CN107599311A - 一种汽车备胎箱模具及汽车备胎箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车备胎箱模具，汽车备胎箱模具包括凹模和凸模，凹模和凸模配合形成型腔，凹模的底部设有若干个贯通型腔的注料孔，注料孔处连接异形料枪，凹模和凸模的四周设有防胀板；凹模的内侧底部设有多个凹腔和镶块，凸模的内侧底部设有多个镶块和凸起，凸起用于形成备胎箱的工具收容槽，镶块用于形成备胎箱的工具收纳盒。本发明的汽车备胎箱模具生产成本低、组装简单、维修方便且生产的产品质量高，由本发明的汽车备胎箱模具制成的汽车备胎箱质量和性能良好、收纳空间分布合理且实用性强，提高汽车后备箱的空间利用率，且汽车备胎箱采用EPP材料，使得备胎箱具备优异的抗震吸能性能和良好的表面保护性。

Description

一种汽车备胎箱模具及汽车备胎箱

技术领域

本发明涉及汽车备胎箱制造领域，尤其涉及一种汽车备胎箱模具及汽车备胎箱。

背景技术

一般汽车都会备有一个备用轮胎，一般的越野车、吉普车等车辆，大部分将备胎设置在车辆的后门上或车辆的后壁上，以有效地利用车内的空间。但轿车本身由于受到车型的限制，不便安装在车外，目前大部分汽车的后地板上均会开设备胎箱，用于存放备胎，而备胎内置由于具有备胎取放方便、利于保持备胎清洁等优势，在轿车中得到广泛的应用。

如果直接将备胎放入汽车后备箱，汽车后备箱的空间有限，一般至少需要放置一个汽车备胎和一个收藏有汽车维修工具的的工具盒以应急，汽车后备箱工具盒是一种用于容纳汽车维修工具的容器，如扳手、千斤顶、螺丝刀等等。而传统的汽车后备箱工具盒大部分为立方体状结构设置的箱子，也占用了不少的汽车后备箱的空间，空间利用率不高。

目前有很多汽车装备有定制的备胎箱，整体式的备胎箱，备胎放入备胎箱内，备胎箱两侧设有工具收纳盒，随车工具诸如千斤顶、轮胎扳手、拖钩环、螺丝批等工具皆放入收纳盒内，由于备胎占据了较大空间，所以该类备胎箱的空间利用率并不高，且工具放在一起互相碰撞，对工具和备胎箱皆会造成磨损；常见的还有与轮胎轮毂形状相符的工具盒，工具盒嵌在轮胎的轮毂内，工具盒表面设有多个收容槽，但这种工具盒大小受轮胎大小的限制，并不能收纳过多工具，且工具盒振动会摩擦轮毂和轮胎表面，造成轮胎磨损。

以往汽车备胎箱通过模具生产加工时，存在缺陷，浇注时模具易膨胀变形，生产的备胎箱质量较差，且模具生产成本高、组装和维修十分麻烦，生产的备胎箱强度、刚度不够，易碎、分量重且收纳空间分布不合理，实用性差，在汽车有限的后备箱中占有较多的空间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车备胎箱模具及汽车备胎箱，汽车备胎箱模具生产成本低、组装简单、维修方便且生产的产品质量高，由本发明的汽车备胎箱模具制成的汽车备胎箱质量和性能良好、收纳空间分布合理且实用性强，提高汽车后备箱的空间利用率，且汽车备胎箱采用EPP材料，使得备胎箱具备优异的抗震吸能性能和良好的表面保护性。

为了解决背景技术中的技术问题，本发明提供了一种汽车备胎箱模具，包括凹模和凸模，所述凹模和所述凸模配合形成型腔，所述凹模的底部设有若干个贯通型腔的注料孔，所述注料孔处连接异形料枪，所述凹模和所述凸模的四周设有防胀板；所述凹模的内侧底部设有多个凹腔和镶块，所述凸模的内侧底部设有多个镶块和凸起，所述凸起用于形成备胎箱的工具收容槽，所述镶块用于形成备胎箱的工具收纳盒，所述凹模和所述凸模合模时，所述凹模、凹模内侧底部的凹腔和镶块形成备胎箱的外表面，所述凸模、凸模内侧底部的镶块和凸起形成备胎箱的内表面及收纳部。

