CN211335530U - 车载空气雾化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气雾化器，包括上端设有开口的外壳，输出电极，设于外壳内的气泵，PCB板，上盖以及设于外壳内的支撑架；支撑架设有插入孔，PCB板上表面设有绝缘的支撑垫，支撑垫贯穿有气孔，输出电极与PCB板连接，气泵与PCB板电连接且通过设有的气管与气孔连接；雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，上盖推动雾化棒使得雾化棒的输入电极与输出电极电连接。它的优点是雾化棒能够将其内装有的液体雾化，气泵产生的气体流动至雾化棒内，气体将液体蒸汽带出雾化棒，并散发至空气中，增加空气的湿度；当上盖与外壳的开口相互打开时，雾化棒的输入电极与输出电极相互脱离，雾化棒停止工作，操作简单。

Description

车载空气雾化器

技术领域

本实用新型涉及空气雾化器技术领域，尤其是一种车载空气雾化器。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经作为人们最主要的代步工具之一，为减少外部的噪音以及防止外部粉尘进入车内，汽车在行驶过程中，汽车的门窗大都是关闭状态，因此汽车内的空气湿度比较低，空气处于不流通状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种车载空气雾化器。

本实用新型的一种技术方案：

一种车载空气雾化器，包括上端设有开口的外壳，输出电极，设于外壳内的气泵，设于外壳内且位于外壳底部的PCB板，与外壳的开口相互盖合的上盖以及设于外壳内且位于PCB板上方的支撑架；所述支撑架沿其轴线方向设有供雾化棒插入的插入孔，所述PCB板上表面设有绝缘的支撑垫，所述支撑垫贯穿有气孔，所述输出电极穿过支撑垫与PCB板连接，所述气泵与PCB板电连接且通过设有的气管与气孔连接；外部雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，上盖推动雾化棒使得雾化棒的输入电极与输出电极电连接。

一种优选的方案是所述支撑架的外壁设有气泵固定盒和电池固定盒，所述气泵固定在气泵固定盒内，所述电池固定盒内固定有电池，所述电池与PCB板电连接。

一种优选的方案是所述支撑垫的上表面设有密封圈，所述密封圈环绕在气孔外，外部雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，密封圈与雾化棒的下端面紧密接触。

一种优选的方案是所述插入孔的内壁沿其轴线方向设有定位槽，当雾化棒插入插入孔内时，雾化棒外壁的定位块沿定位槽移动。

一种优选的方案是所述上盖一侧边缘与外壳一侧边缘通过设有的铰接轴铰接，所述上盖另一侧边缘的内壁设有卡槽，所述外壳另一侧边缘设有卡扣，当上盖与外壳相互盖合后，卡槽与卡扣相互卡紧。

一种优选的方案是所述车载空气雾化器还包括按键，外壳的顶部设有按键孔，所述按键活动设置在按键孔内，所述按键与卡扣固定连接，所述支撑架靠近按键孔的一侧设有安装槽，所述安装槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与按键抵接。

一种优选的方案是所述车载空气雾化器还包括开关，所述外壳的底部设有开关孔，开关设置在开关孔内且与PCB板电连接。

综合上述技术方案，本实用新型的有益效果：外部雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，上盖推动雾化棒使得雾化棒的输入电极与输出电极电连接，雾化棒处于工作状态，雾化棒能够将其内装有的液体雾化，同时气泵产生的气体经过气管流动至雾化棒内，气体将蒸发的液体蒸汽带出雾化棒，并散发至空气中，增加空气的湿度；当上盖与外壳的开口相互打开时，雾化棒的输入电极与输出电极相互脱离，雾化棒停止工作，操作简单；插入孔内可以插入不同种类的雾化棒，适应不同的人群，本实用新型还具有体积小，方便携带。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型上盖与外壳盖合时的立体图；

图2是本实用新型上盖与外壳盖合时的剖视图；

图3是本实用新型上盖与外壳打开时的剖视图；

图4是雾化棒插入本实用新型之前的立体图；

图5是雾化棒插入本实用新型之后的立体图；

图6是本实用新型的爆炸图。

具体实施方式

为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图6所示，一种车载空气雾化器，包括上端设有开口的外壳10，输出电极20，设于外壳10内的气泵30，设于外壳10内且位于外壳10底部的PCB板11，与外壳10的开口相互盖合的上盖12以及设于外壳10内且位于PCB板11上方的支撑架40；上盖12设有出气孔123，所述支撑架40沿其轴线方向设有供雾化棒50插入的插入孔41，所述PCB板11上表面设有绝缘的支撑垫13，所述支撑垫13贯穿有气孔131，所述输出电极20穿过支撑垫13后与PCB板11连接，所述气泵30与PCB板11电连接且通过设有的气管31与气孔131连接；PCB板11中心贯穿有通孔，气管31，通孔和气孔131依次连通；外部雾化棒50插入插入孔41内，当上盖12与外壳10的开口相互盖合时，上盖12推动雾化棒50使得雾化棒50的输入电极51与输出电极20电连接。

