CN211312102U - 一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型保护了一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机，包括油缸，所述油缸具有两个端部，其中一个端部为缸体，另外一个端部为活塞杆，所述活塞杆端部转动连接具有光滑平面的夯实件，夯实件转动连接固定支架。它通过油缸提供的恒压作用力，使边坡产生一个向内的侧向挤压力，同时轮体的振动会通过夯板固定支架及夯板传递到侧面边坡，挤压防塌陷的同时，边坡在振动作用力及油缸提供的侧向挤压力共同作用下更加密实。该边坡压实装置结构简单，主要由油缸和夯板组成，其工作性能可靠，使用和维修方便，有效地解决了料层边沿坡面的成型及压实问题，大大提高了成型强度与稳定性以及压路机压边作业的可靠性。

Description

一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机

技术领域

本实用新型属于路桥工程领域，具体涉及一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机。

背景技术

摊铺机（路面摊铺设备）在进行水稳层摊铺作业时所形成的料层边沿坡面一般均由物料自由滚落而成，其组织结构松散，稳定性极差，在使用压路机碾压边沿时很容易使其塌落，尤其料层较厚时塌落可导致翻车事故，因此压路机无法完成此种边沿的碾压，这样会造成路面边沿欠压实，影响路面承载能力并造成早期损害，缩短路面使用寿命。

目前，为了改善料层边沿压实状况，通常采用以下方案：

（1）采用支承边模板方式。

（2）增加路基的设计宽度。

（3）边沿增加滑模装置。

然而，方案（1）所述的采用支承边模板方式，需要大量的模板进行支承，工程量浩大且费时费力；方案（2）所述的增加路基的设计宽度，易造成未压实的边沿部分成为工艺余量，增加了工程成本；方案（3）所述的边沿增加滑模装置，虽然使料层边沿表面比较光滑均匀，但没有解决其压实问题，塌落现象依然存在。

实用新型内容

本实用新型实施方式提供了一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机，其目的一是解决路面边沿无法牢靠压实，易造成塌落的问题；其目的二是解决现有压实方案存在的费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了边坡压实装置，包括油缸，所述油缸由缸体和缸体内的活塞杆组成，所述活塞杆伸出缸体外的端部转动连接具有光滑平面的夯实件，夯实件转动连接固定支架。

进一步地，所述夯实件包括夯板，所述夯板具有两面平行且相对的平面，其中一个平面为与路面边坡接触或分离的光滑平面，另外一个平面垂直向上延伸形成连接臂，所述连接臂通过销轴与固定支架转动连接。

优选地，所述连接臂的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板表面，在该端焊接有油缸连接座，所述油缸连接座与活塞杆伸出缸体外的端部铰接，连接臂的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架铰接。

优选地，所述夯板的光滑平面的上沿高于与其紧贴的路面边坡的水平高度。

进一步地，所述夯板上对称分布两块结构相同的连接臂，两块连接臂之间设有焊接在夯板平面的油缸连接座，所述油缸连接座与活塞杆伸出缸体外的端部铰接，每一个连接臂的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板表面，每一个连接臂的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架铰接。

进一步地，所述固定支架自下至上由三块板分体式连接组成或一体式成型，分别是第一水平板、竖直板和第二水平板，所述第一水平板的伸出端与连接臂通过销轴转动连接，第一水平板的侧板壁与竖直板的下端面板壁垂直连接，竖直板的上端面板壁与第二水平板的侧板壁垂直连接，第二水平板的板面均匀布设若干个螺栓。

本实用新型还提供了一种具有边坡压实装置的压路机，压路机包括机架，机架内安装振动轮，振动轮上设有行走托架，所述振动轮的两侧分别安装一个边坡压实装置，边坡压实装置的油缸的缸体通过销轴转动连接支座，所述支座连接于机架，边坡压实装置的固定支架的第二水平板通过螺栓连接于振动轮上的行走托架，夯板在油缸伸缩下与路面边坡紧贴接触或分离，所述油缸通过液压油路连接液压油泵，液压油泵通过分动箱与压路机发动机连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型保护了一种边坡压实装置和具有边坡压实装置的压路机，它通过油缸提供的恒压作用力，使边坡产生一个向内的侧向挤压力，同时轮体的振动会通过夯板固定支架及夯板传递到侧面边坡，挤压防塌陷的同时，边坡在振动作用力及油缸提供的侧向挤压力共同作用下更加密实。

