CN211248923U - 一种汽车座椅用焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车座椅用焊接夹具，涉及焊接领域，包括固定座，固定座与转动箱通过转动机构连接，转动箱上设有活动槽A及活动槽B，转动箱内设有平移机构及滑动机构，平移机构与推杆铰接，推杆伸出活动槽A与固定杆铰接，固定杆与支撑杆铰接，支撑杆穿过活动槽B与滑动机构铰接，固定杆上设有销钉，销钉插入座椅本体内，座椅与夹具连接，夹具与安装柱铰接。该装置通过夹具夹住座椅本体的一端，座椅本体另一端通过固定杆上的销钉进行固定，可以通过转动转动箱调节焊接的位置，同时通过平移机构带动推杆将座体一端推起，通过改变座椅高度从而调节焊接的角度，通过该装置可以实现多角度多位置进行焊接，提高了焊接效率，减少了焊接工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅加工领域，特别是涉及一种汽车座椅用焊接夹具。
背景技术
焊接夹具是指用于夹紧待焊接的物品的夹具，是为了保证在焊接的过程中焊接的精度，提高焊接的效率并防止焊接变形所使用的固定待焊接物品的夹具，现有的焊接夹具仅仅用于固定固定焊接位置的物品，物品被固定后无法移动，此时仅能定点焊接。汽车座椅在进行焊接时需要对汽车座椅的不同位置进行焊接，若采用现有的焊接夹具进行固定，当一个位置焊接后需要解除夹紧并移动至不同的工位或工序进行其他位置的焊接，操作麻烦需要反复的夹紧固定，费时费力，焊接效率低下，不适用于汽车座椅的焊接。因此，亟需研发一种适用于汽车座椅焊接用的焊接夹具。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车座椅用焊接夹具，包括固定座，固定座与转动箱通过转动机构转动连接，转动箱上设有活动槽A及活动槽B，转动箱内设有平移机构及滑动机构，平移机构与推杆的一端铰接，推杆的另一端伸出活动槽A与固定杆的一端铰接，固定杆的另一端与支撑杆的一端铰接，支撑杆的另一端穿过活动槽B与滑动机构铰接，固定杆上设有销钉，销钉插入座椅本体内，座椅与夹具连接，夹具与安装柱铰接，安装柱设在转动箱上，夹具与固定杆分别位于座椅本体的两端。
所述平移机构包括手柄轮、转动丝杆及丝杆滑块，所述的手柄轮位于转动箱外部，手柄轮与转动丝杆的一端固定连接，转动丝杆的另一端插入转动箱内与转动箱的内壁通过轴承连接，转动丝杆与丝杆滑块通过螺纹连接，丝杆滑块与推杆铰接。
所述的滑动机构包括滑杆及滑块，所述的滑杆设在转动箱内，滑杆与滑块连接且两者为滑动连接，滑块位于转动箱内且滑块与支撑杆铰接。
所述支撑杆与推杆分别位于座椅本体的两侧。
所述夹具包括横板、竖杆、压板、弹簧、铰接块、弹簧卡板及压紧机构，所述横板上设有竖杆，竖杆的数量不少于两个，所有的竖杆均与同一个压板连接且竖杆与压板为滑动连接，每个竖杆上均套有一个弹簧卡板，每个弹簧卡板均与一个弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与压板固定连接，压紧机构设在其中一个竖杆上，压紧机构的底部与压板连接，压板与横板之间具有间隙，所述座椅本体的其中一个端部位于压板与横板之间的间隙内，竖杆上设有铰接块，铰接块与安装柱铰接。
所述压紧机构包括凸轮、锁紧丝杆及转动手柄，所述凸轮位于压板上且凸轮与压板接触，凸轮与锁紧丝杆的一端固定连接，锁紧丝杆的另一端穿过竖杆与转动手柄固定连接，锁紧丝杆与竖杆通过螺纹连接。
所述转动机构的数量不少于两个，所有的转动机构均设在转动箱上且均匀环绕在固定座的四周，固定座的形状为圆柱体。
所述转动机构包括轮架、移动轮、卡槽及移动槽，所述的轮架设在转动箱上，轮架通过转轴与移动轮连接，所述固定座外侧壁上设有卡槽及移动槽，卡槽与移动槽相连通，移动槽的形状为圆环形，卡槽的形状为圆环形，所述的移动轮插入卡槽内且移动轮与移动槽滑动连接。
所述固定座顶部设有滚珠。
本实用新型的有益效果为：该装置通过夹具夹住座椅本体的一端，座椅本体另一端通过固定杆上的销钉进行固定，可以通过转动转动箱调节焊接的位置，同时通过平移机构带动推杆将座体一端推起，通过改变座椅高度从而调节焊接的角度，通过该装置可以实现多角度多位置进行焊接，提高了焊接效率，减少了焊接工序。
