CN211330913U - 一种汽车连接器裁切模具模内送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，包括下模座，所述下模座的顶部一侧设置有下模板，所述下模板的外表面一侧设置有导料块，所述导料块上设置有连料带，所述下模座上方设置有上模板，所述上模板的顶部固定连接有连接头，所述下模座的顶部且位于下模板一侧位置固定连接有固定块，所述固定块内开设有内槽，所述内槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部一侧位置设置有送料钩子。本实用新型中，通过上模板移动时带动滑块打杆与滑块拨杆进行结构配合，通过传动结构可以自动带动料带的运行，实现自动送料工序，通过料带定位块的设定配合结构可以完成精准送料，不易出现送料过多或过少导致裁切精度出现偏差的问题。

Description

一种汽车连接器裁切模具模内送料装置

技术领域

本实用新型涉及模内送料技术领域，尤其涉及一种汽车连接器裁切模具模内送料装置。

背景技术

汽车连接器是在汽车结构中一种非常重要的部件，而对于生产汽车连接器部件的工具也是极为广泛的，因此生产工序中各个配合工序也是影响着生产的精度与效率的，而对于材料的输送也是起着极为关键的作用，因此对于汽车连接器裁切模具模内送料装置，也有着一定的要求；

现有的汽车连接器裁切模具模内送料装置多为传动链送料，存在一些衔接不够紧密、限位结构不到位导致容易出现卡断，定位结构不够精准，容易出现送料间距过多或者过少导致裁切偏差，以及在裁切工序完成后，缺乏对裁切后的废料进行处理工序，导致后续废料处理操作麻烦的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的要解决的技术问题是：现有的送料装置多为传动链送料，存在一些衔接不够紧密、限位结构不到位导致容易出现卡断，定位结构不够精准，容易出现送料间距过多或者过少导致裁切偏差，以及在裁切工序完成后，缺乏对裁切后的废料进行处理工序，导致后续废料处理操作麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，包括下模座，所述下模座的顶部一侧设置有下模板，所述下模板的外表面一侧设置有导料块，所述导料块上设置有连料带，所述下模座上方设置有上模板，所述上模板的顶部固定连接有连接头，所述下模座的顶部且位于下模板一侧位置固定连接有固定块，所述固定块内开设有内槽，所述内槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部一侧位置设置有送料钩子，且滑动块的外表面一侧通过螺纹连接有回滑块螺丝，所述固定块的顶部位置设置有过料板，所述过料板的顶部设置有盖板，所述盖板的底部设置有运料槽，且盖板内靠近一端的位置开设有与运料槽相连通的通槽，所述通槽内设置有料带定位块，所述料带定位块的顶部设置有第二弹簧，所述第二弹簧远离料带定位块的一端固定连接有弹簧压板，所述上模板的底部位于固定块两侧相对应的位置均固定连接有滑块打杆，且上模板的一端底部与运料槽相对应的位置固定连接有冲头。

作为优选，所述固定块的外表面两侧均开设有活动槽，所述滑动块的外表面两侧均固定连接有与两个活动槽均嵌套滑动连接的滑块拨杆，两个所述滑块拨杆与两个滑块打杆为配合设置。该技术特征的作用是：通过设置的滑块打杆与滑块拨杆的配合设置可以使滑块打杆在移动时可以驱使滑块拨杆移动，从而带动滑动块的移动通过结构可以实现自动送料的目的。

作为优选，所述回滑块螺丝的一端贯穿固定块，且回滑块螺丝的外表面嵌套有两端分别与回滑块螺丝的顶端、固定块的外表面相固定连接的第一弹簧。该技术特征的作用是：通过设置的回滑块螺丝上设置有第一弹簧，可以使滑动块结构在运行后能够通过第一弹簧的驱动自动复位，从而实现结构的循环运料工序。

作为优选，所述过料板内开设有移动槽，所述移动槽与送料钩子之间为嵌套滑动连接。该技术特征的作用是：通过送料钩子可以在滑块结构运行时带动送料钩子进行移动，从而可以自动将料带向前运输，实现自动送料的目的。

