CN211281299U - 一种外卖电动车的悬挂式前货篮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外卖电动车的悬挂式前货篮，包括悬挂安装机构、第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体和第二支撑体呈相互垂直交叉设置，且所述第一支撑体的两端分别包含前挡结构和后档结构，所述第二支撑体的两端分别包含侧挡结构，所述前档结构、后档结构与两个侧挡结构形成用于容纳被载物体的容置空间，所述后档结构通过悬挂安装机构安装于车架上。本实用新型前货篮的整体结构简单，易于加工和安装，能够降低制造成本，且能够稳定的承载外卖箱。
Description
技术领域
本实用新型属于外卖电动车领域，特别涉及一种外卖电动车的悬挂式前货篮。
背景技术
目前，外卖配送并没有专用的外卖电动车，而是直接采用普通的电动车进行外卖配送，其外卖箱大多直接放置在车架的脚踏板上，由于外卖箱体积较大，腿部没有空间放置，且容易干扰骑车人，存在一定程度的安全隐患，但是普通电动车的前货篮一般较小，更不能容纳外卖箱，因此，亟需对电动车的前货篮进行改进。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其结构简单，易于安装，且能够稳定的承载外卖箱。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种外卖电动车的悬挂式前货篮，包括悬挂安装机构、第一支撑体和第二支撑体，所述第一支撑体和第二支撑体呈相互垂直交叉设置，且所述第一支撑体的两端分别包含前挡结构和后挡结构，所述第二支撑体的两端分别包含侧挡结构，所述前挡结构、后挡结构与两个侧挡结构形成用于容纳被载物体的容置空间，所述后挡结构通过悬挂安装机构安装于车架上。
进一步的，所述第一支撑体、第二支撑体均为矩形环状框体结构，所述第一支撑体远离第二支撑体的两端分别向上折弯形成前挡结构、后挡结构，所述第二支撑体远离第一支撑体的两端分别向上折弯形成侧挡结构。
进一步的，所述悬挂安装机构包括沿车体宽度方向上设置的至少一个安装板，所述安装板包括支撑板体和设置在所述支撑板体上的固定耳，所述后挡结构连接于支撑板体上，所述固定耳连接于车架上。
进一步的，所述支撑板体呈折弯板体结构，所述支撑板体包括一体设置的水平承托部和安装连接部，所述安装连接部与后挡结构连接，所述水平承托部位于第一支撑体的正下方，且承托第一支撑体。
进一步的，所述水平承托部的承托端向车体的前方延伸设置，且所述承托端至少延伸至第二支撑体的正下方。
进一步的，所述水平承托部与安装连接部的折弯连接处的内凹面设置有加强筋。
进一步的，还包括加强支撑体，所述加强支撑体设置于后挡结构的内圈，且所述加强支撑体与后挡结构共面设置，所述加强支撑体连接于第一支撑体或第二支撑体上。
有益效果：本实用新型前货篮的整体结构简单，易于加工和安装，能够降低制造成本，且能够稳定的承载外卖箱。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构的立体示意图；
附图2为本实用新型的整体结构的侧视图；
附图3为本实用新型的整体结构的俯视图；
附图4为本实用新型的整体结构的另一视角立体示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图4所示，一种外卖电动车的悬挂式前货篮，包括悬挂安装机构1、第一支撑体2和第二支撑体3，所述第一支撑体2和第二支撑体3呈相互垂直交叉设置，且所述第一支撑体2在车体的前后方向上的两端分别包含前挡结构5和后挡结构6，所述第二支撑体3的两端分别包含侧挡结构4，所述前挡结构5、后挡结构6与两个侧挡结构4分别位于车体的前后左右四个方向上，形成顶部敞口且用于容纳被载物体的容置空间，所述后挡结构6通过悬挂安装机构1安装于车架上。所述第一支撑体2、第二支撑体3均为环形框体结构，如矩形环状的金属圈或非金属圈，所述第一支撑体2远离第二支撑体3的两端分别向上折弯形成前挡结构5、后挡结构6，所述第二支撑体3远离第一支撑体2的两端分别向上折弯形成侧挡结构4。其整体结构简单，易于加工和安装，能够降低制造成本，且能够稳定的承载外卖箱。
所述悬挂安装机构1包括沿车体宽度方向上设置的至少一个安装板，本方案采用两个间距设置的安装板进行安装，以增加对两个支撑体的支撑强度和安装稳定性，所述安装板包括支撑板体14和设置在所述支撑板体上的固定耳13，所述后挡结构6连接于支撑板体14上，所述固定耳13通过螺栓连接于车架上。
