CN210200832U - 一种电动车电池组恒温装置 - Google Patents

Abstract

一种电动车电池组恒温装置，涉及电动车电池组。设有端盖板、底板、电池组箱体和温湿显示器；端盖板与底板分别连接电池组箱体上下方；端盖板左侧边设进水口和出水口，底板左侧相应设有进水口和出水口，端盖板进水口与底板进水口连接，端盖板出水口与底板出水口连接；温湿显示器嵌设于电池组箱体前板中心位置，温湿显示器内设有温湿传感器；端盖板与底板内部分别设有由毛细管和主管共同构成的网格状管结构，毛细管垂直于主管且与主管相连通；箱体左侧下部设有与底板进水口和底板出水口直径配合的孔，箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口和端盖板出水口相配合的孔，孔处设有密封圈；主管长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合。

Description

一种电动车电池组恒温装置

技术领域

本实用新型涉及一种恒温装置，具体是涉及一种电动车电池组恒温装置。

背景技术

现今汽车的使用量已经越来越大，但是环境问题也日益凸显了出来，这给未来的汽车发展提出了新的要求，就是要注重环保并且节约能源。电动车的发展与应用就能够有效地解决这个问题。电动车采用电池组以及电机驱动动力，工作时不会产生尾气污染，对环境保护是十分有益的；另一方面电动车使用成本也比较低廉，使用电池组可进行充电也比较容易保养。

目前所用电动车电池组大多为三元锂电池。锂电池一般在零下十度至零上六十度为正常工作的温度，如果使用中温度过高或者过低对电池的效率与寿命都是有着一定影响的。如果使用时温度过低，电池的功率就会下降很难放出电，因为电解液会凝固，锂电池容量减少，性能下降，严重时会在负极形成锂枝晶，刺破隔膜引起安全事故。如果使用时温度过高会导致锂电池内部温度不稳定，进一步的提升内部短路并且损坏周围的组件，同时还会使电池放电效率降低，寿命减短，甚至严重时还会导致电池爆炸。

同时，潮湿的环境也会使锂电池腐蚀，也会是电池正负极相连导致短路。所以对电动车电池组进行防潮与恒温的保护，能够让其保持在合适的温度进行充放电，大大提高了工作效率同时也提高了锂电池的使用寿命，使其的使用安全性也有了保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供可解决电池组在低温环境与高温环境下性能效率下降与寿命减少等问题，保证电池组工作在合适的温度，并且降低电池组周边环境湿度减少短路风险的一种电动车电池组恒温装置。

本实用新型设有端盖板、底板、电池组箱体和温湿显示器；所述端盖板与底板分别连接电池组箱体的上下方；端盖板左侧边设有端盖板进水口和端盖板出水口，底板左侧相应设有底板进水口和底板出水口，所述端盖板进水口与底板进水口连接，端盖板出水口与底板出水口连接；

所述温湿显示器嵌设于电池组箱体的前板中心位置，温湿显示器用于实时对电池组箱体内部进行监控，温湿显示器内设有温湿传感器；

所述端盖板与底板内部分别设有由毛细管和主管共同构成的网格状管结构，毛细管垂直于主管且与主管相连通；

箱体左侧下部设有与底板进水口和底板出水口直径配合的孔，箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口和端盖板出水口相配合的孔，孔处设有密封圈以加强对箱体内部的密封性要求；所述主管的长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合。

所述端盖板、底板均设计为一体式不可拆卸结构，底板与电池组箱体为一体式结构，端盖板与电池组箱体进行孔的定位后用螺钉连接固定。

所述底板上方可铺设导热硅胶绝缘片，导热硅胶片下方紧贴底板。

所述端盖板下层板上可设有干燥剂盒，干燥剂盒用于固定干燥剂；干燥剂盒设有通风孔以便干燥剂更好地进行除湿，使整个电池箱体在密闭时保持较低的湿度。

所述温湿传感器可采用市售型号为DHT11的温湿传感器。

本实用新型使用时，可配合电动汽车原蓄水箱、水泵、电磁阀和单片机，所述蓄水箱设有冷却液存储室和热水存储室，用于分别存储冷却液和热水，热水存储室内设有加热装置；冷却液存储室与热水存储室之间采用真空隔离，以防止冷热交换；冷却液或热水由水泵加压后通过电磁阀进入端盖板进水口与底板进水口；水泵的一端设置在靠近蓄水箱的部位以减少吸水管的长度，另一端通过水管与进水口相连接，水泵与进水口之间设置有电磁阀以控制液体流量。出水口与电磁阀连接，电磁阀的另一端通过水管与蓄水箱相连接。所述电磁阀外接单片机，单片机与温湿传感器相连接以采集箱体内部温湿信息。所述单片机可为51单片机。所述电磁阀可为二位三通电磁阀。

