CN211265577U - 一种共享电动车电池盒及模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种共享电动车电池盒及模具，共享电动车电池盒包括：两个壳体，所述壳体形成为内部限定有腔体的柱状；套杆，所述套杆用于套设在共享电动车座下方沿竖直方向延伸的支撑梁上，所述套杆的两侧分别与两个所述壳体相连。根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒，不仅结构简单，而且能够安装两块电池，能够为共享电动车提供充足的续航电量，此外，由于该共享电动车电池盒固定在共享电动车座的下方，即使不用锁链，也不便于偷盗。

Description

一种共享电动车电池盒及模具

技术领域

本实用新型涉及电池盒技术领域，尤其涉及一种共享电动车电池盒及模具。

背景技术

目前，共享电动车在各个城市逐渐普及，给市民的生活带来了更多的便利，同时绿色环保出行，因此得到大面积的推广，出于电动车的结构简约风格，电动车的电机一般都放在电池盒里，因此电动车的电池盒除了要满足挡风遮雨的功能，还要具备防盗的功能，现有的电池盒整体由塑料注塑成型，安装在坐垫下方的车架上，车架的形状跟电池盒的形状相匹配，电池盒可以向上提起离开车架，车架设置有锁具，锁具的锁舌插入电池盒内对整个电池进行锁定，放置电池盒被随意向上提起，但是锁舌插入处结构比较薄弱，容易遭受外力破坏而将电池取走，此外，现有的共享电车一般只配备一个电池，续航能力差，不便于为市民出行提供便利。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种共享电动车电池盒，结构简单，便于安装两块电池，防盗性能好。

根据本实用新型第一方面实施例的共享电动车电池盒，包括：两个壳体，所述壳体形成为内部限定有腔体的柱状；套杆，所述套杆用于套设在共享电动车座下方沿竖直方向延伸的支撑梁上，所述套杆的两侧分别与两个所述壳体相连。

根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒，不仅结构简单，而且能够安装两块电池，能够为共享电动车提供充足的续航电量，此外，由于该共享电动车电池盒固定在共享电动车座的下方，即使不用锁链，也不便于偷盗。

根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒还可以具有以下附加技术特征。

根据本实用新型的一个实施例，所述壳体包括：本体，所述本体形成为矩形壳；第一密封盖，所述第一密封盖设在所述本体的下端且与所述本体可拆卸地相连；第二密封盖，所述第二密封盖设在所述本体的上端且与所述本体固定相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一密封盖与所述本体的下端通过卡扣相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二密封盖与所述本体的上端通过卡扣相连。

根据本实用新型的一个实施例，本体还包括：两个连接壳，所述连接壳形成为横截面为“匚”形的壳体，两个所述连接壳相对设置，两个所述连接壳的一侧相连，另一侧分别与所述套杆的侧壁面相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述套杆由两个相对设置的半圆筒体组成，所述共享电动车电池盒还包括：四个连接板，所述连接板形成为长条形板体，所述连接板沿其长度方向的一条边与所述连接壳相连，另一侧与所述套杆的外壁面相连。

根据本实用新型的一个实施例，相邻两个所述连接板通过螺栓连接。

根据本实用新型的一个实施例，位于所述支撑梁轴线同一侧的所述半圆筒体、两个所述连接壳和两个所述连接板为一体成型件。

根据本实用新型第二方面实施例的共享电动车电池盒模具，用于加工根据上述实施例所述的共享电动车电池盒，所述共享电动车电池盒模具包括：下模，所述下模形成为长方体，所述下模一侧的两端分别设有两个矩形腔，两个所述矩形腔之间设有横截面为半圆形的柱形腔；上模，所述上模形成为长方体，所述上模一侧的两端分别设有两个用于与所述矩形腔配合的矩形凸模，两个所述矩形凸模之间设有用于与所述柱形腔配合的横街面为半圆形的柱体。

根据本实用新型的一个实施例，所述矩形腔与所述柱形腔之间还设有两个加工孔，所述矩形凸模与所述柱体之间还设有与所述加工孔配合的两个加工柱。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒的壳体与套杆的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒的第一密封盖的结构示意图；

图4为根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒的第二密封盖的结构示意图；

图5为根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒的模具的结构示意图。

附图标记：

共享电动车电池盒100；壳体10；本体11；连接壳111；第一密封盖12；第二密封盖13；套杆20；连接板30；

共享电动车电池盒模具200；上模40；下模50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒 100。

根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒100包括两个壳体10和套杆 20。

具体而言，壳体10形成为内部限定有腔体的柱状，套杆20用于套设在共享电动车座下方沿竖直方向延伸的支撑梁上，套杆20的两侧分别与两个壳体 10相连。

换言之，如图1至图4所示，共享电动车电池盒100主要由两个壳体10 和套杆20组成，其中，壳体10内限定有安装腔以用于安装电池，两个安装腔可以放置两个电池，为共享电动车提供充足的续航电量，套杆20的侧壁面与两个壳体10分别相连，套杆20用于套设在共享电动车下方的支撑梁上，该种共享电动车电池盒100，结构简单，便于安装，便于安装两块电池，且不便于偷盗。

由此，根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒100，不仅结构简单，而且能够安装两块电池，能够为共享电动车提供充足的续航电量，此外，由于该共享电动车电池盒100固定在共享电动车座的下方，即使不用锁链，也不便于偷盗。

