CN211331217U

CN211331217U - 一种机车气缸的活塞铸造模具

Info

Publication number: CN211331217U
Application number: CN201921839135.1U
Authority: CN
Inventors: 郑光明; 郑力豪
Original assignee: Ruian Sanshan Locomotive Parts Co ltd
Current assignee: Ruian Sanshan Locomotive Parts Co ltd
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-08-25
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型公开了一种机车气缸的活塞铸造模具，包括外壳、支撑架、浇注管、封盖、贯穿柱和对接孔，外壳的底端固定安装有支撑架，外壳的顶端设有浇注管。本实用新型机车气缸的活塞铸造模具，螺栓贯穿对接孔将两块壳体锁紧固定，将柱体通过第二螺杆安装在壳体上，同时盖体通过第一螺杆固定安装在壳体上，浇注液在浇注槽内流入内槽中，待内槽内被浇注液填充满后，向前推动活动板，安插板安插进封闭槽中，活动块在弹簧弹力作用下回弹，限制活动板向后的移动，待浇注液冷却完毕后，将柱体和盖体从壳体上卸除，将两块壳体分开，便于气缸活塞的卸除，不会使铸造模具本身造成损伤，实现对铸造模具的保护。

Description

一种机车气缸的活塞铸造模具

技术领域

本实用新型涉及活塞铸造技术领域，具体为一种机车气缸的活塞铸造模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了，铸造模具是铸造生产中最重要的工艺装备之一。在对于机车气缸活塞的铸造时，对于成型气缸活塞的卸除却过于繁琐，卸除不当还会对铸造模具造成损伤，使铸造模具无法重复使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车气缸的活塞铸造模具，便于气缸活塞的卸除，不会使铸造模具本身造成损伤，实现对铸造模具的保护，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车气缸的活塞铸造模具，包括外壳、支撑架、浇注管、封盖、贯穿柱和对接孔，所述外壳的底端固定安装有支撑架，所述外壳的顶端设有浇注管，两个所述浇注管之间设有封盖，所述外壳被贯穿柱所贯穿，所述贯穿柱的外侧设有对接孔；

所述外壳包括壳体、浇注槽、内槽、贯穿管和封闭槽，所述壳体的内部开设有浇注槽，所述浇注槽的一端与浇注管相连通，所述浇注槽的另一端与内槽相连通，所述内槽的内部设有贯穿管，所述贯穿管固定安装在壳体上，所述贯穿管的两侧设有封闭槽，所述封闭槽位于浇注槽与内槽的连接处。

优选的，所述封盖包括盖体、第一螺杆、螺纹槽和定型框，所述盖体的内部设有第一螺杆，所述第一螺杆安装在壳体内的螺纹槽中，所述第一螺杆与螺纹槽之间螺纹连接，所述盖体的底部固定连接有定型框。

优选的，所述贯穿柱包括柱体、外板、第二螺杆、限位块、活动板和安插板，所述柱体的一端固定安装有外板，所述外板上设有第二螺杆，所述外板通过第二螺杆安装在壳体上，所述柱体上设有限位块，所述限位块的一侧设有活动板，所述活动板的内侧固定安装有安插板。

优选的，所述限位块包括活动块、弹簧和隔板，所述活动块的底端固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动块的一端固定安装在隔板上，所述隔板的两端固定安装在柱体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型机车气缸的活塞铸造模具，通过将两块壳体合并，螺栓贯穿对接孔将两块壳体锁紧固定，将柱体通过第二螺杆安装在壳体上，同时盖体通过第一螺杆固定安装在壳体上，通过浇注管向浇注槽内倒入浇注液，浇注液在浇注槽内流入内槽中，待内槽内被浇注液填充满后，向前推动活动板，安插板跟随活动板发生运动，活动板对活动块的斜面进行挤压，活动块陷入柱体的内部带动弹簧发生弯曲，活动板穿过活动块后，安插板安插进封闭槽中，活动块在弹簧弹力作用下回弹，限制活动板向后的移动，待浇注液冷却完毕后，将柱体和盖体从壳体上卸除，将两块壳体分开，便于气缸活塞的卸除，不会使铸造模具本身造成损伤，实现对铸造模具的保护。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型贯穿柱的结构示意图；

图4为本实用新型贯穿柱的剖视图。

图中：1、外壳；11、壳体；12、浇注槽；13、内槽；14、贯穿管；15、封闭槽；2、支撑架；3、浇注管；4、封盖；41、盖体；42、第一螺杆；43、螺纹槽；44、定型框；5、贯穿柱；51、柱体；52、外板；53、第二螺杆；54、限位块；541、活动块；542、弹簧；543、隔板；55、活动板；56、安插板；6、对接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种机车气缸的活塞铸造模具，包括外壳1、支撑架2、浇注管3、封盖4、贯穿柱5和对接孔6，外壳1的底端固定安装有支撑架2，外壳1的顶端设有浇注管3，两个浇注管3之间设有封盖4，外壳1被贯穿柱5所贯穿，贯穿柱5的外侧设有对接孔6，外壳1包括壳体11、浇注槽12、内槽13、贯穿管14和封闭槽15，壳体11的内部开设有浇注槽12，浇注槽12的一端与浇注管3相连通，浇注槽12的另一端与内槽13相连通，内槽13的内部设有贯穿管14，贯穿管14固定安装在壳体11上，贯穿管14的两侧设有封闭槽15，封闭槽15位于浇注槽12与内槽13的连接处，封盖4包括盖体41、第一螺杆42、螺纹槽43和定型框44，盖体41的内部设有第一螺杆42，第一螺杆42安装在壳体11内的螺纹槽43中，第一螺杆42与螺纹槽43之间螺纹连接，盖体41的底部固定连接有定型框44，通过将两块壳体11合并，螺栓贯穿对接孔6将两块壳体11锁紧固定，将柱体51通过第二螺杆53安装在壳体11上，同时盖体41通过第一螺杆42固定安装在壳体11上，通过浇注管3向浇注槽12内倒入浇注液，浇注液在浇注槽12内流入内槽13中。