该边坡压实装置结构简单，主要由油缸和夯板组成，其工作性能可靠，使用和维修方便，有效地解决了料层边沿坡面的成型及压实问题，大大提高了成型强度与稳定性以及压路机压边作业的可靠性。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是边坡压实装置的结构示意图。

图2是边坡压实装置的的左视图。

图3是边坡压实装置的俯视图。

图4是具有边坡压实装置的压路机的工作状态图一。

图5是具有边坡压实装置的压路机的工作状态图二。

图6是具有边坡压实装置的压路机的工作状态图三。

附图标记说明：

1.油缸；2.夯实件；3.固定支架；4.振动轮；5.机架；6.支座；

101.活塞杆；102.缸体；

201.夯板；202.油缸连接座；203.连接臂；

301.第一水平板；302.竖直板；303.第二水平板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

需说明的是，在本实用新型中，图中的上、下、左、右即视为本说明书中所述的边坡压实装置的上、下、左、右。

现参考附图介绍本实用新型的示例性实施方式，然而，本实用新型可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本实用新型，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本实用新型的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本实用新型的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。

除非另有说明，此处使用的术语（包括科技术语）对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。

第一实施方式：

参照图1，本实用新型的第一实施方式涉及一种边坡压实装置，油缸1由缸体102和缸体102内的活塞杆101组成，活塞杆101伸出缸体102外的端部转动连接具有光滑平面的夯实件2，夯实件2转动连接固定支架3。

本实施方式的边坡压实装置的工作过程如下：

在压路机的两侧分别悬挂一个边坡压实装置，具体地，将固定支架3固接于压路机的行走托架，将缸体102通过转轴固接于机架5，夯实件2的光滑平面紧贴路边边坡，油缸1通过液压油路连接液压油泵，液压油泵与压路机的发动机连接，工作时，压路机的发动机为液压油泵提供动力，液压油泵驱动油缸1，油缸 1的活塞杆101作往复运动，由于活塞杆101转动连接夯实件2，且夯实件2转动连接固定支架3，因此，夯实件2具有足够的自由度，可以规律性地接触或离开路边边坡，达到压实边坡的目的。

边坡压实装置的工作原理如下：

压路机在工作过程中，油缸1提供恒压作用力，使边坡产生一个向内的侧向挤压力，同时振动轮4的振动通过夯实件2传递到侧面边坡，夯实件2的光滑平面与油缸1提供的压力相互配合对边坡进行压实。

油缸1调节夯实件2的光滑平面与作业面（边坡）之间的相对位置及角度。

边坡压实装置在压实完边坡后可用油缸1升起，夯实件2的光滑平面与边坡分离不接触，不影响中间的面层压实。

第二实施方式：

在第一实施方式的基础上，如图1所示，夯实件2包括夯板201，夯板201具有两面平行且相对的平面，其中一个平面为与路面边坡接触或分离的光滑平面，另外一个平面垂直向上延伸形成连接臂203，连接臂203通过销轴与固定支架3转动连接。

油缸1在往复运动中，引起光滑平面与路边边坡紧贴接触，使边坡产生一个向内的侧向挤压力，同时振动轮4的振动通过夯实件2传递到侧面边坡，边坡在振动作用力及油缸1提供的侧向挤压力共同作用下更加密实。

若夯板201直接连接活塞杆101或固定支架3，由于夯板201的宽度或长度，必然引起转动角度有限甚至无法转动至目的角度，因此，为了解决该问题，在本实施方式中，夯板201在背离光滑平面的表面具有连接臂203，该连接臂203的设置是为了安装销轴以便与固定支架3转动连接。

第三实施方式：

参照图1，在第二实施方式的基础上，连接臂203的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板201表面，在该端焊接有油缸连接座202，油缸连接座202与活塞杆101伸出缸体102外的端部铰接，连接臂203的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架3铰接。

