CN211287942U - 一种高强度及高精度的柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度及高精度的柴油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外密封圈、螺板密板总成、内密封圈、滤芯总成、弹簧、外壳和防尘帽，所述外密封圈的底部内侧设有螺板密板总成，所述螺板密板总成的中间底部位置设有内密封圈，所述滤清器本体的内部中间设有滤芯总成，所述滤芯总成与所述滤清器本体可拆卸式连接，所述滤芯总成的内侧底部设有弹簧，所述滤清器本体的外部设有外壳，所述滤清器本体的顶部固定连接防尘帽。该种设备可以对柴油进行充分的过滤，渗透性好，并且强度高，密封性好，结构简单，功能性较强。

Description

一种高强度及高精度的柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及机动车设备技术领域，具体为一种高强度及高精度的柴油滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁滤除。即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环，燃油滤清器境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的。

目前传统的柴油滤清器强度低，并且精度不够高，导致使用过程中不能充分滤出柴油中的杂质，影响发动机的使用寿命，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种高强度及高精度的柴油滤清器。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度及高精度的柴油滤清器，解决了目前传统的柴油滤清器强度低，并且精度不够高，导致使用过程中不能充分滤出柴油中的杂质，影响发动机的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强度及高精度的柴油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外密封圈、螺板密板总成、内密封圈、滤芯总成、弹簧、外壳和防尘帽，所述外密封圈的底部内侧设有螺板密板总成，所述螺板密板总成的中间底部位置设有内密封圈，所述滤清器本体的内部中间设有滤芯总成，所述滤芯总成与所述滤清器本体可拆卸式连接，所述滤芯总成的内侧底部设有弹簧，所述滤清器本体的外部设有外壳，所述滤清器本体的顶部固定连接防尘帽。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述螺板密板总成包括密板结构和螺板结构。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述滤芯总成包括上盖板、中心管、滤材和下盖板，所述上盖板与所述下盖板上下对称分布，所述滤芯总成的内侧中间位置处设有中心管，所述中心管的外侧包裹滤材。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述防尘帽的顶部中间设有进液端口。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述外密封圈与所述内密封圈的材质设为丁腈橡胶。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高强度及高精度的柴油滤清器。具备以下有益效果：

该种设备通过在滤清器本体上添加设计了外密封圈和内密封圈，从内外进行加强密封性，防止内部油液渗出，密封性较高，实用性较强。

该种设备通过设计了滤芯总成，可以通过利用其内部的上盖板和下盖板进行控制油液并辅助进行过滤，同时内部的中心管可配合滤材进行渗透方式滤出杂质，提高了过滤的效果，能高效的清除杂质，提高柴油纯度，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的防尘帽结构示意图。

图中，外密封圈-1、螺板密板总成-2、内密封圈-3、滤芯总成-4、弹簧-5、外壳-6、防尘帽-7、进液端口-8、密板结构-21、螺板结构-22、上盖板-41、中心管-42、滤材-43、下盖板-44。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种高强度及高精度的柴油滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体包括外密封圈1、螺板密板总成2、内密封圈3、滤芯总成4、弹簧5、外壳6和防尘帽7，所述外密封圈1的底部内侧设有螺板密板总成2，所述螺板密板总成2的中间底部位置设有内密封圈3，所述滤清器本体的内部中间设有滤芯总成4，所述滤芯总成4与所述滤清器本体可拆卸式连接，所述滤芯总成4的内侧底部设有弹簧5，所述滤清器本体的外部设有外壳6，所述滤清器本体的顶部固定连接防尘帽7。

所述螺板密板总成2包括密板结构21和螺板结构22。通过这样的设计可以利用密板结构21和螺板结构22从内部加强密封性。

所述滤芯总成4包括上盖板41、中心管42、滤材43和下盖板44，所述上盖板41与所述下盖板44上下对称分布，所述滤芯总成4的内侧中间位置处设有中心管42，所述中心管42的外侧包裹滤材43。通过这样的设计可以利用中心管42与滤材43进行配合对柴油进行渗透过滤，同时上盖板41和下盖板44可进行辅助渗透。

所述防尘帽7的顶部中间设有进液端口8。通过这样的设计可以利用进液端口8进行送入油液。

所述外密封圈1与所述内密封圈3的材质设为丁腈橡胶。通过这样的设计可以利用橡胶材质的密封圈加强弹性，提高密封效果。

工作原理：该种设备在使用时，首先可以利用防尘帽7的顶部中间进液端口8将原油进行送入至滤清器本体的内部，柴油可以穿过螺板密板总成进入至滤芯总成4的内部，利用中心管42与滤材43进行配合对柴油进行渗透过滤，同时上盖板41和下盖板44可进行辅助渗透，对柴油进行充分的过滤，同时外密封圈1与内密封圈3可以加强密封性，并且内部添加的弹簧5，可以起到缓冲的作用，整体实用性较强。

本实用新型的外密封圈-1、螺板密板总成-2、内密封圈-3、滤芯总成-4、弹簧-5、外壳-6、防尘帽-7、进液端口-8、密板结构-21、螺板结构-22、上盖板-41、中心管-42、滤材-43、下盖板-44部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前传统的柴油滤清器强度低，并且精度不够高，导致使用过程中不能充分滤出柴油中的杂质，影响发动机的使用寿命。该种设备可以对柴油进行充分的过滤，渗透性好，并且强度高，密封性好，结构简单，功能性较强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高强度及高精度的柴油滤清器，包括滤清器本体，其特征在于：所述滤清器本体包括外密封圈（1）、螺板密板总成（2）、内密封圈（3）、滤芯总成（4）、弹簧（5）、外壳（6）和防尘帽（7），所述外密封圈（1）的底部内侧设有螺板密板总成（2），所述螺板密板总成（2）的中间底部位置设有内密封圈（3），所述滤清器本体的内部中间设有滤芯总成（4），所述滤芯总成（4）与所述滤清器本体可拆卸式连接，所述滤芯总成（4）的内侧底部设有弹簧（5），所述滤清器本体的外部设有外壳（6），所述滤清器本体的顶部固定连接防尘帽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高强度及高精度的柴油滤清器，其特征在于：所述螺板密板总成（2）包括密板结构（21）和螺板结构（22）。

3.根据权利要求1所述的一种高强度及高精度的柴油滤清器，其特征在于：所述滤芯总成（4）包括上盖板（41）、中心管（42）、滤材（43）和下盖板（44），所述上盖板（41）与所述下盖板（44）上下对称分布，所述滤芯总成（4）的内侧中间位置处设有中心管（42），所述中心管（42）的外侧包裹滤材（43）。

4.根据权利要求1所述的一种高强度及高精度的柴油滤清器，其特征在于：所述防尘帽（7）的顶部中间设有进液端口（8）。

5.根据权利要求1所述的一种高强度及高精度的柴油滤清器，其特征在于：所述外密封圈（1）与所述内密封圈（3）的材质设为丁腈橡胶。

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