CN211259428U - 一种带磨损报警的制动蹄片总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动器技术领域，具体的说是一种带磨损报警的制动蹄片总成。该总成包括制动滚轮、连接弹簧、上变截面制动摩擦片、下变截面制动摩擦片、制动蹄片筋板、制动蹄片腹板和报警弹片；所述制动蹄片筋板与制动蹄片腹板通过焊接形式连接成制动蹄片焊接总成；所述上、下变截面制动摩擦片通过铆钉铆接至制动蹄片焊接总成；所述滚轮通过连接弹簧固定至制动蹄片焊接总成的一端；所述报警弹片固定在制动蹄片筋板上。本实用新型是一种带磨损报警的制动蹄片总成，当摩擦片磨损至设定的极限位置时，报警装置发出声音报警信号，提醒驾驶员尽快更换蹄片，防止摩擦片过度磨损，铆钉损坏制动鼓摩擦面，提高用户使用安全性。

Description

一种带磨损报警的制动蹄片总成

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体的说是一种带磨损报警的制动蹄片总成。

背景技术

鼓式制动器被广泛应用于商用车，随着汽车行业的发展，对车辆各零部件的保养及更换的及时和便利性要求越来越高。鼓式制动器制动蹄片总成在整车寿命周期中，需要根据制动摩擦片磨损情况进行多次更换，而更换周期与用户使用工况相关，无法统一更换周期。制动摩擦片一般通过铆钉与制动蹄片焊接总成连接，如摩擦片磨损过度，未能及时更换，铆钉将与制动鼓摩擦，会破坏制动鼓的工作面，甚至损坏制动鼓，增加用户使用成本，甚至影响行车安全。

GB7258-2017中要求安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车，当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。

目前，行业中多采用在鼓式制动器制动蹄片总成中增加磨损报警线或磨损报警器，当摩擦片磨损至极限位置，报警线磨断或者磨损报警器报警。磨损报警线例如专利CN208364649U中结构形式，磨损报警线一般需安装在摩擦片上，摩擦片在工作过程中与制动鼓摩擦，工作温度最高大于500℃，报警线需采用耐高温材料，原材料成本较高。另外，报警线随蹄片总成运动，易与制动器内部零件发生干涉、磨损，需对报警线增加固定点，对于鼓式制动器安装固定要求较高。磨损报警器例如专利CN208935238U中结构形式，通过将报警器安装与凸轮轴上，凸轮轴随摩擦片磨损转动，转动至一定角度时，传感器报警，此方案需要将凸轮轴加长增加安装位置，增加成本。同时此方案由于中间多零件传递，无法排除凸轮轴变形等外部因素干扰，无法做到实时报警。

发明内容

本实用新型提出一种带磨损报警的制动蹄片总成，当摩擦片磨损至设定的极限位置时，报警装置发出声音报警信号，提醒驾驶员尽快更换蹄片，防止摩擦片过度磨损导致铆钉损坏制动鼓摩擦面，提高用户使用安全性，解决了现有制动蹄片总成成本高、装配复杂的实际问题。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种带磨损报警的制动蹄片总成，该总成包括1个制动滚轮1、1个连接弹簧2、上变截面制动摩擦片3、下变截面制动摩擦片7、2片制动蹄片筋板6、1片制动蹄片腹板5和1片报警弹片9；2片所述制动蹄片筋板6与制动蹄片腹板5通过焊接形式连接成制动蹄片焊接总成；所述上、下变截面制动摩擦片3、7通过铆钉4铆接至制动蹄片焊接总成；所述滚轮1通过连接弹簧2固定至制动蹄片焊接总成的一端；所述报警弹片9固定在制动蹄片筋板6上。

所述制动蹄片腹板5设置有对称的两列铆钉孔5-2以及2个矩形安装孔5-1。

所述制动蹄片筋板6设置有第一、二、三通孔6-1、6-2、6-3、1个限位槽6-4、1个螺纹孔6-5和1个安装楔形块6-6；所述第一通孔6-1连接连接弹簧2；所述第二通孔6-2连接回位弹簧10；所述第三通孔6-3连接蹄片轴弹簧11；所述限位槽6-4用于报警弹片9限位；所述安装楔形块6-6与制动蹄片腹板5的矩形安装孔5-1配合；所述制动蹄片筋板6的厚度F小于制动蹄片腹板5冲压的安装孔5-1的宽度E；所述制动蹄片腹板5的内径R3与制动蹄铁筋板6的外弧面半径R4相同，焊接为一体；所述制动蹄片筋板6的尾部开有对报警弹片9进行限位的槽，并且有安装报警弹片9的螺纹孔6-5；所述螺纹孔6-5与制动蹄片总成的安装孔中心最小距离 b大于制动底板12的最大外廓半径a。

