CN211331145U - 一种汽车配件加工用安全型锻压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用安全型锻压机，包括第一平台，第一平台的上端固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱的上端固定连接有同一个第二平台，第一支撑柱的侧壁上固定连接有下压机构，第二支撑柱的侧壁上固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的驱动轴末端固定连接有丝杆，丝杆上螺纹套设有滑动机构，滑动机构与下压机构相抵接触，滑动机构的两端分别与第一支撑柱和第二支撑柱滑动连接。本实用新型通过第一驱动电机的驱动效果，使得在汽车配件被夹紧固定时，锻压锤可以及时对其进行锻压操作，挤压板、第二伸缩杆以及第二弹簧的设置，使得锻压锤可锻压汽车配件的不同位置。

Description

一种汽车配件加工用安全型锻压机

技术领域

本实用新型涉及锻压技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用安全型锻压机。

背景技术

锻压机是金属和机械冷加工用的设备，它只改变金属的外形状，汽车配件大都是金属制作，所以也需要对汽车配件进行锻压操作。

在对汽车配件进行锻压操作时，现有的技术一般是将汽车配件放置在工作台上进行锻压，在对其进行锻压操作时，由于锻压的重力作用，很容易使得配件发生偏移而影响锻压的效果，因此，提供一种汽车配件加工用安全型锻压机，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用安全型锻压机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工用安全型锻压机，包括第一平台，所述第一平台的上端固定连接有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的上端固定连接有同一个第二平台，所述第一支撑柱的侧壁上固定连接有下压机构，所述第二支撑柱的侧壁上固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴末端固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹套设有滑动机构，所述滑动机构与下压机构相抵接触，所述滑动机构的两端分别与第一支撑柱和第二支撑柱滑动连接，所述第一支撑柱和第二支撑柱的侧壁上固定连接有同一个工作台，所述工作台上设有第一夹紧板和夹紧机构，所述夹紧机构与丝杆螺纹连接。

优选地，所述下压机构包括固定设置于第一支撑柱侧壁上的第二驱动电机，所述第二驱动电机的驱动轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有凸轮，所述凸轮与滑动机构相抵接触。

优选地，所述滑动机构包括螺纹设置于丝杆上的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的下端固定连接有T型滑块，所述T型滑块内滑动贯穿设有滑动柱，所述滑动柱与凸轮相抵接触，所述滑动柱的两端均固定连接有滑动环，两个所述滑动环分别与第一支撑柱和第二支撑柱滑动连接，两个所述滑动环的上端均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离两个滑动环的一端均与第二平台固定连接，所述T型滑块的下端固定连接有锻压锤。

优选地，所述夹紧机构包括设置于工作台上端的滑槽，所述滑槽内滑动设有与其相匹配的滑块，所述滑块的上端固定连接有第二夹紧板，所述第二夹紧板的上端固定连接有滑动杆，所述滑动杆与丝杆螺纹连接，所述第二夹紧板的左端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的左端固定连接有挤压板，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二夹紧板和挤压板的侧壁固定连接。

优选地，所述第一平台的下端设有防滑纹。

优选地，所述工作台上设有防震橡胶垫。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过第一驱动电机的驱动效果，使其驱动轴末端带动丝杆的转动，丝杆带动滑动杆沿着丝杆的轴向进行水平移动，将不同尺寸且放置在工作台上的汽车配件进行夹紧固定，使得其在锻压时不会产生晃动，避免锻压时汽车配件从工作台上掉落。

2、本实用新型通过第一驱动电机的驱动效果，将锻压锤沿着滑动柱的方向根据汽车配件被夹紧固定的位置进行滑动，使得在汽车配件被夹紧固定时，锻压锤处于其上方，可以及时对其进行锻压操作，挤压板、第二伸缩杆以及第二弹簧的设置，使得在伸缩杆及第二弹簧的伸缩作用下，第二夹紧板可继续向前运动，使得锻压锤可锻压汽车配件的不同位置。

3、本实用新型通过第二驱动电机的驱动效果，在汽车配件被夹紧的同时，锻压锤已移动到合适位置，这时打开第二驱动电机，使得凸轮转动，在凸轮的作用下，使得汽车配件被反复锻压，配合锻压锤的反复运动，可对汽车配件的不同位置进行反复锻压，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车配件加工用安全型锻压机的透视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型提出一种汽车配件加工用安全型锻压机中滑动环的俯视图。

