CN211258794U - 一种叉车用主动式除气水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种叉车用主动式除气水箱。该叉车用主动式除气水箱，包括主水箱、通过连接板连接的副水箱，所述主水箱的下端与副水箱的下端通过加注管连通，所述主水箱的上端与副水箱的上端通过除气管连通，所述副水箱的外表面固定连接有加注管，所述加注管的外表面开设有排气口；该叉车用主动式除气水箱，结构简单，设计巧妙，制造方便，使用灵活，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于车用水箱技术领域，具体涉及一种叉车用主动式除气水箱。
背景技术
当发动机运行到高温时，压力升高时，通过压力盖排出得就是空气，而不是冷却液；在极端情况下，空气会引起水泵泵水损失，导致活塞卡死和发动机损坏，造成发动机水套内局部高温沸腾，影响发动机得寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的主动式除气水箱。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种叉车用主动式除气水箱，包括主水箱、通过连接板连接的副水箱，所述主水箱的下端与副水箱的下端通过加注管连通，所述主水箱的上端与副水箱的上端通过除气管连通，所述副水箱的外表面固定连接有加注管，所述加注管的外表面开设有排气口。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述加注管的内表面紧密贴敷有转管，所述转管包裹加注管的上下端面且向下延伸，与加注管的外表面接触，所述转管位于排气口的位置的外表面开设有长条口，所述转管在排气口与长条口重合的位置范围转动。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述转管与加注管外表面之间设置有橡胶套圈。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述转管的上端外表面固定连接有压力盖。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述副水箱内设置有液位传感器。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述加注管的外表面开设有备用气口，所述转管位于备用气口的位置的外表面开设有短条口。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述转管位于副水箱外部的部分固定连接有转柄。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型设置有排气孔，可以更好得排除发动机工作中水箱中得空气，降低冷却液膨胀系数，保证水泵流量，系统散热效率，并且在液位降低到产生系统容积一定数值的膨胀空间时报警，此时人们可以启用备用气口来增强整个装置的排气效果，有利于提高发动机的使用寿命，整个装置结构简单，设计巧妙，制造方便，使用灵活，便于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的图1的侧面结构示意图；
图3是本实用新型副水箱的结构示意图。
图中：1、主水箱；2、副水箱；3、连接板；4、压力盖；5、加注管；6、排气口；7、加注管；8、接入口；9、液位传感器；10、备用气口；11、短条口；12、转管；13、长条口；14、转柄。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-3所示，一种叉车用主动式除气水箱，包括主水箱1、通过连接板3连接的副水箱2，所述主水箱1的下端与副水箱2的下端通过加注管7连通，所述主水箱1的上端与副水箱2的上端通过除气管连通，所述副水箱2的外表面固定连接有加注管7，所述加注管7的外表面开设有排气口6。
所述加注管7的内表面紧密贴敷有转管12，所述转管12包裹加注管7的上下端面且向下延伸，与加注管7的外表面接触，所述转管12位于排气口6的位置的外表面开设有长条口13，所述转管12在排气口6与长条口13重合的位置范围转动；所述转管12与加注管7外表面之间设置有橡胶套圈，提高整体的密封性；转管12如图3所示，上部分包裹加注管7的靠近上部的位置，下部分包裹加注管7的靠近下部的位置，在加注管7的内部，两管紧密贴合；所述转管12的上端外表面固定连接有压力盖4；所述副水箱2内设置有液位传感器9；该液位传感器9能够在液位降低到产生系统容积15％的膨胀空间时报警(也可以根据实际需求调节)；所述加注管7的外表面开设有备用气口10，所述转管12位于备用气口10的位置的外表面开设有短条口11；所述转管12位于副水箱2外部的部分固定连接有转柄14；必要时可以在转柄14的外表面以及副水箱2的外表面开设销孔，可以插入销孔的方式稳定转管12。
需要说明的是，该主动式除气水箱，排气口6的高度位置设置于冷态液位为零点位时副水箱2内膨胀空间的高度位置，备用气口10可以开设于与排气口6等高的位置，也可以开设于排气口6的上方，在实际的使用中，由于转管12的长条口13决定着转管12的转动范围，需要使排气口6长期处于长条口13内，即可在循环水带出气体通过除气管带出到副水箱2内时，通过排气口6经过压力盖4将气体排出外界，当液位传感器9报警时，可以推动转动转柄14，使短条口11与备用气口10重合，从而打开备用气口10，从而增强排气效果，此过程，排气口6应当持续位于长条口13内的状态，当液位传感器9检测的数值回复后，可以直接回复关闭备用气口10。
还需要说明的是，副水箱2的顶部还设置有接入口8，接入口8的数量有三组，用于连通发动机的除气口。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种叉车用主动式除气水箱，包括主水箱(1)、通过连接板(3)连接的副水箱(2)，所述主水箱(1)的下端与副水箱(2)的下端通过加注管(7)连通，所述主水箱(1)的上端与副水箱(2)的上端通过除气管连通，其特征在于，所述副水箱(2)的外表面固定连接有加注管(7)，所述加注管(7)的外表面开设有排气口(6)；所述加注管(7)的内表面紧密贴敷有转管(12)，所述转管(12)包裹加注管(7)的上下端面且向下延伸，与加注管(7)的外表面接触，所述转管(12)位于排气口(6)的位置的外表面开设有长条口(13)，所述转管(12)在排气口(6)与长条口(13)重合的位置范围转动。
2.根据权利要求1所述的一种叉车用主动式除气水箱，其特征在于：所述转管(12)与加注管(7)外表面之间设置有橡胶套圈。
3.根据权利要求1或2所述的一种叉车用主动式除气水箱，其特征在于：所述转管(12)的上端外表面固定连接有压力盖(4)。
4.根据权利要求3所述的一种叉车用主动式除气水箱，其特征在于：所述副水箱(2)内设置有液位传感器(9)。
5.根据权利要求4所述的一种叉车用主动式除气水箱，其特征在于：所述加注管(7)的外表面开设有备用气口(10)，所述转管(12)位于备用气口(10)的位置的外表面开设有短条口(11)。
6.根据权利要求5所述的一种叉车用主动式除气水箱，其特征在于：所述转管(12)位于副水箱(2)外部的部分固定连接有转柄(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921702843.0U CN211258794U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种叉车用主动式除气水箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921702843.0U CN211258794U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种叉车用主动式除气水箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211258794U true CN211258794U (zh) | 2020-08-14 |
Family
ID=71959385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921702843.0U Active CN211258794U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种叉车用主动式除气水箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211258794U (zh) |
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2019
- 2019-10-12 CN CN201921702843.0U patent/CN211258794U/zh active Active
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