以下给出本实用新型的工作原理：

本实用新型温湿显示器内设有温度湿度传感器；由温度与湿度传感器分别检测温度与湿度，当温湿传感器检测到待测信息后，将电信号分别传输给温湿显示器与单片机，由单片机驱动继电器，再由继电器控制二位三通电磁阀，进而控制蓄水箱中液体通过水泵加压由进水口进入毛细管，再由出水口送出，保持电池箱体内部的温度适合电池组的工作，同时干燥剂可以降低箱体内部湿度，再由温湿显示器显示。液体的输入可对整个电池箱体内部进行恒温的调控；以保证箱体内部电池组工作在合适的温度与湿度中，从而达到对电池组冷却或升温的目的，同时还能通过显示器实时检测温度湿度，最终达到对整个电池组保持恒温的目的，并且能够延长电池的工作寿命。整个电动车电池组恒温装置在正常工作下保持密闭状态，这样有利与保持箱体内部温度湿度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下突出优点：

1、电池箱体的上方与下方均设有毛细管，毛细管中分别用制冷液与水作为媒介直接铺在电池的正上方与下方可使电池保持合适的温度。由于采用毛细管进行温度调整，传热面积大、换热速率快、传热效率高、效果好、节省空间，能够使电池箱体存放更多数量的电池。

2、在底板上方铺设有导热硅胶绝缘片，导热硅胶片不仅能够填充缝隙，而且能够使电池部分的热量与底板部位间实现较好的热传递，同时还能起到绝缘、减震保护电池良好工作的作用。

3、蓄水箱中分别存储冷热液体，冷热液体输入电池箱体，对整个箱体内部进行恒温的调控，以保证箱体内部电池组工作在合适的温度与湿度中，从而达到对电池组冷却或升温的目的。

4、由于整个电池箱体采用密闭式设计，故对于内部防水、防潮以及保温效果比较好。

5、采用温湿传感器实时监控，有效解决了电池组在低温环境与高温环境下性能效率下降与寿命减少的问题，保证电池组工作在合适的温度，并且降低电池组周边环境湿度减少短路风险，由于恒温大大提高了电池效率延长了电池的工作寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构组成示意图。

图2是本实用新型实施例的端盖板仰视示意图。

图3是本实用新型实施例的干燥剂盒示意图。

图4是本实用新型实施例的端盖板与底板内部结构示意图。

图中各标记为：

01—端盖板；02—电池组；03—温湿显示器；04—电池组箱体；05—底板；06—底板进水口；07—底板出水口；08—端盖板进水口；09—端盖板出水口；10—干燥剂盒；11—毛细管；12—主管；13—干燥剂盒通风孔。

具体实施方式

参见图1～4，以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1所示，本实用新型实施例设有端盖板01、底板05、电池组箱体04和温湿显示器03；端盖板01与底板05分别连接电池组箱体04的上下方；端盖板01左侧边设有端盖板进水口08和端盖板出水口09，底板05左侧相应设有底板进水口06和底板出水口07，所述端盖板进水口08与底板进水口06连接，端盖板出水口09与底板出水口07连接；所述端盖板01设上下两层板，在上下层板中间设有网格状毛细管，端盖板下层板的下方设有干燥剂盒10，干燥剂盒10设有通风孔13以便干燥剂进行除湿。

所述电池组箱体04的前板中心位置嵌设温湿显示器03，温湿显示器03用于实时对电池组箱体内部进行监控，温湿显示器03内设有温湿传感器，温湿传感器位于箱体内部以便采集箱体内部温湿信息。

所述端盖板01与底板05内部分别由若干小直径的毛细管11和两个直径较大的主管12共同构成的网格状管结构，箱体左侧下部设有与底板进水口06和底板出水口07直径配合的孔，箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口08和端盖板出水口09相配合的孔，孔处设有密封圈以加强对箱体内部的密封性要求，端盖板01与底板05内部挖空以放置网格状管结构；所述主管12的长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合，上下板伸出部分即为出水口与进水口。出水口与进水口的截面形状为圆形。毛细管11垂直于主管并且与主管12相连接，形成一套网格状管结构。端盖板01、底板05均设计为一体式不可拆卸结构，底板05与电池组箱体04为一体式结构，端盖板01与电池组箱体04进行孔的定位后用螺钉连接固定。

