CN211317490U - 一种公路动态称重的引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路动态称重的引导装置，包括称重仪本体，承重仪本体的两端顶部固定设置有插接孔，称重仪本体的两端侧面开设有第二固定通孔，两组插接孔的内部插接设置有引导杆，在称重仪本体两端设置的插接孔，将两组引导杆插接设置在插接孔内部，并通过固定螺栓进行固定，方便两组引导杆的安装和拆卸，在两组引导杆上的设置有的带有荧光的引导标贴，能够在视线不好的夜晚提供很好的引导效果，在两组引导杆一侧开设的滑槽，限高横梁通过两端的滑块与与两组引导杆滑动安装，限高横梁驱动电机带动牵引绳拉动，使能够通过电机的转动调节限高横梁的高度，限制承重车辆的高度，通过在引导杆上的设置警示刻度，能够直观看出限高横梁的高度。

Description

一种公路动态称重的引导装置

技术领域

本实用新型属于车辆承重检测技术领域，具体涉及一种公路动态称重的引导装置。

背景技术

近年来，我国公路运输车辆的超限、超载现象十分严重和普遍，一些运输企业通过私自非法改造车辆来大幅度的提高车辆的超限运输能力来牟取暴利，但却给公路造成严重损坏，并带来交通安全隐患、扰乱运输市场等多方面的恶劣影响。另外，超限货车还容易造成交通拥堵，引发环境污染。据统计，超限超载导致了70％的道路安全事故，每年因超限超载造成的道路损失超过300亿元。随着交通检查、超限治理和计重收费工作的不断深入，汽车动态称重系统得到了越来越广泛的应用。动态称重系统是一种技术含量很高的复杂设备，动态称重与传统的静态称重有很大的区别。由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重误差采用概率术语表述更为合理。动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在5km/h一下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。目前在国内多数用于公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，传统的部分承重引导装置，仅能对汽车进行承重，不能同时对汽车进行限高，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路动态称重的引导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路动态称重的引导装置，包括称重仪本体，称重仪本体的两端顶部固定设置有插接孔，称重仪本体的两端侧面开设有第二固定通孔，两组插接孔的内部插接设置有引导杆，两组引导杆的底部开设有第一固定通孔，两组引导杆的底部且位于称重仪本体的上方固定设置有引导标贴，两组引导杆的顶部且位于引导标贴的上方固定设置有警示刻度，两组引导杆的顶端固定设置有安装板，两组安装板的一侧固定设置有支撑架，两组支撑架的顶端通过转轴设置有辅助轮，两组安装板的顶端固定设置有驱动电机，两组驱动电机的输出轴固定设置有驱动轮，两组引导杆相对的侧面开设有滑槽，两组引导杆的之间设置有限高横梁，限高横梁的两端固定设置有滑块，限高横梁通过两组滑块与两组引导杆上的滑槽滑动安装，限高横梁的两端顶部固定设置有挂钩，两组驱动轮上固定设置有牵引绳，两组牵引绳绕接在辅助轮上然后与挂钩固定连接。

进一步的，称重仪本体的两端侧面设置有固定螺栓，两组固定螺栓贯穿第二固定通孔和第一固定通孔，进一步加固两组引导杆与称重仪本体连接的牢固性。

进一步的，两组引导杆底部的第一固定通孔和称重仪本体两侧的第二固定通孔为平行设置，方便固定螺栓插入对两组引导杆进行固定。

进一步的，两组引导标贴设置为带有荧光的警示带缠绕在引导杆上，起到在昏暗的夜晚能够继续为车辆提供引导的作。

进一步的，两组辅助轮和驱动轮均设置为槽轮，方便对牵引绳的卷收。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种公路动态称重的引导装置，在称重仪本体两端设置的插接孔，将两组引导杆插接设置在插接孔内部，并通过固定螺栓进行固定，方便两组引导杆的安装和拆卸，在两组引导杆上的设置有的带有荧光的引导标贴，能够在视线不好的夜晚提供很好的引导效果，在两组引导杆一侧开设的滑槽，限高横梁通过两端的滑块与与两组引导杆滑动安装，限高横梁驱动电机带动牵引绳拉动，使能够通过电机的转动调节限高横梁的高度，限制承重车辆的高度，通过在引导杆上的设置警示刻度，能够直观看出限高横梁的高度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的A处放大视图。