图中：1第一平台、2第一支撑柱、3第二支撑柱、4第二平台、5下压机构、6第一驱动电机、7丝杆、8滑动机构、9工作台、10第一夹紧板、11夹紧机构、12第二驱动电机、13转动杆、14凸轮、15第一伸缩杆、16T型滑块、17滑动柱、18滑动环、19第一弹簧、20锻压锤、21滑槽、22滑块、23第二夹紧板、24滑动杆、25第二伸缩杆、26挤压板、27第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车配件加工用安全型锻压机，包括第一平台1，第一平台1的下端设有防滑纹，防止整个机体的倾倒，第一平台1的上端固定连接有第一支撑柱2和第二支撑柱3，第一支撑柱2和第二支撑柱3的上端固定连接有同一个第二平台4，第一支撑柱2的侧壁上固定连接有下压机构5，第二支撑柱3的侧壁上固定连接有第一驱动电机6，第一驱动电机6为伺服电机，其型号为60CST-M01330,第一驱动电机6的驱动轴末端固定连接有丝杆7，丝杆7上螺纹套设有滑动机构8，滑动机构8与下压机构5相抵接触，滑动机构8的两端分别与第一支撑柱2和第二支撑柱3滑动连接，第一支撑柱2和第二支撑柱3的侧壁上固定连接有同一个工作台9，工作台9上设有第一夹紧板10和夹紧机构11，第一夹紧板10固定安装在工作台9上，夹紧机构11与丝杆7螺纹连接。

其中，下压机构5包括固定设置于第一支撑柱2侧壁上的第二驱动电机12，第二驱动电机12的型号为ESS42-P11，第二驱动电机12的驱动轴末端固定连接有转动杆13，转动杆13上固定连接有凸轮14，凸轮14与滑动机构8相抵接触，其中，滑动机构8包括螺纹设置于丝杆7上的第一伸缩杆15，第一伸缩杆15螺纹套设于丝杆7上，并沿着丝杆7的轴向水平移动，第一伸缩杆15的下端固定连接有T型滑块16，T型滑块16内滑动贯穿设有滑动柱17，滑动柱17与凸轮14相抵接触，滑动柱17的两端均固定连接有滑动环18，两个滑动环18分别与第一支撑柱2和第二支撑柱3滑动连接，两个滑动环18分别沿着第一支撑柱2和第二支撑柱3的竖直方向滑动，两个滑动环18的上端均固定连接有第一弹簧19，两个第一弹簧19远离两个滑动环18的一端均与第二平台4固定连接，T型滑块16的下端固定连接有锻压锤20，锻压锤20为现有技术，在此不作赘述，设置第一弹簧19是为了使锻压锤20移动到最低端时能够利用第一弹簧19的伸缩性恢复至原位置。

其中，夹紧机构11包括设置于工作台9上端的滑槽21，滑槽21内滑动设有与其相匹配的滑块22，滑块22沿着滑槽21的方向滑动，滑块22的上端固定连接有第二夹紧板23，第二夹紧板23的上端固定连接有滑动杆24，滑动杆24的上端与丝杆7螺纹连接，第二夹紧板23的左端固定连接有第二伸缩杆25，第二伸缩杆25的左端固定连接有挤压板26，第二伸缩杆25上套设有第二弹簧27，第二弹簧27的两端分别与第二夹紧板23和挤压板26的侧壁固定连接，需要说明的是，设置第二伸缩杆25、挤压板26和第二弹簧27是为了防止汽车配件被夹得过紧而导致损坏，且对汽车配件有个缓冲作用，工作台9上设有防震橡胶垫(图中未示出)，防止锻压锤20锻压汽车配件时，由于重力过大而导致工作台9承受不住锻压锤20的锻压。

