CN211259325U - 一种新型限位垫圈 - Google Patents
一种新型限位垫圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211259325U CN211259325U CN201921138803.8U CN201921138803U CN211259325U CN 211259325 U CN211259325 U CN 211259325U CN 201921138803 U CN201921138803 U CN 201921138803U CN 211259325 U CN211259325 U CN 211259325U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- bolt
- assembly
- washer
- clearance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型限位垫圈，包括垫圈本体，所述的垫圈本体上一体成型有防脱棘爪、夹紧内壁、间隙内壁和变形凹槽；所述防脱棘爪由所述夹紧内壁端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁、4个间隙内壁和8个变形凹槽，夹紧内壁的内径小于螺栓大径；间隙内壁内径大于螺栓大径。本实用新型能够有效的防止操纵器总成中零件的脱落，特别是抗冲击效果良好；装配时只需按压即可将其压入螺栓螺纹槽内，且可随变速操纵器总成一起装配至发动机上无需拆除，装配工艺性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造业的机械式变速器变速操纵技术领域，具体涉及一种新型限位垫圈。
背景技术
固定硬杆式变速操纵机构的变速操纵器一般通过支架安装在发动机上，为了减小从发动机处传来的振动，在连接处通常会加装一些橡胶材质的软连接件缓冲，同时有配套的辅助零件，一整套零件通过螺栓与发动机螺接。变速操纵器、支架以及上述软连接件和辅助零件属于同一个变速操纵器总成，一般按总成供货。在变速操纵器总成运输过程中，不可避免会出现磕碰或冲击等现象，套在螺栓上的上述软连接件及辅助零件容易脱落影响装配。
目前在运输时，多数变速操纵器总成采用有弹性的橡胶限位垫圈箍在螺栓一侧，但抗冲击效果不好，脱落现象比较普遍；也有操纵器采用橡皮筋将安装支架上的螺栓缠在一起，但在装配时还需要拆下橡皮筋，装配工艺性不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型限位垫圈，能够有效的防止操纵器总成中零件的脱落，特别是抗冲击效果良好；装配时只需按压即可将其压入螺栓螺纹槽内，且可随变速操纵器总成一起装配至发动机上无需拆除，装配工艺性好。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现：
一种新型限位垫圈，包括垫圈本体1，所述的垫圈本体1上一体成型有防脱棘爪101、夹紧内壁102、间隙内壁103和变形凹槽104；所述防脱棘爪101由所述夹紧内壁102端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体1圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁102、4个间隙内壁103和8个变形凹槽104，夹紧内壁102的内径小于螺栓7大径；间隙内壁103内径大于螺栓7大径。
作为本实用新型的更优的技术方案：所述的新型限位垫圈的材质为聚酰胺材料。
本实用新型有益效果如下：
1、倒刺状防脱棘爪能够卡入螺纹槽，防脱效果较好；
2、能省去与发动机装配时的拆卸环节，节省装配时间；
3、在不影响装配工艺性的基础上，能够有效地避免运输途中因冲击而脱落；
4、可预先装配好螺栓需要扭紧的各零件，无需在装配线上进行组装，大大提升了整车的装配效率，同时也保证了该处的装配质量。
附图说明
图1为本实用新型一种聚酰胺材料的新型限位垫圈1的轴侧图；
图2为本实用新型一种聚酰胺材料的新型限位垫圈1的主视图；
图3为图2中A-A处的剖视图及防脱棘爪101的局部放大图；
图4为限位垫圈应用的装配图及防脱棘爪与螺栓螺纹槽处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1、图2及图3所示，本实用新型公开了一种新型限位垫圈1，包括垫圈本体1，所述的垫圈本体1上一体成型有防脱棘爪101、夹紧内壁102、间隙内壁103和变形凹槽104；所述防脱棘爪101由所述夹紧内壁102端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体1圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁102、4个间隙内壁103和8个变形凹槽104，夹紧内壁102的内径小于螺栓7大径；间隙内壁103内径大于螺栓7大径。新型限位垫圈1优选材质为聚酰胺材料。如图4所示，在实际安装过程中，通过螺栓7分别将垫板6、软垫5和软垫座4各两组穿在变速操纵器支架3的两侧，在与发动机连接侧将垫块2套在螺栓7上，然后将限位垫圈1按照图示朝向沿箭头所指方向压入，压入过程中只需对限位垫圈1圆周端面施力，即可使防脱棘爪101的倒刺卡入螺栓7的螺纹槽内；压入至垫块2限位位置后完成装配，由于防脱棘爪101的倒刺结构，进入螺纹槽后反向无法脱出，可以实现防脱功能；
