CN211308475U - 车辆隔离帘及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车辆隔离帘及车辆，所述系统包括：所述系统包括：隔离帘本体，设置在车辆前后排座椅之间的区域；所述隔离帘本体具有展开状态和缩回状态；其中，在所述展开状态下，所述隔离帘本体用于将车辆内部空间隔离为前后两个空间，以遮挡视线。这样，可以解决难以保护驾乘人员隐私的问题。

Description

车辆隔离帘及车辆

技术领域

本公开涉及车辆工程技术领域，具体地，涉及一种车辆隔离帘及车辆。

背景技术

车辆隔离帘安装在车辆的前排座位与后排座位之间的区域，用于遮挡前后排的视线，保护驾乘人员的隐私。比如，在出租车或者网络约车上，驾乘人员想要有一定的隐私空间时，例如，后排乘客想要整理穿着时，可以打开车辆隔离帘，遮挡前排驾乘人员的视线，做到保护隐私。在不使用车辆隔离帘时，可以收起车辆隔离帘，保证车内空间通透。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆隔离帘及车辆，以解决难以保护驾乘人员隐私的问题。

为了实现上述目的，本公开第一方面提供一种车辆隔离帘，所述车辆隔离帘包括：隔离帘本体，设置在车辆前后排座椅之间的区域；

所述隔离帘本体具有展开状态和缩回状态；

其中，在所述展开状态下，所述隔离帘本体用于将车辆内部空间隔离为前后两个空间，以遮挡视线。

可选地，所述隔离帘本体沿车辆顶棚的左右方向延伸；或者，

所述隔离帘本体沿车辆顶棚的左右方向延伸且所述隔离帘本体的两端与所述车辆顶棚及车辆B柱的左右两个连接位置一一连接。

可选地，所述隔离帘本体在所述展开状态下形成有与所述车辆的内后视镜位置相适应的观察口，以便所述内后视镜通过所述观察口呈现所述车辆后方的车辆情况。

可选地，所述车辆隔离帘还包括：与所述隔离帘本体相连的驱动模块，用于驱动所述隔离帘本体在所述展开状态和所述缩回状态之间切换。

可选地，所述车辆隔离帘还包括：与所述驱动模块相连的控制器，用于生成第一指令和第二指令，所述第一指令用于指示所述驱动模块驱动所述隔离帘本体由所述缩回状态切换至所述展开状态，所述第二指令用于指示所述驱动模块驱动所述隔离帘本体由所述展开状态切换至所述缩回状态。

可选地，所述车辆隔离帘还包括：与所述控制器相连的语音识别模块，用于识别声音信息；

所述控制器用于，在所述语音识别模块识别到用户语音输入的指示所述隔离帘本体展开的语音时，生成所述第一指令，在所述语音识别模块识别到用户语音输入的指示所述隔离帘本体缩回的语音时，生成所述第二指令。

可选地，所述语音识别模块设置在所述车辆的智能车机中；所述智能车机与所述控制器通过所述车辆的CAN总线相连。

可选地，所述隔离帘本体嵌设在车辆顶棚内，所述隔离帘本体包括转轴，以及可绕设在所述转轴上的遮挡帘；所述转轴通过转动将绕设在所述转轴上的所述遮挡帘从所述车辆顶棚预留的出口处伸展出。

可选地，所述隔离帘本体还包括用于检测转轴转动圈数的传感器，以及用于驱动所述转轴转动的驱动装置，所述驱动装置与所述传感器相连，以根据所述传感器检测到的所述转轴相对初始位置的转动圈数确定所述遮挡帘展开的长度。

本公开第二方面提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的车辆隔离帘。

上述技术方案，至少能够达到以下技术效果：

通过展开隔离帘本体，将车辆内部空间隔离为前后两个空间，遮挡了前后排驾乘人员的视线，可以保护驾乘人员的隐私。缩回隔离帘本体，可以保证车辆内部空间的通透。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车窗隔离帘的示意图。