需要特别强调的是，对汽车配件进行锻压操作前，首先打开第一驱动电机6，丝杆7进行转动，带动滑动杆24和第一伸缩杆15沿着丝杆7的轴向进行移动，当对丝杆7进行夹紧固定时，锻压锤20移动到合适位置，此时，打开第二驱动电机12，在凸轮14的作用下，将滑动柱17向下移动，对汽车配件进行锻压操作，这时，第一驱动电机6还在工作，在第二伸缩杆25、挤压板26和第二弹簧27的作用下，第二夹紧板23和锻压锤20继续向前运动，对汽车配件的不同位置进行锻压，由于第一驱动电机6为伺服电机，当锻压结束时，在第一弹簧19的作用下，滑动柱17恢复原位置，丝杆7反向转动，第二夹紧板23和锻压锤20远离汽车配件，将汽车配件从工作台9上取出，需要解释的是，第二驱动电机12的转速比第一驱动电机6大很多，在锻压锤20和第二夹紧板23向前缓慢运动时，锻压锤20随着滑动柱17的移动已下落多次。

本实用新型中，当需要对汽车配件进行锻压操作时，将汽车配件放置于工作台9上，打开第一驱动电机6，第一驱动电机6的驱动轴末端带动丝杆7转动，丝杆7带动滑动杆24滑动，因此第二夹紧板23向第一夹紧板10的方向移动，同时，丝杆7带动第一伸缩杆15沿着丝杆7轴向运动，因此锻压锤20向着第二夹紧板23运动的方向进行移动，当第二夹紧板23和第一夹紧板10将汽车配件夹紧固定在两者之间时，打开第二驱动电机12，第二驱动电机12的驱动轴末端带动转动杆13转动，转动杆13带动凸轮14转动，在凸轮14的作用下，滑动柱17向下移动，锻压锤20从汽车配件的上方向下压，对汽车配件进行锻压操作，由于第一驱动电机6为伺服电机，丝杆7可反向转动，可反复对汽车配件进行夹紧再锻压操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用安全型锻压机，包括第一平台(1)，所述第一平台(1)的上端固定连接有第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)，所述第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)的上端固定连接有同一个第二平台(4)，其特征在于，所述第一支撑柱(2)的侧壁上固定连接有下压机构(5)，所述第二支撑柱(3)的侧壁上固定连接有第一驱动电机(6)，所述第一驱动电机(6)的驱动轴末端固定连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)上螺纹套设有滑动机构(8)，所述滑动机构(8)与下压机构(5)相抵接触，所述滑动机构(8)的两端分别与第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)滑动连接，所述第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)的侧壁上固定连接有同一个工作台(9)，所述工作台(9)上设有第一夹紧板(10)和夹紧机构(11)，所述夹紧机构(11)与丝杆(7)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用安全型锻压机，其特征在于，所述下压机构(5)包括固定设置于第一支撑柱(2)侧壁上的第二驱动电机(12)，所述第二驱动电机(12)的驱动轴末端固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)上固定连接有凸轮(14)，所述凸轮(14)与滑动机构(8)相抵接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工用安全型锻压机，其特征在于，所述滑动机构(8)包括螺纹设置于丝杆(7)上的第一伸缩杆(15)，所述第一伸缩杆(15)的下端固定连接有T型滑块(16)，所述T型滑块(16)内滑动贯穿设有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)与凸轮(14)相抵接触，所述滑动柱(17)的两端均固定连接有滑动环(18)，两个所述滑动环(18)分别与第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)滑动连接，两个所述滑动环(18)的上端均固定连接有第一弹簧(19)，两个所述第一弹簧(19)远离两个滑动环(18)的一端均与第二平台(4)固定连接，所述T型滑块(16)的下端固定连接有锻压锤(20)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用安全型锻压机，其特征在于，所述夹紧机构(11)包括设置于工作台(9)上端的滑槽(21)，所述滑槽(21)内滑动设有与其相匹配的滑块(22)，所述滑块(22)的上端固定连接有第二夹紧板(23)，所述第二夹紧板(23)的上端固定连接有滑动杆(24)，所述滑动杆(24)与丝杆(7)螺纹连接，所述第二夹紧板(23)的左端固定连接有第二伸缩杆(25)，所述第二伸缩杆(25)的左端固定连接有挤压板(26)，所述第二伸缩杆(25)上套设有第二弹簧(27)，所述第二弹簧(27)的两端分别与第二夹紧板(23)和挤压板(26)的侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用安全型锻压机，其特征在于，所述第一平台(1)的下端设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用安全型锻压机，其特征在于，所述工作台(9)上设有防震橡胶垫。

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