CN211305580U - 一种汽车配件加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件加工设备领域，尤其是一种汽车配件加工用固定装置，针对现有技术中的汽车配件加工用固定设备不能全方位对配件进行固定，不仅稳定性不高，而且不能对不同尺寸的汽车配件进行夹持，使用灵活性差的问题，现提出如下方案，其包括固定机座和支撑座，固定机座的顶部从左到右依次固定安装有操控台和顶板，支撑座的两侧分别与操控台底部和顶板的底部固定安装，顶板的一侧固定安装有第一杆，第一杆远离顶板的一端固定安装有初级固定具，操控台的内部开设有内部腔，本实用新型在对配件进行固定时，可根据配件的尺寸进行自动化调节，使得汽车配件的使用范围更大，避免局限性，并且固定效果更佳。

Description

一种汽车配件加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用固定装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件生产加工在汽车制造领域中起到重要的作用，汽车配件的质量直接影响了汽车的质量，因此汽车配件的生产加工装置直接影响汽车的生产效率。

在汽车配件生产加工的过程中，汽车配件需要通过夹持固定，进而对汽车配件进行加工，因此需要用到汽车配件加工用固定装置。但是，现有技术中的汽车配件加工用固定设备不能全方位对配件进行固定，不仅稳定性不高，而且不能对不同尺寸的汽车配件进行夹持，使用灵活性差。

为此，需要设计一种汽车配件加工用固定装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的汽车配件加工用固定设备不能全方位对配件进行固定，不仅稳定性不高，而且不能对不同尺寸的汽车配件进行夹持，使用灵活性差的缺点，而提出的一种汽车配件加工用固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件加工用固定装置，包括固定机座和支撑座，固定机座的顶部从左到右依次固定安装有操控台和顶板，支撑座的两侧分别与操控台底部和顶板的底部固定安装，顶板的一侧固定安装有第一杆，第一杆远离顶板的一端固定安装有初级固定具，操控台的内部开设有内部腔，内部腔左侧的内壁活动贯穿有转轴，转轴的一端延伸至操控台的外部并固定安装有第一齿轮，转轴的表面设有螺纹，且转轴的表面螺纹安装有驱动块，驱动块的一侧固定安装有推杆，驱动块的底部固定安装有连接柱，内部腔左侧的内壁固定安装有定位杆，定位杆的一端与内部腔右侧的内壁固定安装，定位杆的表面活动安装有定位座，且定位座呈球形，定位座的顶部与连接柱的底端固定安装，操控台的一侧镶嵌有驱动电机，驱动电机的输出端固定安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，操控台的一侧活动贯穿有第二杆，第二杆的一端延伸至内部腔的内腔并固定安装有触碰板，触碰板的内部为弹性缓冲组件，使得第二杆挤压触碰板时，固定具得到缓冲，避免力度过大对配件造成损坏，第二杆的一端固定安装有次级固定具。

优选的，所述触碰板的一侧开设有与推杆直径相适配的凹槽，且推杆和凹槽的数量均为两个，推杆向右移动时，推杆的右端延伸至凹槽的内部，防止触碰板发生偏位。

优选的，所述支撑座的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁固定安装有滑杆，次级固定具的底部固定安装有滑轮，且滑轮的底部与滑杆的上表面接触，驱动块在转轴上移动时，次级固定具带动滑轮在滑杆上滑动，使得驱动块的移动更加稳定，从而使得次级固定具的移动更加稳定，有利于次级固定具和初级固定具对配件进行夹持。

优选的，所述固定机座的底部固定安装有缓冲机构，缓冲机构的底部固定安装有底座。

优选的，所述缓冲机构包括立杆和降噪弹簧，立杆的顶端与固定机座的底部固定安装，降噪弹簧缠绕在立杆的表面，降噪弹簧的顶端与固定机座的底部固定安装，且降噪弹簧的底端与底座的顶部固定安装，当固定装置受到震动时，固定机座挤压降噪弹簧，降噪弹簧被压缩，有效的减小了固定装置受到的震动，并且降低噪音。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过对配件进行全方位固定，有效的避免了汽车配件发生偏移，从而改善了加工的功效。