图2是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的示意图。

图3是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的示意图。

图4是根据本公开的一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。

图5是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。

图6是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。

图7是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。

附图标记说明

100车辆隔离帘 110隔离帘本体 1101观察口

410驱动模块 510控制器 610语音识别模块

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

图1是根据本公开的一种实施方式提供的车窗隔离帘的示意图。如图1所示，所述车辆隔离帘100包括：隔离帘本体110，设置在车辆前后排座椅之间的区域。

所述隔离帘本体110具有展开状态和缩回状态。

其中，在所述展开状态下，所述隔离帘本体110用于将车辆内部空间隔离为前后两个空间，以遮挡视线。

具体地，隔离帘本体110，设置在车辆前后排座椅之间的区域，如图1所示为隔离帘本体110的展开状态，在展开状态下，隔离帘本体110处于靠近前排座位的区域，为避免隔离帘本体110在展开状态时影响后排乘客乘坐，隔离帘本体110在展开状态时，靠近车辆前排座椅。通常是紧靠前排座椅的后背设置。

可选地，隔离帘本体110可以为钢页、钢网和伸缩连杆，其中，多个所述钢页沿多个伸缩连杆的长度方向设置，多个所述钢页与所述多个伸缩连杆相连，钢网设置在所述钢板之间。隔离帘本体110也可以为帘布，隔离帘本体110还可以为竹或者木材等非透明材质的。

在一种可能实现的方式中，在隔离帘本体110上设置可固定点，以及前排座椅的后背对应的位置设置可固定点，例如，设置魔术贴，在隔离帘本体110展开状态下，可以利用可固定点固定隔离帘本体110，以便在隔离帘本体110展开状态下，固定隔离帘本体110，避免隔离帘本体110在行车过程中抖动，避免妨碍后排乘客的乘坐。

在另一种可能实现的方式中，可以在车辆B柱分别设置固定点，例如，在车辆B柱靠近地板的位置设置挂钩，在隔离帘本体110相应的位置设置挂孔或者挂绳，在隔离帘本体110处于展开状态时，通过挂孔或者挂绳将隔离帘本体110固定到挂钩上，避免了隔离帘本体110在行车过程中抖动，避免妨碍后排乘客的乘坐。可以理解的是，为达到较好的固定效果，可以设置多个固定点。

如图2所示为隔离帘本体110的缩回状态，所述隔离帘本体110收起于车辆顶棚，图2仅是隔离帘本体110缩回的一种示例，可选地，所述隔离帘本体110包括与车辆顶棚连接的导轨，以及至少一块遮挡帘，所述遮挡帘通过滑动件与所述导轨连接，使得所述滑动件在所述导轨上的滑动能够带动所述遮挡帘处于展开状态或者缩回状态。

通过展开隔离帘本体，将车辆内部空间隔离为前后两个空间，遮挡了前后排驾乘人员的视线，可以保护驾乘人员的隐私。缩回隔离帘本体，可以保证车辆内部空间的通透。

可选地，所述隔离帘本体110沿车辆顶棚的左右方向延伸；或者，所述隔离帘本体110沿车辆顶棚的左右方向延伸且所述隔离帘本体110的两端与所述车辆顶棚及车辆B柱的左右两个连接位置一一连接。

具体地，隔离帘本体设置在车辆前后排座椅之间的区域，沿车辆顶棚的左右方向延伸，或者，隔离帘本体设置在车辆前后排座椅之间的区域，沿车辆顶棚的左右方向延伸，且隔离帘本体110的两端与所述车辆顶棚及车辆B柱的左右两个连接位置一一连接。

图3是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的示意图。如图3所示，所述隔离帘本体包括：观察口1101。

其中，所述隔离帘本体110在所述展开状态下形成有与所述车辆的内后视镜位置相适应的观察口1101，以便所述内后视镜通过所述观察口1101呈现所述车辆后方的车辆情况。

