CN211340466U - 一种公路桥梁施工用地面压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工用地面压实装置，支撑框的底部固定开设有固定框架，固定框架的两侧与第一转动杆滑动连接，固定框架的底部通过螺栓固定连接有刮板，本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域。该公路桥梁施工用地面压实装置，第三转动杆的远离第二皮带轮的一端固定连接有第一U形杆，第四转动杆的右端固定连接有第二U形杆，第一U形杆与第二U形杆相对的一端之间通过固定板固定连接，可以利用刮板将压实装置在压实的过程中附着在压实辊上的建筑材料刮落，提高了装置的寿命，方便了压实装置的使用，同时使得压实装置上下移动压实来对路面进行压实，从而使路面更好的被压实，提高了装置的实用性。

Description

一种公路桥梁施工用地面压实装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工用地面压实装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在建筑施工当中，在对地面进行混凝土浇筑之前，需要对地面进行压实处理，以提高地面铺设垫层的紧实程度，进而保证地坪的浇筑效果，防止混凝土浇筑完成后而形成地表的塌陷、凹坑等建筑缺陷的发生。

现有技术中的压实装置，在压实的过程中压实辊上常常会粘附有许多的建筑材料不易脱落，长此以往对压实辊的使用带来了不便，同时地面压实方式大多采用压实辊在地面上的行走滚动式压实，但该方式对地面的压力较低，需要进行反复的压实，地面的压实效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工用地面压实装置，解决了压实装置的重量无法调节，及压实辊的表面附着许多建筑材料无法清除的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工用地面压实装置,包括支撑框、第一固定块、第二固定块和第一支撑板，所述支撑框的底部固定连接有固定框架，所述第一固定块的底部固定连接有第一弹簧框，所述第一支撑板贯穿第一弹簧框并延伸至第一弹簧框的内部，所述第一弹簧框内壁的顶部与第一支撑板的顶部之间固定连接有第一弹簧，所述第二固定块的底部固定连接有第二弹簧框，所述第二弹簧框的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板贯穿第二弹簧框并延伸至第二弹簧框的内部，所述第二弹簧框内壁的顶部与第二支撑板的顶部之间固定连接有第二弹簧，所述第一支撑板的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆依次贯穿第一支撑板和固定框架并延伸至固定框架的左侧，所述第一转动杆的表面固定连接有压实辊，所述第一转动杆通过第一连接件与第二支撑板转动连接，所述固定框架的两侧与第一转动杆滑动连接，所述固定框架的底部通过螺栓固定连接有刮板。

优选的，所述支撑框的右侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第二转动杆。

优选的，所述第二转动杆通过第二连接件与支撑框的右侧转动连接，所述第二转动杆的表面固定连接有第一皮带轮，所述支撑框右侧的顶部固定连接有第三转动杆。

优选的，所述第三转动杆贯穿支撑框并延伸至支撑框的内部，所述第三转动杆的表面且位于第二转动杆的正上方固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮的表面之间通过皮带转动连接。

优选的，所述第三转动杆远离第二皮带轮的一端固定连接有第一U形杆，所述支撑框左侧的顶部转动连接有第四转动杆，所述第四转动杆贯穿支撑框并延伸至支撑框的内部。

优选的，所述第四转动杆的右端固定连接有第二U形杆，所述第一U形杆与第二U形杆相对的一端之间通过固定板固定连接，所述支撑框底部的两侧均固定连接有万向轮。

有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁施工用地面压实装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该公路桥梁施工用地面压实装置，通过支撑框的底部固定开设有固定框架，固定框架的两侧与第一转动杆滑动连接，固定框架的底部通过螺栓固定连接有刮板，可以利用刮板将压实装置在压实的过程中附着在压实辊上的建筑材料刮落，提高了装置的寿命，方便了压实装置的使用，提高了装置的实用性。