请参阅图3-4，贯穿柱5包括柱体51、外板52、第二螺杆53、限位块54、活动板55和安插板56，柱体51的一端固定安装有外板52，外板52上设有第二螺杆53，外板52通过第二螺杆53安装在壳体11上，柱体51上设有限位块54，限位块54的一侧设有活动板55，活动板55的内侧固定安装有安插板56，限位块54包括活动块541、弹簧542和隔板543，活动块541的底端固定连接有弹簧542，弹簧542远离活动块541的一端固定安装在隔板543上，隔板543的两端固定安装在柱体51上，柱体51安装在壳体11上，向前推动活动板55，安插板56跟随活动板55发生运动，活动板55对活动块541的斜面进行挤压，活动块541陷入柱体51的内部带动弹簧542发生弯曲，活动板55穿过活动块541后，安插板56安插进封闭槽15中，活动块541在弹簧542弹力作用下回弹，限制活动板55向后的移动，待浇注液冷却完毕后，将柱体51和盖体41从壳体11上卸除，将两块壳体11分开，完成气缸活塞的铸造。

工作原理：通过将两块壳体11合并，螺栓贯穿对接孔6将两块壳体11锁紧固定，将柱体51通过第二螺杆53安装在壳体11上，同时盖体41通过第一螺杆42固定安装在壳体11上，通过浇注管3向浇注槽12内倒入浇注液，浇注液在浇注槽12内流入内槽13中，待内槽13内被浇注液填充满后，向前推动活动板55，安插板56跟随活动板55发生运动，活动板55对活动块541的斜面进行挤压，活动块541陷入柱体51的内部带动弹簧542发生弯曲，活动板55穿过活动块541后，安插板56安插进封闭槽15中，活动块541在弹簧542弹力作用下回弹，限制活动板55向后的移动，待浇注液冷却完毕后，将柱体51和盖体41从壳体11上卸除，将两块壳体11分开，完成气缸活塞的铸造。

综上所述：本实用新型机车气缸的活塞铸造模具，通过将两块壳体11合并，螺栓贯穿对接孔6将两块壳体11锁紧固定，将柱体51通过第二螺杆53安装在壳体11上，同时盖体41通过第一螺杆42固定安装在壳体11上，通过浇注管3向浇注槽12内倒入浇注液，浇注液在浇注槽12内流入内槽13中，待内槽13内被浇注液填充满后，向前推动活动板55，安插板56跟随活动板55发生运动，活动板55对活动块541的斜面进行挤压，活动块541陷入柱体51的内部带动弹簧542发生弯曲，活动板55穿过活动块541后，安插板56安插进封闭槽15中，活动块541在弹簧542弹力作用下回弹，限制活动板55向后的移动，待浇注液冷却完毕后，将柱体51和盖体41从壳体11上卸除，将两块壳体11分开，便于气缸活塞的卸除，不会使铸造模具本身造成损伤，实现对铸造模具的保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种机车气缸的活塞铸造模具，包括外壳（1）、支撑架（2）、浇注管（3）、封盖（4）、贯穿柱（5）和对接孔（6），其特征在于：所述外壳（1）的底端固定安装有支撑架（2），所述外壳（1）的顶端设有浇注管（3），两个所述浇注管（3）之间设有封盖（4），所述外壳（1）被贯穿柱（5）所贯穿，所述贯穿柱（5）的外侧设有对接孔（6）；

所述外壳（1）包括壳体（11）、浇注槽（12）、内槽（13）、贯穿管（14）和封闭槽（15），所述壳体（11）的内部开设有浇注槽（12），所述浇注槽（12）的一端与浇注管（3）相连通，所述浇注槽（12）的另一端与内槽（13）相连通，所述内槽（13）的内部设有贯穿管（14），所述贯穿管（14）固定安装在壳体（11）上，所述贯穿管（14）的两侧设有封闭槽（15），所述封闭槽（15）位于浇注槽（12）与内槽（13）的连接处。

2.根据权利要求1所述的一种机车气缸的活塞铸造模具，其特征在于：所述封盖（4）包括盖体（41）、第一螺杆（42）、螺纹槽（43）和定型框（44），所述盖体（41）的内部设有第一螺杆（42），所述第一螺杆（42）安装在壳体（11）内的螺纹槽（43）中，所述第一螺杆（42）与螺纹槽（43）之间螺纹连接，所述盖体（41）的底部固定连接有定型框（44）。

3.根据权利要求1所述的一种机车气缸的活塞铸造模具，其特征在于：所述贯穿柱（5）包括柱体（51）、外板（52）、第二螺杆（53）、限位块（54）、活动板（55）和安插板（56），所述柱体（51）的一端固定安装有外板（52），所述外板（52）上设有第二螺杆（53），所述外板（52）通过第二螺杆（53）安装在壳体（11）上，所述柱体（51）上设有限位块（54），所述限位块（54）的一侧设有活动板（55），所述活动板（55）的内侧固定安装有安插板（56）。

4.根据权利要求3所述的一种机车气缸的活塞铸造模具，其特征在于：所述限位块（54）包括活动块（541）、弹簧（542）和隔板（543），所述活动块（541）的底端固定连接有弹簧（542），所述弹簧（542）远离活动块（541）的一端固定安装在隔板（543）上，所述隔板（543）的两端固定安装在柱体（51）上。