具体地，观察口1101的大小可以大于内后视镜的大小，以便在内后视镜处于不同的观察角度，车辆后方的车辆情况均可以通过观察口1101完整地呈现在内后视镜上。例如，若车辆的内后视镜大小为长25厘米，宽10厘米，观察口1101的大小可以是长35厘米，宽20厘米。

鉴于内后视镜的观察角度通常是偏向驾驶员座椅侧，观察口1101的位置可以偏向车辆的左侧，而不是设置在隔离帘本体110的竖直中心线上，例如，隔离帘本体沿车辆左右方向为2米，观察口1101的大小可以是长35厘米，宽20厘米，观察口1101的位置可以是距离隔离帘本体110的左侧边沿80厘米，距离隔离帘本体110的右侧边沿95厘米。

可选地，观察口1101可以是从隔离帘本体110扣出一块，形成的无填充的空白观察口，也可以填充有透明材质，例如，塑料薄膜。

隔离帘本体在展开状态下，车辆内后视镜通过观察口呈现车辆后方的车辆情况，驾驶员仍然可以通过内后视镜了解车辆后方的车辆情况，不影响行车安全性。

图4是根据本公开的一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。如图4所示，所述车辆隔离帘100还包括：与所述隔离帘本体相连的驱动模块410，用于驱动所述隔离帘本体在所述展开状态和所述缩回状态之间切换。即所述车辆隔离帘100包括：驱动模块410，隔离帘本体110。

可选地，驱动模块410连接在隔离帘本体110的可转动部分，驱动模块410驱动隔离帘本体的可转动部分，实现所述隔离帘本体110在所述展开状态和所述缩回状态之间切换。

驱动模块410在接收到展开指令时，驱动隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态；驱动模块410在接收到缩回指令时，驱动隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。

图5是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。如图5所示，所述车辆隔离帘100还包括：与所述驱动模块410相连的控制器510，用于生成第一指令和第二指令，所述第一指令用于指示所述驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态，所述第二指令用于指示所述驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。即所述车辆隔离帘100包括：控制器510，驱动模块410，隔离帘本体110。

可选地，控制器510在接收到隔离帘本体110由缩回状态切换至展开状态的信息时，生成第一指令，并且根据该第一指令指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态；控制器510在接收到隔离帘本体110由展开状态切换至缩回状态的信息时，生成第二指令，并且根据该第二指令指示所述驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。

其中，第一指令和第二指令可以是脉冲信号也可以是电流或者电压信号。若所述第一指令发出后，所述驱动模块接收到停止指令才停止展开动作，则隔离帘本体110在展开过程中，控制器510可以随时发出停止指令，以使隔离帘本体110停止展开。或者，若所述第二指令发出后，所述驱动模块410接收到停止指令才停止缩回动作，则隔离帘本体110在缩回过程中，控制器510可以随时发出停止指令，以使隔离帘本体110停止缩回。

若所述第一指令是持续发出，所述控制器510停止发出第一指令，则驱动模块410未接收到第一指令，停止驱动所述隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态；或者，若所述第二指令是持续发出，所述控制器510停止发出第二指令，则驱动模块410未接收到第二指令，停止驱动所述隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。

图6是根据本公开的另一种实施方式提供的车窗隔离帘的框图。如图6所示，所述车辆隔离帘100还包括：与所述控制器相连的语音识别模块610，用于识别声音信息。即所述车辆隔离帘100包括：语音识别模块610，控制器510，驱动模块410，隔离帘本体110。

所述控制器510用于，在所述语音识别模块610识别到用户语音输入的指示隔离帘本体110展开的语音时，生成所述第一指令，在所述语音识别模块610识别到用户语音输入的指示隔离帘本体110缩回的语音时，生成所述第二指令。