具体地，夯板201与固定支架3之间的转动连接，是为了让夯实件2整体绕着该转动点旋转，以便使夯板201的光滑平面与边坡紧贴或分离，而在此基础上，油缸连接座202与活塞杆101转动连接，则是为了在油缸1的作用下，油缸1驱动夯实件2向边坡移动，提供给夯实件2一个侧向挤压力，挤压边坡以致压实边坡。

可以看出，本实施方式中，油缸连接座202和连接臂203提供销轴的安装位置，与活塞杆101和固定支架3转动连接的分别达到压实和紧贴边坡的目的。

为了完全地压实边坡，提高压实的效率，优选地，夯板201的光滑平面的上沿高于与其紧贴的路面边坡的水平高度。

第四实施方式：

在压实的过程中，为了均匀地压实边坡，夯板201上对称分布两块结构相同的连接臂203，两块连接臂203之间设有焊接在夯板201平面的油缸连接座202，所述油缸连接座202与活塞杆101伸出缸体102外的端部铰接，每一个连接臂203的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板201表面，每一个连接臂203的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架3铰接。活塞杆101同时带动两块连接臂203旋转，对称分布压力于夯板201，两边同时施压使得压实效果更佳。

作为优选，连接臂203由两部分组成，其中一部分与所在夯板201的平面紧贴，另外一部分沿夯板201的板面向板外延伸形成悬空部，悬空部呈V字型，V字型的开口朝向与光滑平面相对的平面，V字型具有两个直臂和一个尖端凸起，其中一个直臂的端部与紧贴夯板201的连接臂203部顺滑连接，尖端凸起转动连接于活塞杆101，另外一个直臂的端部转动连接于固定支架3。

第五实施方式：

在第三实施方式或第四实施方式的基础上，参照图1、图2,和图3，固定支架3自下至上由三块板分体式连接组成或一体式成型，分别是第一水平板301、竖直板302和第二水平板303，第一水平板301的伸出端与连接臂203通过销轴转动连接，第一水平板301的侧板壁与竖直板302的下端面板壁垂直连接，竖直板302的上端面板壁与第二水平板303的侧板壁垂直连接，第二水平板303的板面均匀布设若干个螺栓。

固定支架3的三块板组成阶梯状的结构，是为了留有足够的空间和角度，使固定支架3固接于振动轮4上的行走托架，而不影响夯板201的转动和移动。

本实施方式仅是对固定支架3的优选结构，并不仅限于此结构，也可以是其他可以实现上述功能的结构，在此不作详细的描述。

第五实施方式：

本实施方式保护了一种具有边坡压实装置的压路机，压路机包括机架5，机架5内安装振动轮4，振动轮4上设有行走托架，振动轮4的两侧分别安装一个边坡压实装置，边坡压实装置的油缸1的缸体102通过销轴转动连接支座6，支座6连接于机架5，边坡压实装置的固定支架3的第二水平板303通过螺栓连接于振动轮4上的行走托架，夯板201在油缸1伸缩下与路面边坡紧贴接触或分离，油缸1通过液压油路连接液压油泵，液压油泵的动力由压路机发动机通过分动箱提供。

在压路机的振动轮4两侧对称悬挂两个边坡压实装置，参照图4，当需要压实路面左侧边沿时，压路机左侧边坡压实装置的夯板201在左侧油缸1的作用下挤压左侧边沿，压路机右侧边坡压实装置的夯板201收起，远离（悬空于）路面；参照图6，当需要压实路面右侧边沿时，压路机右侧边坡压实装置的夯板201在右侧油缸1的作用下挤压右侧边沿，压路机左侧边坡压实装置的夯板201收起，远离（悬空于）路面；参照图5，当需要压实路面中间面层时，压路机两侧的两个边坡压实装置全都收起，并都远离（悬空于）路面，不影响中间的面层压实。

