CN210034127U - 一种驱动轴螺母防松结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驱动轴螺母防松结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的驱动轴螺母防松结构包括驱动轴和螺母组件，螺母组件包括螺母本体，螺母本体的底端设置延伸套管，延伸套管的外壁上设置有第一和第二垫片，第一垫片与螺母本体相接触的表面以及第二垫片背对第一垫片的表面具有第一锯齿阵列，第一和第二垫片相接触的表面上具有相匹配的第二锯齿阵列，第一锯齿阵列的坡度大于第二锯齿阵列，第二垫片背对第一垫片的表面上设置有环形凹槽，而延伸套管的端部通过挤压形成凸环将第一和第二垫片卡在延伸套管上。本实用新型的驱动轴螺母防松结构可保证防松效果，避免对驱动轴和轮毂轴承的损伤，可重复使用，一体化的设计，也方便拆解。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种驱动轴螺母防松结构。
背景技术
如图1-2所示，在现有技术中，一般通过铁锤2敲击冲头1，使驱动轴螺母3在驱动轴4的缺口处产生塑性变形，实现放松的目的。该方案存在以下问题：
1.敲击力不易控制，太小起不到防松作用，太大可能损伤驱动轴或轮毂轴承5；
2.锤子如果对不正冲头可能会砸到手，存在安全隐患。
3.拆装不方便，并且不能再次使用。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种驱动轴螺母防松结构。
本实用新型的驱动轴螺母防松结构，包括驱动轴和螺母组件，其特征在于：所述驱动轴的端部为螺栓安装端；所述螺母组件包括螺母本体，所述螺母本体的底端设置有与所述螺母本体同轴的延伸套管，所述延伸套管的外壁上由内而外依次设置有第一垫片和第二垫片，所述第一垫片与所述螺母本体相接触的表面以及所述第二垫片背对所述第一垫片的表面具有第一锯齿阵列，所述第一垫片和第二垫片相接触的表面上具有相匹配的第二锯齿阵列，所述第一锯齿阵列的坡度大于所述第二锯齿阵列，所述第二垫片背对所述第一垫片的表面上设置有环形凹槽，而所述延伸套管的端部通过挤压形成与所述环形凹槽配合的凸环将所述第一垫片和第二垫片卡在所述延伸套管上。
其中，所述第一锯齿阵列的坡度可设计为3°～6°，所述第二锯齿阵列的坡度可设计为1°～2°。
其中，所述第一锯齿阵列的锯齿个数大于所述第二锯齿阵列的锯齿个数。
与现有技术相比，本实用新型的驱动轴螺母防松结构具有以下有益效果：
本实用新型的驱动轴螺母防松结构可在保证防松效果的同时，避免现有技术方法对驱动轴和轮毂轴承的损伤，消除工人手被砸伤的安全隐患，还可以多次重复使用，而且一体化的设计，也方便拆解。
附图说明
图1为现有技术中的驱动轴螺母防松方法的示意图。
图2为图1的局部放大结构示意图。
图3为本实用新型的驱动轴螺母防松结构的结构示意图。
图4为图3中方框所示部分的放大结构示意图。
图5为图3沿着B-B方向的截面结构示意图。
图6为图5圈出部分的放大结构示意图。
图7为驱动轴螺母防松结构中采用的螺母的分解结构图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的驱动轴螺母防松结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
为解决上述防松效果不稳定问题，避免砸伤手的安全隐患，并且可多次重复利用螺母，如图3-7所示，本实施例提供一种驱动轴螺母防松结构包括驱动轴10和螺母组件20。所述驱动轴10的端部为螺栓安装端12；所述螺母组件20包括螺母本体21，所述螺母本体21的底端设置有与所述螺母本体21同轴的延伸套管24，所述延伸套管24的外壁上由内而外依次设置有第一垫片22和第二垫片23，所述第一垫片22与所述螺母本体21相接触的表面以及所述第二垫片23背对所述第一垫片22的表面具有第一锯齿阵列，所述第一垫片22和第二垫片23相接触的表面上具有相匹配的第二锯齿阵列，所述第一锯齿阵列的坡度大于所述第二锯齿阵列，例如所述第一锯齿阵列的坡度可设计为3°～6°，所述第二锯齿阵列的坡度可设计为1°～2°。作为优选地，所述第一锯齿阵列的锯齿个数大于所述第二锯齿阵列的锯齿个数。所述第二垫片23背对所述第一垫片22的表面上设置有环形凹槽26，而所述延伸套管24的端部通过挤压形成与所述环形凹槽26配合的凸环25将所述第一垫片22和第二垫片23卡在所述延伸套管24上。通过在垫片上设置不同的锯齿阵列，当螺母组件20与驱动轴10的螺栓安装端12打紧时，第一垫片22与螺栓本体21，以及第二垫片23与安装件(图中未示出，例如轮毂)之间的摩擦力大于第一垫片22与第二垫片23之前的摩擦力。当螺母发生松动时，由于两个垫片之间的摩擦力相对较小，将使得两个垫片之间发生相对运动产生一个轴向力，能够将螺母再次拧紧。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种驱动轴螺母防松结构，包括驱动轴和螺母组件，其特征在于：所述驱动轴的端部为螺栓安装端；所述螺母组件包括螺母本体，所述螺母本体的底端设置有与所述螺母本体同轴的延伸套管，所述延伸套管的外壁上由内而外依次设置有第一垫片和第二垫片，所述第一垫片与所述螺母本体相接触的表面以及所述第二垫片背对所述第一垫片的表面具有第一锯齿阵列，所述第一垫片和第二垫片相接触的表面上具有相匹配的第二锯齿阵列，所述第一锯齿阵列的坡度大于所述第二锯齿阵列，所述第二垫片背对所述第一垫片的表面上设置有环形凹槽，而所述延伸套管的端部通过挤压形成与所述环形凹槽配合的凸环将所述第一垫片和第二垫片卡在所述延伸套管上。
2.根据权利要求1所述的驱动轴螺母防松结构，其特征在于：所述第一锯齿阵列的坡度可设计为3°～6°，所述第二锯齿阵列的坡度可设计为1°～2°。
3.根据权利要求1所述的驱动轴螺母防松结构，其特征在于：所述第一锯齿阵列的锯齿个数大于所述第二锯齿阵列的锯齿个数。
Priority Applications (1)
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| CN201920359004.7U CN210034127U (zh) | 2019-03-21 | 2019-03-21 | 一种驱动轴螺母防松结构 |
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Country Status (1)
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2019
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