（2）本方案在对配件进行固定时，可根据配件的尺寸进行自动化调节，使得汽车配件的使用范围更大，避免局限性，并且固定效果更佳。

（3）本方案通过缓冲的机构的适配，使得在配件加工的过程中降低震动感，减小噪音，同时有效的保障配件的加工质量。

本实用新型，适合不同尺寸的配件使用，作业强度低，效率高，有效的提高了固定设备的实用性和配件加工的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件加工用固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件加工用固定装置操控台的结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件加工用固定装置固定机座的结构俯视图。

图中：1固定机座、2支撑座、3操控台、4顶板、5第一杆、6初级固定具、7内部腔、8转轴、9第一齿轮、10驱动块、11推杆、12连接柱、13定位杆、14定位座、15驱动电机、16第二齿轮、17第二杆、18触碰板、19次级固定具、20缓冲机构、200立杆、201降噪弹簧、21底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车配件加工用固定装置，包括固定机座1和支撑座2，固定机座1的顶部从左到右依次固定安装有操控台3和顶板4，支撑座2的两侧分别与操控台3底部和顶板4的底部固定安装，顶板4的一侧固定安装有第一杆5，第一杆5远离顶板4的一端固定安装有初级固定具6，操控台3的内部开设有内部腔7，内部腔7左侧的内壁活动贯穿有转轴8，转轴8的一端延伸至操控台3的外部并固定安装有第一齿轮9，转轴8的表面设有螺纹，且转轴8的表面螺纹安装有驱动块10，驱动块10的一侧固定安装有推杆11，驱动块10的底部固定安装有连接柱12，内部腔7左侧的内壁固定安装有定位杆13，定位杆13的一端与内部腔7右侧的内壁固定安装，定位杆13的表面活动安装有定位座14，且定位座14呈球形，定位座14的顶部与连接柱12的底端固定安装，操控台3的一侧镶嵌有驱动电机15，驱动电机15的输出端固定安装有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮9啮合，操控台3的一侧活动贯穿有第二杆17，第二杆17的一端延伸至内部腔7的内腔并固定安装有触碰板18，第二杆17的一端固定安装有次级固定具19。

本实施例中，触碰板18的一侧开设有与推杆11直径相适配的凹槽，且推杆11和凹槽的数量均为两个。

本实施例中，支撑座2的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁固定安装有滑杆，次级固定具19的底部固定安装有滑轮，且滑轮的底部与滑杆的上表面接触。

本实施例中，固定机座1的底部固定安装有缓冲机构20，缓冲机构20的底部固定安装有底座21。

本实施例中，缓冲机构20包括立杆200和降噪弹簧201，立杆200的顶端与固定机座1的底部固定安装，降噪弹簧201缠绕在立杆200的表面，降噪弹簧201的顶端与固定机座1的底部固定安装，且降噪弹簧20的底端与底座21的顶部固定安装。

实施例二

参照图1-3，一种汽车配件加工用固定装置，包括固定机座1和支撑座2，固定机座1的顶部从左到右依次通过焊接固定安装有操控台3和顶板4，支撑座2的两侧分别与操控台3底部和顶板4的底部通过焊接固定安装，顶板4的一侧通过焊接固定安装有第一杆5，第一杆5远离顶板4的一端通过焊接固定安装有初级固定具6，操控台3的内部开设有内部腔7，内部腔7左侧的内壁活动贯穿有转轴8，转轴8的一端延伸至操控台3的外部并通过焊接固定安装有第一齿轮9，转轴8的表面设有螺纹，且转轴8的表面螺纹安装有驱动块10，驱动块10的一侧通过焊接固定安装有推杆11，驱动块10的底部通过焊接固定安装有连接柱12，内部腔7左侧的内壁通过焊接固定安装有定位杆13，定位杆13的一端与内部腔7右侧的内壁通过焊接固定安装，定位杆13的表面活动安装有定位座14，且定位座14呈球形，定位座14的顶部与连接柱12的底端通过焊接固定安装，操控台3的一侧镶嵌有驱动电机15，驱动电机15的输出端通过焊接固定安装有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮9啮合，操控台3的一侧活动贯穿有第二杆17，第二杆17的一端延伸至内部腔7的内腔并通过焊接固定安装有触碰板18，触碰板18的内部为弹性缓冲组件，使得第二杆17挤压触碰板18时，固定具得到缓冲，避免力度过大对配件造成损坏，第二杆17的一端通过焊接固定安装有次级固定具19。

