JPH1191363A - 車載用太陽光発電装置 - Google Patents
車載用太陽光発電装置Info
- Publication number
- JPH1191363A JPH1191363A JP9278288A JP27828897A JPH1191363A JP H1191363 A JPH1191363 A JP H1191363A JP 9278288 A JP9278288 A JP 9278288A JP 27828897 A JP27828897 A JP 27828897A JP H1191363 A JPH1191363 A JP H1191363A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- solar
- storage device
- power generation
- sheet
- Prior art date
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- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
Landscapes
- Photovoltaic Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】不使用時の収納位置が多岐に渡ると共に、コン
パクトに収納されて車室内の美観や車両の外観を損なう
ことのない遮光装置を兼ねた車載用太陽光発電装置を提
供する。 【構成】本発明の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納
(20)と、アモルファス半導体を素材としたことによる可
撓性を有し、上記巻取り収納装置(20)内に収納されて運
搬され、この巻取り収納装置(20)から引き出されて使用
されるソーラーシート(10)とを備える。この車載用太陽
光発電装置は、好適には、車室内に設置される巻取りカ
ーテン装置や、車両のルーフ上に設置されるオーニング
装置と兼用される。
パクトに収納されて車室内の美観や車両の外観を損なう
ことのない遮光装置を兼ねた車載用太陽光発電装置を提
供する。 【構成】本発明の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納
(20)と、アモルファス半導体を素材としたことによる可
撓性を有し、上記巻取り収納装置(20)内に収納されて運
搬され、この巻取り収納装置(20)から引き出されて使用
されるソーラーシート(10)とを備える。この車載用太陽
光発電装置は、好適には、車室内に設置される巻取りカ
ーテン装置や、車両のルーフ上に設置されるオーニング
装置と兼用される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車載用太陽光発電装置
に関するものであり、特に、アモルファス半導体を素材
としたことによる可撓性を有し、巻取り収納装置内に収
納されて運搬され、この巻取り収納装置から引き出され
て使用されるソーラーシートを備えた車載用太陽光発電
装置に関するものである。
に関するものであり、特に、アモルファス半導体を素材
としたことによる可撓性を有し、巻取り収納装置内に収
納されて運搬され、この巻取り収納装置から引き出され
て使用されるソーラーシートを備えた車載用太陽光発電
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ドライバーにとって悩み種の一つは、夏
場に日向に駐車しておくと、直射日光によって車内の温
度がかなり上昇してしまうことである。特に、短時間で
あっても車内に幼児などを残す場合などには、車内の温
度上昇の防止に十分な注意を払う必要がある。従来、こ
のような直射日光を遮るために、日除け、カーテンなど
と称される各種の遮光装置や、外部の視界を遮る効果を
兼ね備えたブラインド装置などが車内に装備されてい
る。
場に日向に駐車しておくと、直射日光によって車内の温
度がかなり上昇してしまうことである。特に、短時間で
あっても車内に幼児などを残す場合などには、車内の温
度上昇の防止に十分な注意を払う必要がある。従来、こ
のような直射日光を遮るために、日除け、カーテンなど
と称される各種の遮光装置や、外部の視界を遮る効果を
兼ね備えたブラインド装置などが車内に装備されてい
る。
【０００３】最近、ソーラーパネルの低価格化に伴い、
遮光装置の代わりにソーラーパネルを車室内に配置して
駐車時の遮光と発電とを行わせ、発生電力を利用して車