附图说明
附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型A处的局部放大图。
图3为本实用新型B处的局部放大图。
图4为本实用新型侧视图。
具体实施方式
以下将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型的技术方案做进一步描述，本实用新型不仅限于以下具体实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参照各图，一种汽车座椅用焊接夹具，包括固定座9，固定座9与转动箱5通过转动机构转动连接，转动箱5上设有活动槽A7及活动槽B15，转动箱5内设有平移机构及滑动机构，平移机构与推杆8的一端铰接，推杆8的另一端伸出活动槽A7与固定杆3的一端铰接，固定杆3的另一端与支撑杆14的一端铰接，支撑杆14的另一端穿过活动槽B15与滑动机构铰接，固定杆3上设有销钉2，销钉2插入座椅本体1内，销钉2的数量为两个，两个销钉分别位于座椅本体1的两侧且两个销钉2均插入座椅本体1内，座椅1与夹具连接，夹具与安装柱11铰接，安装柱11设在转动箱5上，夹具与固定杆3分别位于座椅本体1的两端。
所述平移机构包括手柄轮4、转动丝杆6及丝杆滑块10，所述的手柄轮4位于转动箱5外部，手柄轮4与转动丝杆6的一端固定连接，转动丝杆6的另一端插入转动箱5内与转动箱5的内壁通过轴承连接，转动丝杆6与丝杆滑块10通过螺纹连接，丝杆滑块10与推杆8铰接。
所述的滑动机构包括滑杆12及滑块13，所述的滑杆12设在转动箱5内，滑杆12与滑块13连接且两者为滑动连接，滑块13位于转动箱5内且滑块13与支撑杆14铰接。
所述支撑杆14与推杆8分别位于座椅本体1的两侧。
所述夹具包括横板23、竖杆22、压板24、弹簧20、铰接块21、弹簧卡板18及压紧机构，所述横板23上设有竖杆22，竖杆22的数量不少于两个，所有的竖杆22均与同一个压板24连接且竖杆22与压板24为滑动连接，每个竖杆22上均套有一个弹簧卡板18，每个弹簧卡板18均与一个弹簧20的一端固定连接，弹簧20的另一端与压板24固定连接，压紧机构设在其中一个竖杆22上，压紧机构的底部与压板24连接，压板24与横板23之间具有间隙，所述座椅本体1的其中一个端部位于压板24与横板23之间的间隙内，竖杆22上设有铰接块21，铰接块21与安装柱11铰接。
所述压紧机构包括凸轮16、锁紧丝杆17及转动手柄19，所述凸轮16位于压板24上且凸轮16与压板24接触，凸轮16与锁紧丝杆17的一端固定连接，锁紧丝杆17的另一端穿过竖杆22与转动手柄19固定连接，锁紧丝杆17与竖杆22通过螺纹连接。
所述转动机构的数量不少于两个，所有的转动机构均设在转动箱5上且均匀环绕在固定座9的四周，固定座9的形状为圆柱体。
所述转动机构包括轮架27、移动轮26、卡槽25及移动槽28，所述的轮架27设在转动箱5上，轮架27通过转轴与移动轮26连接，所述固定座9外侧壁上设有卡槽25及移动槽28，卡槽25与移动槽28相连通，移动槽28的形状为圆环形，卡槽25的形状为圆环形，所述的移动轮26插入卡槽25内且移动轮26与移动槽28滑动连接。
所述固定座9顶部设有滚珠。
该装置在使用时，首先将该装置安装在焊接机上，将座椅本体1一侧插入压板24与横板23之间，转动转动手柄19手柄，转动手柄19转动时带动凸轮16转动，凸轮16转动时带动压板24下压直至压板24压紧在座椅本体1上时停止转动转动手柄19。将固定杆3上的销钉2插入座椅1内，此时完成对座椅本体1的固定。可以通过焊接机进行焊接，当需要调整焊接位置时，手动转动转动箱5，转动箱5转动时通过移动轮26在移动槽28内滑动进行导向，转动箱5转动时带动座椅本体1随转动箱5转动调整焊接的位置。当需要调整座椅本体1的角度时，转动手柄轮4，手柄轮4带动转动丝杆6转动，转动丝杆6转动时带动丝杆滑块10沿转动丝杆6平移，丝杆滑块10平移时带动推杆8摆动，推杆8摆动时推杆8与转动丝杆6之间的夹角增大或变小，转动丝杆6与推杆8之间的夹角增大时，与固定杆3连接处的座椅本体1向上运动同时座椅本体1带动夹具绕安装柱11摆动，转动丝杆6与推杆8之间的夹角减小时，与固定杆3连接处的座椅本体1向下运动同时座椅本体1带动夹具绕安装柱11摆动，改变座椅本体1放置的角度，并进一步改变对座椅本体1焊接的角度。当推杆8推动座椅本体1绕安装柱11摆动时，带动支撑杆14摆动，支撑杆14摆动时带动滑块13沿滑杆12滑动，对座椅本体1进行支撑与运动导向。
