CN211310601U - 一种吊具防晃装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊具防晃装置，涉及到起重机领域，包括小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8，所述卷扬机8通过螺栓安装在所述小车1桥架上，所述钢丝绳6一端连接在所述卷扬机8上，另一端连接所述吊具7，在所述钢丝绳6外部设置有伸缩杆9，伸缩杆9随吊具7的升降自由伸缩，起到防晃的效果。本实用新型在减轻吊具摇晃上采用了一种刚性防摇的方式，在起到较好效果的同时，克服了传统刚性防摇装置体积大，重量重的缺点，具有结构简单、减摇效果好、体积小、重量轻等特点。

Description

一种吊具防晃装置

技术领域

本实用新型涉及到起重机领域，具体而言，涉及一种吊具防晃装置。

背景技术

起重机是一种可以在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，经常应用在车间、厂房、仓库等场所，在机械领域内应用十分广泛，目前常见的起重机在垂直提升、前后左右移动时候，起重臂与立柱之间的夹角会不断变化，吊绳下端的吊钩也会受外界的影响而发生摆动，这就会造成重物会前后左右摆动，这种摆动会对钢丝绳造成磨损，严重时会导致钢丝绳的崩断，严重影响到工程安全，并且在摆动的过程中容易与其他机器或物体发生碰撞，没法保证吊装过程的安全性，在起吊速度低的情况下会使生产效率降低，容易发生生产事故，进而影响正常的生产作业，为了解决这一问题，本领域的工作人员对减摇装置进行了一系列的探索。

目前起重设备上使用的吊具、吊钩等取物装置减防摇方式主要有刚性防摇、电子防摇、柔性防摇等。刚性防摇效果虽好但对设备的空间要求较高，重量重，存大较大的资源浪费；电子防摇是近年来出现的一种新型防摇方式，主要是通过控制对应运行机构速度的方式实现，对设备或外围要求较高，操作人员舒适性较差，只适合在某些特定的场合使用；而柔性防摇因结构相对简单、便于实施，效果大多情况可满足使用要求而广泛使用。

在刚性防摇方面，中国专利CN201220567828.1公开了一种起重机机械防摇装置，其特征在于：在吊具的中心区域固定有一对导杆联接座，在小车架的中心区域与导杆联接座相对应地设有一对导向孔，一对刚性导杆的下头分别与导杆联接座相连接，其上头分别穿过小车架上所设的导向孔，并伸出在导向孔外。在吊具上安装刚性导杆，使之通过小车架上的导向孔装置实现导向，从而有效地防止了吊具的摇摆。但该方案在使用时受到起升高度的限制只有当起重机起升高度较小时，该装置给吊具提供导向作用，才可以很好的防止摇摆。

中国专利CN201620280611.0公开了一种防摇式集装箱吊具，采用的是肉香防摇的方式，它包括小车架，所述的小车架的上部安装有提升卷筒A、提升卷筒B和提升卷筒C，所述的提升卷筒A、提升卷筒B和提升卷筒C连接有电缆和钢丝绳，所述的电缆连接有电控箱，所述的钢丝绳连接有定滑轮，所述的定滑轮连接有上支撑架，所述的上支撑架的上端安装有旋转电机，所述的上支撑架连接有旋转轴，所述的旋转轴连接有下支撑架，所述的下支撑架的下部安装有连接装置，所述的连接装置连接有主梁，所述的主梁安装有吊具。该方案利用三个提升卷筒以及滑轮的配合使用，起到了很好的防摇效果，但是对吊具有一定的要求，不能适用于多种类型的吊具，因此也具有一定的局限性。

实用新型内容

本使用新型的目的是提供一种吊具防晃装置，采用防摇效果较好的刚性防摇的方式，同时克服传统刚性防摇方式体积大、重量重等缺点，从而得到一种结构简单、减摇效果好、体积小、重量轻的吊具防摇装置。

基于以上目的，本实用新型公开了一种吊具防晃装置，包括小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8，所述卷扬机8通过螺栓安装在所述小车1桥架上，所述钢丝绳6一端连接在所述卷扬机8上，另一端连接所述吊具7。小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8之间的连接方式采用现有技术中大部分起重机所采用的连接方式，使得防晃装置的适用范围尽可能的广。在不影响卷扬机8的正常工作的基础上，也可采用其他通用的连接方式。