如图1至图6所示，雾化棒50使用时与本实用新型结合，其中，雾化棒50为管状结构，雾化棒50用于盛装液体，雾化棒50内设有发热丝，当发热丝产生热量后，雾化棒50内的液体会蒸发，雾化棒50的底部设有输入电极51，输入电极51与发热丝电连接，当雾化棒50的输入电极51与输出电极20电连接后，发热丝产生热量。雾化棒50的底部贯穿有进气口，进气口比较小，雾化棒50内的液体很难从进气口流入至支撑垫13，雾化棒50插入插入孔41内，当上盖12与外壳10的开口相互盖合时，上盖12推动雾化棒50使得雾化棒50的输入电极51与输出电极20电连接，同时雾化棒50的下端与支撑垫13紧密接触，PCB板11控制气泵30产生气体，气泵30产生的气体经过气管31流动至雾化棒50内，气体将蒸发的液体蒸汽带出雾化棒50，并从出气孔123散发至空气中。插入孔41内可以插入不同种类的雾化棒50，适应不同的人群。

如图1至图6所示，所述支撑架40的外壁设有气泵固定盒42和电池固定盒43，所述气泵30固定在气泵固定盒42内，所述电池固定盒43内固定有电池44，所述电池44与PCB板11电连接，雾化棒50插入插入孔41内，当上盖12与外壳10的开口相互盖合时，上盖12推动雾化棒50使得雾化棒50的输入电极51与输出电极20电连接，电池44为雾化棒50的发热丝提供电能。

如图1至图6所示，所述支撑垫13的上表面设有密封圈14，所述密封圈14环绕在气孔131外，外部雾化棒50插入插入孔41内，当上盖12与外壳10的开口相互盖合时，密封圈14与雾化棒50的下端面紧密接触，密封圈14可以进一步的起到密封作用，防止雾化棒50内的液体流入至PCB板11表面。

如图1至图6所示，所述插入孔41的内壁沿其轴线方向设有定位槽45，当雾化棒50插入插入孔41内时，雾化棒50外壁的定位块沿定位槽45移动。定位槽45起到定位作用，当雾化棒50的定位块沿定位槽45插入时，雾化棒50的输入电极51与输出电极20的位置相对应。

如图1至图6所示，所述上盖12一侧边缘与外壳10一侧边缘通过设有的铰接轴121铰接，所述上盖12另一侧边缘的内壁设有卡槽15，所述外壳10另一侧边缘设有卡扣16，当上盖12与外壳10相互盖合后，卡槽15与卡扣16相互卡紧。当卡槽15与卡扣16相互脱离时，雾化棒50的输入电极51与输出电极20相互脱离，此时，雾化棒50可以从插入孔41内取出。优选的铰接轴121外套有扭簧122，当卡槽15与卡扣16相互脱离时，扭簧122将上盖12弹开。

如图1至图6所示，所述车载空气雾化器还包括按键17，外壳10的顶部设有按键孔18，所述按键17活动设置在按键孔18内，所述按键17与卡扣16固定连接，所述支撑架40靠近按键孔18的一侧设有安装槽45，所述安装槽45内设有复位弹簧19，所述复位弹簧19的一端与按键17抵接。当压下按键17时，按键17带动卡扣16脱离卡槽15，上盖12与外壳10可以相互打开。

如图1至图6所示，所述车载空气雾化器还包括开关60，所述外壳10的底部设有开关孔61，开关60设置在开关孔61内，开关60连接在且与PCB板11电连接。雾化棒50插入插入孔41内，当上盖12与外壳10的开口相互盖合时，上盖12推动雾化棒50使得雾化棒50的输入电极51与输出电极20电连接。当按下开关60时，开关60，PCB板11，电池44，输出电极20，雾化棒50的输入电极51，雾化棒50的发热丝形成闭合回路。当再次按下开关60时，PCB板11与电池44断开。

以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载空气雾化器，其特征在于，包括上端设有开口的外壳，输出电极，设于外壳内的气泵，设于外壳内且位于外壳底部的PCB板，与外壳的开口相互盖合的上盖以及设于外壳内且位于PCB板上方的支撑架；所述支撑架沿其轴线方向设有供雾化棒插入的插入孔，所述PCB板上表面设有绝缘的支撑垫，所述支撑垫贯穿有气孔，所述输出电极穿过支撑垫后与PCB板连接，所述气泵与PCB板电连接且通过设有的气管与气孔连接；外部雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，上盖推动雾化棒使得雾化棒的输入电极与输出电极电连接。

2.根据权利要求1所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述支撑架的外壁设有气泵固定盒和电池固定盒，所述气泵固定在气泵固定盒内，所述电池固定盒内固定有电池，所述电池与PCB板电连接。

3.根据权利要求1或2所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述支撑垫的上表面设有密封圈，所述密封圈环绕在气孔外，外部雾化棒插入插入孔内，当上盖与外壳的开口相互盖合时，密封圈与雾化棒的下端面紧密接触。

4.根据权利要求1或2所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述插入孔的内壁沿其轴线方向设有定位槽，当雾化棒插入插入孔内时，雾化棒外壁的定位块沿定位槽移动。

5.根据权利要求1所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述上盖一侧边缘与外壳一侧边缘通过设有的铰接轴铰接，所述上盖另一侧边缘的内壁设有卡槽，所述外壳另一侧边缘设有卡扣，当上盖与外壳相互盖合后，卡槽与卡扣相互卡紧。

6.根据权利要求5所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述车载空气雾化器还包括按键，外壳的顶部设有按键孔，所述按键活动设置在按键孔内，所述按键与卡扣固定连接，所述支撑架靠近按键孔的一侧设有安装槽，所述安装槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与按键抵接。

7.根据权利要求1所述的车载空气雾化器，其特征在于，所述车载空气雾化器还包括开关，所述外壳的底部设有开关孔，开关设置在开关孔内且与PCB板电连接。

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