根据本实用新型的一些具体的实施例，壳体10包括本体11、第一密封盖 12和第二密封盖13。

具体地，本体11形成为矩形壳，第一密封盖12设在本体11的下端且与本体11可拆卸地相连，第二密封盖13设在本体11的上端且与本体11固定相连。优选地，第一密封盖12与本体11的下端通过卡扣相连。进一步地，第二密封盖13与本体11的上端通过卡扣相连。

也就是说，壳体10主要由本体11、第一密封盖12和第二密封盖13组成，其中，本体11的下端与第一密封盖12以及本体11的上端与第二密封盖13卡扣相连，便于安装和配合，需要说明的是，第一密封盖12和第二密封盖13 也可以与本体11分别胶连。

优选地，本体11还包括两个连接壳111，连接壳111形成为横截面为“匚”形的壳体10，两个连接壳111相对设置，两个连接壳111的一侧相连，另一侧分别与套杆20的侧壁面相连，具体而言，本体11主要由两个相对设置的连接壳111组成，连接壳111结构简单，便于加工。

根据本实用新型的一个实施例，套杆20由两个相对设置的半圆筒体组成，共享电动车电池盒100还包括四个连接板30，连接板30形成为长条形板体，连接板30沿其长度方向的一条边与连接壳111相连，另一侧与套杆20的外壁面相连。

优选地，相邻两个连接板30通过螺栓连接，螺栓连接便于安装在共享电车的支撑梁上。

在本实用新型的一个实施例中，位于支撑梁轴线同一侧的半圆筒体、两个连接壳111和两个连接板30为一体成型件，一体成型件不仅结构稳固，而且便于加工。

总而言之，根据本实用新型实施例的共享电动车电池盒100，不仅结构简单，而且能够安装两块电池，能够为共享电动车提供充足的续航电量，此外，由于该共享电动车电池盒100固定在共享电动车座的下方，即使不用锁链，也不便于偷盗。

根据本实用新型第二方面实施的共享电动车电池盒模具200，用于加工上述共享电动车电池盒100，共享电动车电池盒模具200包括下模50和上模40。

具体地，如图5所示，下模50形成为长方体，下模50一侧的两端分别设有两个矩形腔，两个矩形腔之间设有横截面为半圆形的柱形腔，上模40形成为长方体，上模40一侧的两端分别设有两个用于与矩形腔配合的矩形凸模，两个矩形凸模之间设有用于与柱形腔配合的横街面为半圆形的柱体。

具体而言，矩形腔与矩形凸模相互配合以加工出本体的连接壳111，柱形腔与柱体相配合以加工出套杆20。

根据本实用新型的一个实施例，矩形腔与柱形腔之间还设有两个加工孔，矩形凸模与柱体之间还设有与加工孔配合的两个加工柱。

该共享电动车电池盒模具200便于加工共享电动车的壳体10的本体11和套杆20以及连接板30，根据不同的材料可以选择注塑或者压铸方式，便于操作。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种共享电动车电池盒，其特征在于，包括：

两个壳体，所述壳体形成为内部限定有腔体的柱状；

套杆，所述套杆用于套设在共享电动车座下方沿竖直方向延伸的支撑梁上，所述套杆的两侧分别与两个所述壳体相连。

2.根据权利要求1所述的共享电动车电池盒，其特征在于，所述壳体包括：

本体，所述本体形成为矩形壳；

第一密封盖，所述第一密封盖设在所述本体的下端且与所述本体可拆卸地相连；

第二密封盖，所述第二密封盖设在所述本体的上端且与所述本体固定相连。

3.根据权利要求2所述的共享电动车电池盒，其特征在于，所述第一密封盖与所述本体的下端通过卡扣相连。

4.根据权利要求2所述的共享电动车电池盒，其特征在于，所述第二密封盖与所述本体的上端通过卡扣相连。

5.根据权利要求1所述的共享电动车电池盒，其特征在于，本体还包括：

两个连接壳，所述连接壳形成为横截面为“匚”形的壳体，两个所述连接壳相对设置，两个所述连接壳的一侧相连，另一侧分别与所述套杆的侧壁面相连。

6.根据权利要求5所述的共享电动车电池盒，其特征在于，所述套杆由两个相对设置的半圆筒体组成，所述共享电动车电池盒还包括：

四个连接板，所述连接板形成为长条形板体，所述连接板沿其长度方向的一条边与所述连接壳相连，另一侧与所述套杆的外壁面相连。

7.根据权利要求6所述的共享电动车电池盒，其特征在于，相邻两个所述连接板通过螺栓连接。

8.根据权利要求6所述的共享电动车电池盒，其特征在于，位于所述支撑梁轴线同一侧的所述半圆筒体、两个所述连接壳和两个所述连接板为一体成型件。

9.一种共享电动车电池盒模具，用于加工根据权利要求1-8中任一项所述的共享电动车电池盒，所述共享电动车电池盒模具包括：

下模，所述下模形成为长方体，所述下模一侧的两端分别设有两个矩形腔，两个所述矩形腔之间设有横截面为半圆形的柱形腔；

上模，所述上模形成为长方体，所述上模一侧的两端分别设有两个用于与所述矩形腔配合的矩形凸模，两个所述矩形凸模之间设有用于与所述柱形腔配合的横街面为半圆形的柱体。

10.根据权利要求9所述的共享电动车电池盒模具，其特征在于，所述矩形腔与所述柱形腔之间还设有两个加工孔，所述矩形凸模与所述柱体之间还设有与所述加工孔配合的两个加工柱。

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