所述支撑板体14呈钝角状的折弯板体结构，所述支撑板体14包括一体设置的水平承托部11和安装连接部12，两者分别属于折弯板体的两个折弯臂，所述安装连接部12 与后挡结构6焊接，所述水平承托部11位于第一支撑体2的正下方，且承托第一支撑体2或第二支撑体3，也即水平承托部11承托前货篮本体的底盘，以增加前货篮的载重能力。所述水平承托部11的承托端110向车体的前方延伸设置，且所述承托端110至少延伸至第二支撑体3的正下方，也即承托端110承托第一支撑体2与第二支撑体3的交叉俩连接处，以进一步的增加前货篮的承载能力。
所述水平承托部11与安装连接部12的折弯连接处10的内凹面设置有加强筋9，以加强支撑板体14的抗弯强度，同时增加载重能力。所述支撑板体14从外凸面10a向内凹面10b冲压形成向内凹面10b的凸起的加强筋9。通过支撑板体14本体冲压的方式，能够减少材料的运用，且通过折弯连接处的向内凹面凸起，能够大幅增加支撑板体14 折弯连接处的抗弯强度。
还包括加强支撑体7，所述加强支撑体7设置于后挡结构6的内圈，且所述加强支撑体7与后挡结构6共面设置，所述加强支撑体7连接于第一支撑体2或第二支撑体3 上，且所述加强支撑体7抵接或焊接在支撑板体14上，通过加强支撑体7以增加后挡结构6的抗弯强度，提升前货篮的载重能力以及整体的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：包括悬挂安装机构(1)、第一支撑体(2)和第二支撑体(3)，所述第一支撑体(2)和第二支撑体(3)呈相互垂直交叉设置，且所述第一支撑体(2)的两端分别包含前挡结构(5)和后挡结构(6)，所述第二支撑体(3)的两端分别包含侧挡结构(4)，所述前挡结构(5)、后挡结构(6)与两个侧挡结构(4)形成用于容纳被载物体的容置空间，所述后挡结构(6)通过悬挂安装机构(1)安装于车架上。
2.根据权利要求1所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：所述第一支撑体(2)、第二支撑体(3)均为矩形环状框体结构，所述第一支撑体(2)远离第二支撑体(3)的两端分别向上折弯形成前挡结构(5)、后挡结构(6)，所述第二支撑体(3)远离第一支撑体(2)的两端分别向上折弯形成侧挡结构(4)。
3.根据权利要求1所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：所述悬挂安装机构(1)包括沿车体宽度方向上设置的至少一个安装板，所述安装板包括支撑板体(14)和设置在所述支撑板体上的固定耳(13)，所述后挡结构(6)连接于支撑板体(14)上，所述固定耳(13)连接于车架上。
4.根据权利要求3所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：所述支撑板体(14)呈折弯板体结构，所述支撑板体(14)包括一体设置的水平承托部(11)和安装连接部(12)，所述安装连接部(12)与后挡结构(6)连接，所述水平承托部(11)位于第一支撑体(2)的正下方，且承托第一支撑体(2)。
5.根据权利要求4所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：所述水平承托部(11)的承托端(110)向车体的前方延伸设置，且所述承托端(110)至少延伸至第二支撑体(3)的正下方。
6.根据权利要求4所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：所述水平承托部(11)与安装连接部(12)的折弯连接处(10)的内凹面设置有加强筋(9)。
7.根据权利要求1所述的一种外卖电动车的悬挂式前货篮，其特征在于：还包括加强支撑体(7)，所述加强支撑体(7)设置于后挡结构(6)的内圈，且所述加强支撑体(7)与后挡结构(6)共面设置，所述加强支撑体(7)连接于第一支撑体(2)或第二支撑体(3)上。
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2019
- 2019-11-12 CN CN201921941510.3U patent/CN211281299U/zh active Active
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