所述连接弹簧2尾部的圆弧直径φ1小于制动滚轮1安装位置的外径尺寸φ2；所述连接弹簧2安装在制动滚轮1安装部位后张开紧固为一体，并且整体安装至第一通孔6-1内。

所述上、下变截面制动摩擦片3、7为变截面结构，厚度从一端至另一端逐渐减小，外表面为圆弧形，圆弧的圆心g与制动蹄片焊接总成的中心h不同心；所述上、下变截面制动摩擦片3、7安装至制动蹄片焊接总成时中间预留有3mm-5mm间隙β，安装后外边缘与蹄片总成中心最大夹角α小于120°；所述上、下变截面制动摩擦片3、7的内圆面半径R2与制动蹄片焊接总成的外圆面半径R1相同。

所述报警弹片9包括第一固定端9-3、第二固定端9-4、连接部分9-2和自由端9-1；所述第一固定端9-3与第二固定端9-4为对称结构，分别通过连接螺栓8安装于制动蹄片筋板6的螺纹孔6-5，所述第一固定端9-3和第二固定端9-4的距离B大于2片制动蹄片筋板6外侧面的距离A；所述螺纹孔6-5至限位槽6-4的最小距离e比第一固定端9-3和第二固定端9-4上的安装孔至连接端下表面距离d小0-1mm；所述自由端9-1的尾部有1.5mm-2.5mm的直线段D；所述自由端9-1与连接部分9-2的中间为半圆形过渡结构。

所述上、下变截面制动摩擦片3、7的侧面在靠近制动蹄片焊接总成处为高度差为m的阶梯形式，阶梯形式的分界线f对应摩擦片磨损极限位置；所述分界线f比铆钉4的头部高1mm；所述自由端9-1的末尾处于分界线f处。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型满足法规，结构简单，装配方便，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型安装在制动器上时的结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型安装在制动器上时的侧视图；

图4为本实用新型中制动滚轮的结构示意图；

图5为本实用新型中连接弹簧的侧视图；

图6为本实用新型中连接弹簧的主视图；

图7为本实用新型中连接弹簧的俯视图；

图8为本实用新型中制动蹄片焊接总成的俯视图；

图9为本实用新型中制动蹄片焊接总成的主视图；

图10为本实用新型中上、下变截面制动摩擦片的主视图；

图11为图10中A—A处示意图；

图12为本实用新型中制动蹄片腹板的主视图；

图13为本实用新型中制动蹄片腹板的俯视图；

图14为本实用新型中制动蹄铁筋板的主视图；

图15为本实用新型中报警弹片的立体结构示意图；

图16为本实用新型中报警弹片的侧视图；

图17为本实用新型中报警弹片的俯视图。

图中：1、制动滚轮；2、连接弹簧；3、上变截面制动摩擦片；4、铆钉；5、制动蹄片腹板；5—1、矩形安装孔；5—2、铆钉孔；6、制动蹄片筋板；6-1、第一通孔；6-2、第二通孔；6-3、第三通孔；6-4、限位槽；6-5、螺纹孔；6-6、安装楔形块；7、下变截面制动摩擦片；8、连接螺栓；9、报警弹片；9-1、自由端；9-2、连接部分；9-3、第一固定端； 9-4、第二固定端；10、回位弹簧；11、蹄片轴弹簧；12、制动底板；13、制动蹄片总成； 14、蹄片轴；15、气室；16、凸轮轴；17、调整臂；18、凸轮支架。

具体实施方式

参阅图1，鼓式制动器包括气室15、凸轮轴16、调整臂17、凸轮支架18、制动底板12、带报警片的制动蹄片总成13。整车高压气体进入气室15，气室15推动调整臂17转动凸轮轴16，凸轮推动制动蹄片总成13张开与制动鼓贴合，产生摩擦。当制动蹄片总成13的摩擦片磨损至设定位置时，再次制动过程中，报警弹片9将与制动鼓解除，产生声音信号报警。