本实施例中，触碰板18的一侧开设有与推杆11直径相适配的凹槽，且推杆11和凹槽的数量均为两个，推杆11向右移动时，推杆11的右端延伸至凹槽的内部，防止触碰板18发生偏位。

本实施例中，支撑座2的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁通过焊接固定安装有滑杆，次级固定具19的底部通过焊接固定安装有滑轮，且滑轮的底部与滑杆的上表面接触，驱动块10在转轴8上移动时，次级固定具19带动滑轮在滑杆上滑动，使得驱动块10的移动更加稳定，从而使得次级固定具19的移动更加稳定，有利于次级固定具19和初级固定具6对配件进行夹持。

本实施例中，固定机座1的底部通过焊接固定安装有缓冲机构20，缓冲机构20的底部通过焊接固定安装有底座21。

本实施例中，缓冲机构20包括立杆200和降噪弹簧201，立杆200的顶端与固定机座1的底部通过焊接固定安装，降噪弹簧201缠绕在立杆200的表面，降噪弹簧201的顶端与固定机座1的底部通过焊接固定安装，且降噪弹簧20的底端与底座21的顶部通过焊接固定安装，当固定装置受到震动时，固定机座1挤压降噪弹簧201，降噪弹簧201被压缩，有效的减小了固定装置受到的震动，并且降低噪音。

本实施例中，使用时，将汽车配件放置在支撑座2的顶部并贯穿初级固定具6，启动驱动电机15，控制驱动电机15的输出端顺时针转动，驱动电机15输出端的转动带动第二齿轮16顺时针转动，第二齿轮16带动第一齿轮9逆时针转动，第一齿轮9带动转轴8逆时针转动，驱动块10在转轴8上向右移动，驱动块10带动定位座14在定位杆13上向右移动，防止驱动块10随着转轴8发生自转，驱动块10带动推杆11向右移动，推杆11推动触碰板18向右移动，使得次级固定具19向右移动，从而使得次级固定具19和初级固定具6对配件进行夹持。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件加工用固定装置，包括固定机座（1）和支撑座（2），其特征在于，固定机座（1）的顶部从左到右依次固定安装有操控台（3）和顶板（4），支撑座（2）的两侧分别与操控台（3）底部和顶板（4）的底部固定安装，顶板（4）的一侧固定安装有第一杆（5），第一杆（5）远离顶板（4）的一端固定安装有初级固定具（6），操控台（3）的内部开设有内部腔（7），内部腔（7）左侧的内壁活动贯穿有转轴（8），转轴（8）的一端延伸至操控台（3）的外部并固定安装有第一齿轮（9），转轴（8）的表面设有螺纹，且转轴（8）的表面螺纹安装有驱动块（10），驱动块（10）的一侧固定安装有推杆（11），驱动块（10）的底部固定安装有连接柱（12），内部腔（7）左侧的内壁固定安装有定位杆（13），定位杆（13）的一端与内部腔（7）右侧的内壁固定安装，定位杆（13）的表面活动安装有定位座（14），且定位座（14）呈球形，定位座（14）的顶部与连接柱（12）的底端固定安装，操控台（3）的一侧镶嵌有驱动电机（15），驱动电机（15）的输出端固定安装有第二齿轮（16），第二齿轮（16）与第一齿轮（9）啮合，操控台（3）的一侧活动贯穿有第二杆（17），第二杆（17）的一端延伸至内部腔（7）的内腔并固定安装有触碰板（18），第二杆（17）的一端固定安装有次级固定具（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用固定装置，其特征在于，所述触碰板（18）的一侧开设有与推杆（11）直径相适配的凹槽，且推杆（11）和凹槽的数量均为两个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用固定装置，其特征在于，所述支撑座（2）的顶部开设有滑槽，滑槽的内壁固定安装有滑杆，次级固定具（19）的底部固定安装有滑轮，且滑轮的底部与滑杆的上表面接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用固定装置，其特征在于，所述固定机座（1）的底部固定安装有缓冲机构（20），缓冲机构（20）的底部固定安装有底座（21）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用固定装置，其特征在于，所述缓冲机构（20）包括立杆（200）和降噪弹簧（201），立杆（200）的顶端与固定机座（1）的底部固定安装，降噪弹簧（201）缠绕在立杆（200）的表面，降噪弹簧（201）的顶端与固定机座（1）的底部固定安装，且降噪弹簧（201）的底端与底座（21）的顶部固定安装。

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