CN211308882U

CN211308882U - 直踏式代步车

Info

Publication number: CN211308882U
Application number: CN201922400965.0U
Authority: CN
Inventors: 王葆敏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-27
Filing date: 2019-12-27
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2029-12-27

Abstract

一种直踏式代步车，包括扶手、转向杆、转向轮、驱动臂、踏板、扇形齿轮、车架、第一齿轮、第一超越离合器、第二齿轮、后轮、后轮轴、前轴、第三齿轮和传动机构，上述部件按照常规连接。所述的后轮为一个，安装在后轮轴的中部；所述的驱动臂设在车架的两侧；在该车架的前部两侧各装有一个前轮。本实用新型的优点是：将驱动臂设在车架、后轮和传动机构的两侧，避免这些部件限制驱动臂向下摆动的角度，增加了每一次脚踏行进的距离，在相同的脚踏频率下车速明显提高；并且脚踏时更能够用力；还可以延长驱动臂的长度，增加动力臂的长度，脚踏更省力；由于操作省力，可以适当增加传动机构的增速比，进一步提高车速。

Description

直踏式代步车

技术领域

本实用新型涉及一种直踏式代步车，是一种用人自身的重力使脚下的轮子转动，根据人步行时其两只脚交替着提起、放下而设计的快速代步和运动装置。

背景技术

现有技术是本人在2012年申请的发明名称为“自跑车”的专利（授权公告号CN102632961B），其主要结构包括车架、主动轮、前轮、扶手和转向杆，在车架的中后部下面的两侧各装有一个主动轮，在车架的前端转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和前轮，在扶手上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在主动轮上的制动装置连接；所述的车架由增速箱构成，在该增速箱上装有脚踏式驱动机构。存在的缺点是：踏板位于增速箱上，致使驱动臂的摆动端能够向下摆动的最低点还高于驱动轴（摆动轴），限制了驱动臂向下摆动的角度，而这一摆动角度是（脚踏）最容易用力的角度，不仅减小了驱动臂摆动的总角度，并且浪费了用力的角度范围，导致的结果是：车速较低，使用者的体力消耗大。

发明内容

本实用新型旨在提供一种直踏式代步车，以解决现有技术存在的车速较低，使用者的体力消耗大的问题。

本实用新型的技术方案是：一种直踏式代步车，包括扶手、转向杆、转向轮、驱动臂、踏板、扇形齿轮、车架、第一齿轮、第一超越离合器、第二齿轮、后轮、后轮轴、前轴、第三齿轮和传动机构，在车架的前部转动安装转向杆，在该转向杆的上端和下端分别装有扶手和转向轮；在该车架的前端装有前轴，在该前轴的两端分别转动安装驱动臂的前端，在该驱动臂的后端设有踏板，在该驱动臂与车架之间连接有用于向上拉动驱动臂的拉簧；在该车架的前端固定有扇形齿轮，在该车架的两侧装有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和传动机构，该第一齿轮与第二齿轮同轴安装，该第一齿轮与扇形齿轮啮合，在该第一齿轮上装有第一超越离合器；该第二齿轮与第三齿轮啮合，该第三齿轮通过传动机构与安装在车架后部的后轮轴传动连接，在该后轮轴与传动机构之间装有第二超越离合器；在该后轮轴上装有后轮，其特征在于，所述的后轮为一个，安装在后轮轴的中部；所述的驱动臂设在车架的两侧；在该车架的前部两侧各装有一个前轮。

本实用新型的优点是：将驱动臂设在车架、后轮和传动机构（相当于增速箱）的两侧，避免这些部件限制驱动臂向下摆动的角度，增加了每一次脚踏行进的距离，在相同的脚踏频率下车速明显提高；并且脚踏时更能够用力；还可以延长驱动臂的长度，增加动力臂的长度，脚踏更省力；由于操作省力，可以适当增加传动机构的增速比，进一步提高车速。