设定位置为大于制动器中心至制动蹄片总成13中铆钉4头部连接最大距离1mm。

参阅图2、图3、图4、图8和图9，一种带磨损报警的制动蹄片总成，该总成包括1个制动滚轮1、一个连接弹簧2、上变截面制动摩擦片3、下变截面制动摩擦片7、2片制动蹄片筋板6、1片制动蹄片腹板5和1片报警弹片9；2片所述制动蹄片筋板6与制动蹄片腹板5通过焊接形式连接成制动蹄片焊接总成；所述上、下变截面制动摩擦片3、7通过铆钉4铆接至制动蹄片焊接总成；所述滚轮1通过连接弹簧2固定至制动蹄片焊接总成的一端；所述报警弹片9固定在制动蹄片筋板6上。

参阅图12、图13，所述制动蹄片腹板5冲压出对称的两列铆钉孔5-2以及2个矩形安装孔 5-1。

参阅图14，所述制动蹄片筋板6设置有第一、二、三通孔6-1、6-2、6-3、1个限位槽6-4、 1个螺纹孔6-5和1个安装楔形块6-6；所述第一通孔6-1连接连接弹簧2；所述第二通孔6-2连接回位弹簧10；所述第三通孔6-3连接蹄片轴弹簧11；所述限位槽6-4用于报警弹片9限位；所述安装楔形块6-6与制动蹄片腹板5的矩形安装孔5-1配合；所述制动蹄片筋板6的厚度F小于制动蹄片腹板5冲压的安装孔5-1的宽度E，便于初始安装定位；所述制动蹄片腹板5的内径R3与制动蹄片筋板6的外弧面半径R4相同，焊接为一体；所述制动蹄片筋板6的尾部开有对报警弹片9进行限位的槽，并且加工安装报警弹片9的螺纹孔6-5；所述螺纹孔6-5与制动蹄片总成的安装孔中心最小距离b大于制动底板12的最大外廓半径a。

参阅图5、图6、图7，所述连接弹簧2尾部的圆弧直径φ1小于制动滚轮1安装位置的外径尺寸φ2；所述连接弹簧2安装在制动滚轮1安装部位后张开紧固为一体，并且整体安装至第一通孔6-1内。

参阅图10，所述上、下变截面制动摩擦片3、7为变截面结构，图示位置从右至左逐渐减小，外表面为圆弧形，圆弧的圆心与制动蹄片总成的中心不同心；所述上、下变截面制动摩擦片3、7安装至制动蹄片焊接总成时中间预留有3mm-5mm间隙，安装后外边缘与蹄片总成中心最大夹角α小于120°；所述上、下变截面制动摩擦片3、7的内圆面半径R2与制动蹄片焊接总成的外圆面半径R1相同；

参阅图11，所述上、下变截面制动摩擦片3、7上下两片两侧边缘位置加工为阶梯结构。

参阅图15、图16、图17，所述报警弹片9包括第一固定端9-3、第二固定端9-4、连接部分9-2和自由端9-1；所述第一固定端9-3与第二固定端9-4为对称结构，分别通过连接螺栓8 安装于制动蹄铁筋板6的螺纹孔6-5，所述第一固定端9-3和第二固定端9-4的距离B大于2片制动蹄铁筋板6外侧面的距离A；所述螺纹孔6-5至限位槽6-4的最小距离e比第一固定端9-3和第二固定端9-4上的安装孔至连接端下表面距离d小0-1mm；所述自由端9-1的尾部有 1.5mm-2.5mm的直线段D；所述自由端9-1与连接部分9-2的中间为半圆形过渡结构，半径R5 应尽可能增大。报警弹片9安装后自由端9-1尾部末梢应处于上述设定位置。

2个制动蹄片总成13通过回位弹簧10及蹄片轴弹簧11连接至制动器总成，其中制动蹄片筋板6上安装孔卡接至制动底板12的蹄片轴14处，滚轮1与凸轮轴14配合连接。鼓式制动器总成的制动蹄片总成13根据安装位置区分为领蹄、从蹄，通常领蹄磨损一般大于从蹄，故报警弹片9仅连接至领蹄位置的制动蹄片总成13，从蹄位置不安装。