室内の換気を行ったり、バッテリ−の充電を行う構成の
太陽光発電装置が開示されている( 特開平２ー85009 号
公報) 。このソーラーパネルは、車両の走行中は折り畳
まれてサンバイザーとして使用され、駐車中はフロント
ガラスの裏側に展開されて遮光装置を兼ねたソーラーパ
ネルとして使用される。
遮光装置の代わりにソーラーパネルを車室内に配置して
駐車時の遮光と発電とを行わせ、発生電力を利用して車
室内の換気を行ったり、バッテリ−の充電を行う構成の
太陽光発電装置が開示されている( 特開平２ー85009 号
公報) 。このソーラーパネルは、車両の走行中は折り畳
まれてサンバイザーとして使用され、駐車中はフロント
ガラスの裏側に展開されて遮光装置を兼ねたソーラーパ
ネルとして使用される。
【０００４】上記ソーラーパネルは折り畳み式のため、
ソーラーセルを配置できない折り畳みしろの箇所が必要
となって有効発電面積が減少すると共に、手作業で折り
畳みや展開を行うため手間がかかるという問題がある。
この問題を解決するために、フィルム状のソーラーパネ
ルを走行中は車室内の天井に退避させておき、駐車中は
アクチュエータとローラーとを用いて自動的にフロント
ガラスの裏側に移動させるという構成が実開平５ー４４
６３３号公報に開示されている。
ソーラーセルを配置できない折り畳みしろの箇所が必要
となって有効発電面積が減少すると共に、手作業で折り
畳みや展開を行うため手間がかかるという問題がある。
この問題を解決するために、フィルム状のソーラーパネ
ルを走行中は車室内の天井に退避させておき、駐車中は
アクチュエータとローラーとを用いて自動的にフロント
ガラスの裏側に移動させるという構成が実開平５ー４４
６３３号公報に開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記実開平５ー４４６
３３号公報に開示されたソーラーパネルは、使用時には
走行中の退避位置からフロントガラスの裏面に移動させ
る構成のため、走行中の退避位置は実質的に車室内の天
井に限定されてしまうという制約がある。また、このソ
ーラーパネルは、使用時と不使用時とで大きさが同じで
あるため不使用時には不要なソーラーパネルの存在が目
につき車室内の美観が損なわれるおそれがある。
３３号公報に開示されたソーラーパネルは、使用時には
走行中の退避位置からフロントガラスの裏面に移動させ
る構成のため、走行中の退避位置は実質的に車室内の天
井に限定されてしまうという制約がある。また、このソ
ーラーパネルは、使用時と不使用時とで大きさが同じで
あるため不使用時には不要なソーラーパネルの存在が目
につき車室内の美観が損なわれるおそれがある。
【０００６】従って、本発明の一つの目的は、不使用時
の収納位置が車室内の天井などに限定されず広範囲に選
択可能な遮光装置を兼ねた車載用太陽光発電装置を提供
することにある。本発明の他の目的は、不使用時には目
立たないようにコンパクトに収納され、車室内の美観
や、車両の外観を損なうことのない遮光装置を兼ねた車
載用太陽光発電装置を提供することにある。
の収納位置が車室内の天井などに限定されず広範囲に選
択可能な遮光装置を兼ねた車載用太陽光発電装置を提供
することにある。本発明の他の目的は、不使用時には目
立たないようにコンパクトに収納され、車室内の美観
や、車両の外観を損なうことのない遮光装置を兼ねた車
載用太陽光発電装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決する本発明の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納装
置と、アモルファス半導体を素材としたことによる可撓
性を有し、上記巻取り収納装置内に収納されて運搬さ
れ、この巻取り収納装置から引き出されて使用されるソ
ーラーシートとを備えている。
決する本発明の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納装
置と、アモルファス半導体を素材としたことによる可撓
性を有し、上記巻取り収納装置内に収納されて運搬さ
れ、この巻取り収納装置から引き出されて使用されるソ
ーラーシートとを備えている。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の好適な実施の形態によれ
ば、上記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車室内
に設置される巻取りカーテン装置を兼ねている。
