)，所述腔室(10)的内部分别设置有第一齿轮(11)、第二齿轮(12)和第三齿轮(13)，所述第一齿轮(11)的后端通过第四转轴(18)连接在腔室(10)内部后侧的中间位置，所述第一齿轮(11)的前端固定连接有定位圆柱(4)且定位圆柱(4)的前部贯穿齿盘(2)并延伸，所述定位圆柱(4)的内侧螺纹连接有螺栓(5)，所述螺栓(5)的一端贯穿膨胀套筒(7)和连接块(6)并延伸，所述第二齿轮(12)的后端通过第二转轴(15)连接在腔室(10)内部后侧的下部，所述第二齿轮(12)的前端设置有卡槽(16)，所述齿盘(2)前端的下部设置有限位块(8)且限位块(8)贯穿齿盘(2)并向内部延伸，所述第三齿轮(13)的后端通过第三转轴(17)连接在腔室(10)内部后侧的左边，所述齿盘(2)前端的左侧设置有摇把(9)，所述摇把(9)的一端固定连接在第三齿轮(13)的前端。

2.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述第一齿轮(11)和第二齿轮(12)之间为啮合连接，所述第三齿轮(13)和第一齿轮(11)之间为啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述齿盘(2)前端的上部设置有固定块(3)。

4.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述定位圆柱(4)位于膨胀套筒(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述限位块(8)和卡槽(16)之间相卡合。

6.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述齿盘(2)后端通过第一转轴(14)连接在圆盘(1)的前端。

7.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述定位圆柱(4)的内侧设置有与螺栓(5)外周螺纹相对应的内螺纹。

8.根据权利要求1所述的一种马达壳体车床加工用定位定向式内胀夹持工装，其特征在于：所述限位块(8)的前端固定连接有把手。

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