可以根据驾乘人员的声音信息控制隔离帘本体110展开或者缩回，语音识别模块610识别到用户语音输入的指示隔离帘本体110展开的语音时，例如，驾驶员说：“展开隔离帘”，语音识别模块610获取到该展开语音信息，并将该展开语音信息发送给控制器510，控制器510根据该展开语音信息，生成第一指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态。再例如，驾驶员说：“缩回隔离帘”，语音识别模块610获取到该缩回语音信息，并将该缩回语音信息发送给控制器510，控制器510根据该缩回语音信息，生成第二指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。

可选地，可以在语音识别模块610预设语音信息，只有当语音识别模块610识别的语音信息与预设语音信息相匹配时，发送该语音信息给控制器510，从而避免识别到其他人员的声音，导致隔离帘本体110未按照驾乘人员的要求展开或者缩回。

在识别到展开语音信息时，隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态；在识别到缩回语音信息时，隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态，可以便捷地控制隔离帘本体110展开或者缩回。

在另一种可能实现的方式中，可以在车辆仪表台的中控面板设置控制开关，控制开关与控制器510电连接，驾乘人员可以通过控制开关，控制隔离帘本体110的状态。例如，在控制面板设置一个三挡翘板开关作为控制开关，当开关处于中间挡位时，控制器510不会动作；当开关切换到第一挡位时，控制器510接收到展开信息，生成第一指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述缩回状态切换至所述展开状态；当开关切换到第二挡位时，控制器510接收到缩回信息，生成第二指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体110由所述展开状态切换至所述缩回状态。

可选地，如图7所示，所述车辆隔离帘100包括：语音识别模块610，控制器510，驱动模块410，隔离帘本体110，其中，所述语音识别模块610设置在所述车辆的智能车机中；所述智能车机与所述控制器510通过所述车辆的CAN总线相连。

可选地，所述智能车机与所述控制器510还可以通过WIFI相连。所述控制器510通过硬线与驱动模块410相连，进而可以控制隔离帘本体110的展开或者缩回。

所述控制器510根据智能车机提供的展开语音信息，生成所述第一指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体由所述缩回状态切换至所述展开状态。根据智能车机提供的缩回语音信息，生成所述第二指令，进而指示驱动模块410驱动所述隔离帘本体由所述展开状态切换至所述缩回状态。

可选地，所述隔离帘本体110嵌设在车辆顶棚内，所述隔离帘本体110包括转轴，以及可绕设在所述转轴上的遮挡帘；所述转轴通过转动将绕设在所述转轴上的所述遮挡帘从所述车辆顶棚预留的出口处伸展出。

具体地，转轴沿车辆顶棚左右方向延伸，并且嵌设在车辆顶棚内，车辆顶棚设置有对应遮挡帘宽度和厚度的出口，在遮挡帘由缩回状态切换至展开状态时，转轴向展开方向转动将绕设在转轴上的遮挡帘从车辆顶棚预留的出口处伸展出；在遮挡帘由展开状态切换至缩回状态时，转轴向缩回方向转动将遮挡帘从车辆顶棚预留的出口处收回，绕设在转轴上。其中，展开方向与缩回方向相反。

这样，在遮挡帘缩回状态下，隔离帘本体110完全缩回到车辆顶棚内，可以做到美观。

可选地，所述隔离帘本体110还包括用于检测转轴转动圈数的传感器，以及用于驱动所述转轴转动的驱动装置，所述驱动装置与所述传感器相连，以根据所述传感器检测到的所述转轴相对初始位置的转动圈数确定所述遮挡帘展开的长度。

值得说明的是，该驱动装置可以包括控制装置和驱动电机，则所述驱动装置与所述传感器相连，实际上可以是控制装置与传感器的电连接，驱动电机与转轴机械连接。控制装置根据传感器检测到的转轴相对初始位置的转动圈数确定所述遮挡帘展开的长度，从而控制驱动电机转动，进而使转轴转动，隔离帘本体在展开状态与缩回状态切换。