优选地，所述镶块通过螺钉固定在所述凹模和所述凸模的内表面，安装方便，且所述镶块为空心结构，节省材料，降低生产成本。

优选地，所述凸起与所述凸模一体制作成型。

具体地，所述防胀板设有多个圆形通孔，所述圆形通孔间隔均匀分布在所述防胀板表面。

进一步地，所述凸模通过螺钉与凸模固定板连接，所述凸模固定板与凸模支撑板连接，所述凸模固定板的表面四周设有内嵌螺钉，所述内嵌螺钉贯穿所述凸模固定板且所述内嵌螺钉的螺钉头部分嵌入所述凸模固定板中，所述凸模支撑板设有与所述内嵌螺钉配合的紧固件，所述紧固件贯穿所述凸模支撑板，所述内嵌螺钉的螺杆嵌入所述紧固件内部，无需螺母即可实现固定。

优选地，所述凸模固定板和所述凸模支撑板之间设有冷却水管道和喷头，所述喷头间隔均匀分布，采用喷水冷却，使得注塑件冷却均匀，缩短成型周期，提高塑件质量。

进一步地，所述凹模通过螺钉与凹模固定板连接，所述凹模固定板与凹模支撑板连接；所述凹模支撑板和凹模固定板设有对应的导套，所述凸模固定板设有限位钉，导杆通过所述导套与所述凸模固定板的限位钉相配合，实现定位和导向功能。

优选地，所述凹模底部四周连接有排气杆，所述凹模支撑板设有供排气杆穿过的排气杆导套，所述排气杆通过排气杆导套穿过所述凹模支撑板，所述排气杆为两段式且两段排气杆通过快速接头连接，所述快速接头位于所述排气杆导套远离所述凹模的一端，排气杆安装、拆卸方便。

本发明还提供了一种汽车备胎箱，汽车备胎箱为上述汽车备胎箱模具注塑而成，较佳地，所述备胎箱的材质为EPP，所述EPP为发泡聚丙烯材料。

具体地，所述汽车备胎箱内设有多个工具收容槽和收纳盒，所述工具槽形状与专用维修工具外形相符，所述工具收纳盒深度大于所述工具收容槽深度，所述工具收容槽和所述工具收纳盒盒周围设有下沉凹口，所述下沉凹口方便拿取工具，所述工具收容槽和所述工具收纳盒内壁设有卡块，所述卡块用于固定工具防止工具振动。

本发明提供的汽车备胎箱模具和汽车备胎箱，具有如下有益效果：

1.本发明的汽车备胎箱模具的凹模和凸模的四周设有防胀板，浇注时能够有效防止模具膨胀变形，保护模具的同时提高产品质量。

2.本发明的凹模的内侧底部设有多个凹腔和镶块，凸模的内侧底部设有多个镶块和凸起，所述凸起用于形成备胎箱的工具收容槽，所述镶块用于形成备胎箱的工具收纳盒，使得备胎箱具备多个一体成型的收容槽和收纳盒，且收容槽和收纳盒能够符合专用维修工具的复杂外形，使得备胎箱的功能性和实用性增强。

3.本发明的镶块通过螺钉固定在凹模和凸模的内表面，安装、拆卸和更换较为方便，通过更换不同的镶块能够生产出不同结构的备胎箱，且所述镶块为空心结构，节省材料，降低生产成本。

4.本发明的汽车备胎箱模具的凸模通过螺钉与凸模固定板连接，所述凸模固定板与凸模支撑板连接，所述凹模通过螺钉与凹模固定板连接，所述凹模固定板与凹模支撑板连接，所述排气杆设有快速接头，使得汽车备胎箱模具生产成本低、组装简单且维修方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明汽车备胎箱模具的俯视图；