所述温湿显示器03内设有温度湿度传感器；当温湿传感器检测到待测信息后，将电信号分别传输给温湿显示器03与51单片机，由51单片机驱动继电器，再由继电器控制二位三通电磁阀，进而控制蓄水箱中液体的输入对整个箱体内部进行恒温的调控；所述蓄水箱中的液体分别为冷却液与热水，冷却液与热水分别存储于蓄水箱中两个不同密闭容器，容器之间采用真空隔离，这样有利于防止冷热交换；水泵加压后上述液体通过二位三通电磁阀进入端盖板进水口08与底板进水口06，水泵和二位三通电磁阀可采用原车设备；蓄水箱中液体的输入对整个箱体内部进行恒温的调控，以保证箱体内部电池组工作在合适的温度与湿度中，从而达到对电池组冷却或升温的目的，同时还能通过显示器实时检测温度湿度，最终达到对整个电池组保持恒温的目的，并且能够延长电池的工作寿命。

所述底板05上方铺设有导热硅胶绝缘片，导热硅胶片紧贴底板05与电池组，大面积的导热硅胶片不仅可以很好地进行热传导，有效绝缘的同时还可以保护电池缓解冲击。

本实用新型温湿显示器内设有温度湿度传感器；由温度与湿度传感器分别检测温度与湿度，当温湿传感器检测到待测信息后，将电信号分别传输给温湿显示器与电动车的单片机，由单片机驱动继电器，再由继电器控制二位三通电磁阀，进而控制蓄水箱中液体通过水泵加压由进水口进入毛细管，再由出水口送出，以保持电池箱体内部的温度适合电池组的工作，同时干燥剂可以降低箱体内部湿度，再由温湿显示器显示。液体的输入可对整个电池箱体内部进行恒温的调控；以保证箱体内部电池组工作在合适的温度与湿度中，从而达到对电池组冷却或升温的目的，同时还能通过显示器实时检测温度湿度，最终达到对整个电池组保持恒温的目的，并且能够延长电池的工作寿命。整个电动车电池组恒温装置在正常工作下保持密闭状态，这样有利与保持箱体内部温度湿度。

本实用新型不仅能够缓冲外部冲击保护电池组而且能够方便地实时监控箱体内部温度与湿度，能够有效保持电池组箱体内部的电池组工作在合适的温度与湿度中，提高电池组的工作效率及其使用寿命。

Claims (5)

1.一种电动车电池组恒温装置，其特征在于设有端盖板、底板、电池组箱体和温湿显示器；所述端盖板与底板分别连接电池组箱体的上下方；端盖板左侧边设有端盖板进水口和端盖板出水口，底板左侧相应设有底板进水口和底板出水口，所述端盖板进水口与底板进水口连接，端盖板出水口与底板出水口连接；所述温湿显示器嵌设于电池组箱体的前板中心位置，温湿显示器用于实时对电池组箱体内部进行监控，温湿显示器内设有温湿传感器；所述端盖板与底板内部分别设有由毛细管和主管共同构成的网格状管结构，毛细管垂直于主管且与主管相连通；箱体左侧下部设有与底板进水口和底板出水口直径配合的孔，箱体左侧面上部亦设有与端盖板进水口和端盖板出水口相配合的孔，孔处设有密封圈以加强对箱体内部的密封性要求；所述主管的长度大于板的边长且有伸出部分并与孔内密封圈紧密配合。

2.如权利要求1所述一种电动车电池组恒温装置，其特征在于所述端盖板、底板均设计为一体式不可拆卸结构，底板与电池组箱体为一体式结构，端盖板与电池组箱体进行孔的定位后用螺钉连接固定。

3.如权利要求1所述一种电动车电池组恒温装置，其特征在于所述底板上方铺设导热硅胶绝缘片，导热硅胶片下方紧贴底板。

4.如权利要求1所述一种电动车电池组恒温装置，其特征在于所述端盖板下层板上设有干燥剂盒，干燥剂盒用于固定干燥剂；干燥剂盒设有通风孔以便干燥剂更好地进行除湿，使整个电池箱体在密闭时保持较低的湿度。

5.如权利要求1所述一种电动车电池组恒温装置，其特征在于所述温湿传感器采用市售型号为DHT11的温湿传感器。

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