ば、上記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車室内
に設置される巻取りカーテン装置を兼ねている。
【０００９】本発明の他の好適な実施の形態によれば、
上記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車両のルー
フ上に設置されたオーニング装置を兼ねている。
上記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車両のルー
フ上に設置されたオーニング装置を兼ねている。
【００１０】本発明の更に他の好適な実施の形態によれ
ば、上記ソーラーシートの側縁部はケブラーその他の補
強材を有し、ソーラーシートの前縁部はピアノ線その他
の補強材を有するように構成される。
ば、上記ソーラーシートの側縁部はケブラーその他の補
強材を有し、ソーラーシートの前縁部はピアノ線その他
の補強材を有するように構成される。
【００１１】
【実施例】図１、図２及び図３は、それぞれ本発明の一
実施例の車載用太陽光発電装置の構成を示す図であり、
図１は平面図、図２は側面図、図３は断面図である。こ
の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納装置２０と、こ
の巻取り収納装置２０内に収納され、ここから引き出さ
れるソーラーシート１０とを備えている。
実施例の車載用太陽光発電装置の構成を示す図であり、
図１は平面図、図２は側面図、図３は断面図である。こ
の車載用太陽光発電装置は、巻取り収納装置２０と、こ
の巻取り収納装置２０内に収納され、ここから引き出さ
れるソーラーシート１０とを備えている。
【００１２】ソーラーシート１０はアモルファス半導体
を素材としたことによる可撓性を有し、図２の側面図に
最も良く示されているように、巻取り収納装置２０内に
巻取りによって収納されて運搬され、この巻取り収納装
置から引き出されて使用される。
を素材としたことによる可撓性を有し、図２の側面図に
最も良く示されているように、巻取り収納装置２０内に
巻取りによって収納されて運搬され、この巻取り収納装
置から引き出されて使用される。
【００１３】ソーラーシート１０は、図１の平面図に最
も良く示されているように、本体部分１１に加えて、こ
の本体部分１１の両側縁や前縁部を補強するための側縁
補強材１２ａ，１２ｂと、前縁補強材１３とを備えてい
る。更に、本体部分１１の前縁部には、シート状の前縁
補強材１４が形成されると共に、この前縁補強材１４上
には係止用差し込み孔１５ａ，１５ｂが形成されてい
る。側縁補強材１２ａ，１２ｂと前縁補強材１３は、ケ
ブラーやピアノ線などから構成され、前縁補強材１４
は、化学的に安定で強度の大きなエチレン・ビニール・
アセテートなどを素材とするシートから構成されてい
る。
も良く示されているように、本体部分１１に加えて、こ
の本体部分１１の両側縁や前縁部を補強するための側縁
補強材１２ａ，１２ｂと、前縁補強材１３とを備えてい
る。更に、本体部分１１の前縁部には、シート状の前縁
補強材１４が形成されると共に、この前縁補強材１４上
には係止用差し込み孔１５ａ，１５ｂが形成されてい
る。側縁補強材１２ａ，１２ｂと前縁補強材１３は、ケ
ブラーやピアノ線などから構成され、前縁補強材１４
は、化学的に安定で強度の大きなエチレン・ビニール・
アセテートなどを素材とするシートから構成されてい
る。
【００１４】本体部分１１は、図３の断面図に示すよう
に、厚み50μｍ程度の電気絶縁性のベースフィルム１１
ｄと、このベースフィルム上に形成された厚み0.8 μｍ
程度のアモルファス・シリコン層１１ａと、それぞれが
厚み0.2 μｍ程度の透明な上部電極１１ｂ，下部電極１
１ｃと、厚み75μｍ程度の透明な上部保護膜１１ｅと、
厚みが同じく75μｍ程度の不透明な下部保護膜１１ｆと
の積層構造から構成されている。ソーラーシートの本体
部分の下部保護膜１１ｆを黒色の着色などによって不透
明にすることにより、この太陽光発電装置を遮光装置と
兼用させることが可能になる。
に、厚み50μｍ程度の電気絶縁性のベースフィルム１１
ｄと、このベースフィルム上に形成された厚み0.8 μｍ
程度のアモルファス・シリコン層１１ａと、それぞれが
厚み0.2 μｍ程度の透明な上部電極１１ｂ，下部電極１
１ｃと、厚み75μｍ程度の透明な上部保護膜１１ｅと、
厚みが同じく75μｍ程度の不透明な下部保護膜１１ｆと
の積層構造から構成されている。ソーラーシートの本体
部分の下部保護膜１１ｆを黒色の着色などによって不透