示例地，在隔离帘本体110处于缩回状态时，控制装置控制驱动电机向展开方向转动，以便使遮挡帘从缩回状态切换至展开状态，传感器检测转轴相对初始位置的转动圈数，并将转动圈数信息发送给驱动装置，驱动装置在确定转轴相对初始位置的转动圈数已经达到最大圈数时，停止驱动遮挡帘展开。

又一示例，在隔离帘本体110处于展开状态时，控制装置控制驱动电机向缩回方向转动，以便使遮挡帘从展开状态切换至缩回状态，传感器检测转轴相对初始位置的转动圈数，并将转动圈数信息发送给驱动装置，驱动装置在确定转轴已回到初始位置时，停止驱动遮挡帘缩回。

本公开还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的车辆隔离帘，具体可以参照上述实施例及附图说明，此处将不做详细阐述说明。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆隔离帘，其特征在于，所述车辆隔离帘包括：

隔离帘本体(110)，设置在车辆前后排座椅之间的区域；

所述隔离帘本体(110)具有展开状态和缩回状态；

其中，在所述展开状态下，所述隔离帘本体(110)用于将车辆内部空间隔离为前后两个空间，以遮挡视线。

2.根据权利要求1所述的车辆隔离帘，其特征在于，所述隔离帘本体(110)沿车辆顶棚的左右方向延伸；或者，

所述隔离帘本体(110)沿车辆顶棚的左右方向延伸且所述隔离帘本体(110)的两端与所述车辆顶棚及车辆B柱的左右两个连接位置一一连接。

3.根据权利要求1所述的车辆隔离帘，其特征在于，所述隔离帘本体(110)在所述展开状态下形成有与所述车辆的内后视镜位置相适应的观察口(1101)，以便所述内后视镜通过所述观察口(1101)呈现所述车辆后方的车辆情况。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆隔离帘，其特征在于，还包括：

与所述隔离帘本体相连的驱动模块(410)，用于驱动所述隔离帘本体(110)在所述展开状态和所述缩回状态之间切换。

5.根据权利要求4所述的车辆隔离帘，其特征在于，还包括：

与所述驱动模块(410)相连的控制器(510)，用于生成第一指令和第二指令，所述第一指令用于指示所述驱动模块(410)驱动所述隔离帘本体(110)由所述缩回状态切换至所述展开状态，所述第二指令用于指示所述驱动模块(410)驱动所述隔离帘本体(110)由所述展开状态切换至所述缩回状态。

6.根据权利要求5所述的车辆隔离帘，其特征在于，还包括：

与所述控制器(510)相连的语音识别模块(610)，用于识别声音信息；

所述控制器(510)用于，在所述语音识别模块(610)识别到用户语音输入的指示所述隔离帘本体(110)展开的语音时，生成所述第一指令，在所述语音识别模块(610)识别到用户语音输入的指示所述隔离帘本体(110)缩回的语音时，生成所述第二指令。

7.根据权利要求6所述的车辆隔离帘，其特征在于，所述语音识别模块(610)设置在所述车辆的智能车机中；

所述智能车机与所述控制器(510)通过所述车辆的CAN总线相连。

8.根据权利要求1所述的车辆隔离帘，其特征在于，所述隔离帘本体(110)嵌设在车辆顶棚内，所述隔离帘本体(110)包括转轴，以及可绕设在所述转轴上的遮挡帘；所述转轴通过转动将绕设在所述转轴上的所述遮挡帘从所述车辆顶棚预留的出口处伸展出。

9.根据权利要求8所述的车辆隔离帘，其特征在于，所述隔离帘本体(110)还包括用于检测转轴转动圈数的传感器，以及用于驱动所述转轴转动的驱动装置，所述驱动装置与所述传感器相连，以根据所述传感器检测到的所述转轴相对初始位置的转动圈数确定所述遮挡帘展开的长度。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车辆隔离帘。

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