作为优选，所述弹簧压板上贯穿设置有两个紧固螺栓，所述盖板的顶部与弹簧压板相对应的位置开设有两个螺栓孔，所述弹簧压板通过两个紧固螺栓与两个螺栓孔的螺纹连接固定在盖板的顶部。该技术特征的作用是：通过弹簧压板可以使第二弹簧能够有后座力，可以保证料带定位块能够对料带进行稳定定位，可以使送料钩子在运行时，能够料带运行间距固定，不会出现过多或者过少导致裁切不精准的问题出现。

作为优选，所述下模座的顶部与两个滑块打杆相对应的位置均开设有与两个滑块打杆相嵌套配合的限位槽。该技术特征的作用是：通过滑块打杆与限位槽的嵌套配合设置可以使结构能够稳定运行的同时保证结构运行的精准性。

相对于现有技术，本实用新型至少具有如下优点：

通过设置的下模板、上模板、固定、滑动块、送料钩子、滑块拨杆、回滑块螺丝、第一弹簧、过料板、移动槽、盖板、运料槽、料带定位块、第二弹簧、滑块打杆、冲头、导料块、连料带，将连料带通过导料块输送至结构内，通过上模板与下模板的衔接即可自动完成裁切工作，通过滑块打杆下降时自动将滑块拨杆推开，滑块拨杆进行水平移动自动带动滑动块移动，滑动块移动则带动送料钩子移动，送料钩子则自动后移同时钩子将料带卡住，滑动块移动带动回滑块螺丝移动同时使会滑块螺丝压缩第一弹簧，当裁切完成时上模板上升，上模板带动滑块打杆与滑块拨杆结构分开，在第一弹簧的作用下，使回滑块螺丝带动滑动块自动复位，滑动块带动送料钩子移动，送料钩子则带动料带向前移动，通过设定的距离刚好进行下一个材料进行裁切，通过第二弹簧推动料带定位块对料带进行限位，可以保证在送料钩子带动料带移动时，能够保证不会移动过多导致料带出现定位偏差从而影响裁切精度，整个结构实现了自动化以及精准定位送料，通过裁切结构的运行，可以自动带动送料结构移动，通过限位控制可以精准保证料带自动送料运输的精准性。

附图说明

图1为本实用新型的位置安装结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构正视图；

图4为本实用新型的滑动块位置正视图；

图5为本实用新型的滑动块位置俯视图。

图中，1、下模座；2、下模板；3、上模板；4、固定块；5、内槽；6、滑动块；7、送料钩子；8、滑块拨杆；9、活动槽；10、回滑块螺丝；11、第一弹簧；12、过料板；13、移动槽； 14、盖板；15、运料槽；16、通槽；17、料带定位块；18、第二弹簧；19、弹簧压板；20、紧固螺栓；21、螺栓孔；22、滑块打杆；23、限位槽；24、冲头；25、连接头；26、导料块；27、连料带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1-5，本实用新型提供的实施例：

实施例1：一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，包括下模座1，下模座1的顶部一侧设置有下模板2，下模板2的外表面一侧设置有导料块26，导料块26上设置有连料带27，下模座1上方设置有上模板3，上模板3的顶部固定连接有连接头25，下模座1的顶部且位于下模板2一侧位置固定连接有固定块4，固定块4内开设有内槽5，内槽5内滑动连接有滑动块6，滑动块6的顶部一侧位置设置有送料钩子7，且滑动块6的外表面一侧通过螺纹连接有回滑块螺丝10，固定块4的顶部位置设置有过料板12，过料板12的顶部设置有盖板14，盖板 14的底部设置有运料槽15，且盖板14内靠近一端的位置开设有与运料槽15相连通的通槽16，通槽16内设置有料带定位块17，料带定位块17的顶部设置有第二弹簧18，第二弹簧18远离料带定位块17的一端固定连接有弹簧压板19，上模板3的底部位于固定块4两侧相对应的位置均固定连接有滑块打杆22，且上模板3的一端底部与运料槽15相对应的位置固定连接有冲头24。