该装置通过夹具夹住座椅本体1的一端，座椅本体1另一端通过固定杆3上的销钉2进行固定，可以通过转动转动箱5调节焊接的位置，同时通过平移机构带动推杆8将座体一端推起，通过改变座椅1高度从而调节焊接的角度，通过该装置可以实现多角度多位置进行焊接，提高了焊接效率，减少了焊接工序。
综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。
Claims (9)
1.一种汽车座椅用焊接夹具，包括固定座，其特征在于：固定座与转动箱通过转动机构转动连接，转动箱上设有活动槽A及活动槽B，转动箱内设有平移机构及滑动机构，平移机构与推杆的一端铰接，推杆的另一端伸出活动槽A与固定杆的一端铰接，固定杆的另一端与支撑杆的一端铰接，支撑杆的另一端穿过活动槽B与滑动机构铰接，固定杆上设有销钉，销钉插入座椅本体内，座椅与夹具连接，夹具与安装柱铰接，安装柱设在转动箱上，夹具与固定杆分别位于座椅本体的两端。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述平移机构包括手柄轮、转动丝杆及丝杆滑块，所述的手柄轮位于转动箱外部，手柄轮与转动丝杆的一端固定连接，转动丝杆的另一端插入转动箱内与转动箱的内壁通过轴承连接，转动丝杆与丝杆滑块通过螺纹连接，丝杆滑块与推杆铰接。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述的滑动机构包括滑杆及滑块，所述的滑杆设在转动箱内，滑杆与滑块连接且两者为滑动连接，滑块位于转动箱内且滑块与支撑杆铰接。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述支撑杆与推杆分别位于座椅本体的两侧。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述夹具包括横板、竖杆、压板、弹簧、铰接块、弹簧卡板及压紧机构，所述横板上设有竖杆，竖杆的数量不少于两个，所有的竖杆均与同一个压板连接且竖杆与压板为滑动连接，每个竖杆上均套有一个弹簧卡板，每个弹簧卡板均与一个弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端与压板固定连接，压紧机构设在其中一个竖杆上，压紧机构的底部与压板连接，压板与横板之间具有间隙，所述座椅本体的其中一个端部位于压板与横板之间的间隙内，竖杆上设有铰接块，铰接块与安装柱铰接。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述压紧机构包括凸轮、锁紧丝杆及转动手柄，所述凸轮位于压板上且凸轮与压板接触，凸轮与锁紧丝杆的一端固定连接，锁紧丝杆的另一端穿过竖杆与转动手柄固定连接，锁紧丝杆与竖杆通过螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述转动机构的数量不少于两个，所有的转动机构均设在转动箱上且均匀环绕在固定座的四周，固定座的形状为圆柱体。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述转动机构包括轮架、移动轮、卡槽及移动槽，所述的轮架设在转动箱上，轮架通过转轴与移动轮连接，所述固定座外侧壁上设有卡槽及移动槽，卡槽与移动槽相连通，移动槽的形状为圆环形，卡槽的形状为圆环形，所述的移动轮插入卡槽内且移动轮与移动槽滑动连接。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅用焊接夹具，其特征在于：所述固定座顶部设有滚珠。
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