明にすることにより、この太陽光発電装置を遮光装置と
兼用させることが可能になる。
【００１５】アモルファス・シリコン層１１ａは、厚み
方向にｐｎ接合が形成されると共に本体部分１１の幅方
向と長さ方向に沿って小面積の多数の小セルに分割され
ている。各小セルの両端には、太陽光を受けることによ
り、1.5 volt程度の電圧が発生する。各小セルは、電気
絶縁線のベースフィルム１１ｄの内部に形成される下部
電極１１ｃとアモルファス・シリコン層１１ａとの間の
配線と、上部電極１１ｂと下部電極１１ｃとの間の配線
とによって140 〜150 個程度が本体部分１１の幅方向に
直列接続されることにより中セルが構成される。
方向にｐｎ接合が形成されると共に本体部分１１の幅方
向と長さ方向に沿って小面積の多数の小セルに分割され
ている。各小セルの両端には、太陽光を受けることによ
り、1.5 volt程度の電圧が発生する。各小セルは、電気
絶縁線のベースフィルム１１ｄの内部に形成される下部
電極１１ｃとアモルファス・シリコン層１１ａとの間の
配線と、上部電極１１ｂと下部電極１１ｃとの間の配線
とによって140 〜150 個程度が本体部分１１の幅方向に
直列接続されることにより中セルが構成される。
【００１６】この中セルの寸法の一例は、幅80cm、長さ
40cmであり、200 volt程度の端子電圧の下に、20 W（ワ
ット）程度の起電力を発生する。この本体部分１１の幅
方向に直列接続された小セルから成る中セルが、本体部
分１１の長さ方向にｎ個（ｎ＝１，２，３・・・・）並
列接続されることにより、200 volt程度の端子電圧の下
に、20×ｎ Wの発電が行われる。このソーラーシート１
０の発電電力は、本体部分１１の適宜な箇所から引き出
されるケーブル（図示省略）と、逆流防止用のダイオー
ドやスイッを介して車両内部のバッテリーに供給され
る。このバッテリーは、セルモータ駆動用の主バッテリ
ーであってもよいし、あるいはこの太陽光発電装置の専
用の補助バッテリーであってもよい。
40cmであり、200 volt程度の端子電圧の下に、20 W（ワ
ット）程度の起電力を発生する。この本体部分１１の幅
方向に直列接続された小セルから成る中セルが、本体部
分１１の長さ方向にｎ個（ｎ＝１，２，３・・・・）並
列接続されることにより、200 volt程度の端子電圧の下
に、20×ｎ Wの発電が行われる。このソーラーシート１
０の発電電力は、本体部分１１の適宜な箇所から引き出
されるケーブル（図示省略）と、逆流防止用のダイオー
ドやスイッを介して車両内部のバッテリーに供給され
る。このバッテリーは、セルモータ駆動用の主バッテリ
ーであってもよいし、あるいはこの太陽光発電装置の専
用の補助バッテリーであってもよい。
【００１７】巻取り収納装置２０は、樹脂などを素材と
する薄肉のケース２１と、このケース２１の内部に回転
自在に保持される心棒２２と、この心棒２２を反時計回
りに回転させるバネ機構（図示せず）から構成されてい
る。ソーラーシート１０の前縁部が開放されると、バネ
機構により心棒２２が反時計回りに回転し、ソーラーシ
ート１０が巻取り収納装置２０内に巻取られる。ソーラ
ーシート１０の前縁部が引っ張られると、心棒２２がバ
ネ機構による回転力に打ち勝って時計回りに回転し、ソ
ーラーシート１０が巻取り収納装置２０から外部に引き
出される。この巻取り収納機構に対しては、既存のロー
ルカーテンなどにも適用されているように、１回引っ張
るとそこで引出しが停止し、２回引っ張ると巻取りが開
始されるようないわゆる「イージーロック」機構を適用
することもできる。
する薄肉のケース２１と、このケース２１の内部に回転
自在に保持される心棒２２と、この心棒２２を反時計回
りに回転させるバネ機構（図示せず）から構成されてい
る。ソーラーシート１０の前縁部が開放されると、バネ
機構により心棒２２が反時計回りに回転し、ソーラーシ
ート１０が巻取り収納装置２０内に巻取られる。ソーラ
ーシート１０の前縁部が引っ張られると、心棒２２がバ
ネ機構による回転力に打ち勝って時計回りに回転し、ソ
ーラーシート１０が巻取り収納装置２０から外部に引き
出される。この巻取り収納機構に対しては、既存のロー
ルカーテンなどにも適用されているように、１回引っ張
るとそこで引出しが停止し、２回引っ張ると巻取りが開
始されるようないわゆる「イージーロック」機構を適用
することもできる。
【００１８】この巻取り収納装置２０は、既存の車両用
巻取り収納式カーテンの場合と同様に、車室内のフロン
トガラスや、リアウインドウや、サイドウインドウの上
