CN211314983U - 一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，通过在主轴套的中心孔中设置由于阻挡密封垫向左移动的台阶，并在密封垫的右侧设置可拆卸连接的连接套，使得密封垫被固定在主轴套中，通过将主轴套与连接套设置成过盈配合的方式，再将连接套和主轴之间通过花键相连接，实现了将外部动力从主轴套传递至主轴的技术效果，且在连接套上的花键磨损或主轴的尺寸发生变化时，只需要更换连接套即可，成本低。

Description

一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮减速器领域，具体涉及一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器。

背景技术

行星齿轮减速器是用来降低转速，提升转矩的设备，行星齿轮减速器的主轴用于传递外部动力，通常采用套接主轴套的方式与外部动力源进行匹配，在主轴的尺寸发生变化时，主轴套的内径也需要随之变化，并且，在主轴套上的花键磨损时，需要更换整个主轴套，成本高，且现有的主轴套设计难以固定位于所述主轴套中心孔内的用于密封的密封垫，在运输时，密封垫容易从主轴套中脱落，使得行星齿轮减速器中的润滑油沿主轴轴向溢出，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，包括：

壳体，所述壳体包括圆筒形主体、连接在所述主体左端的左端盖，连接在所述主体右端的右端盖；

设于所述主体内的行星齿轮传动机构；

用于将外部动力传输至所述行星齿轮传动机构的主轴，所述主轴的左端套设有主轴套，所述主轴套可转动地穿设在所述左端盖的中部，所述主轴套中心孔中设有用于密封的密封垫；

所述主轴套的中心孔中设置有用于阻挡所述密封垫向左移动的台阶；

所述主轴套右端部的中心孔中可拆卸地设置穿设有连接套，所述连接套与所述主轴套过盈配合，所述连接套位于所述密封垫的右侧，所述连接套的左侧端面与所述密封垫的右侧端面相贴合，所述连接套套设在所述主轴上，所述连接套与所述主轴之间通过花键相连接。

优选地，所述连接套与所述主轴套的结合面上设有多个销钉孔，所述销钉孔由位于所述连接套外圆周面上的第一凹槽和所述中心孔内壁上的第二凹槽组成，所述销钉孔中设置有销钉。

进一步优选地，所述销钉为圆锥形或圆柱形，在所述销钉为圆锥形时，所述销钉左端的直径小于所述销钉孔的内径，所述销钉右端的直径大于所述销钉孔的内径；在所述销钉为圆柱形时，所述销钉的直径与所述销钉孔的内径相等。

进一步优选地，所述销钉的右侧端部设置有便于将所述销钉从所述销钉孔中取出的螺纹孔。

进一步优选地，所述销钉的右端与所述主轴套和/或所述连接套的右侧端面齐平

进一步优选地，所述销钉孔沿平行于所述主轴套轴线方向延伸。

进一步优选地，所述销钉孔均布在所述连接套与所述主轴套的结合面上。

优选地，所述密封垫的右端面与所述主轴的左端面之间具有间隙。

进一步优选地，所述密封垫的材质为钢、PP、PE、PVC、聚四氟乙烯中的任意一种。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，通过在主轴套的中心孔中设置由于阻挡密封垫向左移动的台阶，并在密封垫的右侧设置可拆卸连接的连接套，使得密封垫被固定在主轴套中，通过将连接套与主轴套设置成过盈配合的方式，再将连接套和主轴之间通过花键相连接，实现了将外部动力从主轴套传递至主轴的技术效果，且在连接套上的花键磨损或主轴的尺寸发生变化时，只需要更换连接套即可，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图，局部进行了剖视。

其中： 101.主体；102.左端盖；103.右端盖；200.行星齿轮传动机构；300.主轴；400.主轴套；401.中心孔；4011.台阶；4012.第一凹槽；402.连接套；4021.第二凹槽；403.销钉；4031.螺纹孔；500.密封垫。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