(2)、该公路桥梁施工用地面压实装置，通过第三转动杆的远离第二皮带轮的一端固定连接有第一U形杆，第四转动杆贯穿支撑框并延伸至支撑框的内部，第四转动杆的右端固定连接有第二U形杆，第一U形杆与第二U形杆相对的一端之间通过固定板固定连接，可以使得压实装置上下移动压实来对路面进行压实，从而使路面更好的被压实，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1支撑框、2固定块、3第一支撑板、4固定框架、5第一弹簧框、6第一弹簧、7第二弹簧框、8第二支撑板、9第二弹簧、10第一电机、11第一转动杆、12刮板、13第二电机、14第二转动杆、15第三转动杆、16第一皮带轮、17第二皮带轮、18第一U形杆、19第四转动杆、20第二U形杆、21万向轮、22压实辊、23第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括支撑框1、第一固定块2、第二固定块23和第一支撑板3，第一支撑板3顶部的两侧均固定连接有挡板，防止第一支撑板3在工作的过程中脱落，第一固定块2与第一U形杆18的底部转动连接，第二固定块23与第二U形杆20的底部转动连接，支撑框1的右侧固定连接有第二电机13，第二电机13通过导线与外部电源连接，第二电机13输出轴的一端固定连接有第二转动杆14，第二转动杆14通过第二连接件与支撑框1的右侧转动连接，第二转动杆14的表面固定连接有第一皮带轮16，支撑框1右侧的顶部固定连接有第三转动杆15，第三转动杆15远离第二皮带轮17的一端固定连接有第一U形杆18，支撑框1左侧的顶部转动连接有第四转动杆19，第四转动杆19的右端固定连接有第二U形杆20，第一U形杆18与第二U形杆20相对的一端之间通过固定板固定连接，支撑框1底部的两侧均固定连接有万向轮21，第四转动杆19贯穿支撑框1并延伸至支撑框1的内部，第三转动杆15贯穿支撑框1并延伸至支撑框1的内部，第三转动杆15的表面且位于第二转动杆14的正上方固定连接有第二皮带轮17，第一皮带轮16与第二皮带轮17的表面之间通过皮带转动连接，支撑框1的底部固定连接有固定框架4，第一固定块2的底部固定连接有第一弹簧框5，第一支撑板3贯穿第一弹簧框5并延伸至第一弹簧框5的内部，第一弹簧框5内壁的顶部与第一支撑板3的顶部之间固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6对第一支撑板3起到限位缓冲的作用，第二固定块23的底部固定连接有第二弹簧框7，第二弹簧框7的底部固定连接有第二支撑板8，第二支撑板8顶部的两侧均固定连接有挡板，防止第二支撑板8在工作的过程中脱落，第二支撑板8贯穿第二弹簧框7并延伸至第二弹簧框7的内部，第二弹簧框7内壁的顶部与第二支撑板8的顶部之间固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9对第二支撑板8起到限位缓冲的作用，第一支撑板3的右侧固定连接有第一电机10，第一电机10通过导线与外部电源连接，第一电机10输出轴的一端固定连接有第一转动杆11，第一转动杆11依次贯穿第一支撑板3和固定框架4并延伸至固定框架4的左侧，第一转动杆11的表面固定连接有压实辊22，第一转动杆11通过第一连接件与第二支撑板8转动连接，固定框架4的两侧与第一转动杆11滑动连接，固定框架4的底部通过螺栓固定连接有刮板12。

使用时，通过底部的万向轮21来移动支撑框1，启动第二电机13，与第二电机13的输出固定连接的第一转动杆11开始转动，固定连接在第一转动杆11和第二转动杆14表面的第一皮带轮16和第二皮带轮17，在皮带的作用下随着第一转动杆11的转动而转动，与此同时第一U形杆18与第二U形杆20随之转动，第一支撑板6和第二支撑板8随之上下移动，与第一支撑板6的右侧固定连接的第一电机10带着第一转动杆11表面固定连接的压实辊上下移动，此时第一弹簧6与第二弹簧7起到限位缓冲的作用，固定框架4的顶部通过螺栓固定连接的刮板12在压实辊22表面附着有许多建筑材料的时候，利用第二电机13将压实辊22移至贴近刮板12的位置，停运第二电机13，启动第一电机10，通过第一电机10的转动带动第一转动杆11表面的固定连接的压实辊22转动，从而使得刮板12将压实辊6上粘附的建筑材料刮落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括支撑框(1)、第一固定块(2)、第二固定块(23)和第一支撑板(3)，其特征在于：所述支撑框(1)的底部固定连接有固定框架(4)，所述第一固定块(2)的底部固定连接有第一弹簧框(5)，所述第一支撑板(3)贯穿第一弹簧框(5)并延伸至第一弹簧框(5)的内部，所述第一弹簧框(5)内壁的顶部与第一支撑板(3)的顶部之间固定连接有第一弹簧(6)，所述第二固定块(23)的底部固定连接有第二弹簧框(7)，所述第二弹簧框(7)的底部固定连接有第二支撑板(8)，所述第二支撑板(8)贯穿第二弹簧框(7)并延伸至第二弹簧框(7)的内部，所述第二弹簧框(7)内壁的顶部与第二支撑板(8)的顶部之间固定连接有第二弹簧(9)，所述第一支撑板(3)的右侧固定连接有第一电机(10)，所述第一电机(10)输出轴的一端固定连接有第一转动杆(11)，所述第一转动杆(11)依次贯穿第一支撑板(3)和固定框架(4)并延伸至固定框架(4)的左侧，所述第一转动杆(11)的表面固定连接有压实辊(22)，所述第一转动杆(11)通过第一连接件与第二支撑板(8)转动连接，所述固定框架(4)的两侧与第一转动杆(11)滑动连接，所述固定框架(4)的底部通过螺栓固定连接有刮板(12)。

2.一种根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于：所述支撑框(1)的右侧固定连接有第二电机(13)，所述第二电机(13)输出轴的一端固定连接有第二转动杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于：所述第二转动杆(14)通过第二连接件与支撑框(1)的右侧转动连接，所述第二转动杆(14)的表面固定连接有第一皮带轮(16)，所述支撑框(1)右侧的顶部固定连接有第三转动杆(15)。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于：所述第三转动杆(15)贯穿支撑框(1)并延伸至支撑框(1)的内部，所述第三转动杆(15)的表面且位于第二转动杆(14)的正上方固定连接有第二皮带轮(17)，所述第一皮带轮(16)与第二皮带轮(17)的表面之间通过皮带转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于：所述第三转动杆(15)远离第二皮带轮(17)的一端固定连接有第一U形杆(18)，所述支撑框(1)左侧的顶部转动连接有第四转动杆(19)，所述第四转动杆(19)贯穿支撑框(1)并延伸至支撑框(1)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于：所述第四转动杆(19)的右端固定连接有第二U形杆(20)，所述第一U形杆(18)与第二U形杆(20)相对的一端之间通过固定板固定连接，所述支撑框(1)底部的两侧均固定连接有万向轮(21)。

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