所述限位垫圈1安装在垫块2内部的锥形孔中，该锥形孔空间较限位垫圈1略大，可以确保在安装时不影响螺栓7扭紧，同时装配之后无需拆卸，不影响连接稳定性。
为了保证所述限位垫圈1在总成运输过程中的抗冲击性及装配工艺性，选用硬度适中的聚酰胺材料，该材料硬度既可保证限位垫圈1能直接压入螺栓螺纹槽，也能保证运输途中受到冲击时防脱棘爪101不会变形脱落。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型限位垫圈，包括垫圈本体(1)，其特征在于：所述的垫圈本体(1)上一体成型有防脱棘爪(101)、夹紧内壁(102)、间隙内壁(103)和变形凹槽(104)；所述防脱棘爪(101)由所述夹紧内壁(102)端部延伸出来，成倒刺状，所述垫圈本体(1)圆周上均匀分布了4个所述夹紧内壁(102)、4个间隙内壁(103)和8个变形凹槽(104)，夹紧内壁(102)的内径小于螺栓(7)大径；间隙内壁(103)内径大于螺栓(7)大径。
2.如权利要求1所述的一种新型限位垫圈，其特征在于：所述的限位垫圈的材质为聚酰胺。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921138803.8U CN211259325U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种新型限位垫圈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921138803.8U CN211259325U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种新型限位垫圈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211259325U true CN211259325U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71957608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921138803.8U Active CN211259325U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种新型限位垫圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211259325U (zh) |
-
2019
- 2019-07-19 CN CN201921138803.8U patent/CN211259325U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2002032701A1 (fr) | Montage de support de jambe de force | |
| EP1574728A2 (en) | Noise suppressing fastener. | |
| CN106931015B (zh) | 用于将塑料构件固定在支承用的构件上的方法和装置 | |
| CN211259325U (zh) | 一种新型限位垫圈 | |
| JP2007218412A (ja) | 防振ブッシュの製造方法 | |
| WO2019039310A1 (ja) | グロメット | |
| CN210599967U (zh) | 车用减震垫总成 | |
| JPH11257397A (ja) | 防振装置 | |
| JP4963401B2 (ja) | ストラットマウント | |
| JP5628634B2 (ja) | トルクロッドおよび、その取付け構造 | |
| US20180065436A1 (en) | Suspension arm and manufacturing method thereof | |
| JP2007237949A (ja) | センターベアリングサポートの装着構造 | |
| CN204687823U (zh) | 重型汽车发动机后悬置软垫总成 | |
| JP6934345B2 (ja) | 防振マウント及びその組付け方法 | |
| US6601807B1 (en) | Mounting structure of thermal shield for oil pump | |
| CN106150664A (zh) | 一种新型汽车发动机护风圈总成 | |
| US20080196525A1 (en) | Stop Device For a Spindle Drive | |
| CN210769629U (zh) | 气缸装配结构及气缸 | |
| CN205273604U (zh) | 转向油壶总成及汽车的转向系统 | |
| CN211398214U (zh) | 一种汽车钣金件减振螺母 | |
| CN214874174U (zh) | 一种动力总成悬置衬套 | |
| CN208730788U (zh) | 发动机悬置结构 | |
| CN108533675B (zh) | 一种曲轴减振器和汽车 | |
| CN202318191U (zh) | 节气门阀体挡圈的装配工装 | |
| CN210034127U (zh) | 一种驱动轴螺母防松结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |