CN211648295U - 一种单缸柴油机的冷却机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单缸柴油机的冷却机构，包括柴油机气缸体，所述柴油机气缸体的顶面安装有蓄水箱，所述柴油机气缸体的一侧安装有柴油机气缸盖，所述蓄水箱的顶面一端螺纹连接有水箱放气阀，所述水箱放气阀的一侧安装有热水出水管，所述热水出水管远离蓄水箱的一端连接有冷却器，所述冷却器远离热水出水管的一端通过水管连接有水泵，所述水泵远离冷却器的一侧与柴油机气缸体连接，所述冷却器的底部设有冷却箱。本实用新型通过冷却器可以完成水循环降温，不需要经常加水，保证蓄水箱安全运行，开口方向向下的出气槽可以防止灰尘通过出气槽进入蓄水箱中。
Description
技术领域
本实用新型属于冷却机构技术领域，具体为一种单缸柴油机的冷却机构。
背景技术
单缸柴油机的许多应用都是在河流、大海等水量多的场所，而其中的水具有腐蚀性。以往的单缸柴油机采用蒸发式的水消耗量大，需要经常加水，但水质不符合要求，造成柴油机腐蚀严重。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种单缸柴油机的冷却机构。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种单缸柴油机的冷却机构，包括柴油机气缸体，所述柴油机气缸体的顶面安装有蓄水箱，所述柴油机气缸体的一侧安装有柴油机气缸盖，所述蓄水箱的顶面一端螺纹连接有水箱放气阀，所述水箱放气阀的一侧安装有热水出水管，所述热水出水管远离蓄水箱的一端连接有冷却器，所述冷却器远离热水出水管的一端通过水管连接有水泵，所述水泵远离冷却器的一侧与柴油机气缸体连接，所述冷却器的底部设有冷却箱。
其中，所述水箱放气阀包括放气阀外壳，所述放气阀外壳的底面焊接有螺纹接口，所述螺纹接口的侧表面对应放气阀外壳的底面嵌套有密封胶圈，所述放气阀外壳的内腔嵌合有压块，所述压块的底面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有密封滑动块，所述放气阀外壳的内腔对应密封滑动块的滑槽位置开设有出气槽，所述放气阀外壳的顶面对应压块的滑槽位置开设有通气孔。
其中，所述出气槽的开口方向向下。
其中，所述柴油机气缸体的侧面对应柴油机气缸盖的顶部位置开设有气缸体进水口，所述气缸体进水口通过水管与水泵连接。
其中，所述柴油机气缸体和柴油机气缸盖的内部均开设有输水槽，且输水槽与蓄水箱相通，所述柴油机气缸盖远离柴油机气缸体的一侧开设有气缸盖进水口。
其中，所述数据接口上设置有网线接口和光纤接口。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，水泵可以将冷却器中的冷却水泵入柴油机气缸体和柴油机气缸盖中，冷却水与柴油机气缸体和柴油机气缸盖进行换热，降低柴油机气缸体和柴油机气缸盖的温度，温度升高的冷却水在进入蓄水箱，蓄水箱再将温度升高的冷却水通过热水出水管输送至冷却器完成循环，不需要经常加水。
2、本实用新型中，当蓄水箱中的气压升高后，可以推动密封滑动块，使密封滑动块向上滑动，保证出气槽可以与蓄水箱的内腔接通，此时蓄水箱中的气压可以通过出气槽排出，保证蓄水箱安全运行，开口方向向下的出气槽可以防止灰尘通过出气槽进入蓄水箱中。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中水箱放气阀的内部结构示意图。
图中标记：1、柴油机气缸体；2、柴油机气缸盖；3、蓄水箱；4、水箱放气阀；41、放气阀外壳；42、螺纹接口；43、密封胶圈；44、压块；45、连接杆；46、密封滑动块；47、出气槽；48、通气孔；5、热水出水管；6、冷却器；7、冷却箱；8、水泵；9、气缸体进水口；10、水箱出水口；11、气缸盖进水口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-2，一种单缸柴油机的冷却机构，包括柴油机气缸体1，柴油机气缸体1的顶面安装有蓄水箱3，柴油机气缸体1的一侧安装有柴油机气缸盖 2，蓄水箱3的顶面一端螺纹连接有水箱放气阀4，水箱放气阀4的一侧安装有热水出水管5，热水出水管5远离蓄水箱3的一端连接有冷却器6，冷却器6 远离热水出水管5的一端通过水管连接有水泵8，水泵8远离冷却器6的一侧与柴油机气缸体1连接，冷却器6的底部设有冷却箱7，且冷却箱7可以为海水、河流、水池或储水箱，柴油机气缸体1的侧面对应柴油机气缸盖2的顶部位置开设有气缸体进水口9，气缸体进水口9通过水管与水泵8连接，蓄水箱 3的一侧开设有水箱出水口10，水箱出水口10与热水出水管5连接，柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2的内部均开设有输水槽，且输水槽与蓄水箱3相通，柴油机气缸盖2远离柴油机气缸体1的一侧开设有气缸盖进水口11。
通过采用上述技术方案：
水泵8可以将冷却器6中的冷却水泵入柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2 中，冷却水与柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2进行换热，降低柴油机气缸体 1和柴油机气缸盖2的温度，温度升高的冷却水在进入蓄水箱3，蓄水箱3再将温度升高的冷却水通过热水出水管5输送至冷却器6完成循环，不需要经常加水。
水箱放气阀4包括放气阀外壳41，放气阀外壳41的底面焊接有螺纹接口 42，螺纹接口42的侧表面对应放气阀外壳41的底面嵌套有密封胶圈43，放气阀外壳41的内腔嵌合有压块44，压块44的底面固定连接有连接杆45，连接杆45的底端固定连接有密封滑动块46，放气阀外壳41的内腔对应密封滑动块 46的滑槽位置开设有出气槽47，放气阀外壳41的顶面对应压块44的滑槽位置开设有通气孔48，出气槽47的开口方向向下。
通过采用上述技术方案：
当蓄水箱3中的气压升高后，可以推动密封滑动块46，使密封滑动块46 向上滑动，保证出气槽47可以与蓄水箱3的内腔接通，此时蓄水箱3中的气压可以通过出气槽47排出，保证蓄水箱3安全运行，开口方向向下的出气槽 47可以防止灰尘通过出气槽47进入蓄水箱3中。
工作原理，参照图1-2，使用时打开水泵8，水泵8可以将冷却器6中的冷却水泵入柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2中，冷却水与柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2进行换热，降低柴油机气缸体1和柴油机气缸盖2的温度，温度升高的冷却水在进入蓄水箱3，蓄水箱3再将温度升高的冷却水通过热水出水管5输送至冷却器6，冷却器6再降低冷却水的温度，蓄水箱3由于收集热水会导致内部气压升高，当蓄水箱3中的气压升高后，可以推动密封滑动块46，使密封滑动块46向上滑动，保证出气槽47可以与蓄水箱3的内腔接通，此时蓄水箱3中的气压可以通过出气槽47排出，保证蓄水箱3安全运行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种单缸柴油机的冷却机构，包括柴油机气缸体(1)，其特征在于：所述柴油机气缸体(1)的顶面安装有蓄水箱(3)，所述柴油机气缸体(1)的一侧安装有柴油机气缸盖(2)，所述蓄水箱(3)的顶面一端螺纹连接有水箱放气阀(4)，所述水箱放气阀(4)的一侧安装有热水出水管(5)，所述热水出水管(5)远离蓄水箱(3)的一端连接有冷却器(6)，所述冷却器(6)远离热水出水管(5)的一端通过水管连接有水泵(8)，所述水泵(8)远离冷却器(6)的一侧与柴油机气缸体(1)连接，所述冷却器(6)的底部设有冷却箱(7)。
2.如权利要求1所述的一种单缸柴油机的冷却机构，其特征在于：所述水箱放气阀(4)包括放气阀外壳(41)，所述放气阀外壳(41)的底面焊接有螺纹接口(42)，所述螺纹接口(42)的侧表面对应放气阀外壳(41)的底面嵌套有密封胶圈(43)，所述放气阀外壳(41)的内腔嵌合有压块(44)，所述压块(44)的底面固定连接有连接杆(45)，所述连接杆(45)的底端固定连接有密封滑动块(46)，所述放气阀外壳(41)的内腔对应密封滑动块(46)的滑槽位置开设有出气槽(47)，所述放气阀外壳(41)的顶面对应压块(44)的滑槽位置开设有通气孔(48)。
3.如权利要求2所述的一种单缸柴油机的冷却机构，其特征在于：所述出气槽(47)的开口方向向下。
4.如权利要求1所述的一种单缸柴油机的冷却机构，其特征在于：所述柴油机气缸体(1)的侧面对应柴油机气缸盖(2)的顶部位置开设有气缸体进水口(9)，所述气缸体进水口(9)通过水管与水泵(8)连接。
5.如权利要求1所述的一种单缸柴油机的冷却机构，其特征在于：所述蓄水箱(3)的一侧开设有水箱出水口(10)，所述水箱出水口(10)与热水出水管(5)连接。
6.如权利要求1所述的一种单缸柴油机的冷却机构，其特征在于：所述柴油机气缸体(1)和柴油机气缸盖(2)的内部均开设有输水槽，且输水槽与蓄水箱(3)相通，所述柴油机气缸盖(2)远离柴油机气缸体(1)的一侧开设有气缸盖进水口(11)。
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