在本实施方式中，边坡压实装置，包括油缸1，油缸1由缸体102和缸体102内的活塞杆101组成，活塞杆101伸出缸体102外的端部转动连接具有光滑平面的夯实件2，夯实件2转动连接固定支架3。夯实件2包括夯板201，夯板201具有两面平行且相对的平面，其中一个平面为与路面边坡接触或分离的光滑平面，另外一个平面垂直向上延伸形成连接臂203，连接臂203通过销轴与固定支架3转动连接。连接臂203的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板201表面，在该端焊接有油缸连接座202，油缸连接座202与活塞杆101伸出缸体102外的端部铰接，连接臂203的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架3铰接。夯板201的光滑平面的上沿高于与其紧贴的路面边坡的水平高度。夯板201上对称分布两块结构相同的连接臂203，两块连接臂203之间设有焊接在夯板201平面的油缸连接座202，油缸连接座202与活塞杆101伸出缸体102外的端部铰接，每一个连接臂203的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板201表面，每一个连接臂203的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架3铰接。固定支架3自下至上由三块板分体式连接组成或一体式成型，分别是第一水平板301、竖直板302和第二水平板303，第一水平板301的伸出端与连接臂203通过销轴转动连接，第一水平板301的侧板壁与竖直板302的下端面板壁垂直连接，竖直板302的上端面板壁与第二水平板303的侧板壁垂直连接，第二水平板303的板面均匀布设若干个螺栓。

综上所述，压路机在工作时，它的振动轮体靠边时，轮体的重力荷载及振动荷载会对边坡产生侧向挤压力，在此基础上，边坡压实装置通过油缸提供的恒压作用力，使边坡产生一个向内的侧向挤压力，同时轮体的振动会通过夯板固定支架及夯板传递到侧面边坡，挤压防塌陷的同时，边坡在振动作用力及油缸提供的侧向挤压力共同作用下更加密实。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (7)

1.一种边坡压实装置，包括油缸（1），所述油缸（1）由缸体（102）和缸体（102）内的活塞杆（101）组成，其特征在于：所述活塞杆（101）伸出缸体（102）外的端部转动连接具有光滑平面的夯实件（2），夯实件（2）转动连接固定支架（3）。

2.如权利要求1所述的边坡压实装置，其特征在于：所述夯实件（2）包括夯板（201），所述夯板（201）具有两面平行且相对的平面，其中一个平面为与路面边坡接触或分离的光滑平面，另外一个平面垂直向上延伸形成连接臂（203），所述连接臂（203）通过销轴与固定支架（3）转动连接。

3.如权利要求2所述的边坡压实装置，其特征在于：所述连接臂（203）的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板（201）表面，在该端焊接有油缸连接座（202），所述油缸连接座（202）与活塞杆（101）伸出缸体（102）外的端部铰接，连接臂（203）的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架（3）铰接。

4.如权利要求2所述的边坡压实装置，其特征在于：所述夯板（201）的光滑平面的上沿高于与其紧贴的路面边坡的水平高度。

5.如权利要求2所述的边坡压实装置，其特征在于：所述夯板（201）上对称分布两块结构相同的连接臂（203），两块连接臂（203）之间设有焊接在夯板（201）平面的油缸连接座（202），所述油缸连接座（202）与活塞杆（101）伸出缸体（102）外的端部铰接，每一个连接臂（203）的一端紧贴连接于背离光滑平面的夯板（201）表面，每一个连接臂（203）的另外一端向外延伸悬空，该悬空端通过销轴与固定支架（3）铰接。

6.如权利要求3或5所述的边坡压实装置，其特征在于：所述固定支架（3）自下至上由三块板分体式连接组成或一体式成型，分别是第一水平板（301）、竖直板（302）和第二水平板（303），所述第一水平板（301）的伸出端与连接臂（203）通过销轴转动连接，第一水平板（301）的侧板壁与竖直板（302）的下端面板壁垂直连接，竖直板（302）的上端面板壁与第二水平板（303）的侧板壁垂直连接，第二水平板（303）的板面均匀布设若干个螺栓。

7.一种具有如权利要求1～6中任一权利要求所述的边坡压实装置的压路机，压路机包括机架（5），机架（5）内安装振动轮（4），振动轮（4）上设有行走托架，其特征在于：所述振动轮（4）的两侧分别安装一个边坡压实装置，边坡压实装置的油缸（1）的缸体（102）通过销轴转动连接支座（6），所述支座（6）连接于机架（5），边坡压实装置的固定支架（3）的第二水平板（303）通过螺栓连接于振动轮（4）上的行走托架，夯板（201）在油缸（1）伸缩下与路面边坡紧贴接触或分离，所述油缸（1）通过液压油路连接液压油泵，液压油泵通过分动箱与压路机发动机连接。

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