部の天井や、端部の壁面に設置される。この巻取り収納
装置２０から引き出されたソーラーシート１０がフロン
トガラスやウインドウに沿って伸長され、その先端部分
に形成された係止用差し込み孔１５ａ，１５ｂが車室内
の適切な箇所に形成された突起などに挿入されることに
より、ソーラーシート１０がフロントガラスや、ウイン
ドウを内側から遮蔽する状態で係止される。すなわち、
ソーラーシート１０の裏面が不透明であるため、この太
陽光発電装置は従来の巻取りカーテン装置を兼ねること
になる。
巻取り収納式カーテンの場合と同様に、車室内のフロン
トガラスや、リアウインドウや、サイドウインドウの上
部の天井や、端部の壁面に設置される。この巻取り収納
装置２０から引き出されたソーラーシート１０がフロン
トガラスやウインドウに沿って伸長され、その先端部分
に形成された係止用差し込み孔１５ａ，１５ｂが車室内
の適切な箇所に形成された突起などに挿入されることに
より、ソーラーシート１０がフロントガラスや、ウイン
ドウを内側から遮蔽する状態で係止される。すなわち、
ソーラーシート１０の裏面が不透明であるため、この太
陽光発電装置は従来の巻取りカーテン装置を兼ねること
になる。
【００１９】図４は、巻取り収納装置２０が、既存のサ
イドオーニングの場合と同様に、車両Ｖのルーフにキャ
リアＣを介して取付けられた例を示している。この巻取
り収納装置２０からソーラーシート１０が引き出され、
このソーラーシート１０の前縁部分が車両の外部に直立
する支柱Ｐの上端部分に係止されることにより、既存の
サイドオーニングから引き出される日除け用天幕の場合
と同様に、車両と支柱の間に張設される。ソーラーシー
ト１０は、その裏面が不透明であるため、従来のサイド
オーニング装置を兼ねた太陽光発電装置として機能す
る。
イドオーニングの場合と同様に、車両Ｖのルーフにキャ
リアＣを介して取付けられた例を示している。この巻取
り収納装置２０からソーラーシート１０が引き出され、
このソーラーシート１０の前縁部分が車両の外部に直立
する支柱Ｐの上端部分に係止されることにより、既存の
サイドオーニングから引き出される日除け用天幕の場合
と同様に、車両と支柱の間に張設される。ソーラーシー
ト１０は、その裏面が不透明であるため、従来のサイド
オーニング装置を兼ねた太陽光発電装置として機能す
る。
【００２０】図４の例では、巻取り収納装置２０を既存
のサイドオーニングの場合と同様に車両のルーフに固定
した。しかしながら、巻取り収納装置２０を車両のトラ
ンクなどに収納した状態で運搬し、使用時にこれをルー
フのキャリアやルーフスポイラーなど車両の適宜な箇所
に取付けたり、あるいは、車両から離れた適宜な箇所に
取り付けた状態で使用する構成を採用することもでき
る。
のサイドオーニングの場合と同様に車両のルーフに固定
した。しかしながら、巻取り収納装置２０を車両のトラ
ンクなどに収納した状態で運搬し、使用時にこれをルー
フのキャリアやルーフスポイラーなど車両の適宜な箇所
に取付けたり、あるいは、車両から離れた適宜な箇所に
取り付けた状態で使用する構成を採用することもでき
る。
【００２１】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明の車
載用太陽光発電装置は、アモルファス半導体を素材とし
たことによる可撓性を有し、車室内に設置される巻取り
カーテン装置やルーフ上に設置されるオーニング装置な
どと同様に巻取り収納装置内に収納されて運搬され、こ
の巻取り収納装置から引き出されて使用されるソーラー
シートを備える構成であるから、不使用時の収納位置を
車両の内外に広範囲に選択できると共に、不使用時には
目立たないようにコンパクトに収納されることから車室
内の美観や、車両の外観を損なうことのない遮光装置を
兼ねた車載用発電装置が提供できる。
載用太陽光発電装置は、アモルファス半導体を素材とし
たことによる可撓性を有し、車室内に設置される巻取り
カーテン装置やルーフ上に設置されるオーニング装置な
どと同様に巻取り収納装置内に収納されて運搬され、こ
の巻取り収納装置から引き出されて使用されるソーラー
シートを備える構成であるから、不使用時の収納位置を
車両の内外に広範囲に選択できると共に、不使用時には
目立たないようにコンパクトに収納されることから車室
内の美観や、車両の外観を損なうことのない遮光装置を
兼ねた車載用発電装置が提供できる。
【図１】本発明の一実施例の車載用太陽光発電装置の構
成を示す平面図である。
成を示す平面図である。
【図２】上記実施例の車載用太陽光発電装置の構成を示