固定块4的外表面两侧均开设有活动槽9，滑动块6的外表面两侧均固定连接有与两个活动槽9均嵌套滑动连接的滑块拨杆8，两个滑块拨杆8与两个滑块打杆22为配合设置；回滑块螺丝10的一端贯穿固定块4，且回滑块螺丝10的外表面嵌套有两端分别与回滑块螺丝10 的顶端、固定块4的外表面相固定连接的第一弹簧11；过料板12内开设有移动槽13，移动槽 13与送料钩子7之间为嵌套滑动连接；弹簧压板19上贯穿设置有两个紧固螺栓20，盖板14 的顶部与弹簧压板19相对应的位置开设有两个螺栓孔21，弹簧压板19通过两个紧固螺栓20 与两个螺栓孔21的螺纹连接固定在盖板14的顶部；下模座1的顶部与两个滑块打杆22相对应的位置均开设有与两个滑块打杆22相嵌套配合的限位槽23。

该装置的工作原理是：将连料带27通过导料块26输送至结构内，通过上模板3与下模板 2的衔接配合即可自动完成裁切工作，通过滑块打杆22下降时自动将滑块拨杆8推开，滑块拨杆8进行水平移动自动带动滑动块6移动，滑动块6移动则带动送料钩子7移动，送料钩子 7则自动后移同时钩子将料带卡住，滑动块6移动带动回滑块螺丝10移动同时使回滑块螺丝 10压缩第一弹簧11，当裁切完成时上模板3上升，上模板3带动滑块打杆22与滑块拨杆8 结构分开，在第一弹簧11的作用下，使回滑块螺丝10带动滑动块6自动复位，滑动块6带动送料钩子7移动，送料钩子7则带动料带向前移动，通过设定的距离刚好进行下一个材料进行裁切位置，通过第二弹簧18推动料带定位块17对料带进行限位，可以保证在送料钩子7带动料带移动时，能够保证不会移动过多导致料带出现定位偏差从而影响裁切精度，通过上模板3 运行时带动冲头24下移则可以自动将运料槽15内出来的废料切断，方便后续收集工作。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的顶部一侧设置有下模板(2)，所述下模板(2)的外表面一侧设置有导料块(26)，所述导料块(26)上设置有连料带(27)，所述下模座(1)上方设置有上模板(3)，所述上模板(3)的顶部固定连接有连接头(25)，所述下模座(1)的顶部且位于下模板(2)一侧位置固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)内开设有内槽(5)，所述内槽(5)内滑动连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)的顶部一侧位置设置有送料钩子(7)，且滑动块(6)的外表面一侧通过螺纹连接有回滑块螺丝(10)，所述固定块(4)的顶部位置设置有过料板(12)，所述过料板(12)的顶部设置有盖板(14)，所述盖板(14)的底部设置有运料槽(15)，且盖板(14)内靠近一端的位置开设有与运料槽(15)相连通的通槽(16)，所述通槽(16)内设置有料带定位块(17)，所述料带定位块(17)的顶部设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)远离料带定位块(17)的一端固定连接有弹簧压板(19)，所述上模板(3)的底部位于固定块(4)两侧相对应的位置均固定连接有滑块打杆(22)，且上模板(3)的一端底部与运料槽(15)相对应的位置固定连接有冲头(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，其特征在于：所述固定块(4)的外表面两侧均开设有活动槽(9)，所述滑动块(6)的外表面两侧均固定连接有与两个活动槽(9)均嵌套滑动连接的滑块拨杆(8)，两个所述滑块拨杆(8)与两个滑块打杆(22)为配合设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，其特征在于：所述回滑块螺丝(10)的一端贯穿固定块(4)，且回滑块螺丝(10)的外表面嵌套有两端分别与回滑块螺丝(10)的顶端、固定块(4)的外表面相固定连接的第一弹簧(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，其特征在于：所述过料板(12)内开设有移动槽(13)，所述移动槽(13)与送料钩子(7)之间为嵌套滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，其特征在于：所述弹簧压板(19)上贯穿设置有两个紧固螺栓(20)，所述盖板(14)的顶部与弹簧压板(19)相对应的位置开设有两个螺栓孔(21)，所述弹簧压板(19)通过两个紧固螺栓(20)与两个螺栓孔(21)的螺纹连接固定在盖板(14)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器裁切模具模内送料装置，其特征在于：所述下模座(1)的顶部与两个滑块打杆(22)相对应的位置均开设有与两个滑块打杆(22)相嵌套配合的限位槽(23)。

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