进一步的，在所述钢丝绳6外部设置有伸缩杆9，所述伸缩杆9上端通过螺栓连接在所述小车1底部，使所述钢丝绳6的中心与所述伸缩杆9重合，所述伸缩杆9的内径最小处大于等于所述钢丝绳6的直径的1.5倍。由于伸缩杆9上端通过螺栓连接在小车1底部且伸缩杆9为刚性结构，这可以有效地防止吊具7在上升过程中的摆动，伸缩杆9的内径最小处大于等于钢丝绳6直径的1.5倍，这保证了钢丝绳6可以在伸缩杆9内部随伸缩杆9的伸缩而自由运动，减少钢丝绳6与伸缩杆9内壁相互碰撞、摩擦的可能。

进一步的，所述伸缩杆9为液压式伸缩杆，由第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第N-1伸缩杆4、第N伸缩杆5总共N节构成，每节伸缩杆的最大伸缩长度相同。液压式的伸缩杆9其伸缩过程比较平滑，可以和钢丝绳6的升降相协调，保证伸缩杆9与钢丝绳6的动作相一致。同时，液压式的伸缩杆9具有良好的承重能力，可以在使用过程中与钢丝绳6相互配合，防止其中一个故障所造成的起重物的脱落。多节伸缩杆9可以适应不同的起升范围，在相同高度下，伸缩杆9的节数越多，其覆盖的起升范围就越广。保证每节伸缩杆的最大伸缩长度相同，可以尽可能的扩大起升范围。

进一步的，所述伸缩杆9中的第N伸缩杆5与所述吊具7焊接成一个整体。最末端的第N伸缩杆5在与吊具7相结合后，可以防止运行时钢丝绳6的长度大于伸缩杆9的长度时，超长部分的钢丝绳6摇晃与伸缩杆9末端的第N伸缩杆5的碰撞、摩擦，同时这种整体的结构，也有利于协调钢丝绳6与伸缩杆9的运动。

本实用新型通过伸缩杆9与钢丝绳6的配合使用，不仅具有同传统刚性防摇方式相同的良好防晃能力，同时又由于其结构特性，与传统刚性防摇的方式相比，减小了体积、减轻了重量、减少了设备对于空间的要求，提高了设备的稳定性、安全性，扩大了防摇装置的适用范围。

附图说明

图1为吊具防晃装置结构示意图。

其中，1、小车，2、第一伸缩杆，3、第二伸缩杆，4、第N-1伸缩杆，5、第N伸缩杆，6、钢丝绳，7、吊具，8、卷扬机，9、伸缩杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型进行更加详细的描述。

实施例1

一种吊具防晃装置，适用于钢丝绳6的公称直径小于30mm的起重机，在本实施例中采用该范围内的最大公称直径30mm，包括小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8、伸缩杆9，所述伸缩杆9采用齿轮轨道式伸缩杆，由第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第三伸缩杆4总共三节构成，每节伸缩杆的最大伸缩长度均为1800mm，其最小内径为55mm，所述卷扬机8通过螺栓安装在所述小车1桥架上，所述钢丝绳6一端连接在所述卷扬机8上，另一端连接所述吊具7。所述伸缩杆9上端通过螺栓连接在所述小车1底部，使所述钢丝绳6的中心与所述伸缩杆9重合。

在应用时，利用程序控制使钢丝绳6与伸缩杆9的行进速度相同，齿轮轨道式的伸缩杆稳定性、准确性高，在造价上也比较低。由于伸缩杆9的上端已经通过螺栓连接在了小车1的底部，并且伸缩杆9的刚性结构，可以有效地缓解吊具7在上升、下降过程中的摆动，起到防晃的效果；伸缩杆9的最小内径55mm远大于钢丝绳6的公称直径30mm，这保证了钢丝绳6在升降过程中可以随着伸缩杆9的伸缩自由运动，避免钢丝绳6与伸缩杆9内壁相互碰撞、摩擦。

实施例2

一种吊具防晃装置，适用于钢丝绳6的公称直径在30mm～60mm之间的起重机，在本实施例中采用该范围内的最大公称直径60mm，包括小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8、伸缩杆9，所述伸缩杆9采用液压式伸缩杆，由第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第三伸缩杆4、第四伸缩杆5总共四节构成，每节伸缩杆的最大伸缩长度均为1500mm，其最小内径为110mm，所述卷扬机8通过螺栓安装在所述小车1桥架上，所述钢丝绳6一端连接在所述卷扬机8上，另一端连接所述吊具7。所述伸缩杆9上端通过螺栓连接在所述小车1底部，使所述钢丝绳6的中心与所述伸缩杆9重合。