图2是图1的A-A方向的剖视图；

图3是图1的B-B方向的剖视图；

图4是图2中A处的局部放大图；

图5是图3中B处的局部放大图

图6是图2中凹模、凸模相配合的结构示意图；

图7是图3中凹模、凸模相配合的结构示意图；

图8是本发明中凹模的俯视图；

图9是本发明中凸模的俯视图；

图10是本发明汽车备胎箱的俯视图。

其中，图中附图标记对应为：1-凸模，2-凹模，3-凸模支撑板，4-凸模固定板，5-凹模固定板，6-凹模支撑板，7-喷头，8-防胀板，9-料枪，10-排气杆，11-导杆，14-镶块，15-凸起，16-导套，17-限位钉，19-内嵌螺钉，20-紧固件，21-收容槽，22-收纳盒，23-轮胎扳手收容槽，24-剪式千斤顶收纳盒，25-下沉凹口，26-卡块。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1、图2和图3所示的一种汽车备胎箱模具，包括凸模1和凹模2，所述凹模2和所述凸模1配合形成型腔，所述凹模2的底部设有若干个贯通型腔的注料孔，所述注料孔处连接异形料枪9，所述凹模2的底部四周连接有排气杆10。所述凹模2和所述凸模1的四周设有防胀板8，所述防胀板8设有多个圆形通孔，所述圆形通孔间隔均匀分布在所述防胀板8表面，浇注时能够有效防止模具膨胀变形，保护模具的同时提高产品质量。

所述凸模1通过螺钉与凸模固定板4连接，所述凸模固定板4与凸模支撑板3连接，如图5所示，所述凸模固定板4的表面四周设有内嵌螺钉19，所述内嵌螺钉19贯穿所述凸模固定板4且所述内嵌螺钉19的螺钉头部分嵌入所述凸模固定板4中，所述凸模支撑板3设有与所述内嵌螺钉19配合的紧固件20，所述紧固件20贯穿所述凸模支撑板3，所述内嵌螺钉19的螺杆嵌入所述紧固件20内部，无需螺母即可实现固定，且牢固可靠；

所述凹模2通过螺钉与凹模固定板5连接，所述凹模固定板5通过导柱与凹模支撑板6连接，如图4所示，所述凹模支撑板6和凹模固定板5设有对应的导套16，所述凸模固定板4设有限位钉17，导杆18通过所述导套16与所述凸模固定板4的限位钉17相配合，所述限位钉17插入所述导杆18内，实现定位和导向功能。

优选地，所述凹模2的底部四周连接有排气杆10，所述凹模支撑板6设有供排气杆穿过的排气杆导套，所述排气杆10通过排气杆导套穿过所述凹模支撑板6，所述排气杆10为两段式且两段排气杆通过快速接头连接，所述快速接头位于所述排气杆导套远离所述凹模2的一端，排气杆安装、拆卸方便。

优选地，所述凸模固定板4和所述凸模支撑板3之间设有冷却水管道和喷头7，所述喷头7间隔均匀分布，采用喷水冷却，使得注塑件冷却均匀，缩短成型周期，提高塑件质量。

如图6、图7、图8和图9所示，所述凹模2的内侧底部设有多个凹腔和镶块14，所述凸模1的内侧底部设有多个镶块14和凸起15，所述凸起15用于形成备胎箱的工具收容槽，所述镶块14用于形成备胎箱的工具收纳盒，所述凹模2和所述凸模1合模时，所述凹模2、凹模2内侧底部的凹腔和镶块14形成备胎箱的外表面，所述凸模1、凸模1内侧底部的镶块14和凸起15形成备胎箱的内表面及收纳部。所述凸起15与所述凸模1为一体制作成型，所述镶块14通过螺钉固定在所述凹模2和所述凸模1的内表面，安装、拆卸和更换都较为方便，通过更换不同的镶块14能够生产出不同结构的备胎箱，且所述镶块14为空心结构，节省材料，降低生产成本。使得备胎箱具备多个一体成型的收容槽和收纳盒，且收容槽和收纳盒能够符合专用维修工具的复杂外形，使得备胎箱的功能性和实用性增强。

利用上述汽车备胎箱模具注塑生产出一种汽车备胎箱，如图10所示，该汽车备胎箱包括多个汽车维修工具收容槽和工具收纳盒。所述工具收容槽包括多个通用收纳槽21和轮胎扳手收容槽23，所述工具收纳盒包括通用收纳盒22和剪式千斤顶收纳盒24，所述工具收纳盒深度大于所述工具收容槽深度，所述工具收容槽和所述工具收纳盒周围边缘处设有下沉凹口25，所述下沉凹口25方便拿取工具，所述工具收容槽和所述工具收纳盒的内壁设有卡块26，所述卡块26用于固定工具防止工具振动。所述工具收容槽和工具收纳盒皆与备胎箱一体成型，且所述工具收容槽和所述工具收纳盒能够符合专用维修工具的复杂外形，使得备胎箱的功能性和实用性增强，提高了汽车后备箱的空间利用率。