附图说明

图1是本实用新型作为代步车或运动装置的实施例侧面结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型作为自行车的实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1、扶手，2、转向杆，3、转向轮，4、驱动臂，5、踏板，6、扇形齿轮，7、车架，8、拉簧支架，9、拉簧，10、导向板，11、第一齿轮，12、第一超越离合器，13、第二齿轮，14、前轮、15、后轮，16、后轮轴，17、车架连接杆，18、前轴，19、第三齿轮，20、传动机构，21、车座，22、飞轮，23、连接板,24、轮盘，25、链条。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型一种直踏式代步车的第一实施例，可以作为代步用，也可作为运动装置进行健身，其结构包括扶手1、转向杆2、转向轮3、驱动臂4、踏板5、扇形齿轮6、车架7、第一齿轮11、第一超越离合器12、第二齿轮13、后轮15、后轮轴16、前轴18、第三齿轮19和传动机构20，在车架7的前部转动安装转向杆2，在该转向杆2的上端和下端分别装有扶手1和转向轮3；在该车架7的前端装有前轴18，在该前轴18的两端分别转动安装驱动臂4的前端，在该驱动臂4的后端设有踏板5，在该驱动臂4与车架7之间连接有用于向上拉动驱动臂4的拉簧9；在该车架7的前端固定有扇形齿轮6，在该车架7的两侧装有第一齿轮11、第二齿轮13、第三齿轮19和传动机构20，该第一齿轮11与第二齿轮13同轴安装，该第一齿轮11与扇形齿轮6啮合，在该第一齿轮11上装有第一超越离合器12；该第二齿轮13与第三齿轮19啮合，该第三齿轮19通过传动机构20与安装在车架7后部的后轮轴16传动连接，在该后轮轴16与传动机构20之间装有第二超越离合器（未图示）；在该后轮轴16上装有后轮15，其特征在于，所述的后轮15为一个，安装在后轮轴16的中部；所述的驱动臂4设在车架7的两侧；在该车架7的前部两侧各装有一个前轮14。

所述的传动机构20为齿轮传动机构（齿轮组）或链传动机构。

所述的拉簧9的上端与连接在车架7上的拉簧支架8的顶部连接。

在所述的扶手1上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在后轮15上的制动装置连接（未图示）。

从图1和图2可以看出，本实用新型的两根驱动臂4设在车架7的两侧，后轮15设在车架7的中间，避免了后轮15和车架7（包括传动部件）限制驱动臂4向下偏转的角度。驱动臂4能够摆动到水平或更低的位置（参见图1中的双点划线所示）。为了增加稳定性，在车架7的前部两侧增设前轮14，前轮14的轴可作为驱动臂4摆动的限位机构，或在车架7的两侧设置限位块（未图示）。其工作原理与现有技术相同，不再赘述。

参见图3，本实用新型也可应用在自行车上，自行车的车架作为车架7，在自行车车架的前部下面（轮盘24的前面，此处的轮盘24代替所述的第二齿轮13）连接一个连接板23，将本实用新型的驱动臂4的前端通过前轴18转动安装在该连接板23的下端，在自行车中轴（安装轮盘24的轴向外延长）上安装第一齿轮11，在该第一齿轮11上也装有第一超越离合器12。驱动臂4前端的扇形齿轮6驱动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动轮盘24转动，轮盘24通过链条25带动飞轮22转动，像传统自行车那样行进。由于驱动臂4后端的踏板5比较靠后，故需要将车座21向后移动（增加向后弯曲延长的车座支杆）。

Claims

1.一种直踏式代步车，包括扶手（1）、转向杆（2）、转向轮（3）、驱动臂（4）、踏板（5）、扇形齿轮（6）、车架（7）、第一齿轮（11）、第一超越离合器（12）、第二齿轮（13）、后轮（15）、后轮轴（16）、前轴（18）、第三齿轮（19）和传动机构（20），在车架（7）的前部转动安装转向杆（2），在该转向杆（2）的上端和下端分别装有扶手（1）和转向轮（3）；在该车架（7）的前端装有前轴（18），在该前轴（18）的两端分别转动安装驱动臂（4）的前端，在该驱动臂（4）的后端设有踏板（5），在该驱动臂（4）与车架（7）之间连接有用于向上拉动驱动臂（4）的拉簧（9）；在该车架（7）的车架（7）前端固定有扇形齿轮（6），在该车架（7）的两侧装有第一齿轮（11）、第二齿轮（13）、第三齿轮（19）和传动机构（20），该第一齿轮（11）与第二齿轮（13）同轴安装，该第一齿轮（11）与扇形齿轮（6）啮合，在该第一齿轮（11）上装有第一超越离合器（12）；该第二齿轮（13）与第三齿轮（19）啮合，该第三齿轮（19）通过传动机构（20）与安装在车架（7）后部的后轮轴（16）传动连接，在该后轮轴（16）与传动机构（20）之间装有第二超越离合器；在该后轮轴（16）上装有后轮（15），其特征在于，所述的后轮（15）为一个，安装在后轮轴（16）的中部；所述的驱动臂（4）设在车架（7）的两侧；在该车架（7）的前部两侧各装有一个前轮（14）。

2.根据权利要求1所述的直踏式代步车，其特征在于，所述的传动机构（20）为齿轮传动机构或链传动机构。

3.根据权利要求1所述的直踏式代步车，其特征在于，所述的拉簧（9）的上端与连接在车架（7）上的拉簧支架（8）的顶部连接。

4.根据权利要求3所述的直踏式代步车，其特征在于，在所述的扶手（1）上设有手刹柄，手刹柄通过拉线与安装在后轮（15）上的制动装置连接。