す側面図である。
す側面図である。
【図３】上記実施例の車載用太陽光発電装置のソーラー
シートの本体部分の構成を示す側面図である。
シートの本体部分の構成を示す側面図である。
【図４】本発明の車載用太陽光発電装置をオーニング装
置と兼用する場合の実施例を示す概略図である。
置と兼用する場合の実施例を示す概略図である。
10 ソーラーシート 11 本体部分 12a,12b 側縁補強材 13,14 前縁補強材 11a アモルファス・シリコン層 11b,11c 透明電極 11d ベースフィルム 11e 透明な上部保護膜 11f 不透明な下部保護膜 V 車両 P 支柱
Claims (5)
- 【請求項１】巻取り収納装置と、 アモルファス半導体を素材としたことによる可撓性を有
し、前記巻取り収納装置内に収納されて運搬され、この
巻取り収納装置から引き出されて使用されるソーラーシ
ートとを備えたことを特徴とする車載用太陽光発電装
置。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車室内に設
置される巻取りカーテン装置を兼ねたことを特徴とする
車載用太陽光発電装置。 - 【請求項３】 請求項１において、 前記ソーラーシートの裏面は不透明であり、車両のルー
フ上に設置されたオーニング装置を兼ねたことを特徴と
する車載用太陽光発電装置。 - 【請求項４】 請求項１乃至３において、 ソーラーシートの側縁部はケブラーその他の補強材を有
することを特徴とする車載用太陽光発電装置。 - 【請求項５】 請求項１乃至３において、 前記ソーラーシートの前縁部は、ピアノ線その他の補強
材を有することを特徴とする車載用太陽光発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9278288A JPH1191363A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 車載用太陽光発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9278288A JPH1191363A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 車載用太陽光発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1191363A true JPH1191363A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17595268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9278288A Pending JPH1191363A (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | 車載用太陽光発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1191363A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010150309A1 (ja) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | 株式会社 いちごホールディングス | ソーラーカー |
| WO2012004497A1 (fr) * | 2010-07-05 | 2012-01-12 | Sassi Andre | Systeme de production d'electricite pour vehicule automobile. |
| CN103253116A (zh) * | 2013-05-15 | 2013-08-21 | 南京航空航天大学 | 一种固定车位车衣 |
| CN106301155A (zh) * | 2015-06-05 | 2017-01-04 | 周起兴 | 便携式太阳能发电的电源装置 |
-
1997
- 1997-09-25 JP JP9278288A patent/JPH1191363A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010150309A1 (ja) * | 2009-06-23 | 2010-12-29 | 株式会社 いちごホールディングス | ソーラーカー |
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