CN211254086U - 一种汽车生产线快速送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车生产线快速送料装置，包括底板，所述底板上表面固定连接有支撑架，所述支撑架上端两侧固定均固定连接有支撑板，所述支撑板两端均固定连接有第一轴承，两个相对的所述第一轴承内轴轴面固定连接有滚筒，两个所述滚筒外侧套设有传送带，其中一个所述滚筒上连接有驱动机构，其中一个所述支撑板上等距离固定连接有多个第二轴承，所述第二轴承的内轴面固定连接有转轴，所述转轴上设置有限位机构，所述转轴一侧固定连接有挡板，另一个所述支撑板上等距离固定连接有档杆，且档杆与转轴个数与位置相对应，通过档杆对挡板限位。本实用新型局域防止零部件出现漏加工的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车生产线快速送料装置。
背景技术
在对汽车进行制造生产时，需要对零件进行送料运输，现有技术中通过传送带的传送，对零件进行生产送料，同时在传送带的两侧开设不同的工位，以便对传送带上的物件进行加工，但是由于传动带是连续不断的移动，传动带上没有设置拦截的装置，会使零部件没有经过该工位的加工，直接被流走，容易导致零部件出现漏加工的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的漏加工的缺点，而提出的一种汽车生产线快速送料装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车生产线快速送料装置，包括底板，所述底板上表面固定连接有支撑架，所述支撑架上端两侧固定均固定连接有支撑板，所述支撑板两端均固定连接有第一轴承，两个相对的所述第一轴承内轴轴面固定连接有滚筒，两个所述滚筒外侧套设有传送带，其中一个所述滚筒上连接有驱动机构，其中一个所述支撑板上等距离固定连接有多个第二轴承，所述第二轴承的内轴面固定连接有转轴，所述转轴上设置有限位机构，所述转轴一侧固定连接有挡板，另一个所述支撑板上等距离固定连接有档杆，且档杆与转轴个数与位置相对应，通过档杆对挡板限位。
优选的，驱动机构包括与底板上固定安装的电机，所述电机的输出轴上固定连接有主动轮，所述滚筒上固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮之间套设有皮带。
优选的，所述限位机构包括与支撑板固定连接的竖杆，所述竖杆上端一侧固定连接有套环，所述套环套设在转轴上，所述套环上螺纹贯穿连接有螺栓，所述螺栓与转轴相抵接。
优选的，所述挡板为橡胶板。
本实用新型提出的一种汽车生产线快速送料装置，有益效果在于：通过档杆、挡板、转杆的设计，对传动带上的物件起到拦截的作用，防止物件被直接流走，避免了工件出现漏加工的情况，确保了工件一次性加工完成，省去了排查漏加工零件的步骤，有利于节省加工的时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车生产线快速送料装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车生产线快速送料装置图1的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车生产线快速送料装置图1中A部分的放大图。
图中：从动轮1、传送带2、档杆3、支撑板4、挡板5、皮带6、主动轮7、电机8、支撑架9、底板10、竖杆11、转轴12、第一轴承13、第二轴承14、滚筒15、套环16、螺栓17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种汽车生产线快速送料装置，包括底板10，底板10上表面固定连接有支撑架9，支撑架9上端两侧固定均固定连接有支撑板4，支撑板4两端均固定连接有第一轴承13，两个相对的第一轴承13内轴轴面固定连接有滚筒15，两个滚筒15外侧套设有传送带2，传送带2从右往左运动。
其中一个滚筒15上连接有驱动机构，其中一个支撑板4上等距离固定连接有多个第二轴承14，第二轴承14的内轴面固定连接有转轴12，转轴12上设置有限位机构，转轴12一侧固定连接有挡板5，挡板5为橡胶板，另一个支撑板4上等距离固定连接有档杆3，且档杆3与转轴12个数与位置相对应，通过档杆3对挡板5限位，在传送带2靠近转轴12的一侧设置加工工位，传送带2带动零部件进行移动，通过挡板5对传送带的上的零部件进行拦截，防止零部件出现漏加工的情况，直接流到下个工位，确保了工件一次性加工完成，省去了排查漏加工零件的步骤，有利于节省加工的时间，通过转动转轴12将带动挡板5进行转动，再通过限位机构对转轴12进行限位，将解除挡板5对传送带的拦截，来给变挡板5在传送带上的数量，从而来改变每个工位之间的距离。
实施例2
参照图1-2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，驱动机构包括与底板10上固定安装的电机8，电机8的输出轴上固定连接有主动轮7，滚筒15上固定连接有从动轮1，从动轮1与主动轮7之间套设有皮带6，电机8通过导线与外部电源进行连接，且该导线上设置有电机8的开关，电机8的型号为YE2-160L-4,通过电机8带动主动轮7转动，在皮带6的作用下，带动从动轮1进行转动，从而带动传送带进行移动。
实施例3
参照图2，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构包括与支撑板4固定连接的竖杆11，竖杆11上端一侧固定连接有套环16，套环16套设在转轴12上，套环16上螺纹贯穿连接有螺栓17，螺栓17与转轴12相抵接，当需要对转轴12进行固定时，通过扭紧螺栓17，使螺栓17与转轴12相抵接，对转轴12进行限位固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车生产线快速送料装置，包括底板(10)，其特征在于，所述底板(10)上表面固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)上端两侧固定均固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)两端均固定连接有第一轴承(13)，两个相对的所述第一轴承(13)内轴轴面固定连接有滚筒(15)，两个所述滚筒(15)外侧套设有传送带(2)，其中一个所述滚筒(15)上连接有驱动机构，其中一个所述支撑板(4)上等距离固定连接有多个第二轴承(14)，所述第二轴承(14)的内轴面固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)上设置有限位机构，所述转轴(12)一侧固定连接有挡板(5)，另一个所述支撑板(4)上等距离固定连接有档杆(3)，且档杆(3)与转轴(12)个数与位置相对应，通过档杆(3)对挡板(5)限位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线快速送料装置，其特征在于，所述驱动机构包括与底板(10)上固定安装的电机(8)，所述电机(8)的输出轴上固定连接有主动轮(7)，所述滚筒(15)上固定连接有从动轮(1)，所述从动轮(1)与主动轮(7)之间套设有皮带(6)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产线快速送料装置，其特征在于，所述限位机构包括与支撑板(4)固定连接的竖杆(11)，所述竖杆(11)上端一侧固定连接有套环(16)，所述套环(16)套设在转轴(12)上，所述套环(16)上螺纹贯穿连接有螺栓(17)，所述螺栓(17)与转轴(12)相抵接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产线快速送料装置，其特征在于，所述挡板(5)为橡胶板。
Priority Applications (1)
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| CN201922123446.4U CN211254086U (zh) | 2019-12-02 | 2019-12-02 | 一种汽车生产线快速送料装置 |
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2019
- 2019-12-02 CN CN201922123446.4U patent/CN211254086U/zh active Active
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