CN211288035U - 一种空调压缩机进气管结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种空调压缩机进气管结构，包括进气管、外管和中间连接管，其特征是所述中间连接管形成向内凸的环状凸筋圈，所述进气管具有与环状凸筋圈配合的进气管凹槽，所述环状凸筋圈形成环形缝隙，进气管与中间连接管之间形成内钎焊层，中间连接管与外管之间形成外钎焊层，所述内钎焊层起码从中间连接管管口延伸至进气管凹槽，所述外钎焊层起码从外管管口延伸至覆盖整个环形缝隙。所述进气管的进气管凹槽与中间连接管的环状凸筋圈过盈配合。本申请结构简洁，使用方便，对位准确，提升空调压缩机进气管中各管路的钎焊性能，减少内部连续型气孔的形成及对接头强度、气密性的影响，最终提高焊件使用性能。
Description
技术领域
本申请涉及一种空调压缩机进气管结构，主要适用于空调压缩机管路设计工作。
背景技术
空调压缩机通常含有进气管、出气管和工艺管三根管道。在进气管路中，进气管负责传输低温低压的制冷剂气体进入气缸，需要与外管及中间连接管采用钎焊连接后使用。目前，外管与中间连接管之间钎焊间隙配合通常采用间隙配合的方式，这种配合方式在装配时易发生晃动、倾斜，导致钎焊过程中易形成焊接缺欠甚至焊接缺陷。例如，当外管与中间连接管之间装配倾斜或移位时，钎焊部位会出现零间隙的情况，造成熔化后的钎料流淌困难以及局部堵塞，易在内部形成连续型的气孔，最终影响焊件接头强度、密封性及其他性能。
发明内容
本申请解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构简洁，使用方便，对位准确的空调压缩机进气管结构，提升空调压缩机进气管中各管路的钎焊性能，减少内部连续型气孔的形成以及对接头强度、气密性的影响，最终提高焊件使用性能。
本申请解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种空调压缩机进气管结构，包括进气管、外管和中间连接管，其特征是所述中间连接管形成向内凸的环状凸筋圈，所述进气管具有与环状凸筋圈配合的进气管凹槽，所述环状凸筋圈形成环形缝隙，进气管与中间连接管之间形成内钎焊层，中间连接管与外管之间形成外钎焊层，所述内钎焊层起码从中间连接管管口延伸至进气管凹槽，所述外钎焊层起码从外管管口延伸至覆盖整个环形缝隙。
本申请所述环状凸筋圈与进气管管口距离为1-5mm，环状凸筋圈的宽度为1-3mm，深度为0.1-1mm。
本申请所述进气管的进气管凹槽与中间连接管的环状凸筋圈过盈配合装配。
本申请所述环状凸筋圈的截面呈弧形。
本申请所述内钎焊层从中间连接管管口延伸至进气管管口。
本申请所述外钎焊层从外管管口延伸至外管翘出部分。
本申请与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简洁，使用方便，对位准确，提升空调压缩机进气管中各管路的钎焊性能，减少内部连续型气孔的形成及对接头强度、气密性的影响，最终提高焊件使用性能。
附图说明
图1是本申请实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本申请作进一步的详细说明，以下实施例是对本申请的解释而本申请并不局限于以下实施例。说明书中宽度是指图1左右方向距离，深或深度是指图1上下方向距离。
参见图1，本实施例包括进气管1、外管2和中间连接管3三根管件，所述中间连接管3通过现有技术的压制或铸造等技术手段形成向内凸的环状凸筋圈4，所述进气管1具有与环状凸筋圈4配合的进气管凹槽11，所述环状凸筋圈4形成大小合适的环形缝隙41，进气管1与中间连接管3采用不等间隙装配，各管道采用钎焊进行连接。其中进气管1与中间连接管3之间形成内钎焊层1-3，中间连接管3与外管2之间形成外钎焊层3-2。
本申请所述环状凸筋圈4与进气管1的管口（图1所示进气管1的最右边）距离T为1-5mm，环状凸筋圈4的宽度为1-3mm，深度为0.1-1mm，环状凸筋圈4与外管2之间形成一条环形缝隙41，供钎料填充。同时，进气管1在装配时，直接接触中间连接管3环状凸筋圈4凸出部位，采用过盈配合装配。
本申请所述内钎焊层1-3起码从中间连接管3的管口（图1所示中间连接管3最左边）向右延伸至进气管凹槽11，特别的，延伸至进气管1的管口。
本申请所述外钎焊层3-2起码从外管2的管口（图1所示外管2的最左边）向右延伸至覆盖整个环形缝隙41（环形缝隙41的最右边），特别的，延伸至图1所述外管2右侧翘出部分21。
本实用新型的有益效果是，在中间连接管3上形成一条环状凸筋圈4，与外管2间存在环形缝隙41，即使焊件在装配时发生移位或倾斜，也能保证其间始终存在一条连续不间断的外钎焊层3-2间隙供钎料填充，形成一条连续、不间断的与环形缝隙41对应的环状焊接带，有利于减小气孔、夹杂对焊件密封性和接头强度的影响。同时进气管1直接与中间连接管3凸出部位采用过盈配合，局部采用不等间隙的装配方式，降低了钎焊时对钎焊间隙的要求。
凡是本申请技术特征和技术方案的简单变形或者组合，应认为落入本申请的保护范围。
Claims (6)
1.一种空调压缩机进气管结构，包括进气管、外管和中间连接管，其特征是所述中间连接管形成向内凸的环状凸筋圈，所述进气管具有与环状凸筋圈配合的进气管凹槽，所述环状凸筋圈形成环形缝隙，进气管与中间连接管之间形成内钎焊层，中间连接管与外管之间形成外钎焊层，所述内钎焊层起码从中间连接管管口延伸至进气管凹槽，所述外钎焊层起码从外管管口延伸至覆盖整个环形缝隙。
2.根据权利要求1所述空调压缩机进气管结构，其特征是：所述环状凸筋圈与进气管管口距离为1-5毫米，环状凸筋圈的宽度为1-3毫米，环状凸筋圈的深度为0.1-1毫米。
3.根据权利要求1所述空调压缩机进气管结构，其特征是：所述进气管的进气管凹槽与中间连接管的环状凸筋圈过盈配合。
4.根据权利要求1所述空调压缩机进气管结构，其特征是：所述环状凸筋圈的截面呈弧形。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述空调压缩机进气管结构，其特征是：所述内钎焊层从中间连接管管口延伸至进气管管口。
6.根据权利要求1至4任一权利要求所述空调压缩机进气管结构，其特征是：所述外钎焊层从外管管口延伸至外管翘出部分。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922002679.9U CN211288035U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种空调压缩机进气管结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922002679.9U CN211288035U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种空调压缩机进气管结构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211288035U true CN211288035U (zh) | 2020-08-18 |
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ID=72013495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201922002679.9U Active CN211288035U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种空调压缩机进气管结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211288035U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115013455A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-09-06 | 上海裴椒汽车部件制造有限公司 | 一种刹车油管接头及其成型工艺 |
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2019
- 2019-11-19 CN CN201922002679.9U patent/CN211288035U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115013455A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-09-06 | 上海裴椒汽车部件制造有限公司 | 一种刹车油管接头及其成型工艺 |
| CN115013455B (zh) * | 2022-05-30 | 2024-05-03 | 上海裴椒汽车部件制造有限公司 | 一种刹车油管接头及其成型工艺 |
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