优选地，所述汽车备胎箱的材质为EPP，所述EPP为发泡聚丙烯材料，使得汽车备胎箱具备优异的抗震吸能性能和良好的表面保护性，且使用EPP材料使得汽车备胎箱的重量大幅降低。

本发明提供的汽车备胎箱模具和汽车备胎箱，具有如下有益效果：

1.本发明的汽车备胎箱模具的凹模和凸模的四周设有防胀板，浇注时能够有效防止模具膨胀变形，保护模具的同时提高产品质量。

2.本发明的凹模的内侧底部设有多个凹腔和镶块，凸模的内侧底部设有多个镶块和凸起，所述凸起用于形成备胎箱的工具收容槽，所述镶块用于形成备胎箱的工具收纳盒，使得备胎箱具备多个一体成型的收容槽和收纳盒，且收容槽和收纳盒能够符合专用维修工具的复杂外形，使得备胎箱的功能性和实用性增强。

3.本发明的镶块通过螺钉固定在凹模和凸模的内表面，安装、拆卸和更换较为方便，通过更换不同的镶块能够生产出不同结构的备胎箱，且所述镶块为空心结构，节省材料，降低生产成本。

4.本发明的汽车备胎箱模具的凸模通过螺钉与凸模固定板连接，所述凸模固定板与凸模支撑板连接，所述凹模通过螺钉与凹模固定板连接，所述凹模固定板与凹模支撑板连接，所述排气杆设有快速接头，使得汽车备胎箱模具生产成本低、组装简单且维修方便。

以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种汽车备胎箱模具，其特征在于：包括凹模和凸模，所述凹模和所述凸模配合形成型腔，所述凹模的底部设有若干个贯通型腔的注料孔，所述注料孔处连接异形料枪，所述凹模和所述凸模的四周设有防胀板；所述凹模的内侧底部设有多个凹腔和镶块，所述凸模的内侧底部设有多个镶块和凸起，所述凹模和所述凸模合模时，所述凹模、凹模内侧底部的凹腔和镶块形成备胎箱的外表面，所述凸模、凸模内侧底部的镶块和凸起形成备胎箱的内表面及收纳部。

2.根据权利要求1所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述镶块通过螺钉固定在所述凹模和所述凸模的内表面，且所述镶块为空心结构。

3.根据权利要求1所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述凸起与所述凸模一体制作成型。

4.根据权利要求1所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述防胀板设有多个圆形通孔，所述圆形通孔间隔均匀分布在所述防胀板表面。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述凸模通过螺钉与凸模固定板连接，所述凸模固定板与凸模支撑板连接，所述凸模固定板的表面四周设有内嵌螺钉，所述内嵌螺钉贯穿所述凸模固定板且所述内嵌螺钉的螺钉头部分嵌入所述凸模固定板中，所述凸模支撑板设有与所述内嵌螺钉配合的紧固件，所述紧固件贯穿所述凸模支撑板，所述内嵌螺钉的螺杆嵌入所述紧固件内部。

6.根据权利要求5所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述凸模固定板和所述凸模支撑板之间设有冷却水管道和喷头，所述喷头间隔均匀分布。

7.根据权利要求5所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述凹模通过螺钉与凹模固定板连接，所述凹模固定板与凹模支撑板连接；所述凹模支撑板和凹模固定板设有对应的导套，所述凸模固定板设有限位钉，导杆通过所述导套与所述凸模固定板的限位钉相配合，实现定位和导向功能。

8.根据权利要求7所述的汽车备胎箱模具，其特征在于：所述凹模底部四周连接有排气杆，所述凹模支撑板设有供排气杆穿过的排气杆导套，所述排气杆通过排气杆导套穿过所述凹模支撑板，所述排气杆为两段式且两段排气杆通过快速接头连接，所述快速接头位于所述排气杆导套远离所述凹模的一端。

9.一种汽车备胎箱，其特征在于：汽车备胎箱为权利要求1-8任意一项所述的汽车备胎箱模具注塑而成，所述备胎箱的材质为EPP，所述EPP为发泡聚丙烯材料。

10.根据权利要求9所述的汽车备胎箱，其特征在于：所述汽车备胎箱内设有多个工具收容槽和工具收纳盒。