图中：1、引导杆；2、引导标贴；3、警示刻度；4、限高横梁；5、驱动电机；6、牵引绳；7、挂钩；8、辅助轮；9、支撑架；10、安装板；11、滑槽；12、滑块；13、称重仪本体；14、第一固定通孔；15、固定螺栓；16、第二固定通孔；17、插接孔；18、驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路动态称重的引导装置，包括称重仪本体13，称重仪本体13的两端顶部固定设置有插接孔17，称重仪本体13的两端侧面开设有第二固定通孔16，两组插接孔17的内部插接设置有引导杆1，两组引导杆1的底部开设有第一固定通孔14，两组引导杆1的底部且位于称重仪本体13的上方固定设置有引导标贴2，两组引导杆 1的顶部且位于引导标贴2的上方固定设置有警示刻度3，两组引导杆1的顶端固定设置有安装板10，两组安装板10的一侧固定设置有支撑架9，两组支撑架9的顶端通过转轴设置有辅助轮8，两组安装板10的顶端固定设置有驱动电机5，驱动电机5的具体型号为MR-J2S-40AK，两组驱动电机5的输出轴固定设置有驱动轮18，两组引导杆1相对的侧面开设有滑槽11，两组引导杆 1的之间设置有限高横梁4，限高横梁4的两端固定设置有滑块12，限高横梁 4通过两组滑块12与两组引导杆1上的滑槽11滑动安装，限高横梁4的两端顶部固定设置有挂钩7，两组驱动轮18上固定设置有牵引绳6，两组牵引绳6 绕接在辅助轮8上然后与挂钩7固定连接。

如图1所示，称重仪本体13的两端侧面设置有固定螺栓15，两组固定螺栓15贯穿第二固定通孔16和第一固定通孔14，进一步加固两组引导杆1与称重仪本体13连接的牢固性。

如图2所示，两组引导杆1底部的第一固定通孔14和称重仪本体13两侧的第二固定通孔16为平行设置，方便固定螺栓15插入对两组引导杆1进行固定。

如图1所示，两组引导标贴2设置为带有荧光的警示带缠绕在引导杆1 上，起到在昏暗的夜晚能够继续为车辆提供引导的作用。

如图1所示，两组辅助轮8和驱动轮18均设置为槽轮，方便对牵引绳6 的卷收。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种公路动态称重的引导装置设置的两组驱动电机5均由于外部控制器控制启停，在使用时，将称重仪本体 13放置在地面上，然后将两组引导杆1的底部插入插接孔17，将两组固定螺栓15插入称重仪本体13上的第二固定通孔16，和引导杆1底部的第一固定通孔14内部，旋拧固定螺栓15将其固定，车辆承重时，车辆延两组引导杆1 之间通过称重仪本体13，同时根据需要由外部控制器使两组驱动电机5启动，驱动电机5带动驱动轮18转动，当驱动轮18对牵引绳6进行卷收时，使两组牵引绳6拉动限高横梁4上升，限高横梁4的两端通过滑块12与两组引导杆1上的滑槽11滑动连接，当驱动轮18对牵引绳6释放时，从而使限高横梁4下降，通过该设置，可以根据需要对车辆的高度进行限高调节，在引导杆1上设置的带有荧光的引导标贴2，能够在夜晚为车辆提供引导的作用，引导杆1上的警示刻度3能够直观的看到限高横梁4与地面的高度。

需要说明的是，在本文中，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路动态称重的引导装置，包括称重仪本体(13)，其特征在于：所述称重仪本体(13)的两端顶部固定设置有插接孔(17)，所述称重仪本体(13)的两端侧面开设有第二固定通孔(16)，两组所述插接孔(17)的内部插接设置有引导杆(1)，两组所述引导杆(1)的底部开设有第一固定通孔(14)，两组所述引导杆(1)的底部且位于称重仪本体(13)的上方固定设置有引导标贴(2)，两组所述引导杆(1)的顶部且位于引导标贴(2)的上方固定设置有警示刻度(3)，两组所述引导杆(1)的顶端固定设置有安装板(10)，两组所述安装板(10)的一侧固定设置有支撑架(9)，两组所述支撑架(9)的顶端通过转轴设置有辅助轮(8)，两组所述安装板(10)的顶端固定设置有驱动电机(5)，两组所述驱动电机(5)的输出轴固定设置有驱动轮(18)，两组所述引导杆(1)相对的侧面开设有滑槽(11)，两组所述引导杆(1)的之间设置有限高横梁(4)，所述限高横梁(4)的两端固定设置有滑块(12)，所述限高横梁(4)通过两组滑块(12)与两组引导杆(1)上的滑槽(11)滑动安装，所述限高横梁(4)的两端顶部固定设置有挂钩(7)，两组所述驱动轮(18)上固定设置有牵引绳(6)，两组所述牵引绳(6)绕接在辅助轮(8)上然后与挂钩(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路动态称重的引导装置，其特征在于：所述称重仪本体(13)的两端侧面设置有固定螺栓(15)，两组所述固定螺栓(15)贯穿第二固定通孔(16)和第一固定通孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种公路动态称重的引导装置，其特征在于：两组所述引导杆(1)底部的第一固定通孔(14)和称重仪本体(13)两侧的第二固定通孔(16)为平行设置。

4.根据权利要求1所述的一种公路动态称重的引导装置，其特征在于：两组所述引导标贴(2)设置为带有荧光的警示带缠绕在引导杆(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种公路动态称重的引导装置，其特征在于：两组所述辅助轮(8)和驱动轮(18)均设置为槽轮。

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