在应用时，利用程序控制使钢丝绳6与伸缩杆9的行进速度相同，液压式伸缩杆的伸缩过程比较平滑，可以更好地和钢丝绳6的升降相协调，保证伸缩杆9与钢丝绳6的动作一致性。同时，液压式的伸缩杆9具有良好的承重能力，可以在使用过程中与钢丝绳6互相分担压力，减少钢丝绳6崩断，起重物脱落的风险。由于伸缩杆9的上端已经通过螺栓连接在了小车1的底部，并且伸缩杆9的刚性结构，可以有效地缓解吊具7在上升、下降过程中的摆动，起到防晃的效果；伸缩杆9的最小内径110mm远大于钢丝绳6的公称直径60mm，这保证了钢丝绳6在升降过程中可以随着伸缩杆9的伸缩自由运动，避免钢丝绳6与伸缩杆9内壁相互碰撞、摩擦。

实施例3

一种吊具防晃装置，适用于钢丝绳6的公称直径在30mm～60mm之间的起重机，在本实施例中采用该范围内的最大公称直径60mm，包括小车1、钢丝绳6、吊具7、卷扬机8、伸缩杆9，所述伸缩杆9采用液压式伸缩杆，由第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第五伸缩杆4、第六伸缩杆5总共六节构成，每节伸缩杆的最大伸缩长度均为1000mm，其最小内径为110mm，所述卷扬机8通过螺栓安装在所述小车1桥架上，所述钢丝绳6一端连接在所述卷扬机8上，另一端连接所述吊具7。所述伸缩杆9上端通过螺栓连接在所述小车1底部，使所述钢丝绳6的中心与所述伸缩杆9重合，下端第六伸缩杆5与所述吊具7焊接成一个整体。

在应用时，利用程序控制使钢丝绳6与伸缩杆9的行进速度相同，液压式伸缩杆的伸缩过程比较平滑，可以更好地和钢丝绳6的升降相协调，保证伸缩杆9与钢丝绳6的动作一致性。同时，液压式的伸缩杆9具有良好的承重能力，可以在使用过程中与钢丝绳6互相分担压力，减少钢丝绳6崩断，起重物脱落的风险。由于伸缩杆9的上端已经通过螺栓连接在了小车1的底部，并且伸缩杆9的刚性结构，可以有效地缓解吊具7在上升、下降过程中的摆动，起到防晃的效果；伸缩杆9的最小内径110mm远大于钢丝绳6的公称直径60mm，这保证了钢丝绳6在升降过程中可以随着伸缩杆9的伸缩自由运动，避免钢丝绳6与伸缩杆9内壁相互碰撞、摩擦。

与实施例2相比，增加了伸缩杆9的节数，减少了每节伸缩杆9的最大伸缩长度，使得吊具所覆盖的起升范围得到提升。下端第六伸缩杆5与所述吊具7焊接成一个整体，防止了在运行时钢丝绳6的长度大于伸缩杆9的长度时，超长部分的钢丝绳6处摇晃与伸缩杆9末端的第六伸缩杆5之间的碰撞、摩擦，整体的这种结构，也使得钢丝绳6与伸缩杆9的运动更加协调。

在本实用新型的实现过程中，伸缩杆9的类型、每节伸缩杆9的最大伸缩长度、伸缩杆9的节数都是可以针对不同情况进行选择的，因此，在本实用新型的思路下，做出的任何关于上述条件的改变，都将落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种吊具防晃装置，其特征在于，包括小车(1)、钢丝绳(6)、吊具(7)、卷扬机(8)，所述卷扬机(8)通过螺栓安装在所述小车(1)桥架上，所述钢丝绳(6)一端连接在所述卷扬机(8)上，另一端连接所述吊具(7)；

在所述钢丝绳(6)外部设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)上端通过螺栓连接在所述小车(1)底部，使所述钢丝绳(6)的中心与所述伸缩杆(9)重合，所述伸缩杆(9)的内径最小处大于等于所述钢丝绳(6)的直径的1.5倍。

2.根据权利要求1所述的吊具防晃装置，其特征在于，所述伸缩杆(9)为齿轮轨道式或液压式伸缩杆，由第一伸缩杆(2)、第二伸缩杆(3)、第N-1伸缩杆(4)、第N伸缩杆(5)总共N节构成，每节伸缩杆的最大伸缩长度相同。

3.根据权利要求2所述的吊具防晃装置，其特征在于，所述伸缩杆(9)中的第N伸缩杆(5)与所述吊具(7)焊接成一个整体。

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