Claims (7)

1.一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，该总成包括1个制动滚轮(1)、1个连接弹簧(2)、上变截面制动摩擦片(3)、下变截面制动摩擦片(7)、2片制动蹄片筋板(6)、1片制动蹄片腹板(5)和1片报警弹片(9)；2片所述制动蹄片筋板(6)与制动蹄片腹板(5)通过焊接形式连接成制动蹄片焊接总成；所述上、下变截面制动摩擦片(3、7)通过铆钉(4)铆接至制动蹄片焊接总成；所述制动滚轮(1)通过连接弹簧(2)固定至制动蹄片焊接总成的一端；所述报警弹片(9)固定在制动蹄片筋板(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述制动蹄片腹板(5)设置有对称的两列铆钉孔(5-2)以及2个矩形安装孔(5-1)。

3.根据权利要求2所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述制动蹄片筋板(6)设置有第一、二、三通孔(6-1、6-2、6-3)、1个限位槽(6-4)、1个螺纹孔(6-5)和1个安装楔形块(6-6)；所述第一通孔(6-1)连接连接弹簧(2)；所述第二通孔(6-2)连接回位弹簧(10)；所述第三通孔(6-3)连接蹄片轴弹簧(11)；所述限位槽(6-4)用于报警弹片(9)限位；所述安装楔形块(6-6)与制动蹄片腹板(5)的矩形安装孔(5-1)配合；所述制动蹄片筋板(6)的厚度F小于制动蹄片腹板(5)冲压的安装孔(5-1)的宽度E；所述制动蹄片腹板(5)的内径R3与制动蹄片筋板(6)的外弧面半径R4相同，焊接为一体；所述制动蹄片筋板(6)的尾部开有对报警弹片(9)进行限位的槽，并且有安装报警弹片(9)的螺纹孔(6-5)；所述螺纹孔(6-5)与制动蹄片总成的安装孔中心最小距离b大于制动底板(12)的最大外廓半径a。

4.根据权利要求3所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述连接弹簧(2)尾部的圆弧直径φ1小于制动滚轮(1)安装位置的外径尺寸φ2；所述连接弹簧(2)安装在制动滚轮(1)安装部位后张开紧固为一体，并且整体安装至第一通孔(6-1)内。

5.根据权利要求1所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述上、下变截面制动摩擦片(3、7)为变截面结构，厚度从一端至另一端逐渐减小，外表面为圆弧形，圆弧的圆心g与制动蹄片焊接总成的中心h不同心；所述上、下变截面制动摩擦片(3、7)安装至制动蹄片焊接总成时中间预留有3mm-5mm间隙β，安装后外边缘与蹄片总成中心最大夹角α小于120°；所述上、下变截面制动摩擦片(3、7)的内圆面半径R2与制动蹄片焊接总成的外圆面半径R1相同。

6.根据权利要求1所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述报警弹片(9)包括第一固定端(9-3)、第二固定端(9-4)、连接部分(9-2)和自由端(9-1)；所述第一固定端(9-3)与第二固定端(9-4)为对称结构，分别通过连接螺栓(8)安装于制动蹄片筋板(6)的螺纹孔(6-5)，所述第一固定端(9-3)和第二固定端(9-4)的距离B大于2片制动蹄片筋板(6)外侧面的距离A；所述螺纹孔(6-5)至限位槽(6-4)的最小距离e比第一固定端(9-3)和第二固定端(9-4)上的安装孔至连接端下表面距离d小0-1mm；所述自由端(9-1)的尾部有1.5mm-2.5mm的直线段D；所述自由端(9-1)与连接部分(9-2)的中间为半圆形过渡结构。

7.根据权利要求6所述的一种带磨损报警的制动蹄片总成，其特征在于，所述上、下变截面制动摩擦片(3、7)的侧面在靠近制动蹄片焊接总成处为高度差为m的阶梯形式，阶梯形式的分界线(f)对应摩擦片磨损极限位置；所述分界线(f)比铆钉(4)的头部高1mm；所述自由端(9-1)的末尾处于分界线(f)处。

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