CN211278123U - 一种城轨车辆用拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城轨车辆用拆卸工装，包括底板和升降台，底板和升降台之间通过升降装置相连接，底板底部设置滚轮，升降台上设置滑轨，滑轨上可滑移地连接有支撑台面，底板两侧还连接有辅助支撑架，辅助支撑架上连接有辅助支脚。本实用新型大大节约了人力、减少了占用空间，并大大提升了拆卸效率。

Description

一种城轨车辆用拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种城轨车辆用拆卸工装。

背景技术

现有的城轨(城市轨道交通)车辆在拆卸时，一般需要先在地沟中将车体架起后，才可以进行相关部件的拆卸，例如，车辆的踏面制动单元及夹钳都需要在架车之后才能拆卸，否则会造成较大的安全隐患，但是架车操作需耗费较大的人力且使得地沟实际操作空间较小，拆卸不便、拆卸效率较低，无法满足拆装需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种城轨车辆用拆卸工装，能够在不架车的情况下进行车辆相关部件的拆卸，利于节约人力和减少占用空间，并利于提升拆卸效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种城轨车辆用拆卸工装，包括底板和升降台，所述底板和升降台之间通过升降装置相连接，所述底板底部设置滚轮，所述升降台上设置滑轨，所述滑轨上可滑移地连接有支撑台面，所述底板两侧还连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架上连接有辅助支脚。

在其中一个实施方式中，所述辅助支脚包括杆体，所述杆体和所述辅助支撑架相连接，所述杆体的底部连接有支撑盘。

在其中一个实施方式中，所述辅助支撑架包括水平延伸板，所述杆体贯穿所述水平延伸板，所述杆体和所述水平延伸板通过螺纹连接。

在其中一个实施方式中，所述杆体采用可伸缩杆。

在其中一个实施方式中，所述滑轨上设置滑移杆，所述支撑台面的下部连接有滑块，滑块上设置有滑槽，所述滑移杆插接在所述滑槽中。

在其中一个实施方式中，所述滑移杆上套设有耐磨导向环。

在其中一个实施方式中，所述升降台上还向外延伸形成有辅助台面，所述辅助台面的延伸方向和所述支撑台面沿滑轨的滑移方向相垂直。

在其中一个实施方式中，所述升降装置采用液压升降装置。

在其中一个实施方式中，所述液压升降装置包括菱形伸缩架，所述菱形伸缩架的一端和所述底板相连接，另一端和所述升降台相连接，所述菱形伸缩架由液压缸驱动伸缩。

在其中一个实施方式中，所述底板上还设置有推杆。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的城轨车辆用拆卸工装，可以在不架车的情况下进行车辆相关部件的拆卸，大大节约了人力，提升了拆卸效率和拆卸安全性，整体结构紧凑、占用空间小、便于移动，便于在狭窄的地沟使用；能够调整支撑台面的位置，从而更便于支撑台面和待拆卸设备的精确对准；可重复使用，使用寿命较长。

附图说明

图1是本实用新型的城轨车辆用拆卸工装的结构示意图；

图2是图1所示拆卸工装的使用示意图；

图中：1、底板，2、升降台，21、滑轨，211、滑移杆，22、辅助台面，3、升降装置，31、菱形伸缩架，4、支撑台面，41、滑块，5、滚轮，6、辅助支撑架，61、水平延伸板，7、辅助支脚，71、杆体，72、支撑盘，8、推杆，9、地沟，10、手柄拨叉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实施例公开了一种城轨车辆用拆卸工装，包括底板1和升降台2，底板1和升降台2之间通过升降装置3相连接，底板1底部设置有滚轮5，以便于拆卸工装的整体移动，升降台2上设置滑轨21，滑轨21上可滑移地连接有支撑台面4，以便于调整支撑台面4位置，底板1的两侧还连接有辅助支撑架6，辅助支撑架6上连接有辅助支脚7，以起到辅助支撑作用，防止拆卸工装移动至设定位置后再由于滚轮5的滚动而发生移动，从而保证拆卸作业的稳定性和安全性。

在其中一个实施方式中，辅助支脚7包括杆体71，杆体71和辅助支撑架6相连接，杆体71的底部连接有支撑盘72。

在其中一个实施方式中，支撑盘72的底部设置有防滑纹。

在其中一个实施方式中，辅助支撑架6包括水平延伸板61，杆体71贯穿水平延伸板61，杆体71和水平延伸板61通过螺纹连接，以便于调整杆体71 的旋出长度，从而调整支撑盘72的高度。