本实用新型中所述的左、右方向是指图1中的左、右方向。

如图1所示，本实用新型提供的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，包括：壳体、行星齿轮传动机构200、主轴300、主轴套400，其中，壳体包括圆筒形主体101、连接在主体101左端的左端盖102、连接在主体101右端的右端盖103，行星齿轮传动机构200位于所述主体内，主轴300用于将外部动力传输至行星齿轮传动机构200；主轴套400套设在主轴300的左侧端部，主轴套400可转动地穿设在左端盖102的中部，主轴套400的中心孔401中设置有用于密封的密封垫500、用于阻挡密封垫500向左移动的台阶4011、连接套402，连接套402与主轴套400过盈配合，连接套402位于密封垫500的右侧，连接套402的左侧端面与密封垫500的右侧端面相贴合，使密封垫500被夹紧在台阶4011与连接套402之间，使密封垫500被固定在中心孔401中，密封垫500的材质可以为钢、PP、PE、PVC、聚四氟乙烯中的任意一种，在本实施例中，密封垫500的材质为钢，密封垫500的右端面与主轴300的左端面之间具有间隙，防止在主轴300旋转时主轴300与密封垫500之间产生摩擦；连接套402套设在主轴400上，连接套402与主轴300之间通过花键相连接，连接套402与主轴套400的结合面上设有多个销钉孔，所述销钉孔有位于连接套402外圆周面上的第一凹槽4021和位于中心孔401内壁上的第二凹槽4012组成，在本实施例中，销钉孔有两个，对称分布在主轴套400轴心线的上下两侧，所述销钉孔沿平行于主轴套400轴心线方向延伸，所述销钉孔中设置有销钉403，销钉403为圆锥形，具体地，销钉403的纵切面为去头圆锥形，销钉403左端的直径小于所述销钉孔的内径，便于将销钉403打进所述销钉孔中，销钉403右端的直径大于所述销钉孔的内径，在将销钉403打进所述销钉孔后，销钉403还能起到涨紧的作用，进一步强化连接套402与主轴套400的过盈效果，销钉403的右侧端部设置有便于将销钉403从所述销钉孔中取出的螺纹孔4031，销钉403的右端与主轴套400和连接套402的右侧端面齐平。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，包括：

壳体，所述壳体包括圆筒形主体、连接在所述主体左端的左端盖、连接在所述主体右端的右端盖；

设于所述主体内的行星齿轮传动机构；

用于将外部动力传输至所述行星齿轮传动机构的主轴，所述主轴的左端套设有主轴套，所述主轴套可转动地穿设在所述左端盖的中部，所述主轴套中心孔中设有用于密封的密封垫；

其特征在于：

所述主轴套的中心孔中设置有用于阻挡所述密封垫向左移动的台阶；

所述主轴套右端部的中心孔中可拆卸地设置穿设有连接套，所述连接套与所述主轴套过盈配合，所述连接套位于所述密封垫的右侧，所述连接套的左侧端面与所述密封垫的右侧端面相贴合，所述连接套套设在所述主轴上，所述连接套与所述主轴之间通过花键相连接。

2.根据权利要求1所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述连接套与所述主轴套的结合面上设有多个销钉孔，所述销钉孔由位于所述连接套外圆周面上的第一凹槽和所述中心孔内壁上的第二凹槽组成，所述销钉孔中设置有销钉。

3.根据权利要求2所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述销钉为圆锥形或圆柱形，在所述销钉为圆锥形时，所述销钉左端的直径小于所述销钉孔的内径，所述销钉右端的直径大于所述销钉孔的内径；在所述销钉为圆柱形时，所述销钉的直径与所述销钉孔的内径相等。

4.根据权利要求3所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于： 所述销钉的右侧端部设置有便于将所述销钉从所述销钉孔中取出的螺纹孔。

5.根据权利要求2所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述销钉的右端与所述主轴套和/或所述连接套的右侧端面齐平。

6.根据权利要求2所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述销钉孔沿平行于所述主轴套轴线方向延伸。

7.根据权利要求2所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述销钉孔均布在所述连接套与所述主轴套的结合面上。

8.根据权利要求1所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述密封垫的右端面与所述主轴的左端面之间具有间隙。

9.根据权利要求1-8中任意一种所述的具有新型主轴套结构的行星齿轮减速器，其特征在于：所述密封垫的材质为钢、PP、PE、PVC、聚四氟乙烯中的任意一种。

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