在另一个实施方式中，杆体71也可采用伸缩杆，以便于支撑盘72高度的调节。

在其中一个实施方式中，滑轨21上设置滑移杆211，支撑台面4的下部设置滑块41，滑块41上设置有滑槽，滑移杆211插接在滑槽中，以提升滑移稳定性进而可靠性。

在其中一个实施方式中，滑移杆211上套设有耐磨导向环，以增强滑移杆 211的耐磨性。

在其中一个实施方式中，滑块41上还连接有手柄拨叉10，在滑块41沿滑轨21滑移至设定位置后，转动手柄拔叉10即可实现滑块41的固定，从而防止支撑台面4再发生移动，从而更好地保证拆卸作业的安全性。

在其中一个实施方式中，升降台2上还向外延伸形成有辅助台面22，辅助台面22的延伸方向和支撑台面4沿滑轨21的滑移方向相垂直，通过辅助台面 22的设计可以增加整体拆卸工装的稳定性，同时可对待拆卸部件起到辅助支撑作用，可防止待拆卸部件掉落。

在其中一个实施方式中，升降装置3采用液压升降装置。

在其中一个实施方式中，液压升降装置包括菱形伸缩架31，菱形伸缩架31 的一端和底板1相连接，另一端和升降台2的底部相连接，菱形伸缩架31和液压缸(图中未示出)相连接，由液压缸驱动菱形伸缩架31伸缩，从而实现升降台2的升降。

在其中一个实施方式中，底板1上还设置有推杆8，以便于移动整体拆卸工装。

在其中一个实施方式中，支撑台面4、升降台2、菱形伸缩架31、底板1 等均采用金属材质制成，且均采用空心结构，以在保证强度的情况下大大降低整体装置的重量。

具体的，支撑台面4可采用以下规格：长为1000mm，宽度为411mm，厚度为20mm。整体拆卸工装的宽度为1200mm。

本实施例的城轨车辆用拆卸工装的使用方法为：如图2所示，先使用天车将拆卸工装缓慢下放至车间的操作地沟9中，再将整体拆卸工装推动至待拆卸设备的下方，然后驱动升降装置3升起升降台2，并在支撑台面4升至距离待拆卸设备底端30mm处停止，通过滑移支撑台面4调整其位置，直至支撑台面4 对准待拆卸设备，然后再继续升起升降台2，直至支撑台面4支撑住待拆卸设备，之后，固定辅助支脚7，使得辅助支脚7顶在地面或其他平面上，以防止拆卸工装再发生移动，从而保证拆卸作业的安全和稳定性，上述操作完成后即可进行待拆卸设备的拆卸，拆卸完成后，只需降低升降台2，将拆卸后的设备与拆卸工装一起推移出车辆底架即可。

本实施例的城轨车辆用拆卸工装，可以在不架车的情况下进行车辆相关部件的拆卸，尤其便于车辆踏面制动单元及夹钳的拆卸，大大节约了人力，提升了拆卸效率和拆卸安全性，整体结构紧凑、占用空间小、便于移动，便于在狭窄的地沟使用；能够调整支撑台面的位置，从而更便于支撑台面和待拆卸设备的精确对准；可重复使用，使用寿命较长。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，包括底板和升降台，所述底板和升降台之间通过升降装置相连接，所述底板底部设置滚轮，所述升降台上设置滑轨，所述滑轨上可滑移地连接有支撑台面，所述底板两侧还连接有辅助支撑架，所述辅助支撑架上连接有辅助支脚。

2.如权利要求1所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述辅助支脚包括杆体，所述杆体和所述辅助支撑架相连接，所述杆体的底部连接有支撑盘。

3.如权利要求2所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述辅助支撑架包括水平延伸板，所述杆体贯穿所述水平延伸板，所述杆体和所述水平延伸板通过螺纹连接。

4.如权利要求2所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述杆体采用可伸缩杆。

5.如权利要求1所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述滑轨上设置滑移杆，所述支撑台面的下部连接有滑块，滑块上设置有滑槽，所述滑移杆插接在所述滑槽中。

6.如权利要求5所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述滑移杆上套设有耐磨导向环。

7.如权利要求1所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述升降台上还向外延伸形成有辅助台面，所述辅助台面的延伸方向和所述支撑台面沿滑轨的滑移方向相垂直。

8.如权利要求1所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述升降装置采用液压升降装置。

9.如权利要求8所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述液压升降装置包括菱形伸缩架，所述菱形伸缩架的一端和所述底板相连接，另一端和所述升降台相连接，所述菱形伸缩架由液压缸驱动伸缩。

10.如权利要求1所述的城轨车辆用拆卸工装，其特征在于，所述底板上还设置有推杆。

Images